2019年7月12日，新能源汽車網[xnyauto]消息：7月11日晚，比亞迪宋的換代車型——全新宋Pro系列在北京水立方正式上市。新車將分為燃油、DM(插混)以及純電三種動力版本，其中宋Pro DM共推出4款車型，補貼後售價16.98-21.98萬元;宋Pro EV共推出4款車型，補貼後售價17.98-21.98萬元。
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宋Pro由比亞迪首席設計總監沃爾夫岡·艾格(Wolfgang Egger)、前法拉利外飾設計總監歡馬·洛佩慈(JuanMa López)以及奔馳內飾設計總監米歇爾·帕加內蒂(Michele Jauch Paganetti)共同參與設計，融入了比亞迪最新的Dragon Face 2.0的設計語言，更強壯有力的“龍鬚”線條、大尺寸鍍鉻中網配合層次分明的前包圍營造出力量感。“龍晶”大燈深邃傳神與“777”龍爪形LED燈柱極具辨識度，能夠逐級點亮的LED頭燈帶來很強的科技感。
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宋Pro由比亞迪首席設計總監沃爾夫岡·艾格(Wolfgang Egger)、前法拉利外飾設計總監歡馬·洛佩慈(JuanMa López)以及奔馳內飾設計總監米歇爾·帕加內蒂(Michele Jauch Paganetti)共同參與設計，融入了比亞迪最新的Dragon Face 2.0的設計語言，更強壯有力的“龍鬚”線條、大尺寸鍍鉻中網配合層次分明的前包圍營造出力量感。“龍晶”大燈深邃傳神與“777”龍爪形LED燈柱極具辨識度，能夠逐級點亮的LED頭燈帶來很強的科技感。
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宋Pro由比亞迪首席設計總監沃爾夫岡·艾格(Wolfgang Egger)、前法拉利外飾設計總監歡馬·洛佩慈(JuanMa López)以及奔馳內飾設計總監米歇爾·帕加內蒂(Michele Jauch Paganetti)共同參與設計，融入了比亞迪最新的Dragon Face 2.0的設計語言，更強壯有力的“龍鬚”線條、大尺寸鍍鉻中網配合層次分明的前包圍營造出力量感。“龍晶”大燈深邃傳神與“777”龍爪形LED燈柱極具辨識度，能夠逐級點亮的LED頭燈帶來很強的科技感。
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宋Pro由比亞迪首席設計總監沃爾夫岡·艾格(Wolfgang Egger)、前法拉利外飾設計總監歡馬·洛佩慈(JuanMa López)以及奔馳內飾設計總監米歇爾·帕加內蒂(Michele Jauch Paganetti)共同參與設計，融入了比亞迪最新的Dragon Face 2.0的設計語言，更強壯有力的“龍鬚”線條、大尺寸鍍鉻中網配合層次分明的前包圍營造出力量感。“龍晶”大燈深邃傳神與“777”龍爪形LED燈柱極具辨識度，能夠逐級點亮的LED頭燈帶來很強的科技感。
根據車型不同，宋Pro燃油/DM/EV版車型的前臉設計各有特色，其中燃油版前格柵內部5根橫向飾條採用了單層式設計，前包圍兩側採用了E字形進氣口造型，開孔面積較大。在此基礎上，DM車型的5根格柵飾條變為了雙層設計，下包圍兩側飾條變為C字形，同時開口面積有所縮小;EV車型的整體佈局與DM車型相似，僅前格柵換裝了由短鍍鉻線陣列裝飾條組成的封閉式設計。
