'7月新能源車企保價政策彙總，長城/長安/比亞迪等品牌都不漲價'
當下年輕人是幸運的一代人，也是不幸的那代人。
幸運的是，年輕人生活在物質豐富的時代，不幸的是，這一代年輕人面臨著很大的生活壓力。
先不說房子，僅是一輛車，也夠年輕人折騰了，諸多限行限購政策的出爐，迫使消費者不得不選擇新能源車，然而，當很多人存夠資本來購買車輛時，補貼政策卻從6月26日起正式退坡，這無疑進一步增加了消費者的購車壓力。
當下年輕人是幸運的一代人，也是不幸的那代人。
幸運的是，年輕人生活在物質豐富的時代，不幸的是，這一代年輕人面臨著很大的生活壓力。
先不說房子，僅是一輛車，也夠年輕人折騰了，諸多限行限購政策的出爐，迫使消費者不得不選擇新能源車，然而，當很多人存夠資本來購買車輛時，補貼政策卻從6月26日起正式退坡，這無疑進一步增加了消費者的購車壓力。
不過，面對補貼退坡一事，諸多車企也給出了相應的政策來解決大家的痛點。例如比亞迪、長城歐拉、長安汽車等，值得一說的是，這些車企在今年還獲得很好的銷量成績，產品在市場的認可度很高，打算購買新能源車的你可參考。
比亞迪汽車
保價措施：10月31日前購車享2018年全額補貼
作為新能源車全球銷量第一的品牌，比亞迪的市場表現一直都不錯，在今年上半年也創下售出145,653輛，同比增長94.5%的佳績，而在乘聯會的新能源車半年銷量榜中，也僅有比亞迪做到三款車型入榜，是新能源車領域的一哥。
當下年輕人是幸運的一代人，也是不幸的那代人。
幸運的是，年輕人生活在物質豐富的時代，不幸的是，這一代年輕人面臨著很大的生活壓力。
先不說房子，僅是一輛車，也夠年輕人折騰了，諸多限行限購政策的出爐，迫使消費者不得不選擇新能源車，然而，當很多人存夠資本來購買車輛時，補貼政策卻從6月26日起正式退坡，這無疑進一步增加了消費者的購車壓力。
不過，面對補貼退坡一事，諸多車企也給出了相應的政策來解決大家的痛點。例如比亞迪、長城歐拉、長安汽車等，值得一說的是，這些車企在今年還獲得很好的銷量成績，產品在市場的認可度很高，打算購買新能源車的你可參考。
比亞迪汽車
保價措施：10月31日前購車享2018年全額補貼
作為新能源車全球銷量第一的品牌，比亞迪的市場表現一直都不錯，在今年上半年也創下售出145,653輛，同比增長94.5%的佳績，而在乘聯會的新能源車半年銷量榜中，也僅有比亞迪做到三款車型入榜，是新能源車領域的一哥。
而在補貼方面，比亞迪也足夠給力，其表示在10月31日前購買比亞迪相應的新能源車型，依然能夠享受2018年全額補貼，也就是說現在購買比亞迪車型比去年多出的差價，將由比亞迪自身承擔。此外，面對補貼退坡，比亞迪也表示：它已經做好這個預期和應對補貼退坡的準備，並且在前兩年就推出了電動未來基金補貼，旨在實行全國統一市場指導價格。
當下年輕人是幸運的一代人，也是不幸的那代人。
幸運的是，年輕人生活在物質豐富的時代，不幸的是，這一代年輕人面臨著很大的生活壓力。
先不說房子，僅是一輛車，也夠年輕人折騰了，諸多限行限購政策的出爐，迫使消費者不得不選擇新能源車，然而，當很多人存夠資本來購買車輛時，補貼政策卻從6月26日起正式退坡，這無疑進一步增加了消費者的購車壓力。
不過，面對補貼退坡一事，諸多車企也給出了相應的政策來解決大家的痛點。例如比亞迪、長城歐拉、長安汽車等，值得一說的是，這些車企在今年還獲得很好的銷量成績，產品在市場的認可度很高，打算購買新能源車的你可參考。
比亞迪汽車
保價措施：10月31日前購車享2018年全額補貼
作為新能源車全球銷量第一的品牌，比亞迪的市場表現一直都不錯，在今年上半年也創下售出145,653輛，同比增長94.5%的佳績，而在乘聯會的新能源車半年銷量榜中，也僅有比亞迪做到三款車型入榜，是新能源車領域的一哥。
而在補貼方面，比亞迪也足夠給力，其表示在10月31日前購買比亞迪相應的新能源車型，依然能夠享受2018年全額補貼，也就是說現在購買比亞迪車型比去年多出的差價，將由比亞迪自身承擔。此外，面對補貼退坡，比亞迪也表示：它已經做好這個預期和應對補貼退坡的準備，並且在前兩年就推出了電動未來基金補貼，旨在實行全國統一市場指導價格。
