自從SUV開始取代三廂轎車，成為越來越多中國消費者初次購車或換購時的主要車型，尺寸上的"大"就成為了最重要的標準。於是，別克昂科拉GX應運而生，面對目前最火熱的緊湊型SUV市場，終於不用擔心面對昂科威"自降身價"，昂科拉又太小的尷尬局面。不止如此，SUV市場的日漸回暖也如同一劑"強心針"，令廠商重拾信心。那麼被寄予厚望的昂科拉GX能否成為別克年中衝刺的"助推器"呢？
自從SUV開始取代三廂轎車，成為越來越多中國消費者初次購車或換購時的主要車型，尺寸上的"大"就成為了最重要的標準。於是，別克昂科拉GX應運而生，面對目前最火熱的緊湊型SUV市場，終於不用擔心面對昂科威"自降身價"，昂科拉又太小的尷尬局面。不止如此，SUV市場的日漸回暖也如同一劑"強心針"，令廠商重拾信心。那麼被寄予厚望的昂科拉GX能否成為別克年中衝刺的"助推器"呢？
7月11日晚，上汽通用別克昂科拉GX和全新一代昂科拉正式上市，作為別克品牌引入的通用汽車新一代全球車型系列首批新車，兩款車型均搭載了Smart Propulsion智驅科技與"第二引擎"車聯技術。昂科拉GX可以看作是長軸距版的昂科拉，定位為緊湊型SUV，填補了昂科拉和昂科威之間的空白，未來上市後昂科拉GX主打家用，昂科拉則面向年輕消費者。
可以預見的是，定位緊湊級SUV的全新一代昂科拉GX上市後，將與全新一代昂科拉、昂科威一道形成別克品牌新的SUV產品矩陣。對別克而言，完善SUV戰略佈局就意味著拓寬了銷路，尤其是當前緊湊型SUV在整個市場中依然擁有相當一部分的份額，因此如果能夠打造出一臺受到消費者青睞的緊湊型SUV，就等同於"贏"在了起跑線上。消費者最關心的售價方面，全新一代昂科拉GX售價區間在15.59-18.59萬元之間，共分4款車型。接下來就讓我們來看看它們的產品力到底如何吧！
外觀方面，全新別克昂科拉GX前臉的整體設計部分採用了別克家族全新設計語言，盾形中網格柵，被展翼式車標飾條分為上下兩部分。上方為帶有橫向紋理的黑色烤漆飾板，下方則為波紋式進氣格柵，滿足高級感的同時，也不失年輕與運動感。展翼式車標在昂科拉GX上更加細長，兩側已融入大燈下沿，很好的延展了前臉的視覺寬度。大燈造型比較簡潔，內部迴旋鏢式LED日間行車燈，搭配遠近光一體式全LED大燈，點亮後效果不錯。保險槓兩側寬大的導風槽設計，周圍有一圈鍍鉻裝飾，既顯運動又帶來一絲精緻感。
自從SUV開始取代三廂轎車，成為越來越多中國消費者初次購車或換購時的主要車型，尺寸上的"大"就成為了最重要的標準。於是，別克昂科拉GX應運而生，面對目前最火熱的緊湊型SUV市場，終於不用擔心面對昂科威"自降身價"，昂科拉又太小的尷尬局面。不止如此，SUV市場的日漸回暖也如同一劑"強心針"，令廠商重拾信心。那麼被寄予厚望的昂科拉GX能否成為別克年中衝刺的"助推器"呢？
7月11日晚，上汽通用別克昂科拉GX和全新一代昂科拉正式上市，作為別克品牌引入的通用汽車新一代全球車型系列首批新車，兩款車型均搭載了Smart Propulsion智驅科技與"第二引擎"車聯技術。昂科拉GX可以看作是長軸距版的昂科拉，定位為緊湊型SUV，填補了昂科拉和昂科威之間的空白，未來上市後昂科拉GX主打家用，昂科拉則面向年輕消費者。
