'18萬左右的全新比亞迪宋MAXDM,加速真的強,國產車也有面'

比亞迪 設計 多功能休旅車 能源 小姐姐說汽車 2019-07-18
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之前比亞迪宋MAX剛發佈的時候著實就讓我經歷了一番,真的很難想象這是一臺國產的,自主品牌設計的一臺MPV車型,打破了國產MPV的固有觀念,顏值真的挺高的。今天比亞迪帶來了全新的比亞迪送MAX DM版,也就是它的插電混動版本,快來看看這一臺同級別最速的MPV車型表現怎麼樣吧:

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之前比亞迪宋MAX剛發佈的時候著實就讓我經歷了一番,真的很難想象這是一臺國產的,自主品牌設計的一臺MPV車型,打破了國產MPV的固有觀念,顏值真的挺高的。今天比亞迪帶來了全新的比亞迪送MAX DM版,也就是它的插電混動版本,快來看看這一臺同級別最速的MPV車型表現怎麼樣吧:

18萬左右的全新比亞迪宋MAXDM,加速真的強,國產車也有面

官方宣稱這一臺車它的0~100公里加速時間只需要6.9秒,我覺得它還是調降的比較保守了,在實際的測試中,我測的這臺車到0~100公里時速的加速時間大概在6.73秒左右,這對於MPV車型來說真的是非常的不可思議,我想這就是得益於三引擎四驅系統的,比亞迪最近在新能源的動力系統方面,發力是越來越明顯了。

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之前比亞迪宋MAX剛發佈的時候著實就讓我經歷了一番,真的很難想象這是一臺國產的,自主品牌設計的一臺MPV車型,打破了國產MPV的固有觀念,顏值真的挺高的。今天比亞迪帶來了全新的比亞迪送MAX DM版,也就是它的插電混動版本,快來看看這一臺同級別最速的MPV車型表現怎麼樣吧:

18萬左右的全新比亞迪宋MAXDM,加速真的強,國產車也有面

官方宣稱這一臺車它的0~100公里加速時間只需要6.9秒,我覺得它還是調降的比較保守了,在實際的測試中,我測的這臺車到0~100公里時速的加速時間大概在6.73秒左右,這對於MPV車型來說真的是非常的不可思議,我想這就是得益於三引擎四驅系統的,比亞迪最近在新能源的動力系統方面,發力是越來越明顯了。

18萬左右的全新比亞迪宋MAXDM,加速真的強,國產車也有面

跟大家分享一下這臺車它在外觀和內飾方面的表現吧。在這臺車的前臉部分,採用的是比亞迪家族式的設計風格,整體給人的感覺還是非常動感的,在國際大師加入了之後,我覺得比亞迪在外觀設計與其他的內飾設計方面可以說有了一個長足的進步。相比於普通版本的宋MAX,這臺車它的前中網設計是採用的是雙層的鍍鉻設計,看起來要更加的精緻。這臺車相比汽油版本採用的是一個18英寸的輪圈,相比於汽油版本的車型要更加的漂亮,也更大氣一些,而在它的尾部,也表現得比汽油版本的車型要更加的個性一些,更有層次感。在輪胎方面採用的是一套馬牌的UC6輪胎,這套輪胎專注於它的舒適性,而這臺車在內飾方面則和普通版本的車型沒有太大的差別,整體設計風格是非常的簡潔的。比較值得一提的就是19款的宋MAX,新增加了一個雲服務平臺,它支持24小時的救援,以及智慧人工的輔助功能,可以說比亞迪在安全駕駛方面也是下足了功夫。

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之前比亞迪宋MAX剛發佈的時候著實就讓我經歷了一番,真的很難想象這是一臺國產的,自主品牌設計的一臺MPV車型,打破了國產MPV的固有觀念,顏值真的挺高的。今天比亞迪帶來了全新的比亞迪送MAX DM版,也就是它的插電混動版本,快來看看這一臺同級別最速的MPV車型表現怎麼樣吧:

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官方宣稱這一臺車它的0~100公里加速時間只需要6.9秒,我覺得它還是調降的比較保守了,在實際的測試中,我測的這臺車到0~100公里時速的加速時間大概在6.73秒左右,這對於MPV車型來說真的是非常的不可思議,我想這就是得益於三引擎四驅系統的,比亞迪最近在新能源的動力系統方面,發力是越來越明顯了。

