'6月銷量最好的五款插混車型，比亞迪唐DM、起亞K5 PHEV上榜'
據乘聯會統計顯示，相比純電動車型的高速增長，6月插混車同比下降8%，合資車企逐步成為插電混動車型的核心力量。雖然銷量同比有所下降，但6月份銷量排名前五的插電混動車型環比都有增長，其中 起亞K5 PHEV增幅最高。同時，比亞迪唐DM的銷量也在開始回升。
起亞K5 PHEV
銷量：3835輛
據乘聯會統計顯示，相比純電動車型的高速增長，6月插混車同比下降8%，合資車企逐步成為插電混動車型的核心力量。雖然銷量同比有所下降，但6月份銷量排名前五的插電混動車型環比都有增長，其中 起亞K5 PHEV增幅最高。同時，比亞迪唐DM的銷量也在開始回升。
起亞K5 PHEV
銷量：3835輛
起亞K5 PHEV補貼後售價18.98萬起，純電續航里程75公里，電池能量密度12.9千瓦時。作為一款插電式混合動力車型，起亞K5在家用車方面有著不錯的優勢，6月份銷量環比增幅高達1683.7%。
K5 PHEV採用的是和索納塔混動版同樣的混動系統，由Nu 2.0 GDi發動機+永磁同步電機組成，其中發動機最大輸出功率115千瓦，峰值扭矩189牛米，匹配6AT變速箱，工信部綜合油耗百公里1.3升，油電綜合續航里程超過900公里。
帕薩特1.4T PHEV
銷量：3451輛
據乘聯會統計顯示，相比純電動車型的高速增長，6月插混車同比下降8%，合資車企逐步成為插電混動車型的核心力量。雖然銷量同比有所下降，但6月份銷量排名前五的插電混動車型環比都有增長，其中 起亞K5 PHEV增幅最高。同時，比亞迪唐DM的銷量也在開始回升。
起亞K5 PHEV
銷量：3835輛
起亞K5 PHEV補貼後售價18.98萬起，純電續航里程75公里，電池能量密度12.9千瓦時。作為一款插電式混合動力車型，起亞K5在家用車方面有著不錯的優勢，6月份銷量環比增幅高達1683.7%。
K5 PHEV採用的是和索納塔混動版同樣的混動系統，由Nu 2.0 GDi發動機+永磁同步電機組成，其中發動機最大輸出功率115千瓦，峰值扭矩189牛米，匹配6AT變速箱，工信部綜合油耗百公里1.3升，油電綜合續航里程超過900公里。
帕薩特1.4T PHEV
銷量：3451輛
6月份帕薩特1.4T PHEV雖然沒有進入新能源車銷量前十，但是環比5月份也有4.6%的增長，這已是該車型連續第三個月銷量超過3000輛，可以算是取得了很不錯的成績。
帕薩特插電混動版基於MQB平臺打造，軸距2871mm。動力方面採用1.4TSI汽油發動機+電動機組合，百公里綜合油耗1.4升。綜合最大功率155 千瓦，最大扭矩400 牛米，電池容量為12.1千瓦時。
比亞迪唐DM
銷量：2996輛
據乘聯會統計顯示，相比純電動車型的高速增長，6月插混車同比下降8%，合資車企逐步成為插電混動車型的核心力量。雖然銷量同比有所下降，但6月份銷量排名前五的插電混動車型環比都有增長，其中 起亞K5 PHEV增幅最高。同時，比亞迪唐DM的銷量也在開始回升。
起亞K5 PHEV
銷量：3835輛
起亞K5 PHEV補貼後售價18.98萬起，純電續航里程75公里，電池能量密度12.9千瓦時。作為一款插電式混合動力車型，起亞K5在家用車方面有著不錯的優勢，6月份銷量環比增幅高達1683.7%。
K5 PHEV採用的是和索納塔混動版同樣的混動系統，由Nu 2.0 GDi發動機+永磁同步電機組成，其中發動機最大輸出功率115千瓦，峰值扭矩189牛米，匹配6AT變速箱，工信部綜合油耗百公里1.3升，油電綜合續航里程超過900公里。