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宋Pro由比亞迪首席設計總監沃爾夫岡·艾格(Wolfgang Egger)、前法拉利外飾設計總監歡馬·洛佩慈(JuanMa López)以及奔馳內飾設計總監米歇爾·帕加內蒂(Michele Jauch Paganetti)共同參與設計，融入了比亞迪最新的Dragon Face 2.0的設計語言，更強壯有力的“龍鬚”線條、大尺寸鍍鉻中網配合層次分明的前包圍營造出力量感。“龍晶”大燈深邃傳神與“777”龍爪形LED燈柱極具辨識度，能夠逐級點亮的LED頭燈帶來很強的科技感。
根據車型不同，宋Pro燃油/DM/EV版車型的前臉設計各有特色，其中燃油版前格柵內部5根橫向飾條採用了單層式設計，前包圍兩側採用了E字形進氣口造型，開孔面積較大。在此基礎上，DM車型的5根格柵飾條變為了雙層設計，下包圍兩側飾條變為C字形，同時開口面積有所縮小;EV車型的整體佈局與DM車型相似，僅前格柵換裝了由短鍍鉻線陣列裝飾條組成的封閉式設計。
新車側面延續了懸浮式車頂設計，只不過D柱位置相比上代車型黑化面積更大，視覺效果更加出眾。車尾部分造型凌厲、稜角分明，尾箱中間凸起的線條配合全新設計的貫穿式雙LED燈帶，夜間點亮效果非常醒目。新車的長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm。
在車尾部分，宋Pro採用了造型非常出眾的貫穿式尾燈，橫向的燈帶搭配鍍飾條，帶來了鮮明的層次感。後擾流板採用了折線設計，看起來也頗為運動。在後包圍部分，EV和DM兩款新能源車型的下部採用了相同的折線形鍍鉻條搭配梯形黑色面板的設計(區別僅在於尾標和有無排氣管)，而燃油版則採用了更大面積的黑色防擦區域和銀色的下護板，這是除了尾標之外，從車尾可以一眼區分燃油和新能源車型的關鍵。
2019年7月12日，新能源汽車網[xnyauto]消息：7月11日晚，比亞迪宋的換代車型——全新宋Pro系列在北京水立方正式上市。新車將分為燃油、DM(插混)以及純電三種動力版本，其中宋Pro DM共推出4款車型，補貼後售價16.98-21.98萬元;宋Pro EV共推出4款車型，補貼後售價17.98-21.98萬元。
宋Pro由比亞迪首席設計總監沃爾夫岡·艾格(Wolfgang Egger)、前法拉利外飾設計總監歡馬·洛佩慈(JuanMa López)以及奔馳內飾設計總監米歇爾·帕加內蒂(Michele Jauch Paganetti)共同參與設計，融入了比亞迪最新的Dragon Face 2.0的設計語言，更強壯有力的“龍鬚”線條、大尺寸鍍鉻中網配合層次分明的前包圍營造出力量感。“龍晶”大燈深邃傳神與“777”龍爪形LED燈柱極具辨識度，能夠逐級點亮的LED頭燈帶來很強的科技感。
根據車型不同，宋Pro燃油/DM/EV版車型的前臉設計各有特色，其中燃油版前格柵內部5根橫向飾條採用了單層式設計，前包圍兩側採用了E字形進氣口造型，開孔面積較大。在此基礎上，DM車型的5根格柵飾條變為了雙層設計，下包圍兩側飾條變為C字形，同時開口面積有所縮小;EV車型的整體佈局與DM車型相似，僅前格柵換裝了由短鍍鉻線陣列裝飾條組成的封閉式設計。
新車側面延續了懸浮式車頂設計，只不過D柱位置相比上代車型黑化面積更大，視覺效果更加出眾。車尾部分造型凌厲、稜角分明，尾箱中間凸起的線條配合全新設計的貫穿式雙LED燈帶，夜間點亮效果非常醒目。新車的長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm。
在車尾部分，宋Pro採用了造型非常出眾的貫穿式尾燈，橫向的燈帶搭配鍍飾條，帶來了鮮明的層次感。後擾流板採用了折線設計，看起來也頗為運動。在後包圍部分，EV和DM兩款新能源車型的下部採用了相同的折線形鍍鉻條搭配梯形黑色面板的設計(區別僅在於尾標和有無排氣管)，而燃油版則採用了更大面積的黑色防擦區域和銀色的下護板，這是除了尾標之外，從車尾可以一眼區分燃油和新能源車型的關鍵。
