目前，10萬元左右的緊湊級SUV市場可謂競爭非常激烈，特別是很多自主品牌，紛紛在這個級別發力。在7月11日，比亞迪的宋Pro正式上市，新車同時推出了三種車型，即燃油版、DM雙模混動版和純電動版，其中燃油版車型起售價為8.98萬元。新車的到來就是要給該市場帶來一款不被同質化的產品，並且勵志要做該級別的標杆車型。接下我就為大家講講比亞迪宋Pro燃油版是如何做到同級標杆的。
外觀彙集全球最頂級設計
比亞迪宋Pro燃油版匯聚國際頂級設計師團隊智慧，以前奧迪設計總監艾格的加盟為起點，前法拉利外飾總監胡安馬洛佩茲、前奔馳內飾設計總監米開勒帕加內蒂也加入比亞迪全球設計團隊。比亞迪宋Pro燃油版採用了Dragon Face 2.0設計語言 ，前臉造型較為大氣。同時，由於車身尺寸的變化，其整體設計相比於上一代車型看上去更加修長。
目前，10萬元左右的緊湊級SUV市場可謂競爭非常激烈，特別是很多自主品牌，紛紛在這個級別發力。在7月11日，比亞迪的宋Pro正式上市，新車同時推出了三種車型，即燃油版、DM雙模混動版和純電動版，其中燃油版車型起售價為8.98萬元。新車的到來就是要給該市場帶來一款不被同質化的產品，並且勵志要做該級別的標杆車型。接下我就為大家講講比亞迪宋Pro燃油版是如何做到同級標杆的。
外觀彙集全球最頂級設計
比亞迪宋Pro燃油版匯聚國際頂級設計師團隊智慧，以前奧迪設計總監艾格的加盟為起點，前法拉利外飾總監胡安馬洛佩茲、前奔馳內飾設計總監米開勒帕加內蒂也加入比亞迪全球設計團隊。比亞迪宋Pro燃油版採用了Dragon Face 2.0設計語言 ，前臉造型較為大氣。同時，由於車身尺寸的變化，其整體設計相比於上一代車型看上去更加修長。
目前，10萬元左右的緊湊級SUV市場可謂競爭非常激烈，特別是很多自主品牌，紛紛在這個級別發力。在7月11日，比亞迪的宋Pro正式上市，新車同時推出了三種車型，即燃油版、DM雙模混動版和純電動版，其中燃油版車型起售價為8.98萬元。新車的到來就是要給該市場帶來一款不被同質化的產品，並且勵志要做該級別的標杆車型。接下我就為大家講講比亞迪宋Pro燃油版是如何做到同級標杆的。
外觀彙集全球最頂級設計
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在大燈方面，比亞迪宋Pro燃油版還將“龍爪”元素融入頭燈中，並且龍爪形LED頭燈採用逐級點亮效果，與流水效果的轉向燈形成了很好的呼應，質感變得更強。來到車尾，尾燈同樣採用了“龍爪”式設計，並且還運用了時下流行的貫穿式尾燈，視覺效果非常的棒。
目前，10萬元左右的緊湊級SUV市場可謂競爭非常激烈，特別是很多自主品牌，紛紛在這個級別發力。在7月11日，比亞迪的宋Pro正式上市，新車同時推出了三種車型，即燃油版、DM雙模混動版和純電動版，其中燃油版車型起售價為8.98萬元。新車的到來就是要給該市場帶來一款不被同質化的產品，並且勵志要做該級別的標杆車型。接下我就為大家講講比亞迪宋Pro燃油版是如何做到同級標杆的。
外觀彙集全球最頂級設計
比亞迪宋Pro燃油版匯聚國際頂級設計師團隊智慧，以前奧迪設計總監艾格的加盟為起點，前法拉利外飾總監胡安馬洛佩茲、前奔馳內飾設計總監米開勒帕加內蒂也加入比亞迪全球設計團隊。比亞迪宋Pro燃油版採用了Dragon Face 2.0設計語言 ，前臉造型較為大氣。同時，由於車身尺寸的變化，其整體設計相比於上一代車型看上去更加修長。