上汽名爵
保價措施：EZS的售價跟以往一樣，暫無截止日期
上汽名爵在市場裡的成績不如比亞迪、吉利、長城等品牌，然而這也無法阻擋它的銷量持續猛漲，在今年上半年的總銷量為126,895輛，同比增長3.8%，幾乎為上汽乘用車311,673輛的累計銷量貢獻近半。
名爵汽車的成績得益於它的產品很好地解決了購車用戶的痛點，譬如燃油版車型有親民的售價、出眾的顏值和動力性能，可以說是全方位滿足了年輕人的需求。
而在新能源補貼退坡後，名爵汽車又馬上推出保價政策，宣佈旗下的純電動小型SUV名爵EZS車型的售價將會維持以前的價格，即11.98-14.98萬元。
當下年輕人是幸運的一代人，也是不幸的那代人。
幸運的是，年輕人生活在物質豐富的時代，不幸的是，這一代年輕人面臨著很大的生活壓力。
先不說房子，僅是一輛車，也夠年輕人折騰了，諸多限行限購政策的出爐，迫使消費者不得不選擇新能源車，然而，當很多人存夠資本來購買車輛時，補貼政策卻從6月26日起正式退坡，這無疑進一步增加了消費者的購車壓力。
不過，面對補貼退坡一事，諸多車企也給出了相應的政策來解決大家的痛點。例如比亞迪、長城歐拉、長安汽車等，值得一說的是，這些車企在今年還獲得很好的銷量成績，產品在市場的認可度很高，打算購買新能源車的你可參考。
比亞迪汽車
保價措施：10月31日前購車享2018年全額補貼
作為新能源車全球銷量第一的品牌，比亞迪的市場表現一直都不錯，在今年上半年也創下售出145,653輛，同比增長94.5%的佳績，而在乘聯會的新能源車半年銷量榜中，也僅有比亞迪做到三款車型入榜，是新能源車領域的一哥。
而在補貼方面，比亞迪也足夠給力，其表示在10月31日前購買比亞迪相應的新能源車型，依然能夠享受2018年全額補貼，也就是說現在購買比亞迪車型比去年多出的差價，將由比亞迪自身承擔。此外，面對補貼退坡，比亞迪也表示：它已經做好這個預期和應對補貼退坡的準備，並且在前兩年就推出了電動未來基金補貼，旨在實行全國統一市場指導價格。
上汽名爵
保價措施：EZS的售價跟以往一樣，暫無截止日期
上汽名爵在市場裡的成績不如比亞迪、吉利、長城等品牌，然而這也無法阻擋它的銷量持續猛漲，在今年上半年的總銷量為126,895輛，同比增長3.8%，幾乎為上汽乘用車311,673輛的累計銷量貢獻近半。
名爵汽車的成績得益於它的產品很好地解決了購車用戶的痛點，譬如燃油版車型有親民的售價、出眾的顏值和動力性能，可以說是全方位滿足了年輕人的需求。
而在新能源補貼退坡後，名爵汽車又馬上推出保價政策，宣佈旗下的純電動小型SUV名爵EZS車型的售價將會維持以前的價格，即11.98-14.98萬元。
長城歐拉
保價措施：7月31日前購車可享受原補貼
雖然歐拉品牌誕生的時間不長，但得益於長城汽車的良好口碑和歐拉車型優秀的產品力，歐拉在今年也取得不錯的成績，在剛過去的6月份銷售新車3,762輛，今年1-6月的累計銷量達到27,013輛，挺進中國新能源市場銷量前十名，這成績還是在僅有歐拉R1和歐拉iQ兩款車型的情況下取得的，受歡迎度著實很高。
當下年輕人是幸運的一代人，也是不幸的那代人。
幸運的是，年輕人生活在物質豐富的時代，不幸的是，這一代年輕人面臨著很大的生活壓力。
先不說房子，僅是一輛車，也夠年輕人折騰了，諸多限行限購政策的出爐，迫使消費者不得不選擇新能源車，然而，當很多人存夠資本來購買車輛時，補貼政策卻從6月26日起正式退坡，這無疑進一步增加了消費者的購車壓力。
不過，面對補貼退坡一事，諸多車企也給出了相應的政策來解決大家的痛點。例如比亞迪、長城歐拉、長安汽車等，值得一說的是，這些車企在今年還獲得很好的銷量成績，產品在市場的認可度很高，打算購買新能源車的你可參考。
比亞迪汽車
保價措施：10月31日前購車享2018年全額補貼
作為新能源車全球銷量第一的品牌，比亞迪的市場表現一直都不錯，在今年上半年也創下售出145,653輛，同比增長94.5%的佳績，而在乘聯會的新能源車半年銷量榜中，也僅有比亞迪做到三款車型入榜，是新能源車領域的一哥。
