'賓利汽車設計總監談：未來超豪華車設計趨勢'
產業的發展離不開CMF（色彩、材料、工藝）
下面是賓利汽車設計總監、賓利個性化定製部門Mulliner負責人史蒂芬•西拉夫 (Stefan Sielaff)先生接受的汽車畫報的專訪。
產業的發展離不開CMF（色彩、材料、工藝）
下面是賓利汽車設計總監、賓利個性化定製部門Mulliner負責人史蒂芬•西拉夫 (Stefan Sielaff)先生接受的汽車畫報的專訪。
受訪者：史蒂芬•西拉夫 (Stefan Sielaff)，賓利汽車設計總監，賓利個性化定製部門Mulliner負責人
目前軍團成立了汽車CMF（色彩、材料、工藝）行業微信交流群，長城汽車、奇瑞汽車、普利特、吉利汽車、北汽、眾泰汽車、長安汽車、濰柴汽車、金龍客車、宇通客車、長城汽車、小牛電動、江淮汽車、平偉汽車、比亞迪汽車、觀致汽車、漢能控股、上汽大眾等均已加入，加群主微信134 1 07 665 28，備註“汽車CMF”，加入技術交流群，與行業專家一起交流！
產業的發展離不開CMF（色彩、材料、工藝）
下面是賓利汽車設計總監、賓利個性化定製部門Mulliner負責人史蒂芬•西拉夫 (Stefan Sielaff)先生接受的汽車畫報的專訪。
受訪者：史蒂芬•西拉夫 (Stefan Sielaff)，賓利汽車設計總監，賓利個性化定製部門Mulliner負責人
目前軍團成立了汽車CMF（色彩、材料、工藝）行業微信交流群，長城汽車、奇瑞汽車、普利特、吉利汽車、北汽、眾泰汽車、長安汽車、濰柴汽車、金龍客車、宇通客車、長城汽車、小牛電動、江淮汽車、平偉汽車、比亞迪汽車、觀致汽車、漢能控股、上汽大眾等均已加入，加群主微信134 1 07 665 28，備註“汽車CMF”，加入技術交流群，與行業專家一起交流！
問：您能否介紹一下賓利設計部門的未來發展規劃？因為從設計層面來看，目前相較過去雖然有不同，但差異並不明顯。（西拉夫：是這樣的，我同意您的觀點。）賓利仍然擁有令人驕傲的歷史傳承，您能否從設計角度出發談一談賓利品牌的未來規劃？
答：當設計全新賓利歐陸GT時，技術變革往往蘊含著設計變革機遇，讓我們可以更加自由地表達設計理念，我認為這是歐洲汽車設計的一個傳統。
所以未來的賓利汽車可能就不是4個燈了，前擋弧線可能也會發生變化，整體車身設計語言也會有所改變。現階段還無法透露太多，一切靜待後觀。
今天在這裡，我們主要討論的是歐陸GT車型。我們希望呈現給年輕客戶一款產品，讓他們不再有“我的確很喜歡賓利，但是賓利汽車和我們年輕人不是很搭”的想法。我們致力於打造能夠讓年輕的千禧一代客戶熱愛的產品。
產業的發展離不開CMF（色彩、材料、工藝）
下面是賓利汽車設計總監、賓利個性化定製部門Mulliner負責人史蒂芬•西拉夫 (Stefan Sielaff)先生接受的汽車畫報的專訪。
受訪者：史蒂芬•西拉夫 (Stefan Sielaff)，賓利汽車設計總監，賓利個性化定製部門Mulliner負責人
目前軍團成立了汽車CMF（色彩、材料、工藝）行業微信交流群，長城汽車、奇瑞汽車、普利特、吉利汽車、北汽、眾泰汽車、長安汽車、濰柴汽車、金龍客車、宇通客車、長城汽車、小牛電動、江淮汽車、平偉汽車、比亞迪汽車、觀致汽車、漢能控股、上汽大眾等均已加入，加群主微信134 1 07 665 28，備註“汽車CMF”，加入技術交流群，與行業專家一起交流！
