在買車時，除了品牌、口碑等因素外，銷量同樣也是重要的參考依據，尤其是在車市大環境低迷的情況下，月銷萬輛就能足以證明其實力，而下面這三款家轎在過去的7月份不僅銷量輕鬆破萬，還有著十足的性價比，家用代步選它們就對了！
吉利 帝豪
7月銷量：15006輛
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市場優惠價：5.78-8.68萬元
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對於自主品牌而言，SUV貢獻了絕大多數的銷量份額，但從目前的趨勢來看，SUV市場已經告別了高速增長，家轎市場將又一次迎來爆發。不過由於自主品牌長期偏科導致難有爆款家轎出現，在1-6月的累計銷量中，只有帝豪能夠擠入Top 10，並且7月銷量同樣亮眼，也難怪它會成為許多人的購車首選。
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在6月份，吉利推出了帝豪的年度改款車型，針對外觀進行了小幅度調整，包括高配車型升級全新的LED大燈、吉利品牌LOGO變為黑色款、換裝新樣式輪圈並且取消了車尾吉利品牌LOGO，相比現款要更加簡潔精緻。內飾變動不大，但用上了全新設計風格的平底多功能方向盤。而要想獲得較好的用車體驗，建議選購2019款 領軍版 1.5L 手動豪華型 國VI，標配了胎壓顯示、車身穩定系統、倒車雷達/影像、無鑰匙進入/啟動、行車記錄儀，中控大屏、自動空調等配置，優惠後的價格卻僅需6萬出頭。
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動力方面，帝豪領軍版仍然搭載了1.5L發動機，最大功率109馬力，峰值扭矩140牛·米，滿足國六排放標準，匹配5速手動或CVT無級變速箱。豐富的配置、良好的口碑以及出色的性價比讓帝豪的銷量居高不下，你買車時會考慮它嗎？
大眾 桑塔納
7月銷量：14205輛
廠商指導價：8.69-11.59萬元
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桑塔納也在6月份發佈了年度改款車型，外觀、內飾沒有變化，但在配置方面進行了升級，包括全系標配了胎壓監測裝置和車身穩定系統，安全性有所提升。當然桑塔納最大的賣點在於油耗和性價比方面，無論手動擋還是自動擋車型的百公里綜合油耗均不到7L，並且目前在市面上還有著2萬以上的優惠幅度，6萬出頭就能買到合資品牌家轎，相信很多人都不會拒絕，不過在內飾和舒適性方面，桑塔納還有著較大的提升空間。
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此次新款桑塔納除了保留國五車型外，還均增加了國六版本，1.5L發動機的最大功率也由110馬力提升至112馬力，匹配5MT或6AT變速箱。雖然整體提升不大，但桑塔納的核心競爭力依舊，未來如果能補齊內飾和舒適性上的短板，銷量也或將更進一步，你覺得呢？
別克 英朗
7月銷量：23872輛
廠商指導價：10.99-14.39萬元
市場優惠價：7.73-9.59萬元
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此次新款桑塔納除了保留國五車型外，還均增加了國六版本，1.5L發動機的最大功率也由110馬力提升至112馬力，匹配5MT或6AT變速箱。雖然整體提升不大，但桑塔納的核心競爭力依舊，未來如果能補齊內飾和舒適性上的短板，銷量也或將更進一步，你覺得呢？
別克 英朗
7月銷量：23872輛
廠商指導價：10.99-14.39萬元
市場優惠價：7.73-9.59萬元
作為別克家族的銷量支柱，英朗在此前完成改款並全面換裝三缸發動機後，月銷量一度跌到2萬輛以下，不過隨著口碑回升以及以價換量策略的奏效，英朗也逐漸重回正軌，2019年上半年銷量為152119輛，7月銷量也輕鬆達到了23872輛，不出意外下半年的英朗仍將保持目前的勢頭。
