'滿油跑1000Km，比同等級雅閣少6萬，這長5米的旗艦車，為啥不火？'
在汽車圈中，各大車企旗下的旗艦轎車固然銷量一般都不景氣，像大眾的輝昂、別克的君越和豐田的皇冠等：但是身為旗艦的它們所具有的整車實力和品質卻是達到了同級或同價位領先的層次，它們會賣不火最主要的原因還是市場定位比較尷尬，從而導致了市場份額被同價位車型所分潤，比如君越的定價就幾乎與奧迪A4L、沃爾沃S60L和凱迪拉克ATS-L等豪車重疊，缺憾豪車標的它所具有的市場競爭力自然要略遜一籌。
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換而言之，國內的眾多旗艦轎車所具有的實力和品質均是不弱，它們會賣不好則主要還是因為市場定位太尷尬，以及競爭對手更符合國人的消費理念。當然，世事無絕對，在國內車市中也是有著部分定位合理卻賣不火的旗艦轎車存在，正如我們今天的主角——吉利博瑞GE這款滿油能跑1000Km，比同等級雅閣（也就是混動版本的雅閣）少6萬，且車長達到了近5米左右的自主旗艦轎車，坐擁一身實力，且13萬起步市場定位十分合理的它，銷量成績仍不盡人意。
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作為自主車企中的"大佬"——吉利汽車本品牌在國內現存的能夠量產的最高端轎車，博瑞GE儘管不及領克03高傲，但它卻是吉利本品牌家族中當之無愧的旗艦。而作為旗艦的博瑞GE也確實是沒有辜負自身的旗艦之名，它整車所具有的硬實力在整個B級車領域也算得上優秀，其除了品控、隔音、安全性和操控等可圈可點之外，同時它在空間、性能和配置用料方面的表現更是處於B級車領域中一線的水準：
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其中，就博瑞GE的空間來看：車長近5米的博瑞GE不僅看上去就十分的修長，整車的辨識度極高，同時它的車身寬度和高度還分別達到了1861mm*1513mm，使得博瑞GE無論是橫向乘坐空間還是頭部空間都顯得十分的寬敞。再結合上博瑞GE 2870mm的最大軸距所能夠帶來的同級一流的腿部空間，還讓它成為了一款後排乘坐3人也不會有明顯擁擠感的B級旗艦轎車。當然，遺憾的是博瑞GE 2870mm軸距在近5米車身中的佔比十分的大，且博瑞GE的空間利用率並不夠優秀，從而使得它僅有著312L的後備廂容積，載物空間並不是十分的優秀。
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其中，就博瑞GE的空間來看：車長近5米的博瑞GE不僅看上去就十分的修長，整車的辨識度極高，同時它的車身寬度和高度還分別達到了1861mm*1513mm，使得博瑞GE無論是橫向乘坐空間還是頭部空間都顯得十分的寬敞。再結合上博瑞GE 2870mm的最大軸距所能夠帶來的同級一流的腿部空間，還讓它成為了一款後排乘坐3人也不會有明顯擁擠感的B級旗艦轎車。當然，遺憾的是博瑞GE 2870mm軸距在近5米車身中的佔比十分的大，且博瑞GE的空間利用率並不夠優秀，從而使得它僅有著312L的後備廂容積，載物空間並不是十分的優秀。
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作為自主車企中的"大佬"——吉利汽車本品牌在國內現存的能夠量產的最高端轎車，博瑞GE儘管不及領克03高傲，但它卻是吉利本品牌家族中當之無愧的旗艦。而作為旗艦的博瑞GE也確實是沒有辜負自身的旗艦之名，它整車所具有的硬實力在整個B級車領域也算得上優秀，其除了品控、隔音、安全性和操控等可圈可點之外，同時它在空間、性能和配置用料方面的表現更是處於B級車領域中一線的水準：