而在補貼方面，比亞迪也足夠給力，其表示在10月31日前購買比亞迪相應的新能源車型，依然能夠享受2018年全額補貼，也就是說現在購買比亞迪車型比去年多出的差價，將由比亞迪自身承擔。此外，面對補貼退坡，比亞迪也表示：它已經做好這個預期和應對補貼退坡的準備，並且在前兩年就推出了電動未來基金補貼，旨在實行全國統一市場指導價格。
上汽名爵
保價措施：EZS的售價跟以往一樣，暫無截止日期
上汽名爵在市場裡的成績不如比亞迪、吉利、長城等品牌，然而這也無法阻擋它的銷量持續猛漲，在今年上半年的總銷量為126,895輛，同比增長3.8%，幾乎為上汽乘用車311,673輛的累計銷量貢獻近半。
名爵汽車的成績得益於它的產品很好地解決了購車用戶的痛點，譬如燃油版車型有親民的售價、出眾的顏值和動力性能，可以說是全方位滿足了年輕人的需求。
而在新能源補貼退坡後，名爵汽車又馬上推出保價政策，宣佈旗下的純電動小型SUV名爵EZS車型的售價將會維持以前的價格，即11.98-14.98萬元。
長城歐拉
保價措施：7月31日前購車可享受原補貼
雖然歐拉品牌誕生的時間不長，但得益於長城汽車的良好口碑和歐拉車型優秀的產品力，歐拉在今年也取得不錯的成績，在剛過去的6月份銷售新車3,762輛，今年1-6月的累計銷量達到27,013輛，挺進中國新能源市場銷量前十名，這成績還是在僅有歐拉R1和歐拉iQ兩款車型的情況下取得的，受歡迎度著實很高。
而面對補貼退坡，歐拉品牌也表示在7月31日前，旗下的走量車型歐拉R1仍能享受補貼後價格優惠，也就是7.18-7.98萬元，同時，歐拉品牌針對R1推出的“7天無憂退車”和“保值換購”兩項政策也有效，所以想買這款車的消費者就抓緊時間出手了。
當下年輕人是幸運的一代人，也是不幸的那代人。
幸運的是，年輕人生活在物質豐富的時代，不幸的是，這一代年輕人面臨著很大的生活壓力。
先不說房子，僅是一輛車，也夠年輕人折騰了，諸多限行限購政策的出爐，迫使消費者不得不選擇新能源車，然而，當很多人存夠資本來購買車輛時，補貼政策卻從6月26日起正式退坡，這無疑進一步增加了消費者的購車壓力。
不過，面對補貼退坡一事，諸多車企也給出了相應的政策來解決大家的痛點。例如比亞迪、長城歐拉、長安汽車等，值得一說的是，這些車企在今年還獲得很好的銷量成績，產品在市場的認可度很高，打算購買新能源車的你可參考。
比亞迪汽車
保價措施：10月31日前購車享2018年全額補貼
作為新能源車全球銷量第一的品牌，比亞迪的市場表現一直都不錯，在今年上半年也創下售出145,653輛，同比增長94.5%的佳績，而在乘聯會的新能源車半年銷量榜中，也僅有比亞迪做到三款車型入榜，是新能源車領域的一哥。
而在補貼方面，比亞迪也足夠給力，其表示在10月31日前購買比亞迪相應的新能源車型，依然能夠享受2018年全額補貼，也就是說現在購買比亞迪車型比去年多出的差價，將由比亞迪自身承擔。此外，面對補貼退坡，比亞迪也表示：它已經做好這個預期和應對補貼退坡的準備，並且在前兩年就推出了電動未來基金補貼，旨在實行全國統一市場指導價格。
上汽名爵
保價措施：EZS的售價跟以往一樣，暫無截止日期
上汽名爵在市場裡的成績不如比亞迪、吉利、長城等品牌，然而這也無法阻擋它的銷量持續猛漲，在今年上半年的總銷量為126,895輛，同比增長3.8%，幾乎為上汽乘用車311,673輛的累計銷量貢獻近半。
名爵汽車的成績得益於它的產品很好地解決了購車用戶的痛點，譬如燃油版車型有親民的售價、出眾的顏值和動力性能，可以說是全方位滿足了年輕人的需求。
而在新能源補貼退坡後，名爵汽車又馬上推出保價政策，宣佈旗下的純電動小型SUV名爵EZS車型的售價將會維持以前的價格，即11.98-14.98萬元。
長城歐拉
保價措施：7月31日前購車可享受原補貼
雖然歐拉品牌誕生的時間不長，但得益於長城汽車的良好口碑和歐拉車型優秀的產品力，歐拉在今年也取得不錯的成績，在剛過去的6月份銷售新車3,762輛，今年1-6月的累計銷量達到27,013輛，挺進中國新能源市場銷量前十名，這成績還是在僅有歐拉R1和歐拉iQ兩款車型的情況下取得的，受歡迎度著實很高。
