千萬不要以為秦Pro就是新一代秦，實際上比亞迪埋了一個伏筆，字母串“Pro”的意思就是想與現銷款的秦有做區分，除了純電和混動版外，秦Pro版還有燃油版車型，而秦本身的新款什麼樣？現在答案揭曉了，直接藉助老款秦做改進，主要就是前後造型偏向秦Pro款，而與此同時，新一代宋也現身了，這樣一來，比亞迪在轎車和SUV領域一口氣全面發力，終於開始找回往日的風采，起碼目前的新車推出速度層面而言是力圖恢復往日風采。
其實前面已經說了新款秦就是基於老“秦”的基礎做改進，從車廂部分就能看出端倪，確實與現銷款的秦如出一轍，不過全新的家族面孔那是必須要搭配上去的，這是大家都在乾的事，這就是所謂的家族元素，想盡一切辦法也要整合上去，鑑於老款秦的車體結構不能做太大的改動，那麼只能從細節入手，比亞迪全新的家族臉譜被車友們戲稱為“龍”臉，但是新款秦受制於原有的造型制約，顯然不能完全照搬，車頭大燈偏向矩形化，當然內嵌的五顆串列式LED燈源還是相當奪目的，同時格柵部分是標準的純電版模式，也就是矩形網格，並且是全封閉的，這與新一代唐純電版、秦Pro純電版以及宋純電版思路是一致的，至於混動版什麼樣的格柵目前還未透露。
另一個改動就是尾部，也是按照家族風格來設計，不過有意思的是秦Pro版反而是按照老款秦的貫穿式尾燈思路做尾燈設計，而新款秦反而取消了貫穿式尾燈，轉而採用了普通的橫置尾燈造型，並且整個尾燈凹凸有致，很明顯是意圖營造一種3D式立體效果，中間通過鍍鉻飾條加以貫穿；同時注意後懸部分，新款秦純電版還是扭力樑半獨立後懸結構。
外觀配置細節其實沒什麼可描述的，外後視鏡罩甚至於都沒有任何的變動，此外車廂側窗部分還是老款秦的輪廓，指望有大改動的可以放棄想法了。
至於最新露面的新一代宋，與筆者前期實車諜照中分析的完全吻合，正是基於宋SUV平臺（宋有SUV和MPV，得區分開）改進而來，整車外觀造型已經描述過多次，這裡就不再贅述，畢竟專利申報圖和實車諜照都已現身。
尾燈依然採用貫穿式，同時根據官方提供的尾燈效果圖來看，整個一圈都是燈帶，顯然也是深受新一代唐的影響，夜間才是其最為靚麗的時刻，另外注意尾門右下角僅僅出現了一個漢字“宋”，並沒有更多的信息披露。
不過在外觀分解圖裡，到是出現了一個有趣的現象，申報圖最底端分別出現了三個命名信息，分別是宋L、宋PLUS和宋PRO，不用說了，比亞迪自己可能還在糾結之中，PLUS版顯然長安先聲奪人了，除了業已上市的CS35PLUS版外，還將在上海車展上正式首發全新的CS75PLUS版，那麼不排除比亞迪規避這個命名的可能，那麼宋L和宋Pro顯然就會進入最後的競爭，當然這僅僅是一種推測，目前比亞迪官方對外公佈的是SA2的命名，這顯然是設計編號或者車型編號，總之正式的命名可能會在上海車展之前正式發佈。
整車長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距2712mm，相比現銷款的宋長度增加了50mm，寬度增加30mm，高度保持不變，軸距加長了52mm，動力方面有1.5Ti和2.0Ti可選，當然了混動和純電版也是沒跑的事，畢竟這是比亞迪的優勢項目，而在純電版的後端還出現了EV600的標識信息，不用多言了，自然是代表最大續航里程可以達到六百公里（當然綜合和實際市區以及高速續航里程得另說）。