文：懂車帝App原創 陳旭明
近日，別克官方宣佈新款威朗將於9月3日上市銷售，新車更換了別克全新設計風格，內飾科技配置有所升級，切換1.0T/1.3T兩款發動機，搭載CVT/6速DSS智能雙離合變速箱，全系滿足國六b排放標準。
文：懂車帝App原創 陳旭明
近日，別克官方宣佈新款威朗將於9月3日上市銷售，新車更換了別克全新設計風格，內飾科技配置有所升級，切換1.0T/1.3T兩款發動機，搭載CVT/6速DSS智能雙離合變速箱，全系滿足國六b排放標準。
文：懂車帝App原創 陳旭明
近日，別克官方宣佈新款威朗將於9月3日上市銷售，新車更換了別克全新設計風格，內飾科技配置有所升級，切換1.0T/1.3T兩款發動機，搭載CVT/6速DSS智能雙離合變速箱，全系滿足國六b排放標準。
新款威朗20T車型搭載第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發動機，匹配全新CVT智能無級變速箱，可輸出121千瓦/5600rpm最大功率和240牛·米/1500-4000rpm最大扭矩，百公里綜合工況油耗為5.5L，較上一代車型下降約5.2%。
新款威朗15T車型則搭載第八代Ecotec 1.0T渦輪增壓發動機與6速DSS智能雙離合變速箱，最大功率92千瓦/5800rpm，最大扭矩180牛·米/1350-4500rpm，百公里綜合工況油耗僅5.2L，比上一代車型下降了14.8%，燃油經濟性有所提升。此外，全新威朗全系滿足“國六b”排放標準，並享受動力總成8年或16萬公里超長原廠質保。
文：懂車帝App原創 陳旭明
近日，別克官方宣佈新款威朗將於9月3日上市銷售，新車更換了別克全新設計風格，內飾科技配置有所升級，切換1.0T/1.3T兩款發動機，搭載CVT/6速DSS智能雙離合變速箱，全系滿足國六b排放標準。
新款威朗20T車型搭載第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發動機，匹配全新CVT智能無級變速箱，可輸出121千瓦/5600rpm最大功率和240牛·米/1500-4000rpm最大扭矩，百公里綜合工況油耗為5.5L，較上一代車型下降約5.2%。
新款威朗15T車型則搭載第八代Ecotec 1.0T渦輪增壓發動機與6速DSS智能雙離合變速箱，最大功率92千瓦/5800rpm，最大扭矩180牛·米/1350-4500rpm，百公里綜合工況油耗僅5.2L，比上一代車型下降了14.8%，燃油經濟性有所提升。此外，全新威朗全系滿足“國六b”排放標準，並享受動力總成8年或16萬公里超長原廠質保。
新款威朗首次採用了別克最新的“三維展翼立體美學”設計理念。和現款車型相比，標誌性的飛翼飾條不再延伸至大燈上方位置，轉而延伸至了大燈底部，車頭的視覺重心看起來更加低趴。
文：懂車帝App原創 陳旭明
近日，別克官方宣佈新款威朗將於9月3日上市銷售，新車更換了別克全新設計風格，內飾科技配置有所升級，切換1.0T/1.3T兩款發動機，搭載CVT/6速DSS智能雙離合變速箱，全系滿足國六b排放標準。
新款威朗20T車型搭載第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發動機，匹配全新CVT智能無級變速箱，可輸出121千瓦/5600rpm最大功率和240牛·米/1500-4000rpm最大扭矩，百公里綜合工況油耗為5.5L，較上一代車型下降約5.2%。
新款威朗15T車型則搭載第八代Ecotec 1.0T渦輪增壓發動機與6速DSS智能雙離合變速箱，最大功率92千瓦/5800rpm，最大扭矩180牛·米/1350-4500rpm，百公里綜合工況油耗僅5.2L，比上一代車型下降了14.8%，燃油經濟性有所提升。此外，全新威朗全系滿足“國六b”排放標準，並享受動力總成8年或16萬公里超長原廠質保。
新款威朗首次採用了別克最新的“三維展翼立體美學”設計理念。和現款車型相比，標誌性的飛翼飾條不再延伸至大燈上方位置，轉而延伸至了大燈底部，車頭的視覺重心看起來更加低趴。
LED自動大燈為全系標配，日間行車燈同樣採用了展翼造型，該部分採用的三維變截面設計可以保證無論點亮與否都能產生均勻光幕的效果。
文：懂車帝App原創 陳旭明
