別克英朗發動機無力

別克英朗 汽車維修案例和汽車小 2019-04-06

車型:別克英朗,發動機型號為LDE,發動機排量為1.6L。

VIN:LSGPB54U5CS××××××。

行駛里程:67179km。

故障現象: 客戶來店檢查發動機故障燈亮,動力差,行駛無力。

故障診斷:技師首先連接診斷儀GDS2檢測系統是否有故障碼, GDS檢測出有DTC存在:P0171 燃油修正系統低電壓。

然後觀看發動機數據流,發現長短期的燃油調整值不合理(如圖1 所示)。

別克英朗發動機無力

圖1 數據流

技師看到數據之後,第一反應就是混合氣稀,考慮此原因一般都是進氣量多引起的。於是重點查看了MAF、排汙電磁閥、汽油濾清器、汽油泵壓力和燃油管路等元件,並對這些部位進行清洗,觀察它們的密封部位是否存在洩露。

由於排除了外圍的一些故障點,心想是不是發動機內部氣門室蓋墊上的PVC 閥有問題?就試著找了輛車對換了下,問題依舊。

大致分析一下引起混合氣稀的幾個原因,不外乎有:

(1)空氣流量傳感器損壞;

(2)汽油濾清器堵塞或燃油管路堵塞;

(3)汽油泵油壓不足;

(4)噴油器工作不良;

(5)PVC 閥漏氣引起。

由於之前已經對MAF、排汙電磁閥、汽油濾清器、PVC 閥、汽油泵壓力和燃油管路進行清洗觀察,但並未找到故障部位。那麼初步的檢查是不是遺漏了什麼地方?

在對發動機重新進行檢查時,不經意間聽到了有漏氣的聲音,難道還是漏氣造成的故障?就仔細循著疑似漏氣的聲音重新再檢查一遍,最後確認聲音是從發動機後端發出的。發動機後部裝有進氣歧管調節閥,開始並沒有注意到,等拆下檢查之後才發現有個小口破裂,造成進氣洩露(如圖2、圖3 所示)。

別克英朗發動機無力

圖2 損壞的進氣管調節閥圖1

別克英朗發動機無力

圖3 損壞的進氣管調節閥圖2

接下來就簡單了,對歧管電磁閥進行更換後再次觀察發動機數據,可以看到全部正常了。

故障總結:造成進氣歧管電磁閥破損漏氣的原因,或許是因為太靠近發動機內側了,由於發動機溫度高,加上裝配位置不妥,長時間的高溫環境將電磁閥氧化了。在維修過程中,由於憑著自己的主觀維修經驗,在對一些小的零部件進行更換或清洗後並沒有發現問題,後經過仔細傾聽發動機的聲音,確定了故障部位才解決這次的難點問題。

以後在維修過程中必須要養成良好的診斷策略和思路,這樣就會讓自己少走彎路。