問：您能否介紹一下賓利設計部門的未來發展規劃？因為從設計層面來看，目前相較過去雖然有不同，但差異並不明顯。（西拉夫：是這樣的，我同意您的觀點。）賓利仍然擁有令人驕傲的歷史傳承，您能否從設計角度出發談一談賓利品牌的未來規劃？
答：當設計全新賓利歐陸GT時，技術變革往往蘊含著設計變革機遇，讓我們可以更加自由地表達設計理念，我認為這是歐洲汽車設計的一個傳統。
所以未來的賓利汽車可能就不是4個燈了，前擋弧線可能也會發生變化，整體車身設計語言也會有所改變。現階段還無法透露太多，一切靜待後觀。
今天在這裡，我們主要討論的是歐陸GT車型。我們希望呈現給年輕客戶一款產品，讓他們不再有“我的確很喜歡賓利，但是賓利汽車和我們年輕人不是很搭”的想法。我們致力於打造能夠讓年輕的千禧一代客戶熱愛的產品。
問：長期以來，賓利對於新技術的使用都比較謹慎，比如說觸摸屏。是不是英國品牌都比較保守一些？
答：在全新歐陸GT車型上我們看到了大屏幕設計，這是我們相較以往做出的改進。在不久的將來，我們可能會看到汽車中安裝很多塊屏幕，因為多屏幕已經成為這個時代的流行趨勢。
但是，屏幕數量太多其實並沒有什麼用處。我個人的夢想是具有“管家式服務”功能的系統。在我看來，真正的奢華是為車輛配備一款全息系統，一款集結人工智能的管家式系統。車主可以在駕駛過程中與這個系統進行對話，並且這個系統還應具備自主學習能力。這樣一來，當車外溫度為30℃時，管家式系統就會自動調節車內溫度，讓車主在進入車內的一瞬間即可享受到舒適的用車體驗。這樣就不存在車內太冷、太熱的問題，因為車載管家能夠始終正確地獲知外部溫度。天氣寒冷時，車內會很溫暖，可以滿足車主對溫度的個性化要求。
產業的發展離不開CMF（色彩、材料、工藝）
下面是賓利汽車設計總監、賓利個性化定製部門Mulliner負責人史蒂芬•西拉夫 (Stefan Sielaff)先生接受的汽車畫報的專訪。
受訪者：史蒂芬•西拉夫 (Stefan Sielaff)，賓利汽車設計總監，賓利個性化定製部門Mulliner負責人
目前軍團成立了汽車CMF（色彩、材料、工藝）行業微信交流群，長城汽車、奇瑞汽車、普利特、吉利汽車、北汽、眾泰汽車、長安汽車、濰柴汽車、金龍客車、宇通客車、長城汽車、小牛電動、江淮汽車、平偉汽車、比亞迪汽車、觀致汽車、漢能控股、上汽大眾等均已加入，加群主微信134 1 07 665 28，備註“汽車CMF”，加入技術交流群，與行業專家一起交流！
問：您能否介紹一下賓利設計部門的未來發展規劃？因為從設計層面來看，目前相較過去雖然有不同，但差異並不明顯。（西拉夫：是這樣的，我同意您的觀點。）賓利仍然擁有令人驕傲的歷史傳承，您能否從設計角度出發談一談賓利品牌的未來規劃？
答：當設計全新賓利歐陸GT時，技術變革往往蘊含著設計變革機遇，讓我們可以更加自由地表達設計理念，我認為這是歐洲汽車設計的一個傳統。
所以未來的賓利汽車可能就不是4個燈了，前擋弧線可能也會發生變化，整體車身設計語言也會有所改變。現階段還無法透露太多，一切靜待後觀。
今天在這裡，我們主要討論的是歐陸GT車型。我們希望呈現給年輕客戶一款產品，讓他們不再有“我的確很喜歡賓利，但是賓利汽車和我們年輕人不是很搭”的想法。我們致力於打造能夠讓年輕的千禧一代客戶熱愛的產品。