內飾方面，新車的懸浮中控設計採用12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad，可享400萬+APP海量應用、智能語音交互，還能通過觸屏操作取代物理按鍵，提升了科技感。值得一提的是，宋Pro首次採用黃金分艙設計，搭配向主駕駛位偏7°的懸浮Pad，形成駕駛專區，同時不影響副駕使用。新增的領航扶手，也提升了駕乘感。
2019年7月12日，新能源汽車網[xnyauto]消息：7月11日晚，比亞迪宋的換代車型——全新宋Pro系列在北京水立方正式上市。新車將分為燃油、DM(插混)以及純電三種動力版本，其中宋Pro DM共推出4款車型，補貼後售價16.98-21.98萬元;宋Pro EV共推出4款車型，補貼後售價17.98-21.98萬元。
宋Pro由比亞迪首席設計總監沃爾夫岡·艾格(Wolfgang Egger)、前法拉利外飾設計總監歡馬·洛佩慈(JuanMa López)以及奔馳內飾設計總監米歇爾·帕加內蒂(Michele Jauch Paganetti)共同參與設計，融入了比亞迪最新的Dragon Face 2.0的設計語言，更強壯有力的“龍鬚”線條、大尺寸鍍鉻中網配合層次分明的前包圍營造出力量感。“龍晶”大燈深邃傳神與“777”龍爪形LED燈柱極具辨識度，能夠逐級點亮的LED頭燈帶來很強的科技感。
根據車型不同，宋Pro燃油/DM/EV版車型的前臉設計各有特色，其中燃油版前格柵內部5根橫向飾條採用了單層式設計，前包圍兩側採用了E字形進氣口造型，開孔面積較大。在此基礎上，DM車型的5根格柵飾條變為了雙層設計，下包圍兩側飾條變為C字形，同時開口面積有所縮小;EV車型的整體佈局與DM車型相似，僅前格柵換裝了由短鍍鉻線陣列裝飾條組成的封閉式設計。
新車側面延續了懸浮式車頂設計，只不過D柱位置相比上代車型黑化面積更大，視覺效果更加出眾。車尾部分造型凌厲、稜角分明，尾箱中間凸起的線條配合全新設計的貫穿式雙LED燈帶，夜間點亮效果非常醒目。新車的長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm。
在車尾部分，宋Pro採用了造型非常出眾的貫穿式尾燈，橫向的燈帶搭配鍍飾條，帶來了鮮明的層次感。後擾流板採用了折線設計，看起來也頗為運動。在後包圍部分，EV和DM兩款新能源車型的下部採用了相同的折線形鍍鉻條搭配梯形黑色面板的設計(區別僅在於尾標和有無排氣管)，而燃油版則採用了更大面積的黑色防擦區域和銀色的下護板，這是除了尾標之外，從車尾可以一眼區分燃油和新能源車型的關鍵。
內飾方面，新車的懸浮中控設計採用12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad，可享400萬+APP海量應用、智能語音交互，還能通過觸屏操作取代物理按鍵，提升了科技感。值得一提的是，宋Pro首次採用黃金分艙設計，搭配向主駕駛位偏7°的懸浮Pad，形成駕駛專區，同時不影響副駕使用。新增的領航扶手，也提升了駕乘感。
在配置方面，宋Pro首次搭載的BYD Heart智匯之心集成式操作檯，將車輛啟動、換擋、駐車、駕駛輔助、空調控制等常用功能集成，操作更加流暢。此外，新車還將有觸感式全景天窗、自動感應式氛圍燈以及可調後排舒享座椅等配置。
2019年7月12日，新能源汽車網[xnyauto]消息：7月11日晚，比亞迪宋的換代車型——全新宋Pro系列在北京水立方正式上市。新車將分為燃油、DM(插混)以及純電三種動力版本，其中宋Pro DM共推出4款車型，補貼後售價16.98-21.98萬元;宋Pro EV共推出4款車型，補貼後售價17.98-21.98萬元。