可以預見的是，定位緊湊級SUV的全新一代昂科拉GX上市後，將與全新一代昂科拉、昂科威一道形成別克品牌新的SUV產品矩陣。對別克而言，完善SUV戰略佈局就意味著拓寬了銷路，尤其是當前緊湊型SUV在整個市場中依然擁有相當一部分的份額，因此如果能夠打造出一臺受到消費者青睞的緊湊型SUV，就等同於"贏"在了起跑線上。消費者最關心的售價方面，全新一代昂科拉GX售價區間在15.59-18.59萬元之間，共分4款車型。接下來就讓我們來看看它們的產品力到底如何吧！
外觀方面，全新別克昂科拉GX前臉的整體設計部分採用了別克家族全新設計語言，盾形中網格柵，被展翼式車標飾條分為上下兩部分。上方為帶有橫向紋理的黑色烤漆飾板，下方則為波紋式進氣格柵，滿足高級感的同時，也不失年輕與運動感。展翼式車標在昂科拉GX上更加細長，兩側已融入大燈下沿，很好的延展了前臉的視覺寬度。大燈造型比較簡潔，內部迴旋鏢式LED日間行車燈，搭配遠近光一體式全LED大燈，點亮後效果不錯。保險槓兩側寬大的導風槽設計，周圍有一圈鍍鉻裝飾，既顯運動又帶來一絲精緻感。
車身側面，別克昂科拉GX相比現款昂科拉更修長，符合一般主流緊湊型SUV形象，車頂弧線從B柱位置有略微下滑的趨勢。車身側面十分飽滿，雙腰線的設計和車門處的線條勾勒得非常自然，讓車身整體顯得非常流暢。側窗上沿的鍍鉻飾條一直延伸至後風擋處，配合傾斜的D柱造型，看起來很有設計感；車門下方的大面積黑色側裙，則給車身增加了一絲越野氣息。車身長寬高分別為4463/1813/1653mm，軸距達到了2640mm；車型採用18英寸鋁合金輪轂，銀灰色雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配了馬牌UltraContact UC6系列，規格為225/55 R18。
自從SUV開始取代三廂轎車，成為越來越多中國消費者初次購車或換購時的主要車型，尺寸上的"大"就成為了最重要的標準。於是，別克昂科拉GX應運而生，面對目前最火熱的緊湊型SUV市場，終於不用擔心面對昂科威"自降身價"，昂科拉又太小的尷尬局面。不止如此，SUV市場的日漸回暖也如同一劑"強心針"，令廠商重拾信心。那麼被寄予厚望的昂科拉GX能否成為別克年中衝刺的"助推器"呢？
7月11日晚，上汽通用別克昂科拉GX和全新一代昂科拉正式上市，作為別克品牌引入的通用汽車新一代全球車型系列首批新車，兩款車型均搭載了Smart Propulsion智驅科技與"第二引擎"車聯技術。昂科拉GX可以看作是長軸距版的昂科拉，定位為緊湊型SUV，填補了昂科拉和昂科威之間的空白，未來上市後昂科拉GX主打家用，昂科拉則面向年輕消費者。
可以預見的是，定位緊湊級SUV的全新一代昂科拉GX上市後，將與全新一代昂科拉、昂科威一道形成別克品牌新的SUV產品矩陣。對別克而言，完善SUV戰略佈局就意味著拓寬了銷路，尤其是當前緊湊型SUV在整個市場中依然擁有相當一部分的份額，因此如果能夠打造出一臺受到消費者青睞的緊湊型SUV，就等同於"贏"在了起跑線上。消費者最關心的售價方面，全新一代昂科拉GX售價區間在15.59-18.59萬元之間，共分4款車型。接下來就讓我們來看看它們的產品力到底如何吧！
外觀方面，全新別克昂科拉GX前臉的整體設計部分採用了別克家族全新設計語言，盾形中網格柵，被展翼式車標飾條分為上下兩部分。上方為帶有橫向紋理的黑色烤漆飾板，下方則為波紋式進氣格柵，滿足高級感的同時，也不失年輕與運動感。展翼式車標在昂科拉GX上更加細長，兩側已融入大燈下沿，很好的延展了前臉的視覺寬度。大燈造型比較簡潔，內部迴旋鏢式LED日間行車燈，搭配遠近光一體式全LED大燈，點亮後效果不錯。保險槓兩側寬大的導風槽設計，周圍有一圈鍍鉻裝飾，既顯運動又帶來一絲精緻感。