問：長期以來，賓利對於新技術的使用都比較謹慎，比如說觸摸屏。是不是英國品牌都比較保守一些？
答：在全新歐陸GT車型上我們看到了大屏幕設計，這是我們相較以往做出的改進。在不久的將來，我們可能會看到汽車中安裝很多塊屏幕，因為多屏幕已經成為這個時代的流行趨勢。
但是，屏幕數量太多其實並沒有什麼用處。我個人的夢想是具有“管家式服務”功能的系統。在我看來，真正的奢華是為車輛配備一款全息系統，一款集結人工智能的管家式系統。車主可以在駕駛過程中與這個系統進行對話，並且這個系統還應具備自主學習能力。這樣一來，當車外溫度為30℃時，管家式系統就會自動調節車內溫度，讓車主在進入車內的一瞬間即可享受到舒適的用車體驗。這樣就不存在車內太冷、太熱的問題，因為車載管家能夠始終正確地獲知外部溫度。天氣寒冷時，車內會很溫暖，可以滿足車主對溫度的個性化要求。
曾經，英國的管家非常熟悉主人或家中其他人的生活習慣及程序。如果晚上有晚宴，管家會提前準備好袖釦、鞋子等，一應俱全，面面俱到，了卻主人的後顧之憂。這是一項非常重要的服務，是奢華生活必備的要素。
車載管家式系統還可以提醒您2天后就是您母親的生日。這樣一來，當您處於比較清閒的狀態時，系統就會提醒您是不是應該做些什麼，比如買份禮物；當行駛至您曾為妻子購買過禮物的店面時，系統會提醒您是否需要在此停車。這就是我們所說的超前思維，賓利汽車可以幫助您系統地安排一切事宜。管家式的用車體驗會助力您獲得真正奢華的生活品質。這個全息系統並不是麥克風，而是一個人，一個虛擬的隨車管家。
產業的發展離不開CMF（色彩、材料、工藝）
下面是賓利汽車設計總監、賓利個性化定製部門Mulliner負責人史蒂芬•西拉夫 (Stefan Sielaff)先生接受的汽車畫報的專訪。
受訪者：史蒂芬•西拉夫 (Stefan Sielaff)，賓利汽車設計總監，賓利個性化定製部門Mulliner負責人
目前軍團成立了汽車CMF（色彩、材料、工藝）行業微信交流群，長城汽車、奇瑞汽車、普利特、吉利汽車、北汽、眾泰汽車、長安汽車、濰柴汽車、金龍客車、宇通客車、長城汽車、小牛電動、江淮汽車、平偉汽車、比亞迪汽車、觀致汽車、漢能控股、上汽大眾等均已加入，加群主微信134 1 07 665 28，備註“汽車CMF”，加入技術交流群，與行業專家一起交流！
問：您能否介紹一下賓利設計部門的未來發展規劃？因為從設計層面來看，目前相較過去雖然有不同，但差異並不明顯。（西拉夫：是這樣的，我同意您的觀點。）賓利仍然擁有令人驕傲的歷史傳承，您能否從設計角度出發談一談賓利品牌的未來規劃？
答：當設計全新賓利歐陸GT時，技術變革往往蘊含著設計變革機遇，讓我們可以更加自由地表達設計理念，我認為這是歐洲汽車設計的一個傳統。
所以未來的賓利汽車可能就不是4個燈了，前擋弧線可能也會發生變化，整體車身設計語言也會有所改變。現階段還無法透露太多，一切靜待後觀。
今天在這裡，我們主要討論的是歐陸GT車型。我們希望呈現給年輕客戶一款產品，讓他們不再有“我的確很喜歡賓利，但是賓利汽車和我們年輕人不是很搭”的想法。我們致力於打造能夠讓年輕的千禧一代客戶熱愛的產品。
問：長期以來，賓利對於新技術的使用都比較謹慎，比如說觸摸屏。是不是英國品牌都比較保守一些？