在大燈方面，比亞迪宋Pro燃油版還將“龍爪”元素融入頭燈中，並且龍爪形LED頭燈採用逐級點亮效果，與流水效果的轉向燈形成了很好的呼應，質感變得更強。來到車尾，尾燈同樣採用了“龍爪”式設計，並且還運用了時下流行的貫穿式尾燈，視覺效果非常的棒。
越級空間，高品質內飾
內飾方面，宋Pro燃油版延續家族設計風格，整體採用的是環抱式設計風格。同時，內飾懸浮中控設計採用12.8英寸自適應旋轉懸浮中控大屏，可享400萬+APP海量應用，帶有智能語音交互，通過觸屏操作取代物理按鍵。擋把區域還率先使用了比亞迪“BYD Heart”集成操作檯，各種功能按鍵標識清晰，上手操作也很方便。用料方面，新車主要使用的是皮革材質包括，質感上乘。
目前，10萬元左右的緊湊級SUV市場可謂競爭非常激烈，特別是很多自主品牌，紛紛在這個級別發力。在7月11日，比亞迪的宋Pro正式上市，新車同時推出了三種車型，即燃油版、DM雙模混動版和純電動版，其中燃油版車型起售價為8.98萬元。新車的到來就是要給該市場帶來一款不被同質化的產品，並且勵志要做該級別的標杆車型。接下我就為大家講講比亞迪宋Pro燃油版是如何做到同級標杆的。
外觀彙集全球最頂級設計
比亞迪宋Pro燃油版匯聚國際頂級設計師團隊智慧，以前奧迪設計總監艾格的加盟為起點，前法拉利外飾總監胡安馬洛佩茲、前奔馳內飾設計總監米開勒帕加內蒂也加入比亞迪全球設計團隊。比亞迪宋Pro燃油版採用了Dragon Face 2.0設計語言 ，前臉造型較為大氣。同時，由於車身尺寸的變化，其整體設計相比於上一代車型看上去更加修長。
在大燈方面，比亞迪宋Pro燃油版還將“龍爪”元素融入頭燈中，並且龍爪形LED頭燈採用逐級點亮效果，與流水效果的轉向燈形成了很好的呼應，質感變得更強。來到車尾，尾燈同樣採用了“龍爪”式設計，並且還運用了時下流行的貫穿式尾燈，視覺效果非常的棒。
越級空間，高品質內飾
內飾方面，宋Pro燃油版延續家族設計風格，整體採用的是環抱式設計風格。同時，內飾懸浮中控設計採用12.8英寸自適應旋轉懸浮中控大屏，可享400萬+APP海量應用，帶有智能語音交互，通過觸屏操作取代物理按鍵。擋把區域還率先使用了比亞迪“BYD Heart”集成操作檯，各種功能按鍵標識清晰，上手操作也很方便。用料方面，新車主要使用的是皮革材質包括，質感上乘。
空間方面，定位A+級大五座SUV，其軸距達到了領先同級的2712mm。同時，最大110°11擋可調後排座椅，椅背角度可調，坐墊長度達510mm，完美承託腿部，不論蹺二郎腿還是“葛優躺”都毫無壓力，堪稱同級最舒適後排。在儲物空間方面，新車的儲物空間設置也極為用心，全車多達22處的儲物空間均設置在每個駕乘位的“一臂”範圍內，方便乘客取用。行李空間表現也十分出色，標準狀態下容積可達到520L，將後排座椅放倒後可拓展至1340L，就算是在裡面睡覺也完全沒有問題。
目前，10萬元左右的緊湊級SUV市場可謂競爭非常激烈，特別是很多自主品牌，紛紛在這個級別發力。在7月11日，比亞迪的宋Pro正式上市，新車同時推出了三種車型，即燃油版、DM雙模混動版和純電動版，其中燃油版車型起售價為8.98萬元。新車的到來就是要給該市場帶來一款不被同質化的產品，並且勵志要做該級別的標杆車型。接下我就為大家講講比亞迪宋Pro燃油版是如何做到同級標杆的。
外觀彙集全球最頂級設計