而面對補貼退坡，歐拉品牌也表示在7月31日前，旗下的走量車型歐拉R1仍能享受補貼後價格優惠，也就是7.18-7.98萬元，同時，歐拉品牌針對R1推出的“7天無憂退車”和“保值換購”兩項政策也有效，所以想買這款車的消費者就抓緊時間出手了。
廣汽新能源
保價措施：GE3 530和GS4 PHEV享受“全額補”
目前廣汽新能源有Aion S、GE3和GS3 PHEV、GS4 PHEV等產品，它們在今年1-6月取得了1.09萬輛，同比增長73%的成績，這很大程度上得益於Aion S在6月份的產能爬坡。
當下年輕人是幸運的一代人，也是不幸的那代人。
幸運的是，年輕人生活在物質豐富的時代，不幸的是，這一代年輕人面臨著很大的生活壓力。
先不說房子，僅是一輛車，也夠年輕人折騰了，諸多限行限購政策的出爐，迫使消費者不得不選擇新能源車，然而，當很多人存夠資本來購買車輛時，補貼政策卻從6月26日起正式退坡，這無疑進一步增加了消費者的購車壓力。
不過，面對補貼退坡一事，諸多車企也給出了相應的政策來解決大家的痛點。例如比亞迪、長城歐拉、長安汽車等，值得一說的是，這些車企在今年還獲得很好的銷量成績，產品在市場的認可度很高，打算購買新能源車的你可參考。
比亞迪汽車
保價措施：10月31日前購車享2018年全額補貼
作為新能源車全球銷量第一的品牌，比亞迪的市場表現一直都不錯，在今年上半年也創下售出145,653輛，同比增長94.5%的佳績，而在乘聯會的新能源車半年銷量榜中，也僅有比亞迪做到三款車型入榜，是新能源車領域的一哥。
而在補貼方面，比亞迪也足夠給力，其表示在10月31日前購買比亞迪相應的新能源車型，依然能夠享受2018年全額補貼，也就是說現在購買比亞迪車型比去年多出的差價，將由比亞迪自身承擔。此外，面對補貼退坡，比亞迪也表示：它已經做好這個預期和應對補貼退坡的準備，並且在前兩年就推出了電動未來基金補貼，旨在實行全國統一市場指導價格。
上汽名爵
保價措施：EZS的售價跟以往一樣，暫無截止日期
上汽名爵在市場裡的成績不如比亞迪、吉利、長城等品牌，然而這也無法阻擋它的銷量持續猛漲，在今年上半年的總銷量為126,895輛，同比增長3.8%，幾乎為上汽乘用車311,673輛的累計銷量貢獻近半。
名爵汽車的成績得益於它的產品很好地解決了購車用戶的痛點，譬如燃油版車型有親民的售價、出眾的顏值和動力性能，可以說是全方位滿足了年輕人的需求。
而在新能源補貼退坡後，名爵汽車又馬上推出保價政策，宣佈旗下的純電動小型SUV名爵EZS車型的售價將會維持以前的價格，即11.98-14.98萬元。
長城歐拉
保價措施：7月31日前購車可享受原補貼
雖然歐拉品牌誕生的時間不長，但得益於長城汽車的良好口碑和歐拉車型優秀的產品力，歐拉在今年也取得不錯的成績，在剛過去的6月份銷售新車3,762輛，今年1-6月的累計銷量達到27,013輛，挺進中國新能源市場銷量前十名，這成績還是在僅有歐拉R1和歐拉iQ兩款車型的情況下取得的，受歡迎度著實很高。
而面對補貼退坡，歐拉品牌也表示在7月31日前，旗下的走量車型歐拉R1仍能享受補貼後價格優惠，也就是7.18-7.98萬元，同時，歐拉品牌針對R1推出的“7天無憂退車”和“保值換購”兩項政策也有效，所以想買這款車的消費者就抓緊時間出手了。
廣汽新能源
保價措施：GE3 530和GS4 PHEV享受“全額補”
目前廣汽新能源有Aion S、GE3和GS3 PHEV、GS4 PHEV等產品，它們在今年1-6月取得了1.09萬輛，同比增長73%的成績，這很大程度上得益於Aion S在6月份的產能爬坡。
而面對補貼退坡，廣汽傳祺在今年3月份就推出了“全額補”計劃，不過從已有的信息來看，該計劃只是針對GE3 530和GS4 PHEV兩款車型。買車君以傳祺GE3 530為例，按照2019年度新能源補貼新政計算，該車型僅可獲得2.5萬元補貼，與2018年相比減少了6.57萬元。另外，截至目前，廣汽新能源並未發佈新的價格政策，這也意味著其保價計劃仍然有效。