答：在全新歐陸GT車型上我們看到了大屏幕設計，這是我們相較以往做出的改進。在不久的將來，我們可能會看到汽車中安裝很多塊屏幕，因為多屏幕已經成為這個時代的流行趨勢。
但是，屏幕數量太多其實並沒有什麼用處。我個人的夢想是具有“管家式服務”功能的系統。在我看來，真正的奢華是為車輛配備一款全息系統，一款集結人工智能的管家式系統。車主可以在駕駛過程中與這個系統進行對話，並且這個系統還應具備自主學習能力。這樣一來，當車外溫度為30℃時，管家式系統就會自動調節車內溫度，讓車主在進入車內的一瞬間即可享受到舒適的用車體驗。這樣就不存在車內太冷、太熱的問題，因為車載管家能夠始終正確地獲知外部溫度。天氣寒冷時，車內會很溫暖，可以滿足車主對溫度的個性化要求。
曾經，英國的管家非常熟悉主人或家中其他人的生活習慣及程序。如果晚上有晚宴，管家會提前準備好袖釦、鞋子等，一應俱全，面面俱到，了卻主人的後顧之憂。這是一項非常重要的服務，是奢華生活必備的要素。
車載管家式系統還可以提醒您2天后就是您母親的生日。這樣一來，當您處於比較清閒的狀態時，系統就會提醒您是不是應該做些什麼，比如買份禮物；當行駛至您曾為妻子購買過禮物的店面時，系統會提醒您是否需要在此停車。這就是我們所說的超前思維，賓利汽車可以幫助您系統地安排一切事宜。管家式的用車體驗會助力您獲得真正奢華的生活品質。這個全息系統並不是麥克風，而是一個人，一個虛擬的隨車管家。
問：您多次提到人工智能，作為一個傳統制造業品牌，賓利如何將人工智能技術融入汽車製造過程中？是否全部原有客戶都要學習使用這些新興的技術？
答：這就是我迫切想要為賓利汽車打造“管家式車載系統”的原因。因為一旦擁有這個系統，即便是最早一代賓利車主也可以與賓利汽車的全新系統進行對話。車主可以不必自己翻找三級菜單，也不必再觸摸屏幕尋找其他內容，因為在操作過程中可能會發生錯誤。
產業的發展離不開CMF（色彩、材料、工藝）
下面是賓利汽車設計總監、賓利個性化定製部門Mulliner負責人史蒂芬•西拉夫 (Stefan Sielaff)先生接受的汽車畫報的專訪。
受訪者：史蒂芬•西拉夫 (Stefan Sielaff)，賓利汽車設計總監，賓利個性化定製部門Mulliner負責人
目前軍團成立了汽車CMF（色彩、材料、工藝）行業微信交流群，長城汽車、奇瑞汽車、普利特、吉利汽車、北汽、眾泰汽車、長安汽車、濰柴汽車、金龍客車、宇通客車、長城汽車、小牛電動、江淮汽車、平偉汽車、比亞迪汽車、觀致汽車、漢能控股、上汽大眾等均已加入，加群主微信134 1 07 665 28，備註“汽車CMF”，加入技術交流群，與行業專家一起交流！
問：您能否介紹一下賓利設計部門的未來發展規劃？因為從設計層面來看，目前相較過去雖然有不同，但差異並不明顯。（西拉夫：是這樣的，我同意您的觀點。）賓利仍然擁有令人驕傲的歷史傳承，您能否從設計角度出發談一談賓利品牌的未來規劃？
答：當設計全新賓利歐陸GT時，技術變革往往蘊含著設計變革機遇，讓我們可以更加自由地表達設計理念，我認為這是歐洲汽車設計的一個傳統。
所以未來的賓利汽車可能就不是4個燈了，前擋弧線可能也會發生變化，整體車身設計語言也會有所改變。現階段還無法透露太多，一切靜待後觀。
