別克這個品牌自1904年成立至今已有逾百年的歷史，擁有著豐厚的歷史和技術底蘊，生產出的每一輛汽車都帶有濃濃的別克風格。1999年上汽通用第一輛別克新世紀3.0轎車下線，20年來，別克給中國消費者也帶來了很多深入人心的車型。如今中國的SUV市場戰況激烈，別克深耕多年的SUV市場根基同樣受到挑戰，緊湊型SUV細分市場產品的缺失給了競爭對手可乘之機。不過隨著別克昂科拉GX的出現，這樣的時代終於要過去了，承載著歷史使命的別克昂科拉GX將要為別克開闢全新戰場，開啟新的征程。
別克這個品牌自1904年成立至今已有逾百年的歷史，擁有著豐厚的歷史和技術底蘊，生產出的每一輛汽車都帶有濃濃的別克風格。1999年上汽通用第一輛別克新世紀3.0轎車下線，20年來，別克給中國消費者也帶來了很多深入人心的車型。如今中國的SUV市場戰況激烈，別克深耕多年的SUV市場根基同樣受到挑戰，緊湊型SUV細分市場產品的缺失給了競爭對手可乘之機。不過隨著別克昂科拉GX的出現，這樣的時代終於要過去了，承載著歷史使命的別克昂科拉GX將要為別克開闢全新戰場，開啟新的征程。
所謂"重劍無鋒"，用來形容昂科拉GX再合適不過。這款車型的設計靈感來源於別克Enspire概念車，整體注重精緻感與時尚感的打造。車身尺寸長寬高分別為4463/1813/1653mm，軸距達到2640mm，定位於緊湊型SUV。前臉使用了全新別克家族化飛翼格柵；引擎機蓋上的俯衝線條給前臉增加了一分SUV的霸氣，看上去也更加渾厚穩重。大面積的後包圍使得尾部的視覺重心上移，加之凹凸有致的行李廂蓋設計，讓整個尾部造型都精緻感十足，而注重時尚感氛圍的昂科拉GX，也採用了隱藏式排氣設計，以區別於全新一代昂科拉。
別克這個品牌自1904年成立至今已有逾百年的歷史，擁有著豐厚的歷史和技術底蘊，生產出的每一輛汽車都帶有濃濃的別克風格。1999年上汽通用第一輛別克新世紀3.0轎車下線，20年來，別克給中國消費者也帶來了很多深入人心的車型。如今中國的SUV市場戰況激烈，別克深耕多年的SUV市場根基同樣受到挑戰，緊湊型SUV細分市場產品的缺失給了競爭對手可乘之機。不過隨著別克昂科拉GX的出現，這樣的時代終於要過去了，承載著歷史使命的別克昂科拉GX將要為別克開闢全新戰場，開啟新的征程。
所謂"重劍無鋒"，用來形容昂科拉GX再合適不過。這款車型的設計靈感來源於別克Enspire概念車，整體注重精緻感與時尚感的打造。車身尺寸長寬高分別為4463/1813/1653mm，軸距達到2640mm，定位於緊湊型SUV。前臉使用了全新別克家族化飛翼格柵；引擎機蓋上的俯衝線條給前臉增加了一分SUV的霸氣，看上去也更加渾厚穩重。大面積的後包圍使得尾部的視覺重心上移，加之凹凸有致的行李廂蓋設計，讓整個尾部造型都精緻感十足，而注重時尚感氛圍的昂科拉GX，也採用了隱藏式排氣設計，以區別於全新一代昂科拉。
內飾的設計則非常好地得體現了美式豪華。雙色的中控臺設計不僅增加了視覺上的層次感，同時也提升了高級感。此外，中控臺用料也都採用了軟性材質包裹，手感出色。機械儀表與液晶屏幕相搭配，塑造清晰而富有運動感的視覺體驗。真皮包裹的方向盤，針腳細緻，手感細膩，粗細大小合適，讓人車之間的交流變得更加富有質感。別克昂科拉GX座椅採用環保面料，幾何直角的花型圖案搭配手工雙縫線，營造出獨特的手工質感，尤其黑棕雙色的搭配更顯精緻。
別克這個品牌自1904年成立至今已有逾百年的歷史，擁有著豐厚的歷史和技術底蘊，生產出的每一輛汽車都帶有濃濃的別克風格。1999年上汽通用第一輛別克新世紀3.0轎車下線，20年來，別克給中國消費者也帶來了很多深入人心的車型。如今中國的SUV市場戰況激烈，別克深耕多年的SUV市場根基同樣受到挑戰，緊湊型SUV細分市場產品的缺失給了競爭對手可乘之機。不過隨著別克昂科拉GX的出現，這樣的時代終於要過去了，承載著歷史使命的別克昂科拉GX將要為別克開闢全新戰場，開啟新的征程。