當下年輕人是幸運的一代人，也是不幸的那代人。
幸運的是，年輕人生活在物質豐富的時代，不幸的是，這一代年輕人面臨著很大的生活壓力。
先不說房子，僅是一輛車，也夠年輕人折騰了，諸多限行限購政策的出爐，迫使消費者不得不選擇新能源車，然而，當很多人存夠資本來購買車輛時，補貼政策卻從6月26日起正式退坡，這無疑進一步增加了消費者的購車壓力。
不過，面對補貼退坡一事，諸多車企也給出了相應的政策來解決大家的痛點。例如比亞迪、長城歐拉、長安汽車等，值得一說的是，這些車企在今年還獲得很好的銷量成績，產品在市場的認可度很高，打算購買新能源車的你可參考。
比亞迪汽車
保價措施：10月31日前購車享2018年全額補貼
作為新能源車全球銷量第一的品牌，比亞迪的市場表現一直都不錯，在今年上半年也創下售出145,653輛，同比增長94.5%的佳績，而在乘聯會的新能源車半年銷量榜中，也僅有比亞迪做到三款車型入榜，是新能源車領域的一哥。
而在補貼方面，比亞迪也足夠給力，其表示在10月31日前購買比亞迪相應的新能源車型，依然能夠享受2018年全額補貼，也就是說現在購買比亞迪車型比去年多出的差價，將由比亞迪自身承擔。此外，面對補貼退坡，比亞迪也表示：它已經做好這個預期和應對補貼退坡的準備，並且在前兩年就推出了電動未來基金補貼，旨在實行全國統一市場指導價格。
上汽名爵
保價措施：EZS的售價跟以往一樣，暫無截止日期
上汽名爵在市場裡的成績不如比亞迪、吉利、長城等品牌，然而這也無法阻擋它的銷量持續猛漲，在今年上半年的總銷量為126,895輛，同比增長3.8%，幾乎為上汽乘用車311,673輛的累計銷量貢獻近半。
名爵汽車的成績得益於它的產品很好地解決了購車用戶的痛點，譬如燃油版車型有親民的售價、出眾的顏值和動力性能，可以說是全方位滿足了年輕人的需求。
而在新能源補貼退坡後，名爵汽車又馬上推出保價政策，宣佈旗下的純電動小型SUV名爵EZS車型的售價將會維持以前的價格，即11.98-14.98萬元。
長城歐拉
保價措施：7月31日前購車可享受原補貼
雖然歐拉品牌誕生的時間不長，但得益於長城汽車的良好口碑和歐拉車型優秀的產品力，歐拉在今年也取得不錯的成績，在剛過去的6月份銷售新車3,762輛，今年1-6月的累計銷量達到27,013輛，挺進中國新能源市場銷量前十名，這成績還是在僅有歐拉R1和歐拉iQ兩款車型的情況下取得的，受歡迎度著實很高。
而面對補貼退坡，歐拉品牌也表示在7月31日前，旗下的走量車型歐拉R1仍能享受補貼後價格優惠，也就是7.18-7.98萬元，同時，歐拉品牌針對R1推出的“7天無憂退車”和“保值換購”兩項政策也有效，所以想買這款車的消費者就抓緊時間出手了。
廣汽新能源
保價措施：GE3 530和GS4 PHEV享受“全額補”
目前廣汽新能源有Aion S、GE3和GS3 PHEV、GS4 PHEV等產品，它們在今年1-6月取得了1.09萬輛，同比增長73%的成績，這很大程度上得益於Aion S在6月份的產能爬坡。
而面對補貼退坡，廣汽傳祺在今年3月份就推出了“全額補”計劃，不過從已有的信息來看，該計劃只是針對GE3 530和GS4 PHEV兩款車型。買車君以傳祺GE3 530為例，按照2019年度新能源補貼新政計算，該車型僅可獲得2.5萬元補貼，與2018年相比減少了6.57萬元。另外，截至目前，廣汽新能源並未發佈新的價格政策，這也意味著其保價計劃仍然有效。
長安汽車
保價措施：全系EV車型都不漲價
與上文的品牌不同，長安汽車的新能源車銷量在今年出現了下滑，幅度約為8.11%，但它的總銷量高達20,644輛，這主要得益於長安汽車長期積累下來的良好市場口碑，以及產品的高性價比。
當下年輕人是幸運的一代人，也是不幸的那代人。
幸運的是，年輕人生活在物質豐富的時代，不幸的是，這一代年輕人面臨著很大的生活壓力。
先不說房子，僅是一輛車，也夠年輕人折騰了，諸多限行限購政策的出爐，迫使消費者不得不選擇新能源車，然而，當很多人存夠資本來購買車輛時，補貼政策卻從6月26日起正式退坡，這無疑進一步增加了消費者的購車壓力。