其中，就博瑞GE的空間來看：車長近5米的博瑞GE不僅看上去就十分的修長，整車的辨識度極高，同時它的車身寬度和高度還分別達到了1861mm*1513mm，使得博瑞GE無論是橫向乘坐空間還是頭部空間都顯得十分的寬敞。再結合上博瑞GE 2870mm的最大軸距所能夠帶來的同級一流的腿部空間，還讓它成為了一款後排乘坐3人也不會有明顯擁擠感的B級旗艦轎車。當然，遺憾的是博瑞GE 2870mm軸距在近5米車身中的佔比十分的大，且博瑞GE的空間利用率並不夠優秀，從而使得它僅有著312L的後備廂容積，載物空間並不是十分的優秀。
然後，就博瑞GE的配置來看：吉利博瑞GE就算是最低配車型上都有著4安全氣囊、倒車影像、ESP、自動駐車、上坡輔助、遠程啟動、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、皮質座椅、LED燈組和自動空調等配置，整車的配備表現雖不夠全面，但是對用車的便利性和安全性都有著極大的保障。而且，除了低配車型以外，博瑞GE的其它車型還配備了可開啟全景天窗、全速自適應巡航和6安全氣囊，配置表現已足以比肩雅閣的高配車型了。
在汽車圈中，各大車企旗下的旗艦轎車固然銷量一般都不景氣，像大眾的輝昂、別克的君越和豐田的皇冠等：但是身為旗艦的它們所具有的整車實力和品質卻是達到了同級或同價位領先的層次，它們會賣不火最主要的原因還是市場定位比較尷尬，從而導致了市場份額被同價位車型所分潤，比如君越的定價就幾乎與奧迪A4L、沃爾沃S60L和凱迪拉克ATS-L等豪車重疊，缺憾豪車標的它所具有的市場競爭力自然要略遜一籌。
換而言之，國內的眾多旗艦轎車所具有的實力和品質均是不弱，它們會賣不好則主要還是因為市場定位太尷尬，以及競爭對手更符合國人的消費理念。當然，世事無絕對，在國內車市中也是有著部分定位合理卻賣不火的旗艦轎車存在，正如我們今天的主角——吉利博瑞GE這款滿油能跑1000Km，比同等級雅閣（也就是混動版本的雅閣）少6萬，且車長達到了近5米左右的自主旗艦轎車，坐擁一身實力，且13萬起步市場定位十分合理的它，銷量成績仍不盡人意。
作為自主車企中的"大佬"——吉利汽車本品牌在國內現存的能夠量產的最高端轎車，博瑞GE儘管不及領克03高傲，但它卻是吉利本品牌家族中當之無愧的旗艦。而作為旗艦的博瑞GE也確實是沒有辜負自身的旗艦之名，它整車所具有的硬實力在整個B級車領域也算得上優秀，其除了品控、隔音、安全性和操控等可圈可點之外，同時它在空間、性能和配置用料方面的表現更是處於B級車領域中一線的水準：
其中，就博瑞GE的空間來看：車長近5米的博瑞GE不僅看上去就十分的修長，整車的辨識度極高，同時它的車身寬度和高度還分別達到了1861mm*1513mm，使得博瑞GE無論是橫向乘坐空間還是頭部空間都顯得十分的寬敞。再結合上博瑞GE 2870mm的最大軸距所能夠帶來的同級一流的腿部空間，還讓它成為了一款後排乘坐3人也不會有明顯擁擠感的B級旗艦轎車。當然，遺憾的是博瑞GE 2870mm軸距在近5米車身中的佔比十分的大，且博瑞GE的空間利用率並不夠優秀，從而使得它僅有著312L的後備廂容積，載物空間並不是十分的優秀。
然後，就博瑞GE的配置來看：吉利博瑞GE就算是最低配車型上都有著4安全氣囊、倒車影像、ESP、自動駐車、上坡輔助、遠程啟動、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、皮質座椅、LED燈組和自動空調等配置，整車的配備表現雖不夠全面，但是對用車的便利性和安全性都有著極大的保障。而且，除了低配車型以外，博瑞GE的其它車型還配備了可開啟全景天窗、全速自適應巡航和6安全氣囊，配置表現已足以比肩雅閣的高配車型了。
最後，就博瑞GE的性能來看：吉利博瑞GE採用的是1.5T+48V輕混系統與7擋雙離合組合而成的動力總成，其中它搭載的那臺1.5T發動機所能夠爆發出的最大功率和峰值扭矩就分別達到了180馬力和265N.m，且還身具8.4秒的實測百公里加速成績，動力表現並不輸同等級的雅閣。而且，在混合工況下，博瑞GE更是能夠把百公里油耗做到7L左右，燃油經濟性十分的可觀，配合上其配備的70L大油箱，還讓博瑞GE成為了一款身具滿油跑1000Km續航能力的B級車。
