別克英朗在2015年迎來了換代，在2016年則成了中國專有車型，其定位上開始轉向為家用市場的緊湊級車，售價區間也下調到10.99-15.99萬元，憑藉充足動力、輕快駕駛體驗、油耗不高及質量靠譜等優勢，成為一款極品家用車，並在2017年大獲成功，賣出421296輛，力壓日產軒逸和豐田卡羅拉，拿下2017年在華轎車銷量亞軍，僅次於大眾朗逸的461061輛。
在2018款英朗再次下調動力總成，採用1.0T+6DCT/1.3T+6AT取代了先前的1.5L+6AT/1.4T+7DCT組合，全面開啟新英朗的三缸時代。
話說車無完車，人無完人。在此分享車友總結的經驗教訓，主要是針對3缸車，供大家參考，少花冤枉錢
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3缸車的參考標準：
三缸<300, 越低越好。
這個標準是數以百萬車主提供的大數據分析的結果，絕對準確可靠。至於翻新事故車，那是不可能達到這個標準的。數據很大？就可以去4S索賠發動機機腳！
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