最貴韓國車,顏值不輸寶馬,空間不輸慕尚,這價格你買賬嗎?

最貴韓國車,顏值不輸寶馬,空間不輸慕尚,這價格你買賬嗎?

韓系車一直想在豪華車市場分一杯羹,但是多年來一直都是不溫不火,雙龍、雅科仕、起亞K9、捷恩斯G銷量慘不忍睹,雖然銷售量小,但是夢想大,韓系車一直有一顆不死的心,現在捷恩斯又要捲土重來了,推出旗艦車型捷恩斯G90L,韓國先上市,售價1.55億韓元起(約90萬人民幣)車長5495mm,車身尺寸比邁巴赫S級(5466mm)還要長,後排空間堪比賓利慕尚,這次誰會買賬?

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車身尺寸和後排空間完全能滿足中國人的胃口,能滿足國人的胃口,他國客戶更不在話下,原因很簡單,同型號的車,中國市場是最大的。G90L腿部的空間翹個二郎腿還是沒問題的,內部空間絕對不輸同級車,3450mm的軸距還是有一定優勢的。

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5.0升V8發動機,最大馬力420,8AT變速箱有點落後,不過動力也不輸同級車,這種D級旗艦車就不要談什麼配置了,一般D級豪車有的配置,這車基本都有,畢竟是主打性價比的車,所以尺寸、動力、配置,都沒問題,輸就輸在品牌影響力,這車的影響力不如雷克薩斯,近幾年雷克薩斯也不好過,更不要說韓系高端了。

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雷克薩斯在歐洲銷售量不好,1997-2018年間,銷售量最大的的一年是2007,數量為2365輛,相對以前,近幾年在歐洲銷量波段式下滑,不過在美國的銷售量還不錯,除了美國市場,在本土表現也不是太好,在國內的銷售量一直被BBA壓著。

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雷克薩斯LS在中國市場一直被BBA旗艦壓著,不管怎麼說LS在中國市場是前十強車型,雷克薩斯LS的做工、品控、口碑有目共睹,從上市到現在,LS耕耘30年才有今天的江湖地位,面對歐洲老大哥,LS略顯吃力,何況是韓系高端車?說深了韓系玩不轉高端車,說淺點韓系短時間內玩不起來高端車,就好像德系車想玩E級豪車一樣,寶馬和大眾有的是技術,最後只能通過收購來完成E級車的佈局,奔馳復活了邁巴赫,推出W240想分一杯羹,最後停產。大眾推出輝騰想在豪華車市場分一杯羹,結果也是停產,豪華車市場不好玩。

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如果把汽車市場比喻成森林,寶馬7、奔馳S、奧迪A8、邁巴赫S、捷豹XJ、雷克薩斯LS、無疑是森林中最高的幾棵大樹,在大樹面前捷恩斯就是小樹,小到可有可無。韓系一直在高端車市場耕耘,下的功夫也比較大,功夫大不代表樹能長大,大眾輝騰下的功夫也不小,最後還是放棄了,放棄歸放棄,人家大眾有A8,有帕拉梅拉,所以不怕。

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韓系車在家用車市場有目共睹,這十幾年飛躍式增長,但是中高級和高級一直都沒玩起來,目前進退兩難,放棄徹底沒希望,不放棄似乎也看不到什麼希望,捲土重來容易,關鍵是消費者要給你捲土重來的機會才行?

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