文/機器狗
江山代有才人出，各領風騷……emmm。。。現如今，個個都是人才，說話又好聽，就連黎叔也超喜歡這感覺的。
中國的人才可是越來越多了，但空間可是寸土寸金的。不論是土地的空間、生活的空間還是其他空間都是有限的，要不然為啥北上廣的房子、頭等艙那麼貴？
這就不難理解，為啥奔馳、奧迪、寶馬的軸距都越做越長。畢竟，買車無非有兩種需求，要麼開，要麼坐。而且就國內的市場來看，坐得舒服的需求顯然比開起來爽要大得多，這點從銷量榜單就能看出來。而對於多家庭成員或者商務出行的用戶來說，乘坐這件事更像是剛需中的戰鬥機。
但是，往往空間越大的車型，也意味著各大的尺寸與級別，價格居高不下。那有沒有一款車能夠用比較親民的價格，提供更好的選擇呢？
可以說，在本輪以空間舒適性為訴求的SUV產品升級過程中，比亞迪唐燃油版是做的相當出色的，它以12.99-16.99萬元的常規緊湊級SUV售價，就讓消費者享受到中大型SUV的越級空間價值。
從空間方面的表現來看，比亞迪唐燃油版坐擁2820mm的長軸距和高效空間利用，具備“五座+六座+七座”佈局形式，並且最大限度地利用了車輛的橫向和縱向空間，使得每一排乘員都能坐得很寬適，享受VIP級的待遇。縱觀整個15萬級SUV市場，它就是這個價格區間內唯一能夠提供“頭等艙”待遇的選擇。
然而，大空間可不是代表頭等艙的全部，想要營造優秀乘坐舒適性，還得綜合考慮眾多方面，比如說座椅設計、底盤調校以及NVH等。
首先，比亞迪攜手全球頂級座椅供應商佛吉亞，針對亞洲人人體曲線和坐姿聯合打造。同時，日本頂級專家伊達邦好領銜的國際化品控團隊，帶來全球一流主觀舒適性座椅評價體系，真正滿足不同用戶的差異化需求，讓座椅的全體感表現更優異。
比亞迪唐六座版座椅
與此同時，為了實現更加優異的乘坐體驗，比亞迪唐燃油採用寬大對稱的骨架帶來均勻的承託效果與可靠的安全性、雙密度發泡材料保證乘坐時的身體支撐性，減少疲勞，實現了功能性、舒適性、安全性的多項感官體驗優化。而且，它的座椅還歷經超30000次人體乘坐實驗，讓舒適品質感再“久”一點。
此外，國際大師漢斯主導的SEA德系豪車級底盤調校和車熙範操盤的圖書館級NVH，也讓比亞迪唐燃油版在乘坐體驗方面的功力更上一重樓。
當然，在乘坐舒適性和豪華性上所下的功夫只是比亞迪唐燃油精研造車中的一小塊。綜合來看，這款車型不僅乘坐舒適性亮點突出，還繼承了唐家族的豪華科技雙旗艦基因，而且在質感、設計、智能、動力等方面也練就了獨特的競爭力，創造了全維度的硬核產品實力。
可以說，比亞迪唐燃油對比同級產品的優勢在於，動力更成熟穩定，質感上更有品質、性價比更突出，關鍵是其搭載的DiLink智能網聯繫統非常機智，K歌、吃雞、導航、叫外賣啥都能幹，用一句話來說就是“能夠在丟掉智能手機的情況下，承包你的移動智能出行生活。綜合考量下來，它的確是一款沒有什麼短板，但空間、智能、性價比非常突出的產品。
結語：
想想看，比亞迪唐燃油原本是一款以漢蘭達這樣的合資中大型SUV為基準對標的，然而實際價格又覆蓋到合資以及自主緊湊級SUV市場。因此，它這樣的越級競爭力對那些青睞合資品質、又看中性價比的消費群體的確有著非常大的吸引力。
當下的生活要求我們不得不扮演多個角色：不論是公司的老闆、員工，還是聚會時的兄弟、閨蜜，亦或者是家庭當中的丈夫、妻子……多元化的角色需要一款多功能的車型來支持。
憑藉出色的乘坐舒適性和其他各方面的優勢，比亞迪唐燃油版實乃能夠玩轉會友、商務、家用等諸多用車場景的最佳選擇。