比亞迪宋Pro燃油版匯聚國際頂級設計師團隊智慧，以前奧迪設計總監艾格的加盟為起點，前法拉利外飾總監胡安馬洛佩茲、前奔馳內飾設計總監米開勒帕加內蒂也加入比亞迪全球設計團隊。比亞迪宋Pro燃油版採用了Dragon Face 2.0設計語言 ，前臉造型較為大氣。同時，由於車身尺寸的變化，其整體設計相比於上一代車型看上去更加修長。
在大燈方面，比亞迪宋Pro燃油版還將“龍爪”元素融入頭燈中，並且龍爪形LED頭燈採用逐級點亮效果，與流水效果的轉向燈形成了很好的呼應，質感變得更強。來到車尾，尾燈同樣採用了“龍爪”式設計，並且還運用了時下流行的貫穿式尾燈，視覺效果非常的棒。
越級空間，高品質內飾
內飾方面，宋Pro燃油版延續家族設計風格，整體採用的是環抱式設計風格。同時，內飾懸浮中控設計採用12.8英寸自適應旋轉懸浮中控大屏，可享400萬+APP海量應用，帶有智能語音交互，通過觸屏操作取代物理按鍵。擋把區域還率先使用了比亞迪“BYD Heart”集成操作檯，各種功能按鍵標識清晰，上手操作也很方便。用料方面，新車主要使用的是皮革材質包括，質感上乘。
空間方面，定位A+級大五座SUV，其軸距達到了領先同級的2712mm。同時，最大110°11擋可調後排座椅，椅背角度可調，坐墊長度達510mm，完美承託腿部，不論蹺二郎腿還是“葛優躺”都毫無壓力，堪稱同級最舒適後排。在儲物空間方面，新車的儲物空間設置也極為用心，全車多達22處的儲物空間均設置在每個駕乘位的“一臂”範圍內，方便乘客取用。行李空間表現也十分出色，標準狀態下容積可達到520L，將後排座椅放倒後可拓展至1340L，就算是在裡面睡覺也完全沒有問題。
頂級配置，智領未來
在配置方面，新車除了搭載DiLink 2.0智能網聯繫統外，還搭載諸多的高科技裝備。其中最值得關注的就是L2 Plus智能駕駛輔助系統。該系統不僅包含了如全速域ACC自適應巡航控制系統、AEB主動緊急制動系統、LDWS車道偏離預警等約20項常見L2級功能，還融入了全息透明影像等黑科技，增加了智能駕駛的應用場景。
目前，10萬元左右的緊湊級SUV市場可謂競爭非常激烈，特別是很多自主品牌，紛紛在這個級別發力。在7月11日，比亞迪的宋Pro正式上市，新車同時推出了三種車型，即燃油版、DM雙模混動版和純電動版，其中燃油版車型起售價為8.98萬元。新車的到來就是要給該市場帶來一款不被同質化的產品，並且勵志要做該級別的標杆車型。接下我就為大家講講比亞迪宋Pro燃油版是如何做到同級標杆的。
外觀彙集全球最頂級設計
比亞迪宋Pro燃油版匯聚國際頂級設計師團隊智慧，以前奧迪設計總監艾格的加盟為起點，前法拉利外飾總監胡安馬洛佩茲、前奔馳內飾設計總監米開勒帕加內蒂也加入比亞迪全球設計團隊。比亞迪宋Pro燃油版採用了Dragon Face 2.0設計語言 ，前臉造型較為大氣。同時，由於車身尺寸的變化，其整體設計相比於上一代車型看上去更加修長。
在大燈方面，比亞迪宋Pro燃油版還將“龍爪”元素融入頭燈中，並且龍爪形LED頭燈採用逐級點亮效果，與流水效果的轉向燈形成了很好的呼應，質感變得更強。來到車尾，尾燈同樣採用了“龍爪”式設計，並且還運用了時下流行的貫穿式尾燈，視覺效果非常的棒。
越級空間，高品質內飾
內飾方面，宋Pro燃油版延續家族設計風格，整體採用的是環抱式設計風格。同時，內飾懸浮中控設計採用12.8英寸自適應旋轉懸浮中控大屏，可享400萬+APP海量應用，帶有智能語音交互，通過觸屏操作取代物理按鍵。擋把區域還率先使用了比亞迪“BYD Heart”集成操作檯，各種功能按鍵標識清晰，上手操作也很方便。用料方面，新車主要使用的是皮革材質包括，質感上乘。