所謂"重劍無鋒"，用來形容昂科拉GX再合適不過。這款車型的設計靈感來源於別克Enspire概念車，整體注重精緻感與時尚感的打造。車身尺寸長寬高分別為4463/1813/1653mm，軸距達到2640mm，定位於緊湊型SUV。前臉使用了全新別克家族化飛翼格柵；引擎機蓋上的俯衝線條給前臉增加了一分SUV的霸氣，看上去也更加渾厚穩重。大面積的後包圍使得尾部的視覺重心上移，加之凹凸有致的行李廂蓋設計，讓整個尾部造型都精緻感十足，而注重時尚感氛圍的昂科拉GX，也採用了隱藏式排氣設計，以區別於全新一代昂科拉。
內飾的設計則非常好地得體現了美式豪華。雙色的中控臺設計不僅增加了視覺上的層次感，同時也提升了高級感。此外，中控臺用料也都採用了軟性材質包裹，手感出色。機械儀表與液晶屏幕相搭配，塑造清晰而富有運動感的視覺體驗。真皮包裹的方向盤，針腳細緻，手感細膩，粗細大小合適，讓人車之間的交流變得更加富有質感。別克昂科拉GX座椅採用環保面料，幾何直角的花型圖案搭配手工雙縫線，營造出獨特的手工質感，尤其黑棕雙色的搭配更顯精緻。
動力系統方面，別克昂科拉GX搭載了第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發動機，這臺全新發動機在研發時，旨在"打造最優動力輸出且低排放、低油耗、低速高扭"，並採用35Mpa高壓直噴系統、ATM主動熱管理系統、電動放氣閥渦輪增壓器、智能主動電控碳罐泵、全可變排量泵、進排氣雙可變氣門正時系統等技術，結合10餘項靜音科技的運用，達到動力性、油耗、排放和NVH靜音減震振性能上的出色表現。其最大功率121kW，最大扭矩240N·m，綜合工況百公里油耗為5.9L（前驅車型）和6.6L（適時四驅車型）。此外，傳動系統匹配與發動機同步正向開發的通用全球首款全新一代CVT智能無級變速箱（前驅車型）和9速HYDRA-MATIC智能變速箱（適時四驅車型）。
別克這個品牌自1904年成立至今已有逾百年的歷史，擁有著豐厚的歷史和技術底蘊，生產出的每一輛汽車都帶有濃濃的別克風格。1999年上汽通用第一輛別克新世紀3.0轎車下線，20年來，別克給中國消費者也帶來了很多深入人心的車型。如今中國的SUV市場戰況激烈，別克深耕多年的SUV市場根基同樣受到挑戰，緊湊型SUV細分市場產品的缺失給了競爭對手可乘之機。不過隨著別克昂科拉GX的出現，這樣的時代終於要過去了，承載著歷史使命的別克昂科拉GX將要為別克開闢全新戰場，開啟新的征程。
所謂"重劍無鋒"，用來形容昂科拉GX再合適不過。這款車型的設計靈感來源於別克Enspire概念車，整體注重精緻感與時尚感的打造。車身尺寸長寬高分別為4463/1813/1653mm，軸距達到2640mm，定位於緊湊型SUV。前臉使用了全新別克家族化飛翼格柵；引擎機蓋上的俯衝線條給前臉增加了一分SUV的霸氣，看上去也更加渾厚穩重。大面積的後包圍使得尾部的視覺重心上移，加之凹凸有致的行李廂蓋設計，讓整個尾部造型都精緻感十足，而注重時尚感氛圍的昂科拉GX，也採用了隱藏式排氣設計，以區別於全新一代昂科拉。
內飾的設計則非常好地得體現了美式豪華。雙色的中控臺設計不僅增加了視覺上的層次感，同時也提升了高級感。此外，中控臺用料也都採用了軟性材質包裹，手感出色。機械儀表與液晶屏幕相搭配，塑造清晰而富有運動感的視覺體驗。真皮包裹的方向盤，針腳細緻，手感細膩，粗細大小合適，讓人車之間的交流變得更加富有質感。別克昂科拉GX座椅採用環保面料，幾何直角的花型圖案搭配手工雙縫線，營造出獨特的手工質感，尤其黑棕雙色的搭配更顯精緻。
動力系統方面，別克昂科拉GX搭載了第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發動機，這臺全新發動機在研發時，旨在"打造最優動力輸出且低排放、低油耗、低速高扭"，並採用35Mpa高壓直噴系統、ATM主動熱管理系統、電動放氣閥渦輪增壓器、智能主動電控碳罐泵、全可變排量泵、進排氣雙可變氣門正時系統等技術，結合10餘項靜音科技的運用，達到動力性、油耗、排放和NVH靜音減震振性能上的出色表現。其最大功率121kW，最大扭矩240N·m，綜合工況百公里油耗為5.9L（前驅車型）和6.6L（適時四驅車型）。此外，傳動系統匹配與發動機同步正向開發的通用全球首款全新一代CVT智能無級變速箱（前驅車型）和9速HYDRA-MATIC智能變速箱（適時四驅車型）。