車身側面，別克昂科拉GX相比現款昂科拉更修長，符合一般主流緊湊型SUV形象，車頂弧線從B柱位置有略微下滑的趨勢。車身側面十分飽滿，雙腰線的設計和車門處的線條勾勒得非常自然，讓車身整體顯得非常流暢。側窗上沿的鍍鉻飾條一直延伸至後風擋處，配合傾斜的D柱造型，看起來很有設計感；車門下方的大面積黑色側裙，則給車身增加了一絲越野氣息。車身長寬高分別為4463/1813/1653mm，軸距達到了2640mm；車型採用18英寸鋁合金輪轂，銀灰色雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配了馬牌UltraContact UC6系列，規格為225/55 R18。
車尾部分，別克昂科拉GX尾部造型比較飽滿，車頂擾流板與兩側形成環繞效果，中間集成了高位剎車燈帶；尾門上方有一定凸起，搭配內凹式處理，帶來不錯的立體感。尾燈造型與大燈相呼應，內部兩條LED燈帶具有較高的辨識度；後保險槓處也加入了橫貫式鍍鉻飾條，兩側勾勒出類似排氣的造型，實際上為隱藏式排氣佈局。
自從SUV開始取代三廂轎車，成為越來越多中國消費者初次購車或換購時的主要車型，尺寸上的"大"就成為了最重要的標準。於是，別克昂科拉GX應運而生，面對目前最火熱的緊湊型SUV市場，終於不用擔心面對昂科威"自降身價"，昂科拉又太小的尷尬局面。不止如此，SUV市場的日漸回暖也如同一劑"強心針"，令廠商重拾信心。那麼被寄予厚望的昂科拉GX能否成為別克年中衝刺的"助推器"呢？
7月11日晚，上汽通用別克昂科拉GX和全新一代昂科拉正式上市，作為別克品牌引入的通用汽車新一代全球車型系列首批新車，兩款車型均搭載了Smart Propulsion智驅科技與"第二引擎"車聯技術。昂科拉GX可以看作是長軸距版的昂科拉，定位為緊湊型SUV，填補了昂科拉和昂科威之間的空白，未來上市後昂科拉GX主打家用，昂科拉則面向年輕消費者。
可以預見的是，定位緊湊級SUV的全新一代昂科拉GX上市後，將與全新一代昂科拉、昂科威一道形成別克品牌新的SUV產品矩陣。對別克而言，完善SUV戰略佈局就意味著拓寬了銷路，尤其是當前緊湊型SUV在整個市場中依然擁有相當一部分的份額，因此如果能夠打造出一臺受到消費者青睞的緊湊型SUV，就等同於"贏"在了起跑線上。消費者最關心的售價方面，全新一代昂科拉GX售價區間在15.59-18.59萬元之間，共分4款車型。接下來就讓我們來看看它們的產品力到底如何吧！
外觀方面，全新別克昂科拉GX前臉的整體設計部分採用了別克家族全新設計語言，盾形中網格柵，被展翼式車標飾條分為上下兩部分。上方為帶有橫向紋理的黑色烤漆飾板，下方則為波紋式進氣格柵，滿足高級感的同時，也不失年輕與運動感。展翼式車標在昂科拉GX上更加細長，兩側已融入大燈下沿，很好的延展了前臉的視覺寬度。大燈造型比較簡潔，內部迴旋鏢式LED日間行車燈，搭配遠近光一體式全LED大燈，點亮後效果不錯。保險槓兩側寬大的導風槽設計，周圍有一圈鍍鉻裝飾，既顯運動又帶來一絲精緻感。