空間方面，定位A+級大五座SUV，其軸距達到了領先同級的2712mm。同時，最大110°11擋可調後排座椅，椅背角度可調，坐墊長度達510mm，完美承託腿部，不論蹺二郎腿還是“葛優躺”都毫無壓力，堪稱同級最舒適後排。在儲物空間方面，新車的儲物空間設置也極為用心，全車多達22處的儲物空間均設置在每個駕乘位的“一臂”範圍內，方便乘客取用。行李空間表現也十分出色，標準狀態下容積可達到520L，將後排座椅放倒後可拓展至1340L，就算是在裡面睡覺也完全沒有問題。
頂級配置，智領未來
在配置方面，新車除了搭載DiLink 2.0智能網聯繫統外，還搭載諸多的高科技裝備。其中最值得關注的就是L2 Plus智能駕駛輔助系統。該系統不僅包含了如全速域ACC自適應巡航控制系統、AEB主動緊急制動系統、LDWS車道偏離預警等約20項常見L2級功能，還融入了全息透明影像等黑科技，增加了智能駕駛的應用場景。
開放式DiLink智能網聯繫統
目前，10萬元左右的緊湊級SUV市場可謂競爭非常激烈，特別是很多自主品牌，紛紛在這個級別發力。在7月11日，比亞迪的宋Pro正式上市，新車同時推出了三種車型，即燃油版、DM雙模混動版和純電動版，其中燃油版車型起售價為8.98萬元。新車的到來就是要給該市場帶來一款不被同質化的產品，並且勵志要做該級別的標杆車型。接下我就為大家講講比亞迪宋Pro燃油版是如何做到同級標杆的。
外觀彙集全球最頂級設計
比亞迪宋Pro燃油版匯聚國際頂級設計師團隊智慧，以前奧迪設計總監艾格的加盟為起點，前法拉利外飾總監胡安馬洛佩茲、前奔馳內飾設計總監米開勒帕加內蒂也加入比亞迪全球設計團隊。比亞迪宋Pro燃油版採用了Dragon Face 2.0設計語言 ，前臉造型較為大氣。同時，由於車身尺寸的變化，其整體設計相比於上一代車型看上去更加修長。
在大燈方面，比亞迪宋Pro燃油版還將“龍爪”元素融入頭燈中，並且龍爪形LED頭燈採用逐級點亮效果，與流水效果的轉向燈形成了很好的呼應，質感變得更強。來到車尾，尾燈同樣採用了“龍爪”式設計，並且還運用了時下流行的貫穿式尾燈，視覺效果非常的棒。
越級空間，高品質內飾
內飾方面，宋Pro燃油版延續家族設計風格，整體採用的是環抱式設計風格。同時，內飾懸浮中控設計採用12.8英寸自適應旋轉懸浮中控大屏，可享400萬+APP海量應用，帶有智能語音交互，通過觸屏操作取代物理按鍵。擋把區域還率先使用了比亞迪“BYD Heart”集成操作檯，各種功能按鍵標識清晰，上手操作也很方便。用料方面，新車主要使用的是皮革材質包括，質感上乘。
空間方面，定位A+級大五座SUV，其軸距達到了領先同級的2712mm。同時，最大110°11擋可調後排座椅，椅背角度可調，坐墊長度達510mm，完美承託腿部，不論蹺二郎腿還是“葛優躺”都毫無壓力，堪稱同級最舒適後排。在儲物空間方面，新車的儲物空間設置也極為用心，全車多達22處的儲物空間均設置在每個駕乘位的“一臂”範圍內，方便乘客取用。行李空間表現也十分出色，標準狀態下容積可達到520L，將後排座椅放倒後可拓展至1340L，就算是在裡面睡覺也完全沒有問題。
頂級配置，智領未來
在配置方面，新車除了搭載DiLink 2.0智能網聯繫統外，還搭載諸多的高科技裝備。其中最值得關注的就是L2 Plus智能駕駛輔助系統。該系統不僅包含了如全速域ACC自適應巡航控制系統、AEB主動緊急制動系統、LDWS車道偏離預警等約20項常見L2級功能，還融入了全息透明影像等黑科技，增加了智能駕駛的應用場景。