近日，別克官方宣佈新款威朗將於9月3日上市銷售，新車更換了別克全新設計風格，內飾科技配置有所升級，切換1.0T/1.3T兩款發動機，搭載CVT/6速DSS智能雙離合變速箱，全系滿足國六b排放標準。
新款威朗20T車型搭載第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發動機，匹配全新CVT智能無級變速箱，可輸出121千瓦/5600rpm最大功率和240牛·米/1500-4000rpm最大扭矩，百公里綜合工況油耗為5.5L，較上一代車型下降約5.2%。
新款威朗15T車型則搭載第八代Ecotec 1.0T渦輪增壓發動機與6速DSS智能雙離合變速箱，最大功率92千瓦/5800rpm，最大扭矩180牛·米/1350-4500rpm，百公里綜合工況油耗僅5.2L，比上一代車型下降了14.8%，燃油經濟性有所提升。此外，全新威朗全系滿足“國六b”排放標準，並享受動力總成8年或16萬公里超長原廠質保。
新款威朗首次採用了別克最新的“三維展翼立體美學”設計理念。和現款車型相比，標誌性的飛翼飾條不再延伸至大燈上方位置，轉而延伸至了大燈底部，車頭的視覺重心看起來更加低趴。
LED自動大燈為全系標配，日間行車燈同樣採用了展翼造型，該部分採用的三維變截面設計可以保證無論點亮與否都能產生均勻光幕的效果。
文：懂車帝App原創 陳旭明
近日，別克官方宣佈新款威朗將於9月3日上市銷售，新車更換了別克全新設計風格，內飾科技配置有所升級，切換1.0T/1.3T兩款發動機，搭載CVT/6速DSS智能雙離合變速箱，全系滿足國六b排放標準。
新款威朗20T車型搭載第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發動機，匹配全新CVT智能無級變速箱，可輸出121千瓦/5600rpm最大功率和240牛·米/1500-4000rpm最大扭矩，百公里綜合工況油耗為5.5L，較上一代車型下降約5.2%。
新款威朗15T車型則搭載第八代Ecotec 1.0T渦輪增壓發動機與6速DSS智能雙離合變速箱，最大功率92千瓦/5800rpm，最大扭矩180牛·米/1350-4500rpm，百公里綜合工況油耗僅5.2L，比上一代車型下降了14.8%，燃油經濟性有所提升。此外，全新威朗全系滿足“國六b”排放標準，並享受動力總成8年或16萬公里超長原廠質保。
新款威朗首次採用了別克最新的“三維展翼立體美學”設計理念。和現款車型相比，標誌性的飛翼飾條不再延伸至大燈上方位置，轉而延伸至了大燈底部，車頭的視覺重心看起來更加低趴。
LED自動大燈為全系標配，日間行車燈同樣採用了展翼造型，該部分採用的三維變截面設計可以保證無論點亮與否都能產生均勻光幕的效果。
車尾變化十分明顯。首先，全新展翼式尾燈組通過一體式鍍鉻飾條進行了左右相連；其次，牌照框由現款車型上的保險槓位置上移到了尾門位置。此外，新車依舊採用雙邊共兩出的排氣佈局。
文：懂車帝App原創 陳旭明
近日，別克官方宣佈新款威朗將於9月3日上市銷售，新車更換了別克全新設計風格，內飾科技配置有所升級，切換1.0T/1.3T兩款發動機，搭載CVT/6速DSS智能雙離合變速箱，全系滿足國六b排放標準。
新款威朗20T車型搭載第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發動機，匹配全新CVT智能無級變速箱，可輸出121千瓦/5600rpm最大功率和240牛·米/1500-4000rpm最大扭矩，百公里綜合工況油耗為5.5L，較上一代車型下降約5.2%。
新款威朗15T車型則搭載第八代Ecotec 1.0T渦輪增壓發動機與6速DSS智能雙離合變速箱，最大功率92千瓦/5800rpm，最大扭矩180牛·米/1350-4500rpm，百公里綜合工況油耗僅5.2L，比上一代車型下降了14.8%，燃油經濟性有所提升。此外，全新威朗全系滿足“國六b”排放標準，並享受動力總成8年或16萬公里超長原廠質保。
新款威朗首次採用了別克最新的“三維展翼立體美學”設計理念。和現款車型相比，標誌性的飛翼飾條不再延伸至大燈上方位置，轉而延伸至了大燈底部，車頭的視覺重心看起來更加低趴。
LED自動大燈為全系標配，日間行車燈同樣採用了展翼造型，該部分採用的三維變截面設計可以保證無論點亮與否都能產生均勻光幕的效果。