車身側面，別克昂科拉GX相比現款昂科拉更修長，符合一般主流緊湊型SUV形象，車頂弧線從B柱位置有略微下滑的趨勢。車身側面十分飽滿，雙腰線的設計和車門處的線條勾勒得非常自然，讓車身整體顯得非常流暢。側窗上沿的鍍鉻飾條一直延伸至後風擋處，配合傾斜的D柱造型，看起來很有設計感；車門下方的大面積黑色側裙，則給車身增加了一絲越野氣息。車身長寬高分別為4463/1813/1653mm，軸距達到了2640mm；車型採用18英寸鋁合金輪轂，銀灰色雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配了馬牌UltraContact UC6系列，規格為225/55 R18。
車尾部分，別克昂科拉GX尾部造型比較飽滿，車頂擾流板與兩側形成環繞效果，中間集成了高位剎車燈帶；尾門上方有一定凸起，搭配內凹式處理，帶來不錯的立體感。尾燈造型與大燈相呼應，內部兩條LED燈帶具有較高的辨識度；後保險槓處也加入了橫貫式鍍鉻飾條，兩側勾勒出類似排氣的造型，實際上為隱藏式排氣佈局。
全新昂科拉GX在內飾方面飽滿的設計層次感特別強，配合全新黑棕雙色配色，讓內飾氛圍更顯豪華。做工用料方面，中控臺上部分為大面積搪塑材質覆蓋，中間搭配灰色烤漆飾板，而棕色部位則使用了帶有縫線工藝的皮質包裡，相比同級別車型屬於上乘之作。車機智聯方面，搭載了最新升級的別克eConnect 2.0互聯技術，支持OTA遠程升級、車載APP互聯應用、個性化賬戶管理、雙藍牙設備連接、Apple CarPlay和百度CarLife手機映射功能等。
自從SUV開始取代三廂轎車，成為越來越多中國消費者初次購車或換購時的主要車型，尺寸上的"大"就成為了最重要的標準。於是，別克昂科拉GX應運而生，面對目前最火熱的緊湊型SUV市場，終於不用擔心面對昂科威"自降身價"，昂科拉又太小的尷尬局面。不止如此，SUV市場的日漸回暖也如同一劑"強心針"，令廠商重拾信心。那麼被寄予厚望的昂科拉GX能否成為別克年中衝刺的"助推器"呢？
7月11日晚，上汽通用別克昂科拉GX和全新一代昂科拉正式上市，作為別克品牌引入的通用汽車新一代全球車型系列首批新車，兩款車型均搭載了Smart Propulsion智驅科技與"第二引擎"車聯技術。昂科拉GX可以看作是長軸距版的昂科拉，定位為緊湊型SUV，填補了昂科拉和昂科威之間的空白，未來上市後昂科拉GX主打家用，昂科拉則面向年輕消費者。
可以預見的是，定位緊湊級SUV的全新一代昂科拉GX上市後，將與全新一代昂科拉、昂科威一道形成別克品牌新的SUV產品矩陣。對別克而言，完善SUV戰略佈局就意味著拓寬了銷路，尤其是當前緊湊型SUV在整個市場中依然擁有相當一部分的份額，因此如果能夠打造出一臺受到消費者青睞的緊湊型SUV，就等同於"贏"在了起跑線上。消費者最關心的售價方面，全新一代昂科拉GX售價區間在15.59-18.59萬元之間，共分4款車型。接下來就讓我們來看看它們的產品力到底如何吧！
外觀方面，全新別克昂科拉GX前臉的整體設計部分採用了別克家族全新設計語言，盾形中網格柵，被展翼式車標飾條分為上下兩部分。上方為帶有橫向紋理的黑色烤漆飾板，下方則為波紋式進氣格柵，滿足高級感的同時，也不失年輕與運動感。展翼式車標在昂科拉GX上更加細長，兩側已融入大燈下沿，很好的延展了前臉的視覺寬度。大燈造型比較簡潔，內部迴旋鏢式LED日間行車燈，搭配遠近光一體式全LED大燈，點亮後效果不錯。保險槓兩側寬大的導風槽設計，周圍有一圈鍍鉻裝飾，既顯運動又帶來一絲精緻感。