在汽車圈中，各大車企旗下的旗艦轎車固然銷量一般都不景氣，像大眾的輝昂、別克的君越和豐田的皇冠等：但是身為旗艦的它們所具有的整車實力和品質卻是達到了同級或同價位領先的層次，它們會賣不火最主要的原因還是市場定位比較尷尬，從而導致了市場份額被同價位車型所分潤，比如君越的定價就幾乎與奧迪A4L、沃爾沃S60L和凱迪拉克ATS-L等豪車重疊，缺憾豪車標的它所具有的市場競爭力自然要略遜一籌。
換而言之，國內的眾多旗艦轎車所具有的實力和品質均是不弱，它們會賣不好則主要還是因為市場定位太尷尬，以及競爭對手更符合國人的消費理念。當然，世事無絕對，在國內車市中也是有著部分定位合理卻賣不火的旗艦轎車存在，正如我們今天的主角——吉利博瑞GE這款滿油能跑1000Km，比同等級雅閣（也就是混動版本的雅閣）少6萬，且車長達到了近5米左右的自主旗艦轎車，坐擁一身實力，且13萬起步市場定位十分合理的它，銷量成績仍不盡人意。
作為自主車企中的"大佬"——吉利汽車本品牌在國內現存的能夠量產的最高端轎車，博瑞GE儘管不及領克03高傲，但它卻是吉利本品牌家族中當之無愧的旗艦。而作為旗艦的博瑞GE也確實是沒有辜負自身的旗艦之名，它整車所具有的硬實力在整個B級車領域也算得上優秀，其除了品控、隔音、安全性和操控等可圈可點之外，同時它在空間、性能和配置用料方面的表現更是處於B級車領域中一線的水準：
其中，就博瑞GE的空間來看：車長近5米的博瑞GE不僅看上去就十分的修長，整車的辨識度極高，同時它的車身寬度和高度還分別達到了1861mm*1513mm，使得博瑞GE無論是橫向乘坐空間還是頭部空間都顯得十分的寬敞。再結合上博瑞GE 2870mm的最大軸距所能夠帶來的同級一流的腿部空間，還讓它成為了一款後排乘坐3人也不會有明顯擁擠感的B級旗艦轎車。當然，遺憾的是博瑞GE 2870mm軸距在近5米車身中的佔比十分的大，且博瑞GE的空間利用率並不夠優秀，從而使得它僅有著312L的後備廂容積，載物空間並不是十分的優秀。
然後，就博瑞GE的配置來看：吉利博瑞GE就算是最低配車型上都有著4安全氣囊、倒車影像、ESP、自動駐車、上坡輔助、遠程啟動、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、皮質座椅、LED燈組和自動空調等配置，整車的配備表現雖不夠全面，但是對用車的便利性和安全性都有著極大的保障。而且，除了低配車型以外，博瑞GE的其它車型還配備了可開啟全景天窗、全速自適應巡航和6安全氣囊，配置表現已足以比肩雅閣的高配車型了。
最後，就博瑞GE的性能來看：吉利博瑞GE採用的是1.5T+48V輕混系統與7擋雙離合組合而成的動力總成，其中它搭載的那臺1.5T發動機所能夠爆發出的最大功率和峰值扭矩就分別達到了180馬力和265N.m，且還身具8.4秒的實測百公里加速成績，動力表現並不輸同等級的雅閣。而且，在混合工況下，博瑞GE更是能夠把百公里油耗做到7L左右，燃油經濟性十分的可觀，配合上其配備的70L大油箱，還讓博瑞GE成為了一款身具滿油跑1000Km續航能力的B級車。
所以，綜合來看吉利博瑞GE雖然只是一款國產的旗艦轎車，且起步價才13萬左右，但是長近5米，能滿油跑1000Km的它所具有的整車實力卻是沒有辜負自身的旗艦之名，比之同等級的雅閣也是各有千秋。那麼身具旗艦實力，且13萬的定價還比較合理的博瑞GE為啥賣不火呢？其實，在筆者看來，博瑞GE會賣不火的主要原因有兩個：第一、博瑞GE全系搭載的均是三缸發動機，現階段三缸機雖還沒證實有啥問題，只是有著一定的抖動想象，但是願意嘗試的車友們終究在少數。第二、博瑞GE的市場保有量小，後期如若要維修則會不方便！你們覺得博瑞GE為何賣不火呢？