別克昂科拉GX在智能互聯方面也非常符合年輕人的需求。昂科拉GX搭載了最新升級的別克eConnect 2.0互聯技術，支持OTA遠程升級、"千人千面"智能推送、車載APP互聯應用、個性化賬戶管理、雙藍牙設備連接、Apple CarPlay和百度CarLife手機映射功能等車聯服務，並支持手機遠程操作車輛功能。結合每年大流量、無捆綁、不限速的24G"OnStar安吉星車聯應用流量終身免費"服務，用戶可以隨時隨地享受到實時在線、富有樂趣的智能化出行體驗。
別克這個品牌自1904年成立至今已有逾百年的歷史，擁有著豐厚的歷史和技術底蘊，生產出的每一輛汽車都帶有濃濃的別克風格。1999年上汽通用第一輛別克新世紀3.0轎車下線，20年來，別克給中國消費者也帶來了很多深入人心的車型。如今中國的SUV市場戰況激烈，別克深耕多年的SUV市場根基同樣受到挑戰，緊湊型SUV細分市場產品的缺失給了競爭對手可乘之機。不過隨著別克昂科拉GX的出現，這樣的時代終於要過去了，承載著歷史使命的別克昂科拉GX將要為別克開闢全新戰場，開啟新的征程。
所謂"重劍無鋒"，用來形容昂科拉GX再合適不過。這款車型的設計靈感來源於別克Enspire概念車，整體注重精緻感與時尚感的打造。車身尺寸長寬高分別為4463/1813/1653mm，軸距達到2640mm，定位於緊湊型SUV。前臉使用了全新別克家族化飛翼格柵；引擎機蓋上的俯衝線條給前臉增加了一分SUV的霸氣，看上去也更加渾厚穩重。大面積的後包圍使得尾部的視覺重心上移，加之凹凸有致的行李廂蓋設計，讓整個尾部造型都精緻感十足，而注重時尚感氛圍的昂科拉GX，也採用了隱藏式排氣設計，以區別於全新一代昂科拉。
內飾的設計則非常好地得體現了美式豪華。雙色的中控臺設計不僅增加了視覺上的層次感，同時也提升了高級感。此外，中控臺用料也都採用了軟性材質包裹，手感出色。機械儀表與液晶屏幕相搭配，塑造清晰而富有運動感的視覺體驗。真皮包裹的方向盤，針腳細緻，手感細膩，粗細大小合適，讓人車之間的交流變得更加富有質感。別克昂科拉GX座椅採用環保面料，幾何直角的花型圖案搭配手工雙縫線，營造出獨特的手工質感，尤其黑棕雙色的搭配更顯精緻。
動力系統方面，別克昂科拉GX搭載了第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發動機，這臺全新發動機在研發時，旨在"打造最優動力輸出且低排放、低油耗、低速高扭"，並採用35Mpa高壓直噴系統、ATM主動熱管理系統、電動放氣閥渦輪增壓器、智能主動電控碳罐泵、全可變排量泵、進排氣雙可變氣門正時系統等技術，結合10餘項靜音科技的運用，達到動力性、油耗、排放和NVH靜音減震振性能上的出色表現。其最大功率121kW，最大扭矩240N·m，綜合工況百公里油耗為5.9L（前驅車型）和6.6L（適時四驅車型）。此外，傳動系統匹配與發動機同步正向開發的通用全球首款全新一代CVT智能無級變速箱（前驅車型）和9速HYDRA-MATIC智能變速箱（適時四驅車型）。
別克昂科拉GX在智能互聯方面也非常符合年輕人的需求。昂科拉GX搭載了最新升級的別克eConnect 2.0互聯技術，支持OTA遠程升級、"千人千面"智能推送、車載APP互聯應用、個性化賬戶管理、雙藍牙設備連接、Apple CarPlay和百度CarLife手機映射功能等車聯服務，並支持手機遠程操作車輛功能。結合每年大流量、無捆綁、不限速的24G"OnStar安吉星車聯應用流量終身免費"服務，用戶可以隨時隨地享受到實時在線、富有樂趣的智能化出行體驗。
別克昂科拉GX這款車型將會代表別克踏入未曾進入的細分市場，因此意義重大。從昂科拉GX這款車型的設計上也能很明顯看到別克的用心之處。外觀上成熟中透露出時尚；內飾一如既往的豪華，像座椅上的打孔這樣的細節又能體現出精緻的設計感；動力系統賦予了別克昂科拉GX強大的動力，智能配置則是時下年輕人的優先選擇。如此一款車型能否得到市場的積極迴應呢？拭目以待吧。