宋Pro由比亞迪首席設計總監沃爾夫岡·艾格(Wolfgang Egger)、前法拉利外飾設計總監歡馬·洛佩慈(JuanMa López)以及奔馳內飾設計總監米歇爾·帕加內蒂(Michele Jauch Paganetti)共同參與設計，融入了比亞迪最新的Dragon Face 2.0的設計語言，更強壯有力的“龍鬚”線條、大尺寸鍍鉻中網配合層次分明的前包圍營造出力量感。“龍晶”大燈深邃傳神與“777”龍爪形LED燈柱極具辨識度，能夠逐級點亮的LED頭燈帶來很強的科技感。
根據車型不同，宋Pro燃油/DM/EV版車型的前臉設計各有特色，其中燃油版前格柵內部5根橫向飾條採用了單層式設計，前包圍兩側採用了E字形進氣口造型，開孔面積較大。在此基礎上，DM車型的5根格柵飾條變為了雙層設計，下包圍兩側飾條變為C字形，同時開口面積有所縮小;EV車型的整體佈局與DM車型相似，僅前格柵換裝了由短鍍鉻線陣列裝飾條組成的封閉式設計。
新車側面延續了懸浮式車頂設計，只不過D柱位置相比上代車型黑化面積更大，視覺效果更加出眾。車尾部分造型凌厲、稜角分明，尾箱中間凸起的線條配合全新設計的貫穿式雙LED燈帶，夜間點亮效果非常醒目。新車的長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm。
在車尾部分，宋Pro採用了造型非常出眾的貫穿式尾燈，橫向的燈帶搭配鍍飾條，帶來了鮮明的層次感。後擾流板採用了折線設計，看起來也頗為運動。在後包圍部分，EV和DM兩款新能源車型的下部採用了相同的折線形鍍鉻條搭配梯形黑色面板的設計(區別僅在於尾標和有無排氣管)，而燃油版則採用了更大面積的黑色防擦區域和銀色的下護板，這是除了尾標之外，從車尾可以一眼區分燃油和新能源車型的關鍵。
內飾方面，新車的懸浮中控設計採用12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad，可享400萬+APP海量應用、智能語音交互，還能通過觸屏操作取代物理按鍵，提升了科技感。值得一提的是，宋Pro首次採用黃金分艙設計，搭配向主駕駛位偏7°的懸浮Pad，形成駕駛專區，同時不影響副駕使用。新增的領航扶手，也提升了駕乘感。
在配置方面，宋Pro首次搭載的BYD Heart智匯之心集成式操作檯，將車輛啟動、換擋、駐車、駕駛輔助、空調控制等常用功能集成，操作更加流暢。此外，新車還將有觸感式全景天窗、自動感應式氛圍燈以及可調後排舒享座椅等配置。
目前來看，宋Pro DM將推出三擎四驅版和雙擎四驅版兩種不同動力的車型。其中，宋Pro DM雙擎四驅版前軸搭載了1.5TI渦輪增壓發動機與6速自動變速箱組成的動力系統，而後軸由一臺交流永磁同步電機驅動，整套動力系統能夠輸出最大功率238kW(324PS)，峰值扭矩525N·m，由靜止到100km/h加速時間為6.5秒。新車搭載15.7kWh電池組，純電續航里程達81km。此外，雙擎四驅版車型的綜合油耗低至1.3L/km，最高綜合續航里程將超過800km。
2019年7月12日，新能源汽車網[xnyauto]消息：7月11日晚，比亞迪宋的換代車型——全新宋Pro系列在北京水立方正式上市。新車將分為燃油、DM(插混)以及純電三種動力版本，其中宋Pro DM共推出4款車型，補貼後售價16.98-21.98萬元;宋Pro EV共推出4款車型，補貼後售價17.98-21.98萬元。