帕薩特1.4T PHEV
銷量：3451輛
6月份帕薩特1.4T PHEV雖然沒有進入新能源車銷量前十，但是環比5月份也有4.6%的增長，這已是該車型連續第三個月銷量超過3000輛，可以算是取得了很不錯的成績。
帕薩特插電混動版基於MQB平臺打造，軸距2871mm。動力方面採用1.4TSI汽油發動機+電動機組合，百公里綜合油耗1.4升。綜合最大功率155 千瓦，最大扭矩400 牛米，電池容量為12.1千瓦時。
比亞迪唐DM
銷量：2996輛
按照乘聯會的統計，比亞迪唐DM在6月份賣了2996輛，環比5月份增長了21.8%。上半年比亞迪唐DM累計銷量已達24258輛，同比增長677.5%。
目前比亞迪唐DM補貼後的售價為23.99-32.99萬元，包括5座、6座和7座車型總計有9款，6月底補貼退坡之後並沒有漲價。
自從有了沃爾夫岡·艾格之後，比亞迪的車在外觀上可以說是出現了一次質的飛躍，其中又以唐為最，"Dragon Face"家族化設計語言為比亞迪帶來大量的粉絲，新車上市前後甚至有不少網友稱讚這款車完全媲美豪華品牌SUV。另外，寬大的車身尺寸，以及大尺寸輪胎都為這款車增色不少。
內飾方面，唐DM中控屏採用了14.6英寸無實體按鍵及可旋轉設計，並配置有12.3英寸全液晶儀表。新車配備了4向電動調節方向盤、陡坡緩降、電子車身穩定控制、泊車輔助、盲區監測、車道偏離預警等配置。動力方面，該車採用2.0T發動機+電動機組成的插電式混動系統，發動機最大功率151kW，最大扭矩320N.m。永磁同步電機綜合最大功率441kW，最大扭矩950N.m，百公里加速時間為4.5秒，搭載的三元鋰電池容量為19.96kWh。
途觀1.4T PHEV
銷量：2965輛
據乘聯會統計顯示，相比純電動車型的高速增長，6月插混車同比下降8%，合資車企逐步成為插電混動車型的核心力量。雖然銷量同比有所下降，但6月份銷量排名前五的插電混動車型環比都有增長，其中 起亞K5 PHEV增幅最高。同時，比亞迪唐DM的銷量也在開始回升。
起亞K5 PHEV
銷量：3835輛
起亞K5 PHEV補貼後售價18.98萬起，純電續航里程75公里，電池能量密度12.9千瓦時。作為一款插電式混合動力車型，起亞K5在家用車方面有著不錯的優勢，6月份銷量環比增幅高達1683.7%。
K5 PHEV採用的是和索納塔混動版同樣的混動系統，由Nu 2.0 GDi發動機+永磁同步電機組成，其中發動機最大輸出功率115千瓦，峰值扭矩189牛米，匹配6AT變速箱，工信部綜合油耗百公里1.3升，油電綜合續航里程超過900公里。
帕薩特1.4T PHEV
銷量：3451輛
6月份帕薩特1.4T PHEV雖然沒有進入新能源車銷量前十，但是環比5月份也有4.6%的增長，這已是該車型連續第三個月銷量超過3000輛，可以算是取得了很不錯的成績。
帕薩特插電混動版基於MQB平臺打造，軸距2871mm。動力方面採用1.4TSI汽油發動機+電動機組合，百公里綜合油耗1.4升。綜合最大功率155 千瓦，最大扭矩400 牛米，電池容量為12.1千瓦時。
比亞迪唐DM
銷量：2996輛
按照乘聯會的統計，比亞迪唐DM在6月份賣了2996輛，環比5月份增長了21.8%。上半年比亞迪唐DM累計銷量已達24258輛，同比增長677.5%。
目前比亞迪唐DM補貼後的售價為23.99-32.99萬元，包括5座、6座和7座車型總計有9款，6月底補貼退坡之後並沒有漲價。
