要說到世界上最頂級的豪華車型，我想每個人都會想到勞斯萊斯與賓利，確實這兩個品牌無愧於“豪華”這兩個字，同時這兩個英國品牌也完美的詮釋了何叫“豪華”這他們的身上，除了貴，你找不到一絲缺陷。
在6月11號這天，是賓利飛馳這款車系的60週年，正好在這天，賓利正式發佈了全新一代賓利的官圖，據悉這款這“便宜”的賓利將在今年第四季度在全球範圍內上市，並在2020年年初進行交付。
賓利汽車董事長兼首席執行官Adrian Hallmark表示：“全新的飛馳是一個突破性的豪華轎車，它突破了技術和工藝的界限，提供了定義性能和精緻程度的細分市場。”
賓利飛馳是一款具有60年曆史的車系，在上世紀50年代，賓利還曾被勞斯萊斯收購，不過被收購之後的賓利並沒有失去其兼顧運動與豪華的天性。在1959年，歐陸賓利飛馳這款車型正式誕生。在1998年，勞斯萊斯品牌被寶馬集團收購，而賓利則被大眾納入旗下，隨後2005年在大眾集團的幫助下，賓利新一代歐陸賓利飛馳誕生，流線型的車身打破了數十年方正的設計風格，搭載6.0L雙渦輪增壓W12的發動機，令這代產品成為了賓利歷史中最快的四門豪華轎車，據官方統計，在該車上市首年其銷量超過4500臺。隨後在2013年，歐陸飛馳迎來了換代，除了在設計上有所改變之外，為了更好的與歐陸GT進行區分，官方直接省去了歐陸這個詞，直接命名為飛馳，而在2019年，賓利飛馳再次迎來換代。
下面就來看看全新一代賓利飛馳的魅力所在；再外觀上，飛馳明顯使用了全新的設計語言，官方稱該車是向當年的歐陸飛馳致敬，前臉使用了直瀑式的進氣格柵，在一定程度上還撞臉了我國的紅旗，兩側圓形大燈組的設計靈感來自於水晶切割設計，並採用矩陣LED光源。
值得一提的是，全新賓利飛馳重新設計了車頭的飛翼“B”字立標（Flying B），其中立標飛翼可點亮，並可根據需求在車內可控制升降，感覺有了立標的賓利才是真正有靈魂的賓利。
車身的側面非常的流暢優雅，各處細節之處盡顯該車的尊貴，新車保留了經典的大型四門轎車的風格，同時為了追求運動感，尾部的腰線呼應了1959年歐陸飛馳S2的設計，帶有弧線並上揚的線條增加了側面的肌肉感；
而尾部的亮點則要數那B字形的內部燈帶了，其具有非常高的辨識度，同時也呼應了其B字車標。
在尺寸方面，該車僅僅在再加上有所增加，具體參數為5316x1978x1484mm，軸距為3194mm，比現款增加了130mm。
在內飾方面，該車還是延續了家族式的飛翼式佈局，中控臺採用了大量的實木裝飾，搭配鋼琴烤漆的烘托，進一步彰顯其奢華感與尊貴感。賓利獨創的三面翻轉式旋轉中控屏當然也不會缺席，一面為中控屏，據悉該中控屏的尺寸為12.3英寸，車機系統還經過了升級優化，其還包含眾多實用功能，其中一個面板裝了三個模擬刻度盤，分別描繪了天文鐘、指南針和外部溫度。
此外，全新一代飛馳可選配“Mulliner駕駛套件”其中賓利針對真皮門板飾面首次引入的立體菱形真皮內飾設計，在沒有縫線的基礎上通過皮革起伏呈現出層次感。同時新車還在各種旋鈕處及出風口裝飾等處採用了類鑽石貼片飾面，根據賓利官方的描述，這樣的貼片全車最多可以達到5331個。
官圖的後排是兩座佈局，該真皮座椅採用菱形紋路進行裝飾，後排乘客可通過專屬的觸摸式遠程遙控裝置，便可調節一系列車內設置，包括後排座椅按摩、後排空調、車內氛圍燈等
全新飛馳是基於MSB-F平臺打造的，在動力方面其搭載6.0L 雙渦輪增壓W12發動機，最大馬力達635匹，峰值扭矩達900牛米，傳動方面匹配8速雙離合變速箱，配備全時四驅系統及四輪轉向系統，0-100km/h加速時間為3.8秒，極速可達333km/h。
總結：作為賓利家族的入門車型，飛馳可謂是兼顧了運動與豪華，其強大的動力系統不亞於同級主打性能的跑車，難怪不少網友都說開飛馳坐邁巴赫。全新飛馳將裝上標誌性的大B立標，這讓它變得更加耀眼，在中國這個不缺土豪的市場，全新飛馳定會大放異彩。