近兩年，比亞迪在進入新的規劃之後，不管是設計還是車型產品都得到了很大的提升，從宋MAX開始到全新唐，都給人不少的驚喜，而在今天，作為比亞迪朝代系列車型的宋也迎來的全新換代，並正式上市。
近兩年，比亞迪在進入新的規劃之後，不管是設計還是車型產品都得到了很大的提升，從宋MAX開始到全新唐，都給人不少的驚喜，而在今天，作為比亞迪朝代系列車型的宋也迎來的全新換代，並正式上市。
全新一代宋更名為宋pro，新車基於宋車型升級打造而來，共推出12款車型，售價區間為8.98—21.98萬元。新車主要在設計上全面更換了比亞迪如今的龍顏2.0設計語言，並且增加了動了的選擇，新車提供汽油/DM雙模混動/純電動共三種動力形式。
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在外觀方面，採用了比亞迪Dragon Face 2.0的設計語言，但是相比此前的唐來說，宋pro的龍顏顯得要穩重一些，與其也有著一定的區別。在不同的動力車型上，前臉的設計也有所不同，燃油版車型格柵設計為五根橫向飾條；DM車型的格柵飾條則是變成了雙層設計，下包圍的側飾條變成C字形狀；EV車型的格柵則是鍍鉻線陣列裝飾條組成的封閉式設計。三種不同的格柵設計也標誌著各自的動力系統區分。
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在外觀方面，採用了比亞迪Dragon Face 2.0的設計語言，但是相比此前的唐來說，宋pro的龍顏顯得要穩重一些，與其也有著一定的區別。在不同的動力車型上，前臉的設計也有所不同，燃油版車型格柵設計為五根橫向飾條；DM車型的格柵飾條則是變成了雙層設計，下包圍的側飾條變成C字形狀；EV車型的格柵則是鍍鉻線陣列裝飾條組成的封閉式設計。三種不同的格柵設計也標誌著各自的動力系統區分。
近兩年，比亞迪在進入新的規劃之後，不管是設計還是車型產品都得到了很大的提升，從宋MAX開始到全新唐，都給人不少的驚喜，而在今天，作為比亞迪朝代系列車型的宋也迎來的全新換代，並正式上市。
全新一代宋更名為宋pro，新車基於宋車型升級打造而來，共推出12款車型，售價區間為8.98—21.98萬元。新車主要在設計上全面更換了比亞迪如今的龍顏2.0設計語言，並且增加了動了的選擇，新車提供汽油/DM雙模混動/純電動共三種動力形式。
在外觀方面，採用了比亞迪Dragon Face 2.0的設計語言，但是相比此前的唐來說，宋pro的龍顏顯得要穩重一些，與其也有著一定的區別。在不同的動力車型上，前臉的設計也有所不同，燃油版車型格柵設計為五根橫向飾條；DM車型的格柵飾條則是變成了雙層設計，下包圍的側飾條變成C字形狀；EV車型的格柵則是鍍鉻線陣列裝飾條組成的封閉式設計。三種不同的格柵設計也標誌著各自的動力系統區分。
在車身側面，宋pro採用了懸浮式車頂設計，增加了一定的運動感。在車身尺寸方面，宋Pro長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm。尾部部分則是採用貫穿式尾燈的設計，讓其顯得更加整體，也具有一定的視覺效果。
近兩年，比亞迪在進入新的規劃之後，不管是設計還是車型產品都得到了很大的提升，從宋MAX開始到全新唐，都給人不少的驚喜，而在今天，作為比亞迪朝代系列車型的宋也迎來的全新換代，並正式上市。
全新一代宋更名為宋pro，新車基於宋車型升級打造而來，共推出12款車型，售價區間為8.98—21.98萬元。新車主要在設計上全面更換了比亞迪如今的龍顏2.0設計語言，並且增加了動了的選擇，新車提供汽油/DM雙模混動/純電動共三種動力形式。