開放式DiLink智能網聯繫統
L2 Plus智能駕駛輔助技術
目前，10萬元左右的緊湊級SUV市場可謂競爭非常激烈，特別是很多自主品牌，紛紛在這個級別發力。在7月11日，比亞迪的宋Pro正式上市，新車同時推出了三種車型，即燃油版、DM雙模混動版和純電動版，其中燃油版車型起售價為8.98萬元。新車的到來就是要給該市場帶來一款不被同質化的產品，並且勵志要做該級別的標杆車型。接下我就為大家講講比亞迪宋Pro燃油版是如何做到同級標杆的。
外觀彙集全球最頂級設計
比亞迪宋Pro燃油版匯聚國際頂級設計師團隊智慧，以前奧迪設計總監艾格的加盟為起點，前法拉利外飾總監胡安馬洛佩茲、前奔馳內飾設計總監米開勒帕加內蒂也加入比亞迪全球設計團隊。比亞迪宋Pro燃油版採用了Dragon Face 2.0設計語言 ，前臉造型較為大氣。同時，由於車身尺寸的變化，其整體設計相比於上一代車型看上去更加修長。
在大燈方面，比亞迪宋Pro燃油版還將“龍爪”元素融入頭燈中，並且龍爪形LED頭燈採用逐級點亮效果，與流水效果的轉向燈形成了很好的呼應，質感變得更強。來到車尾，尾燈同樣採用了“龍爪”式設計，並且還運用了時下流行的貫穿式尾燈，視覺效果非常的棒。
越級空間，高品質內飾
內飾方面，宋Pro燃油版延續家族設計風格，整體採用的是環抱式設計風格。同時，內飾懸浮中控設計採用12.8英寸自適應旋轉懸浮中控大屏，可享400萬+APP海量應用，帶有智能語音交互，通過觸屏操作取代物理按鍵。擋把區域還率先使用了比亞迪“BYD Heart”集成操作檯，各種功能按鍵標識清晰，上手操作也很方便。用料方面，新車主要使用的是皮革材質包括，質感上乘。
空間方面，定位A+級大五座SUV，其軸距達到了領先同級的2712mm。同時，最大110°11擋可調後排座椅，椅背角度可調，坐墊長度達510mm，完美承託腿部，不論蹺二郎腿還是“葛優躺”都毫無壓力，堪稱同級最舒適後排。在儲物空間方面，新車的儲物空間設置也極為用心，全車多達22處的儲物空間均設置在每個駕乘位的“一臂”範圍內，方便乘客取用。行李空間表現也十分出色，標準狀態下容積可達到520L，將後排座椅放倒後可拓展至1340L，就算是在裡面睡覺也完全沒有問題。
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開放式DiLink智能網聯繫統
L2 Plus智能駕駛輔助技術
全息透明影像系統
在舒適性配置方面，宋Pro提供了智能電動尾門、全景天窗、自動恆溫空調、PM2.5綠淨空氣質量智能優化系統、無鑰進入和一鍵啟動系統等多項舒適配置。
黃金動力，滿足國六B排放標準
宋Pro燃油版採用同級主流的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率160馬力，最大扭矩245牛·米，與之匹配的是經過全新優化的6速溼式雙離合變速箱。雖然整體動力談不上“暴力”，但響應積極順暢，油耗也十分經濟，百公里油耗媒體實測僅6.8L，並達國六B排放標準。
目前，10萬元左右的緊湊級SUV市場可謂競爭非常激烈，特別是很多自主品牌，紛紛在這個級別發力。在7月11日，比亞迪的宋Pro正式上市，新車同時推出了三種車型，即燃油版、DM雙模混動版和純電動版，其中燃油版車型起售價為8.98萬元。新車的到來就是要給該市場帶來一款不被同質化的產品，並且勵志要做該級別的標杆車型。接下我就為大家講講比亞迪宋Pro燃油版是如何做到同級標杆的。
