'最新:濱州高鐵站將利用現有濱州火車站改造'

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8月17日中午,新建天津至濰坊(煙臺)鐵路(京滬高鐵二通道天津至濰坊段)可行性研究評審會剛剛在天津結束!

濱州市鐵路建設等有關部門參加本次評審會,據介紹,本次評審主要確定天津至濰坊(煙臺)高鐵的技術標準、站臺規模、線路位置等具體問題。

本次可行性研究評審通過後,天津至濰坊(煙臺)高鐵(京滬高鐵二通道天津至濰坊段)即將進入立項階段,如果立項成功,下一步將進入動工實質階段!

濱州距離高鐵又近了一步,距離明年年內開工目標又實實在在地近了一點,濱州高鐵夢,即將夢圓!

據悉,京滬高鐵二線濱州境內共設兩站:濱州站和無棣站,其中濱州站將利用現有濱州火車站改造,規模或會有擴大。

大家不用擔心高鐵站離市區距離遠的問題了!

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8月17日中午,新建天津至濰坊(煙臺)鐵路(京滬高鐵二通道天津至濰坊段)可行性研究評審會剛剛在天津結束!

濱州市鐵路建設等有關部門參加本次評審會,據介紹,本次評審主要確定天津至濰坊(煙臺)高鐵的技術標準、站臺規模、線路位置等具體問題。

本次可行性研究評審通過後,天津至濰坊(煙臺)高鐵(京滬高鐵二通道天津至濰坊段)即將進入立項階段,如果立項成功,下一步將進入動工實質階段!

濱州距離高鐵又近了一步,距離明年年內開工目標又實實在在地近了一點,濱州高鐵夢,即將夢圓!

據悉,京滬高鐵二線濱州境內共設兩站:濱州站和無棣站,其中濱州站將利用現有濱州火車站改造,規模或會有擴大。

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最新:濱州高鐵站將利用現有濱州火車站改造

新聞鏈接:

6月,國家鐵路集團(原中國鐵路總公司)與山東省商定,將京滬高鐵二通道天津至濰坊段以及濰坊至煙臺鐵路即濰煙高鐵,兩個項目合併為一個項目。

國家鐵路集團牽頭,山東省積極配合,加快推進項目前期工作,儘早確定線路方案,並結合項目前期工作進度儘快將可研報告報國家發改委審批,儘早開工建設。合併後的項目名稱為新建天津至濰坊(煙臺)鐵路。

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8月17日中午,新建天津至濰坊(煙臺)鐵路(京滬高鐵二通道天津至濰坊段)可行性研究評審會剛剛在天津結束!

濱州市鐵路建設等有關部門參加本次評審會,據介紹,本次評審主要確定天津至濰坊(煙臺)高鐵的技術標準、站臺規模、線路位置等具體問題。

本次可行性研究評審通過後,天津至濰坊(煙臺)高鐵(京滬高鐵二通道天津至濰坊段)即將進入立項階段,如果立項成功,下一步將進入動工實質階段!

濱州距離高鐵又近了一步,距離明年年內開工目標又實實在在地近了一點,濱州高鐵夢,即將夢圓!

據悉,京滬高鐵二線濱州境內共設兩站:濱州站和無棣站,其中濱州站將利用現有濱州火車站改造,規模或會有擴大。

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最新:濱州高鐵站將利用現有濱州火車站改造

新聞鏈接:

6月,國家鐵路集團(原中國鐵路總公司)與山東省商定,將京滬高鐵二通道天津至濰坊段以及濰坊至煙臺鐵路即濰煙高鐵,兩個項目合併為一個項目。

國家鐵路集團牽頭,山東省積極配合,加快推進項目前期工作,儘早確定線路方案,並結合項目前期工作進度儘快將可研報告報國家發改委審批,儘早開工建設。合併後的項目名稱為新建天津至濰坊(煙臺)鐵路。

最新:濱州高鐵站將利用現有濱州火車站改造

根據目前的研究成果,線路起自天津濱海西站,途經天津濱海新區,河北滄州市,山東濱州市、東營市、濰坊市、青島市、煙臺市,終至煙臺南站,正線長度約639公里,全線擬設車站 20 座。其中,天津至濰坊段線路起自天津濱海西站,終至濟青高鐵濰坊北站,長約365公里,設站11座;濰坊至煙臺段線路起自京滬二通道壽光北站,終至煙臺南站,長274公里,設站9座,其中煙臺市境內約210公里。建設等級為高速鐵路,雙線,設計速度350公里/小時。屆時,煙臺南至北京南約768公里,3小時可通達。(來源:衛建開說)

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