在外觀方面，採用了比亞迪Dragon Face 2.0的設計語言，但是相比此前的唐來說，宋pro的龍顏顯得要穩重一些，與其也有著一定的區別。在不同的動力車型上，前臉的設計也有所不同，燃油版車型格柵設計為五根橫向飾條；DM車型的格柵飾條則是變成了雙層設計，下包圍的側飾條變成C字形狀；EV車型的格柵則是鍍鉻線陣列裝飾條組成的封閉式設計。三種不同的格柵設計也標誌著各自的動力系統區分。
在車身側面，宋pro採用了懸浮式車頂設計，增加了一定的運動感。在車身尺寸方面，宋Pro長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm。尾部部分則是採用貫穿式尾燈的設計，讓其顯得更加整體，也具有一定的視覺效果。
在內飾方面，全新一代宋pro採用了很簡潔的設計風格，這種風格與唐很相似，實體按鍵幾乎都放在12.8英寸自適應旋轉懸浮Pad上面，而這塊12.8英寸顯示屏內置有DiLink2.0智能網聯繫統，提供導航、雲音樂、在線廣播等基礎功能。
近兩年，比亞迪在進入新的規劃之後，不管是設計還是車型產品都得到了很大的提升，從宋MAX開始到全新唐，都給人不少的驚喜，而在今天，作為比亞迪朝代系列車型的宋也迎來的全新換代，並正式上市。
全新一代宋更名為宋pro，新車基於宋車型升級打造而來，共推出12款車型，售價區間為8.98—21.98萬元。新車主要在設計上全面更換了比亞迪如今的龍顏2.0設計語言，並且增加了動了的選擇，新車提供汽油/DM雙模混動/純電動共三種動力形式。
在外觀方面，採用了比亞迪Dragon Face 2.0的設計語言，但是相比此前的唐來說，宋pro的龍顏顯得要穩重一些，與其也有著一定的區別。在不同的動力車型上，前臉的設計也有所不同，燃油版車型格柵設計為五根橫向飾條；DM車型的格柵飾條則是變成了雙層設計，下包圍的側飾條變成C字形狀；EV車型的格柵則是鍍鉻線陣列裝飾條組成的封閉式設計。三種不同的格柵設計也標誌著各自的動力系統區分。
在車身側面，宋pro採用了懸浮式車頂設計，增加了一定的運動感。在車身尺寸方面，宋Pro長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm。尾部部分則是採用貫穿式尾燈的設計，讓其顯得更加整體，也具有一定的視覺效果。
在內飾方面，全新一代宋pro採用了很簡潔的設計風格，這種風格與唐很相似，實體按鍵幾乎都放在12.8英寸自適應旋轉懸浮Pad上面，而這塊12.8英寸顯示屏內置有DiLink2.0智能網聯繫統，提供導航、雲音樂、在線廣播等基礎功能。
在動力方面，燃油版車型搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率160Ps，峰值扭矩245N·m，匹配6速溼式雙離合變速器。
近兩年，比亞迪在進入新的規劃之後，不管是設計還是車型產品都得到了很大的提升，從宋MAX開始到全新唐，都給人不少的驚喜，而在今天，作為比亞迪朝代系列車型的宋也迎來的全新換代，並正式上市。
全新一代宋更名為宋pro，新車基於宋車型升級打造而來，共推出12款車型，售價區間為8.98—21.98萬元。新車主要在設計上全面更換了比亞迪如今的龍顏2.0設計語言，並且增加了動了的選擇，新車提供汽油/DM雙模混動/純電動共三種動力形式。
在外觀方面，採用了比亞迪Dragon Face 2.0的設計語言，但是相比此前的唐來說，宋pro的龍顏顯得要穩重一些，與其也有著一定的區別。在不同的動力車型上，前臉的設計也有所不同，燃油版車型格柵設計為五根橫向飾條；DM車型的格柵飾條則是變成了雙層設計，下包圍的側飾條變成C字形狀；EV車型的格柵則是鍍鉻線陣列裝飾條組成的封閉式設計。三種不同的格柵設計也標誌著各自的動力系統區分。