不過，面對補貼退坡一事，諸多車企也給出了相應的政策來解決大家的痛點。例如比亞迪、長城歐拉、長安汽車等，值得一說的是，這些車企在今年還獲得很好的銷量成績，產品在市場的認可度很高，打算購買新能源車的你可參考。
比亞迪汽車
保價措施：10月31日前購車享2018年全額補貼
作為新能源車全球銷量第一的品牌，比亞迪的市場表現一直都不錯，在今年上半年也創下售出145,653輛，同比增長94.5%的佳績，而在乘聯會的新能源車半年銷量榜中，也僅有比亞迪做到三款車型入榜，是新能源車領域的一哥。
而在補貼方面，比亞迪也足夠給力，其表示在10月31日前購買比亞迪相應的新能源車型，依然能夠享受2018年全額補貼，也就是說現在購買比亞迪車型比去年多出的差價，將由比亞迪自身承擔。此外，面對補貼退坡，比亞迪也表示：它已經做好這個預期和應對補貼退坡的準備，並且在前兩年就推出了電動未來基金補貼，旨在實行全國統一市場指導價格。
上汽名爵
保價措施：EZS的售價跟以往一樣，暫無截止日期
上汽名爵在市場裡的成績不如比亞迪、吉利、長城等品牌，然而這也無法阻擋它的銷量持續猛漲，在今年上半年的總銷量為126,895輛，同比增長3.8%，幾乎為上汽乘用車311,673輛的累計銷量貢獻近半。
名爵汽車的成績得益於它的產品很好地解決了購車用戶的痛點，譬如燃油版車型有親民的售價、出眾的顏值和動力性能，可以說是全方位滿足了年輕人的需求。
而在新能源補貼退坡後，名爵汽車又馬上推出保價政策，宣佈旗下的純電動小型SUV名爵EZS車型的售價將會維持以前的價格，即11.98-14.98萬元。
長城歐拉
保價措施：7月31日前購車可享受原補貼
雖然歐拉品牌誕生的時間不長，但得益於長城汽車的良好口碑和歐拉車型優秀的產品力，歐拉在今年也取得不錯的成績，在剛過去的6月份銷售新車3,762輛，今年1-6月的累計銷量達到27,013輛，挺進中國新能源市場銷量前十名，這成績還是在僅有歐拉R1和歐拉iQ兩款車型的情況下取得的，受歡迎度著實很高。
而面對補貼退坡，歐拉品牌也表示在7月31日前，旗下的走量車型歐拉R1仍能享受補貼後價格優惠，也就是7.18-7.98萬元，同時，歐拉品牌針對R1推出的“7天無憂退車”和“保值換購”兩項政策也有效，所以想買這款車的消費者就抓緊時間出手了。
廣汽新能源
保價措施：GE3 530和GS4 PHEV享受“全額補”
目前廣汽新能源有Aion S、GE3和GS3 PHEV、GS4 PHEV等產品，它們在今年1-6月取得了1.09萬輛，同比增長73%的成績，這很大程度上得益於Aion S在6月份的產能爬坡。
而面對補貼退坡，廣汽傳祺在今年3月份就推出了“全額補”計劃，不過從已有的信息來看，該計劃只是針對GE3 530和GS4 PHEV兩款車型。買車君以傳祺GE3 530為例，按照2019年度新能源補貼新政計算，該車型僅可獲得2.5萬元補貼，與2018年相比減少了6.57萬元。另外，截至目前，廣汽新能源並未發佈新的價格政策，這也意味著其保價計劃仍然有效。
長安汽車
保價措施：全系EV車型都不漲價
與上文的品牌不同，長安汽車的新能源車銷量在今年出現了下滑，幅度約為8.11%，但它的總銷量高達20,644輛，這主要得益於長安汽車長期積累下來的良好市場口碑，以及產品的高性價比。
而面對補貼新政，長安汽車可以說是最為高調的品牌，表示全系EV車型都不漲價，但是，買車君在長安汽車的宣傳海報看到，參與此次保價活動的車型只有奔奔EV 360、CS15EV 400、逸動ET以及逸動EV460（民用版），至於其它車型價格是否會有所調整，長安汽車並未提及。另外，關於保價活動的終止時間，長安官方同樣未公佈消息。有意購買長安車的朋友可前往4S店諮詢。
當下年輕人是幸運的一代人，也是不幸的那代人。
幸運的是，年輕人生活在物質豐富的時代，不幸的是，這一代年輕人面臨著很大的生活壓力。
先不說房子，僅是一輛車，也夠年輕人折騰了，諸多限行限購政策的出爐，迫使消費者不得不選擇新能源車，然而，當很多人存夠資本來購買車輛時，補貼政策卻從6月26日起正式退坡，這無疑進一步增加了消費者的購車壓力。