外觀彙集全球最頂級設計
比亞迪宋Pro燃油版匯聚國際頂級設計師團隊智慧，以前奧迪設計總監艾格的加盟為起點，前法拉利外飾總監胡安馬洛佩茲、前奔馳內飾設計總監米開勒帕加內蒂也加入比亞迪全球設計團隊。比亞迪宋Pro燃油版採用了Dragon Face 2.0設計語言 ，前臉造型較為大氣。同時，由於車身尺寸的變化，其整體設計相比於上一代車型看上去更加修長。
在大燈方面，比亞迪宋Pro燃油版還將“龍爪”元素融入頭燈中，並且龍爪形LED頭燈採用逐級點亮效果，與流水效果的轉向燈形成了很好的呼應，質感變得更強。來到車尾，尾燈同樣採用了“龍爪”式設計，並且還運用了時下流行的貫穿式尾燈，視覺效果非常的棒。
越級空間，高品質內飾
內飾方面，宋Pro燃油版延續家族設計風格，整體採用的是環抱式設計風格。同時，內飾懸浮中控設計採用12.8英寸自適應旋轉懸浮中控大屏，可享400萬+APP海量應用，帶有智能語音交互，通過觸屏操作取代物理按鍵。擋把區域還率先使用了比亞迪“BYD Heart”集成操作檯，各種功能按鍵標識清晰，上手操作也很方便。用料方面，新車主要使用的是皮革材質包括，質感上乘。
空間方面，定位A+級大五座SUV，其軸距達到了領先同級的2712mm。同時，最大110°11擋可調後排座椅，椅背角度可調，坐墊長度達510mm，完美承託腿部，不論蹺二郎腿還是“葛優躺”都毫無壓力，堪稱同級最舒適後排。在儲物空間方面，新車的儲物空間設置也極為用心，全車多達22處的儲物空間均設置在每個駕乘位的“一臂”範圍內，方便乘客取用。行李空間表現也十分出色，標準狀態下容積可達到520L，將後排座椅放倒後可拓展至1340L，就算是在裡面睡覺也完全沒有問題。
頂級配置，智領未來
在配置方面，新車除了搭載DiLink 2.0智能網聯繫統外，還搭載諸多的高科技裝備。其中最值得關注的就是L2 Plus智能駕駛輔助系統。該系統不僅包含了如全速域ACC自適應巡航控制系統、AEB主動緊急制動系統、LDWS車道偏離預警等約20項常見L2級功能，還融入了全息透明影像等黑科技，增加了智能駕駛的應用場景。
開放式DiLink智能網聯繫統
L2 Plus智能駕駛輔助技術
全息透明影像系統
在舒適性配置方面，宋Pro提供了智能電動尾門、全景天窗、自動恆溫空調、PM2.5綠淨空氣質量智能優化系統、無鑰進入和一鍵啟動系統等多項舒適配置。
黃金動力，滿足國六B排放標準
宋Pro燃油版採用同級主流的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率160馬力，最大扭矩245牛·米，與之匹配的是經過全新優化的6速溼式雙離合變速箱。雖然整體動力談不上“暴力”，但響應積極順暢，油耗也十分經濟，百公里油耗媒體實測僅6.8L，並達國六B排放標準。
同時，新車搭載了博士9.3平臺高效精準的ESP控制系統，動態響應非常迅速。並且新車也全系標配了採埃孚EPS電動助力轉向系統。在NVH方面，法國NVH協會副會長張強博士對聲學包、發動機、排氣及進氣、風燥四大系統全面優化。
目前，10萬元左右的緊湊級SUV市場可謂競爭非常激烈，特別是很多自主品牌，紛紛在這個級別發力。在7月11日，比亞迪的宋Pro正式上市，新車同時推出了三種車型，即燃油版、DM雙模混動版和純電動版，其中燃油版車型起售價為8.98萬元。新車的到來就是要給該市場帶來一款不被同質化的產品，並且勵志要做該級別的標杆車型。接下我就為大家講講比亞迪宋Pro燃油版是如何做到同級標杆的。