在車身側面，宋pro採用了懸浮式車頂設計，增加了一定的運動感。在車身尺寸方面，宋Pro長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm。尾部部分則是採用貫穿式尾燈的設計，讓其顯得更加整體，也具有一定的視覺效果。
在內飾方面，全新一代宋pro採用了很簡潔的設計風格，這種風格與唐很相似，實體按鍵幾乎都放在12.8英寸自適應旋轉懸浮Pad上面，而這塊12.8英寸顯示屏內置有DiLink2.0智能網聯繫統，提供導航、雲音樂、在線廣播等基礎功能。
在動力方面，燃油版車型搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率160Ps，峰值扭矩245N·m，匹配6速溼式雙離合變速器。
DM車型則是有兩種動力車型，一種是1.5T+後橋單電機，最大功率為323馬力，峰值扭矩525牛·米，匹配6速溼式雙離合變速箱；另一種是在1.5T+後橋單電機的基礎上增加了最大功率150馬力的前橋電機，最大功率473馬力，峰值扭矩775牛·米，匹配6速溼式雙離合變速箱。
近兩年，比亞迪在進入新的規劃之後，不管是設計還是車型產品都得到了很大的提升，從宋MAX開始到全新唐，都給人不少的驚喜，而在今天，作為比亞迪朝代系列車型的宋也迎來的全新換代，並正式上市。
全新一代宋更名為宋pro，新車基於宋車型升級打造而來，共推出12款車型，售價區間為8.98—21.98萬元。新車主要在設計上全面更換了比亞迪如今的龍顏2.0設計語言，並且增加了動了的選擇，新車提供汽油/DM雙模混動/純電動共三種動力形式。
在外觀方面，採用了比亞迪Dragon Face 2.0的設計語言，但是相比此前的唐來說，宋pro的龍顏顯得要穩重一些，與其也有著一定的區別。在不同的動力車型上，前臉的設計也有所不同，燃油版車型格柵設計為五根橫向飾條；DM車型的格柵飾條則是變成了雙層設計，下包圍的側飾條變成C字形狀；EV車型的格柵則是鍍鉻線陣列裝飾條組成的封閉式設計。三種不同的格柵設計也標誌著各自的動力系統區分。
在車身側面，宋pro採用了懸浮式車頂設計，增加了一定的運動感。在車身尺寸方面，宋Pro長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm。尾部部分則是採用貫穿式尾燈的設計，讓其顯得更加整體，也具有一定的視覺效果。
在內飾方面，全新一代宋pro採用了很簡潔的設計風格，這種風格與唐很相似，實體按鍵幾乎都放在12.8英寸自適應旋轉懸浮Pad上面，而這塊12.8英寸顯示屏內置有DiLink2.0智能網聯繫統，提供導航、雲音樂、在線廣播等基礎功能。
在動力方面，燃油版車型搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率160Ps，峰值扭矩245N·m，匹配6速溼式雙離合變速器。
DM車型則是有兩種動力車型，一種是1.5T+後橋單電機，最大功率為323馬力，峰值扭矩525牛·米，匹配6速溼式雙離合變速箱；另一種是在1.5T+後橋單電機的基礎上增加了最大功率150馬力的前橋電機，最大功率473馬力，峰值扭矩775牛·米，匹配6速溼式雙離合變速箱。
EV車型的動力分為高功率版和高功率高續航版，最大功率分別為163馬力和184馬力，峰值扭矩均為280牛·米。其中的分別在於續航里程，分別為405km和502km。
點評：繼唐之後，比亞迪再度全面更新的宋這款車型，從全新一代宋pro車型產品力來看，無論是哪一種車型，在其同級別中還是顯得比較有優勢的。而8.98—21.98萬元的售價也符合目前國內的購車消費水平，在這樣綜合優勢條件下，全新一代宋pro會是不錯的選擇，不管是哪一種動力的車型。