在買車時，除了品牌、口碑等因素外，銷量同樣也是重要的參考依據，尤其是在車市大環境低迷的情況下，月銷萬輛就能足以證明其實力，而下面這三款家轎在過去的7月份不僅銷量輕鬆破萬，還有著十足的性價比，家用代步選它們就對了！
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此次新款桑塔納除了保留國五車型外，還均增加了國六版本，1.5L發動機的最大功率也由110馬力提升至112馬力，匹配5MT或6AT變速箱。雖然整體提升不大，但桑塔納的核心競爭力依舊，未來如果能補齊內飾和舒適性上的短板，銷量也或將更進一步，你覺得呢？
別克 英朗
7月銷量：23872輛
廠商指導價：10.99-14.39萬元
市場優惠價：7.73-9.59萬元
作為別克家族的銷量支柱，英朗在此前完成改款並全面換裝三缸發動機後，月銷量一度跌到2萬輛以下，不過隨著口碑回升以及以價換量策略的奏效，英朗也逐漸重回正軌，2019年上半年銷量為152119輛，7月銷量也輕鬆達到了23872輛，不出意外下半年的英朗仍將保持目前的勢頭。
除了動力上的變化，改款後的英朗外觀也有所變動，前臉採用了別克家族最新的飛翼式前格柵，側面和尾部則運用了簡潔的線條修飾，整體非常耐看，內飾上採用了環抱式設計，質感不錯。當然豐富的配置才是英朗的制勝法寶，以2019款 15T 雙離合互聯精英型 國VI為例，標配了胎壓顯示、車身穩定系統、倒車雷達/影像、定速巡航、發動機啟停、電動天窗、多功能真皮方向盤、真皮座椅、中控大屏、LED大燈、自動空調以及後排出風口等多項配置，優惠完後的價格卻僅需8萬出頭，十分划算。
在買車時，除了品牌、口碑等因素外，銷量同樣也是重要的參考依據，尤其是在車市大環境低迷的情況下，月銷萬輛就能足以證明其實力，而下面這三款家轎在過去的7月份不僅銷量輕鬆破萬，還有著十足的性價比，家用代步選它們就對了！
吉利 帝豪
7月銷量：15006輛
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桑塔納也在6月份發佈了年度改款車型，外觀、內飾沒有變化，但在配置方面進行了升級，包括全系標配了胎壓監測裝置和車身穩定系統，安全性有所提升。當然桑塔納最大的賣點在於油耗和性價比方面，無論手動擋還是自動擋車型的百公里綜合油耗均不到7L，並且目前在市面上還有著2萬以上的優惠幅度，6萬出頭就能買到合資品牌家轎，相信很多人都不會拒絕，不過在內飾和舒適性方面，桑塔納還有著較大的提升空間。
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別克 英朗
7月銷量：23872輛
廠商指導價：10.99-14.39萬元
市場優惠價：7.73-9.59萬元
作為別克家族的銷量支柱，英朗在此前完成改款並全面換裝三缸發動機後，月銷量一度跌到2萬輛以下，不過隨著口碑回升以及以價換量策略的奏效，英朗也逐漸重回正軌，2019年上半年銷量為152119輛，7月銷量也輕鬆達到了23872輛，不出意外下半年的英朗仍將保持目前的勢頭。
除了動力上的變化，改款後的英朗外觀也有所變動，前臉採用了別克家族最新的飛翼式前格柵，側面和尾部則運用了簡潔的線條修飾，整體非常耐看，內飾上採用了環抱式設計，質感不錯。當然豐富的配置才是英朗的制勝法寶，以2019款 15T 雙離合互聯精英型 國VI為例，標配了胎壓顯示、車身穩定系統、倒車雷達/影像、定速巡航、發動機啟停、電動天窗、多功能真皮方向盤、真皮座椅、中控大屏、LED大燈、自動空調以及後排出風口等多項配置，優惠完後的價格卻僅需8萬出頭，十分划算。
英朗在動力方面的亮點就不多了，搭載的1.0T和1.3T發動機均為三缸，最大功率分別為125馬力和163馬力，均滿足國六排放標準，好在兩者的油耗表現都很出色。作為一款合資緊湊型家轎，英朗優惠後的價格卻與很多自主品牌家轎相當，也難怪會成為別克的銷量頭牌，你覺得同價位還有更好的選擇嗎？