車尾變化十分明顯。首先，全新展翼式尾燈組通過一體式鍍鉻飾條進行了左右相連；其次，牌照框由現款車型上的保險槓位置上移到了尾門位置。此外，新車依舊採用雙邊共兩出的排氣佈局。
文：懂車帝App原創 陳旭明
近日，別克官方宣佈新款威朗將於9月3日上市銷售，新車更換了別克全新設計風格，內飾科技配置有所升級，切換1.0T/1.3T兩款發動機，搭載CVT/6速DSS智能雙離合變速箱，全系滿足國六b排放標準。
新款威朗20T車型搭載第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發動機，匹配全新CVT智能無級變速箱，可輸出121千瓦/5600rpm最大功率和240牛·米/1500-4000rpm最大扭矩，百公里綜合工況油耗為5.5L，較上一代車型下降約5.2%。
新款威朗15T車型則搭載第八代Ecotec 1.0T渦輪增壓發動機與6速DSS智能雙離合變速箱，最大功率92千瓦/5800rpm，最大扭矩180牛·米/1350-4500rpm，百公里綜合工況油耗僅5.2L，比上一代車型下降了14.8%，燃油經濟性有所提升。此外，全新威朗全系滿足“國六b”排放標準，並享受動力總成8年或16萬公里超長原廠質保。
新款威朗首次採用了別克最新的“三維展翼立體美學”設計理念。和現款車型相比，標誌性的飛翼飾條不再延伸至大燈上方位置，轉而延伸至了大燈底部，車頭的視覺重心看起來更加低趴。
LED自動大燈為全系標配，日間行車燈同樣採用了展翼造型，該部分採用的三維變截面設計可以保證無論點亮與否都能產生均勻光幕的效果。
車尾變化十分明顯。首先，全新展翼式尾燈組通過一體式鍍鉻飾條進行了左右相連；其次，牌照框由現款車型上的保險槓位置上移到了尾門位置。此外，新車依舊採用雙邊共兩出的排氣佈局。
新車還搭載了迭代升級的別克eConnect 2.0互聯技術，全系標配8吋觸摸屏，支持OTA遠程升級、Apple CarPlay和百度CarLife手機映射等車聯功能，高配車型還支持Super ID超級賬號。
配合車載原裝集成的4G LTE Wi-Fi熱點和每年100G“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務，提供更便捷的用車體驗。
文：懂車帝App原創 陳旭明
近日，別克官方宣佈新款威朗將於9月3日上市銷售，新車更換了別克全新設計風格，內飾科技配置有所升級，切換1.0T/1.3T兩款發動機，搭載CVT/6速DSS智能雙離合變速箱，全系滿足國六b排放標準。
新款威朗20T車型搭載第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發動機，匹配全新CVT智能無級變速箱，可輸出121千瓦/5600rpm最大功率和240牛·米/1500-4000rpm最大扭矩，百公里綜合工況油耗為5.5L，較上一代車型下降約5.2%。
新款威朗15T車型則搭載第八代Ecotec 1.0T渦輪增壓發動機與6速DSS智能雙離合變速箱，最大功率92千瓦/5800rpm，最大扭矩180牛·米/1350-4500rpm，百公里綜合工況油耗僅5.2L，比上一代車型下降了14.8%，燃油經濟性有所提升。此外，全新威朗全系滿足“國六b”排放標準，並享受動力總成8年或16萬公里超長原廠質保。
新款威朗首次採用了別克最新的“三維展翼立體美學”設計理念。和現款車型相比，標誌性的飛翼飾條不再延伸至大燈上方位置，轉而延伸至了大燈底部，車頭的視覺重心看起來更加低趴。
LED自動大燈為全系標配，日間行車燈同樣採用了展翼造型，該部分採用的三維變截面設計可以保證無論點亮與否都能產生均勻光幕的效果。
車尾變化十分明顯。首先，全新展翼式尾燈組通過一體式鍍鉻飾條進行了左右相連；其次，牌照框由現款車型上的保險槓位置上移到了尾門位置。此外，新車依舊採用雙邊共兩出的排氣佈局。
新車還搭載了迭代升級的別克eConnect 2.0互聯技術，全系標配8吋觸摸屏，支持OTA遠程升級、Apple CarPlay和百度CarLife手機映射等車聯功能，高配車型還支持Super ID超級賬號。
配合車載原裝集成的4G LTE Wi-Fi熱點和每年100G“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務，提供更便捷的用車體驗。