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跟大家分享一下這臺車它在外觀和內飾方面的表現吧。在這臺車的前臉部分,採用的是比亞迪家族式的設計風格,整體給人的感覺還是非常動感的,在國際大師加入了之後,我覺得比亞迪在外觀設計與其他的內飾設計方面可以說有了一個長足的進步。相比於普通版本的宋MAX,這臺車它的前中網設計是採用的是雙層的鍍鉻設計,看起來要更加的精緻。這臺車相比汽油版本採用的是一個18英寸的輪圈,相比於汽油版本的車型要更加的漂亮,也更大氣一些,而在它的尾部,也表現得比汽油版本的車型要更加的個性一些,更有層次感。在輪胎方面採用的是一套馬牌的UC6輪胎,這套輪胎專注於它的舒適性,而這臺車在內飾方面則和普通版本的車型沒有太大的差別,整體設計風格是非常的簡潔的。比較值得一提的就是19款的宋MAX,新增加了一個雲服務平臺,它支持24小時的救援,以及智慧人工的輔助功能,可以說比亞迪在安全駕駛方面也是下足了功夫。

18萬左右的全新比亞迪宋MAXDM,加速真的強,國產車也有面

在這臺車的動力部分,它採用的是一臺1.5T的發動機,這臺發動機我們也在比亞迪的,很多車型上都有出現,最大功率118千瓦,最大扭矩245牛米,電動機的最大功率是110千瓦,最大扭矩250毫米,綜合的最大功率可以達到228千瓦,綜合的最大扭矩就可以達到495牛米。相比於國五版本的車型,在動力上略有打折,但是它的功率在放在同級別中依然是非常恐怖的。開起來給人的感覺也是同樣讓人十分有驚喜,底盤調得非常的厚重,著實讓人覺得非常的驚訝,因為這畢竟是一臺比亞迪出品的車型,底盤懸架可以說調教的非常的柔和而且舒適,即使經過一些路況非常差的路面,它的舒適性表現同樣是非常讓人放心。

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跟大家分享一下這臺車它在外觀和內飾方面的表現吧。在這臺車的前臉部分,採用的是比亞迪家族式的設計風格,整體給人的感覺還是非常動感的,在國際大師加入了之後,我覺得比亞迪在外觀設計與其他的內飾設計方面可以說有了一個長足的進步。相比於普通版本的宋MAX,這臺車它的前中網設計是採用的是雙層的鍍鉻設計,看起來要更加的精緻。這臺車相比汽油版本採用的是一個18英寸的輪圈,相比於汽油版本的車型要更加的漂亮,也更大氣一些,而在它的尾部,也表現得比汽油版本的車型要更加的個性一些,更有層次感。在輪胎方面採用的是一套馬牌的UC6輪胎,這套輪胎專注於它的舒適性,而這臺車在內飾方面則和普通版本的車型沒有太大的差別,整體設計風格是非常的簡潔的。比較值得一提的就是19款的宋MAX,新增加了一個雲服務平臺,它支持24小時的救援,以及智慧人工的輔助功能,可以說比亞迪在安全駕駛方面也是下足了功夫。

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在這臺車的動力部分,它採用的是一臺1.5T的發動機,這臺發動機我們也在比亞迪的,很多車型上都有出現,最大功率118千瓦,最大扭矩245牛米,電動機的最大功率是110千瓦,最大扭矩250毫米,綜合的最大功率可以達到228千瓦,綜合的最大扭矩就可以達到495牛米。相比於國五版本的車型,在動力上略有打折,但是它的功率在放在同級別中依然是非常恐怖的。開起來給人的感覺也是同樣讓人十分有驚喜,底盤調得非常的厚重,著實讓人覺得非常的驚訝,因為這畢竟是一臺比亞迪出品的車型,底盤懸架可以說調教的非常的柔和而且舒適,即使經過一些路況非常差的路面,它的舒適性表現同樣是非常讓人放心。

18萬左右的全新比亞迪宋MAXDM,加速真的強,國產車也有面

我想這也可能跟電機以及電池重量有很大的關係吧,畢竟這一套混動系統的重量一點都不輕,電機加上電池讓車重足足提升了300千克。綜合來看,這是一臺非常舒服的MPV車型,動力也是足夠的強悍,而且目前市場上啊,它有很多的優惠,喜歡的朋友可以多多關注這臺車。

(圖片來源於網絡)

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