外觀彙集全球最頂級設計
比亞迪宋Pro燃油版匯聚國際頂級設計師團隊智慧，以前奧迪設計總監艾格的加盟為起點，前法拉利外飾總監胡安馬洛佩茲、前奔馳內飾設計總監米開勒帕加內蒂也加入比亞迪全球設計團隊。比亞迪宋Pro燃油版採用了Dragon Face 2.0設計語言 ，前臉造型較為大氣。同時，由於車身尺寸的變化，其整體設計相比於上一代車型看上去更加修長。
在大燈方面，比亞迪宋Pro燃油版還將“龍爪”元素融入頭燈中，並且龍爪形LED頭燈採用逐級點亮效果，與流水效果的轉向燈形成了很好的呼應，質感變得更強。來到車尾，尾燈同樣採用了“龍爪”式設計，並且還運用了時下流行的貫穿式尾燈，視覺效果非常的棒。
越級空間，高品質內飾
內飾方面，宋Pro燃油版延續家族設計風格，整體採用的是環抱式設計風格。同時，內飾懸浮中控設計採用12.8英寸自適應旋轉懸浮中控大屏，可享400萬+APP海量應用，帶有智能語音交互，通過觸屏操作取代物理按鍵。擋把區域還率先使用了比亞迪“BYD Heart”集成操作檯，各種功能按鍵標識清晰，上手操作也很方便。用料方面，新車主要使用的是皮革材質包括，質感上乘。
空間方面，定位A+級大五座SUV，其軸距達到了領先同級的2712mm。同時，最大110°11擋可調後排座椅，椅背角度可調，坐墊長度達510mm，完美承託腿部，不論蹺二郎腿還是“葛優躺”都毫無壓力，堪稱同級最舒適後排。在儲物空間方面，新車的儲物空間設置也極為用心，全車多達22處的儲物空間均設置在每個駕乘位的“一臂”範圍內，方便乘客取用。行李空間表現也十分出色，標準狀態下容積可達到520L，將後排座椅放倒後可拓展至1340L，就算是在裡面睡覺也完全沒有問題。
頂級配置，智領未來
在配置方面，新車除了搭載DiLink 2.0智能網聯繫統外，還搭載諸多的高科技裝備。其中最值得關注的就是L2 Plus智能駕駛輔助系統。該系統不僅包含了如全速域ACC自適應巡航控制系統、AEB主動緊急制動系統、LDWS車道偏離預警等約20項常見L2級功能，還融入了全息透明影像等黑科技，增加了智能駕駛的應用場景。
開放式DiLink智能網聯繫統
L2 Plus智能駕駛輔助技術
全息透明影像系統
在舒適性配置方面，宋Pro提供了智能電動尾門、全景天窗、自動恆溫空調、PM2.5綠淨空氣質量智能優化系統、無鑰進入和一鍵啟動系統等多項舒適配置。
黃金動力，滿足國六B排放標準
宋Pro燃油版採用同級主流的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率160馬力，最大扭矩245牛·米，與之匹配的是經過全新優化的6速溼式雙離合變速箱。雖然整體動力談不上“暴力”，但響應積極順暢，油耗也十分經濟，百公里油耗媒體實測僅6.8L，並達國六B排放標準。
同時，新車搭載了博士9.3平臺高效精準的ESP控制系統，動態響應非常迅速。並且新車也全系標配了採埃孚EPS電動助力轉向系統。在NVH方面，法國NVH協會副會長張強博士對聲學包、發動機、排氣及進氣、風燥四大系統全面優化。
最後
總的來說，宋Pro燃油版確實做到了以10萬級的價格，給消費者30萬級的品質。其以較低的價格、超高配置、超大空間，越級挑戰各合資與自主品牌車型，在展現出超凡性價比的同時，品質更是不輸任何對手，真正做到了10萬級SUV新標杆！
那麼宋Pro燃油版是你的菜嗎？歡迎留言討論！