今天在這裡，我們主要討論的是歐陸GT車型。我們希望呈現給年輕客戶一款產品，讓他們不再有“我的確很喜歡賓利，但是賓利汽車和我們年輕人不是很搭”的想法。我們致力於打造能夠讓年輕的千禧一代客戶熱愛的產品。
問：長期以來，賓利對於新技術的使用都比較謹慎，比如說觸摸屏。是不是英國品牌都比較保守一些？
答：在全新歐陸GT車型上我們看到了大屏幕設計，這是我們相較以往做出的改進。在不久的將來，我們可能會看到汽車中安裝很多塊屏幕，因為多屏幕已經成為這個時代的流行趨勢。
但是，屏幕數量太多其實並沒有什麼用處。我個人的夢想是具有“管家式服務”功能的系統。在我看來，真正的奢華是為車輛配備一款全息系統，一款集結人工智能的管家式系統。車主可以在駕駛過程中與這個系統進行對話，並且這個系統還應具備自主學習能力。這樣一來，當車外溫度為30℃時，管家式系統就會自動調節車內溫度，讓車主在進入車內的一瞬間即可享受到舒適的用車體驗。這樣就不存在車內太冷、太熱的問題，因為車載管家能夠始終正確地獲知外部溫度。天氣寒冷時，車內會很溫暖，可以滿足車主對溫度的個性化要求。
曾經，英國的管家非常熟悉主人或家中其他人的生活習慣及程序。如果晚上有晚宴，管家會提前準備好袖釦、鞋子等，一應俱全，面面俱到，了卻主人的後顧之憂。這是一項非常重要的服務，是奢華生活必備的要素。
車載管家式系統還可以提醒您2天后就是您母親的生日。這樣一來，當您處於比較清閒的狀態時，系統就會提醒您是不是應該做些什麼，比如買份禮物；當行駛至您曾為妻子購買過禮物的店面時，系統會提醒您是否需要在此停車。這就是我們所說的超前思維，賓利汽車可以幫助您系統地安排一切事宜。管家式的用車體驗會助力您獲得真正奢華的生活品質。這個全息系統並不是麥克風，而是一個人，一個虛擬的隨車管家。
問：您多次提到人工智能，作為一個傳統制造業品牌，賓利如何將人工智能技術融入汽車製造過程中？是否全部原有客戶都要學習使用這些新興的技術？
答：這就是我迫切想要為賓利汽車打造“管家式車載系統”的原因。因為一旦擁有這個系統，即便是最早一代賓利車主也可以與賓利汽車的全新系統進行對話。車主可以不必自己翻找三級菜單，也不必再觸摸屏幕尋找其他內容，因為在操作過程中可能會發生錯誤。
此外，這種系統很容易被年齡更大的客戶所接受。但距離目標實現還有很長的路要走，關於人工智能，我認為非常重要的一點就是人工智能系統始終處於學習狀態。它可以瞭解你的習慣、喜好，我認為這一點非常好。
當然，人們也會擔心最終被人工智能所支配，這是一個更加宏觀的討論話題。我不知道大家是否思考過這樣一個話題：如果人工智能系統始終相互學習，有一天可能變得比人類更加智能。斯坦利•庫布裡克執導的著名科幻電影，《2001太空漫遊》拍攝於1971年，但是電影中的宇航員能夠與電腦進行對話和交流。電影向我們展示了電腦如何摧毀飛船上的宇航員，以及宇航員與電腦之間的戰爭。這是一部頗具哲學意義的電影，非常值得一看。
素材來源 | 汽車畫報、CardesignPics汽車設計圈
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關於CMF設計軍團：CMF行業第一平臺，由Samy團長黃明富創辦，致力於推動CMF行業發展，專注於CMF探索研究與分享傳播。為主機廠提供CMF創意資源支持；為供應商提供精準業務對接；為高校提供CMF教學支持；為設計師提供交流平臺，分享對CMF的踐行與感知。