不過，面對補貼退坡一事，諸多車企也給出了相應的政策來解決大家的痛點。例如比亞迪、長城歐拉、長安汽車等，值得一說的是，這些車企在今年還獲得很好的銷量成績，產品在市場的認可度很高，打算購買新能源車的你可參考。
比亞迪汽車
保價措施：10月31日前購車享2018年全額補貼
作為新能源車全球銷量第一的品牌，比亞迪的市場表現一直都不錯，在今年上半年也創下售出145,653輛，同比增長94.5%的佳績，而在乘聯會的新能源車半年銷量榜中，也僅有比亞迪做到三款車型入榜，是新能源車領域的一哥。
而在補貼方面，比亞迪也足夠給力，其表示在10月31日前購買比亞迪相應的新能源車型，依然能夠享受2018年全額補貼，也就是說現在購買比亞迪車型比去年多出的差價，將由比亞迪自身承擔。此外，面對補貼退坡，比亞迪也表示：它已經做好這個預期和應對補貼退坡的準備，並且在前兩年就推出了電動未來基金補貼，旨在實行全國統一市場指導價格。
上汽名爵
保價措施：EZS的售價跟以往一樣，暫無截止日期
上汽名爵在市場裡的成績不如比亞迪、吉利、長城等品牌，然而這也無法阻擋它的銷量持續猛漲，在今年上半年的總銷量為126,895輛，同比增長3.8%，幾乎為上汽乘用車311,673輛的累計銷量貢獻近半。
名爵汽車的成績得益於它的產品很好地解決了購車用戶的痛點，譬如燃油版車型有親民的售價、出眾的顏值和動力性能，可以說是全方位滿足了年輕人的需求。
而在新能源補貼退坡後，名爵汽車又馬上推出保價政策，宣佈旗下的純電動小型SUV名爵EZS車型的售價將會維持以前的價格，即11.98-14.98萬元。
長城歐拉
保價措施：7月31日前購車可享受原補貼
雖然歐拉品牌誕生的時間不長，但得益於長城汽車的良好口碑和歐拉車型優秀的產品力，歐拉在今年也取得不錯的成績，在剛過去的6月份銷售新車3,762輛，今年1-6月的累計銷量達到27,013輛，挺進中國新能源市場銷量前十名，這成績還是在僅有歐拉R1和歐拉iQ兩款車型的情況下取得的，受歡迎度著實很高。
而面對補貼退坡，歐拉品牌也表示在7月31日前，旗下的走量車型歐拉R1仍能享受補貼後價格優惠，也就是7.18-7.98萬元，同時，歐拉品牌針對R1推出的“7天無憂退車”和“保值換購”兩項政策也有效，所以想買這款車的消費者就抓緊時間出手了。
廣汽新能源
保價措施：GE3 530和GS4 PHEV享受“全額補”
目前廣汽新能源有Aion S、GE3和GS3 PHEV、GS4 PHEV等產品，它們在今年1-6月取得了1.09萬輛，同比增長73%的成績，這很大程度上得益於Aion S在6月份的產能爬坡。
而面對補貼退坡，廣汽傳祺在今年3月份就推出了“全額補”計劃，不過從已有的信息來看，該計劃只是針對GE3 530和GS4 PHEV兩款車型。買車君以傳祺GE3 530為例，按照2019年度新能源補貼新政計算，該車型僅可獲得2.5萬元補貼，與2018年相比減少了6.57萬元。另外，截至目前，廣汽新能源並未發佈新的價格政策，這也意味著其保價計劃仍然有效。
長安汽車
保價措施：全系EV車型都不漲價
與上文的品牌不同，長安汽車的新能源車銷量在今年出現了下滑，幅度約為8.11%，但它的總銷量高達20,644輛，這主要得益於長安汽車長期積累下來的良好市場口碑，以及產品的高性價比。
而面對補貼新政，長安汽車可以說是最為高調的品牌，表示全系EV車型都不漲價，但是，買車君在長安汽車的宣傳海報看到，參與此次保價活動的車型只有奔奔EV 360、CS15EV 400、逸動ET以及逸動EV460（民用版），至於其它車型價格是否會有所調整，長安汽車並未提及。另外，關於保價活動的終止時間，長安官方同樣未公佈消息。有意購買長安車的朋友可前往4S店諮詢。
當下年輕人是幸運的一代人，也是不幸的那代人。
幸運的是，年輕人生活在物質豐富的時代，不幸的是，這一代年輕人面臨著很大的生活壓力。
先不說房子，僅是一輛車，也夠年輕人折騰了，諸多限行限購政策的出爐，迫使消費者不得不選擇新能源車，然而，當很多人存夠資本來購買車輛時，補貼政策卻從6月26日起正式退坡，這無疑進一步增加了消費者的購車壓力。