自從有了沃爾夫岡·艾格之後，比亞迪的車在外觀上可以說是出現了一次質的飛躍，其中又以唐為最，"Dragon Face"家族化設計語言為比亞迪帶來大量的粉絲，新車上市前後甚至有不少網友稱讚這款車完全媲美豪華品牌SUV。另外，寬大的車身尺寸，以及大尺寸輪胎都為這款車增色不少。
內飾方面，唐DM中控屏採用了14.6英寸無實體按鍵及可旋轉設計，並配置有12.3英寸全液晶儀表。新車配備了4向電動調節方向盤、陡坡緩降、電子車身穩定控制、泊車輔助、盲區監測、車道偏離預警等配置。動力方面，該車採用2.0T發動機+電動機組成的插電式混動系統，發動機最大功率151kW，最大扭矩320N.m。永磁同步電機綜合最大功率441kW，最大扭矩950N.m，百公里加速時間為4.5秒，搭載的三元鋰電池容量為19.96kWh。
途觀1.4T PHEV
銷量：2965輛
6月份途觀L PHEV銷量2965輛，環比5月份增長了135.8%。目前，該車補貼後售價28.28-29.28萬，新車採用1.4T發動機與電動機的組合，純電續航52km。
途觀L PHEV外觀內飾與燃油版車型基本一致，新車長寬高尺寸分別為4720*1839*1673mm，軸距為2791mm。據悉，為了有更低的油耗和更好的純電續航里程，該車配備低滾阻輪胎，並搭配五輻式的花瓣造型輪轂。
配置方面，途觀L PHEV搭載了智能出行管家系統，具備提前預約開啟車內空調的功能，並裝配了大眾最新的信息娛樂系統，同時具備導航、實時天氣等功能。
動力方面，途觀L PHEV搭載了1.4T發動機與電動機組成的插電式混動系統，其中，1.4T發動機最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，驅動電動機額定功率55kW，峰值功率85kW，匹配DQ400e 6速雙離合變速器。最高時速200km/h，百公里加速時間8.1s，動力蓄電池組總能量為12kW·h，純電續航里程52km，百公里油耗為5.8L，綜合油耗1.9L/100km。
寶馬5系PHEV
銷量：2565輛
據乘聯會統計顯示，相比純電動車型的高速增長，6月插混車同比下降8%，合資車企逐步成為插電混動車型的核心力量。雖然銷量同比有所下降，但6月份銷量排名前五的插電混動車型環比都有增長，其中 起亞K5 PHEV增幅最高。同時，比亞迪唐DM的銷量也在開始回升。
起亞K5 PHEV
銷量：3835輛
起亞K5 PHEV補貼後售價18.98萬起，純電續航里程75公里，電池能量密度12.9千瓦時。作為一款插電式混合動力車型，起亞K5在家用車方面有著不錯的優勢，6月份銷量環比增幅高達1683.7%。
K5 PHEV採用的是和索納塔混動版同樣的混動系統，由Nu 2.0 GDi發動機+永磁同步電機組成，其中發動機最大輸出功率115千瓦，峰值扭矩189牛米，匹配6AT變速箱，工信部綜合油耗百公里1.3升，油電綜合續航里程超過900公里。
帕薩特1.4T PHEV
銷量：3451輛
6月份帕薩特1.4T PHEV雖然沒有進入新能源車銷量前十，但是環比5月份也有4.6%的增長，這已是該車型連續第三個月銷量超過3000輛，可以算是取得了很不錯的成績。
帕薩特插電混動版基於MQB平臺打造，軸距2871mm。動力方面採用1.4TSI汽油發動機+電動機組合，百公里綜合油耗1.4升。綜合最大功率155 千瓦，最大扭矩400 牛米，電池容量為12.1千瓦時。
比亞迪唐DM
銷量：2996輛
按照乘聯會的統計，比亞迪唐DM在6月份賣了2996輛，環比5月份增長了21.8%。上半年比亞迪唐DM累計銷量已達24258輛，同比增長677.5%。
目前比亞迪唐DM補貼後的售價為23.99-32.99萬元，包括5座、6座和7座車型總計有9款，6月底補貼退坡之後並沒有漲價。
