自家的孩子就該護著，而比亞迪就是自家的孩子。作為國產自主品牌，如今比亞迪風頭正盛，人們對於比亞迪所取得的成就感到驕傲，無論是汽車出口到國外，還是新能源汽車佔有率全球第一，這些都是人們稱讚比亞迪的依據。
比亞迪銷量暴漲，有人卻認為比亞迪不行了，難道銷量好也是錯？前段時間，比亞迪公佈了自己2019年第一季度的財報，數據顯示第一季度比亞迪總營收為303.04億元，同比暴漲22.5%。在車市整體情況不好的今天，比亞迪卻能夠取得如此之大的增長實在是令人感到欣喜，這充分說明了比亞迪強大的競爭力。
之所以比亞迪能夠取得這樣傲人的成績，主要是憑藉新能源汽車的銷量。在今年第一季度，比亞迪新能源汽車總銷量為73172輛，同比暴漲147%，這個銷量數據甚至拉昇了新能源行業的平均水平。國內新能源當屬比亞迪為第一，這可不是隨便說說的，有數據為證。
儘管比亞迪取得如此好的成績，但仍然有人在唱衰它。這部分人不看好比亞迪主要有這麼幾個原因，首先他們覺得比亞迪佔了新能源補貼的光。根據數據統計，在2013年至2017年間，比亞迪總共得到了40.43億國家新能源補貼。金額巨大的補貼讓比亞迪的財報顯得十分好看，但隨著新能源補貼的退坡，比亞迪的危機已經到來。
在今年3月，新能源補貼正式進行調整。調整之後補貼瞬間砍半，這會對比亞迪產生巨大影響。這部分人不看好比亞迪還有另外一個原因，那就是特斯拉即將國產。特斯拉國產在即，當更便宜的特斯拉出現之後，還有人會買比亞迪嗎？
以上兩個因素就是有些人不看好比亞迪的原因，但我認為比亞迪最終會狠狠打這些人的臉。首先比亞迪在新能源補貼出現之前就開始研發生產新能源車，補貼退坡之後只能讓比亞迪少賺一些錢，這一點還無法打倒比亞迪。再說特斯拉國產，如果特斯拉把比亞迪的市場搶光，其實這也不能打倒比亞迪，因為比亞迪並非只是一家汽車公司，它的電池以及代工仍然可以為它帶來高額利潤。
有人說的好：國產新能源汽車公司都倒了，比亞迪都不會倒。在未來，比亞迪還將繼續創造輝煌，或許我們正在見證一個時代的來臨，一個屬於電動車以及比亞迪的時代。