不過，面對補貼退坡一事，諸多車企也給出了相應的政策來解決大家的痛點。例如比亞迪、長城歐拉、長安汽車等，值得一說的是，這些車企在今年還獲得很好的銷量成績，產品在市場的認可度很高，打算購買新能源車的你可參考。
比亞迪汽車
保價措施：10月31日前購車享2018年全額補貼
作為新能源車全球銷量第一的品牌，比亞迪的市場表現一直都不錯，在今年上半年也創下售出145,653輛，同比增長94.5%的佳績，而在乘聯會的新能源車半年銷量榜中，也僅有比亞迪做到三款車型入榜，是新能源車領域的一哥。
而在補貼方面，比亞迪也足夠給力，其表示在10月31日前購買比亞迪相應的新能源車型，依然能夠享受2018年全額補貼，也就是說現在購買比亞迪車型比去年多出的差價，將由比亞迪自身承擔。此外，面對補貼退坡，比亞迪也表示：它已經做好這個預期和應對補貼退坡的準備，並且在前兩年就推出了電動未來基金補貼，旨在實行全國統一市場指導價格。
上汽名爵
保價措施：EZS的售價跟以往一樣，暫無截止日期
上汽名爵在市場裡的成績不如比亞迪、吉利、長城等品牌，然而這也無法阻擋它的銷量持續猛漲，在今年上半年的總銷量為126,895輛，同比增長3.8%，幾乎為上汽乘用車311,673輛的累計銷量貢獻近半。
名爵汽車的成績得益於它的產品很好地解決了購車用戶的痛點，譬如燃油版車型有親民的售價、出眾的顏值和動力性能，可以說是全方位滿足了年輕人的需求。
而在新能源補貼退坡後，名爵汽車又馬上推出保價政策，宣佈旗下的純電動小型SUV名爵EZS車型的售價將會維持以前的價格，即11.98-14.98萬元。
長城歐拉
保價措施：7月31日前購車可享受原補貼
雖然歐拉品牌誕生的時間不長，但得益於長城汽車的良好口碑和歐拉車型優秀的產品力，歐拉在今年也取得不錯的成績，在剛過去的6月份銷售新車3,762輛，今年1-6月的累計銷量達到27,013輛，挺進中國新能源市場銷量前十名，這成績還是在僅有歐拉R1和歐拉iQ兩款車型的情況下取得的，受歡迎度著實很高。
而面對補貼退坡，歐拉品牌也表示在7月31日前，旗下的走量車型歐拉R1仍能享受補貼後價格優惠，也就是7.18-7.98萬元，同時，歐拉品牌針對R1推出的“7天無憂退車”和“保值換購”兩項政策也有效，所以想買這款車的消費者就抓緊時間出手了。
廣汽新能源
保價措施：GE3 530和GS4 PHEV享受“全額補”
目前廣汽新能源有Aion S、GE3和GS3 PHEV、GS4 PHEV等產品，它們在今年1-6月取得了1.09萬輛，同比增長73%的成績，這很大程度上得益於Aion S在6月份的產能爬坡。
而面對補貼退坡，廣汽傳祺在今年3月份就推出了“全額補”計劃，不過從已有的信息來看，該計劃只是針對GE3 530和GS4 PHEV兩款車型。買車君以傳祺GE3 530為例，按照2019年度新能源補貼新政計算，該車型僅可獲得2.5萬元補貼，與2018年相比減少了6.57萬元。另外，截至目前，廣汽新能源並未發佈新的價格政策，這也意味著其保價計劃仍然有效。
長安汽車
保價措施：全系EV車型都不漲價
與上文的品牌不同，長安汽車的新能源車銷量在今年出現了下滑，幅度約為8.11%，但它的總銷量高達20,644輛，這主要得益於長安汽車長期積累下來的良好市場口碑，以及產品的高性價比。
而面對補貼新政，長安汽車可以說是最為高調的品牌，表示全系EV車型都不漲價，但是，買車君在長安汽車的宣傳海報看到，參與此次保價活動的車型只有奔奔EV 360、CS15EV 400、逸動ET以及逸動EV460（民用版），至於其它車型價格是否會有所調整，長安汽車並未提及。另外，關於保價活動的終止時間，長安官方同樣未公佈消息。有意購買長安車的朋友可前往4S店諮詢。
除了上文的汽車品牌，諸多新興品牌也發佈了相應的保價政策，當中包括小鵬、蔚來、零跑等，不過與它們相比，傳統車企的體系能力更強，不僅有更豐富的經驗打造更高品質的車輛，並且售後渠道也更完善，所以買車君也建議大家首選傳統品牌的產品，譬如本文提及的車型。