自從有了沃爾夫岡·艾格之後，比亞迪的車在外觀上可以說是出現了一次質的飛躍，其中又以唐為最，"Dragon Face"家族化設計語言為比亞迪帶來大量的粉絲，新車上市前後甚至有不少網友稱讚這款車完全媲美豪華品牌SUV。另外，寬大的車身尺寸，以及大尺寸輪胎都為這款車增色不少。
內飾方面，唐DM中控屏採用了14.6英寸無實體按鍵及可旋轉設計，並配置有12.3英寸全液晶儀表。新車配備了4向電動調節方向盤、陡坡緩降、電子車身穩定控制、泊車輔助、盲區監測、車道偏離預警等配置。動力方面，該車採用2.0T發動機+電動機組成的插電式混動系統，發動機最大功率151kW，最大扭矩320N.m。永磁同步電機綜合最大功率441kW，最大扭矩950N.m，百公里加速時間為4.5秒，搭載的三元鋰電池容量為19.96kWh。
途觀1.4T PHEV
銷量：2965輛
6月份途觀L PHEV銷量2965輛，環比5月份增長了135.8%。目前，該車補貼後售價28.28-29.28萬，新車採用1.4T發動機與電動機的組合，純電續航52km。
途觀L PHEV外觀內飾與燃油版車型基本一致，新車長寬高尺寸分別為4720*1839*1673mm，軸距為2791mm。據悉，為了有更低的油耗和更好的純電續航里程，該車配備低滾阻輪胎，並搭配五輻式的花瓣造型輪轂。
配置方面，途觀L PHEV搭載了智能出行管家系統，具備提前預約開啟車內空調的功能，並裝配了大眾最新的信息娛樂系統，同時具備導航、實時天氣等功能。
動力方面，途觀L PHEV搭載了1.4T發動機與電動機組成的插電式混動系統，其中，1.4T發動機最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，驅動電動機額定功率55kW，峰值功率85kW，匹配DQ400e 6速雙離合變速器。最高時速200km/h，百公里加速時間8.1s，動力蓄電池組總能量為12kW·h，純電續航里程52km，百公里油耗為5.8L，綜合油耗1.9L/100km。
寶馬5系PHEV
銷量：2565輛
6月份華晨寶馬530 Le銷量2565輛，環比5月份增長了19.8%。2019款華晨寶馬530 Le插電式混合動力車型售價49.99萬元，純電動續航里程為61公里。電池組能量密度達到了111Wh/kg，總電量為13kWh。
今年初，華晨寶馬2019款530Le先鋒版上市，售價53.99萬元。作為新增車型，530Le先鋒版比現有的530Le豪華套裝售價高出4萬元，同時新增了7項配置。包括增強型駕駛輔助系統（包含帶堵車輔助功能的轉向及主動車道跟蹤系統、車道保持輔助系統等）、駕駛員側防眩目外後視鏡、16揚聲器/600瓦功率的Harman/Kardon高端環繞音響系統、帶前排座椅主動通風功能的20向電動調節前排座椅，以及手機/智能觸控鑰匙可用的無線充電板，和車內Wi-Fi熱點。動力方面，新車繼續搭載由2.0T發動機與電動機組成的插電混動系統，系統綜合最大功率為185Kw，峰值扭矩420N.m，0-100km/h加速時間為6.9秒，純電續航里程達67km，綜合最大續航里程可達650km。
總結
據乘聯會最新發布的6月份乘用車銷量快報數據顯示，6月份新能源狹義乘用車銷量13.8萬輛，同比增長105.0%，環比增長47.7%；上半年累計銷量56.8萬輛，同比增長67.0%。相比自主品牌在純電動車市場的不斷開疆拓土，插電式混合動力車則更受合資品牌青睞，一方面是應對雙積分的壓力，另一方面這種油改混也更節省開發成本。