宋Pro由比亞迪首席設計總監沃爾夫岡·艾格(Wolfgang Egger)、前法拉利外飾設計總監歡馬·洛佩慈(JuanMa López)以及奔馳內飾設計總監米歇爾·帕加內蒂(Michele Jauch Paganetti)共同參與設計，融入了比亞迪最新的Dragon Face 2.0的設計語言，更強壯有力的“龍鬚”線條、大尺寸鍍鉻中網配合層次分明的前包圍營造出力量感。“龍晶”大燈深邃傳神與“777”龍爪形LED燈柱極具辨識度，能夠逐級點亮的LED頭燈帶來很強的科技感。
根據車型不同，宋Pro燃油/DM/EV版車型的前臉設計各有特色，其中燃油版前格柵內部5根橫向飾條採用了單層式設計，前包圍兩側採用了E字形進氣口造型，開孔面積較大。在此基礎上，DM車型的5根格柵飾條變為了雙層設計，下包圍兩側飾條變為C字形，同時開口面積有所縮小;EV車型的整體佈局與DM車型相似，僅前格柵換裝了由短鍍鉻線陣列裝飾條組成的封閉式設計。
新車側面延續了懸浮式車頂設計，只不過D柱位置相比上代車型黑化面積更大，視覺效果更加出眾。車尾部分造型凌厲、稜角分明，尾箱中間凸起的線條配合全新設計的貫穿式雙LED燈帶，夜間點亮效果非常醒目。新車的長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm。
在車尾部分，宋Pro採用了造型非常出眾的貫穿式尾燈，橫向的燈帶搭配鍍飾條，帶來了鮮明的層次感。後擾流板採用了折線設計，看起來也頗為運動。在後包圍部分，EV和DM兩款新能源車型的下部採用了相同的折線形鍍鉻條搭配梯形黑色面板的設計(區別僅在於尾標和有無排氣管)，而燃油版則採用了更大面積的黑色防擦區域和銀色的下護板，這是除了尾標之外，從車尾可以一眼區分燃油和新能源車型的關鍵。
內飾方面，新車的懸浮中控設計採用12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad，可享400萬+APP海量應用、智能語音交互，還能通過觸屏操作取代物理按鍵，提升了科技感。值得一提的是，宋Pro首次採用黃金分艙設計，搭配向主駕駛位偏7°的懸浮Pad，形成駕駛專區，同時不影響副駕使用。新增的領航扶手，也提升了駕乘感。
在配置方面，宋Pro首次搭載的BYD Heart智匯之心集成式操作檯，將車輛啟動、換擋、駐車、駕駛輔助、空調控制等常用功能集成，操作更加流暢。此外，新車還將有觸感式全景天窗、自動感應式氛圍燈以及可調後排舒享座椅等配置。
目前來看，宋Pro DM將推出三擎四驅版和雙擎四驅版兩種不同動力的車型。其中，宋Pro DM雙擎四驅版前軸搭載了1.5TI渦輪增壓發動機與6速自動變速箱組成的動力系統，而後軸由一臺交流永磁同步電機驅動，整套動力系統能夠輸出最大功率238kW(324PS)，峰值扭矩525N·m，由靜止到100km/h加速時間為6.5秒。新車搭載15.7kWh電池組，純電續航里程達81km。此外，雙擎四驅版車型的綜合油耗低至1.3L/km，最高綜合續航里程將超過800km。
而宋Pro EV提供兩種動力車型，高功率版和高功率高續航版均搭載一臺前橋交流永磁同步電機，最大功率分別為163Ps和184Ps，峰值扭矩均為280 N·m。與此同時，二者分別搭載容量為59.1kWh和71kWh的電池組，對應NEDC續航里程分別為405km和502km，二者0~50km/h加速時間均為4.3s。充電時長方面，電量在大功率充電樁快充模式下充滿分別需要1h和1.2h，而電量由30%快充至80%僅需0.5h。
顏值、舒適性、靜謐性、智能化是宋Pro車型的亮點，而從產品定位看，宋Pro系列正是熱銷的緊湊級SUV級別，通過全新的升級的外觀內飾設計，以及配置上的提升，相信宋Pro系列在同級市場上大放異彩。而燃油版的黃金動力組合、DM3.0的高效率低能耗混動系統以及高集成化的e平臺，更是讓宋Pro系列如虎添翼。究竟市場表現如何，在汽車市場風起雲湧的2019年，宋pro系列的上市能否給比亞迪帶來另一個春天呢？讓我們拭目以待吧。