車身側面，別克昂科拉GX相比現款昂科拉更修長，符合一般主流緊湊型SUV形象，車頂弧線從B柱位置有略微下滑的趨勢。車身側面十分飽滿，雙腰線的設計和車門處的線條勾勒得非常自然，讓車身整體顯得非常流暢。側窗上沿的鍍鉻飾條一直延伸至後風擋處，配合傾斜的D柱造型，看起來很有設計感；車門下方的大面積黑色側裙，則給車身增加了一絲越野氣息。車身長寬高分別為4463/1813/1653mm，軸距達到了2640mm；車型採用18英寸鋁合金輪轂，銀灰色雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配了馬牌UltraContact UC6系列，規格為225/55 R18。
車尾部分，別克昂科拉GX尾部造型比較飽滿，車頂擾流板與兩側形成環繞效果，中間集成了高位剎車燈帶；尾門上方有一定凸起，搭配內凹式處理，帶來不錯的立體感。尾燈造型與大燈相呼應，內部兩條LED燈帶具有較高的辨識度；後保險槓處也加入了橫貫式鍍鉻飾條，兩側勾勒出類似排氣的造型，實際上為隱藏式排氣佈局。
全新昂科拉GX在內飾方面飽滿的設計層次感特別強，配合全新黑棕雙色配色，讓內飾氛圍更顯豪華。做工用料方面，中控臺上部分為大面積搪塑材質覆蓋，中間搭配灰色烤漆飾板，而棕色部位則使用了帶有縫線工藝的皮質包裡，相比同級別車型屬於上乘之作。車機智聯方面，搭載了最新升級的別克eConnect 2.0互聯技術，支持OTA遠程升級、車載APP互聯應用、個性化賬戶管理、雙藍牙設備連接、Apple CarPlay和百度CarLife手機映射功能等。
動力方面，別克昂科拉GX搭載的是1.3T直列三缸發動機，最大功率為165Ps，最大扭矩接近230Nm，與現款英朗1.8T車型上搭載的基本一致。前驅車型匹配CVT無級變速箱，綜合油耗為5.9L/100km;而適時四驅車型則匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱，其綜合油耗為6.6L/100km，滿足國VI排放標準。
自從SUV開始取代三廂轎車，成為越來越多中國消費者初次購車或換購時的主要車型，尺寸上的"大"就成為了最重要的標準。於是，別克昂科拉GX應運而生，面對目前最火熱的緊湊型SUV市場，終於不用擔心面對昂科威"自降身價"，昂科拉又太小的尷尬局面。不止如此，SUV市場的日漸回暖也如同一劑"強心針"，令廠商重拾信心。那麼被寄予厚望的昂科拉GX能否成為別克年中衝刺的"助推器"呢？
7月11日晚，上汽通用別克昂科拉GX和全新一代昂科拉正式上市，作為別克品牌引入的通用汽車新一代全球車型系列首批新車，兩款車型均搭載了Smart Propulsion智驅科技與"第二引擎"車聯技術。昂科拉GX可以看作是長軸距版的昂科拉，定位為緊湊型SUV，填補了昂科拉和昂科威之間的空白，未來上市後昂科拉GX主打家用，昂科拉則面向年輕消費者。
可以預見的是，定位緊湊級SUV的全新一代昂科拉GX上市後，將與全新一代昂科拉、昂科威一道形成別克品牌新的SUV產品矩陣。對別克而言，完善SUV戰略佈局就意味著拓寬了銷路，尤其是當前緊湊型SUV在整個市場中依然擁有相當一部分的份額，因此如果能夠打造出一臺受到消費者青睞的緊湊型SUV，就等同於"贏"在了起跑線上。消費者最關心的售價方面，全新一代昂科拉GX售價區間在15.59-18.59萬元之間，共分4款車型。接下來就讓我們來看看它們的產品力到底如何吧！
外觀方面，全新別克昂科拉GX前臉的整體設計部分採用了別克家族全新設計語言，盾形中網格柵，被展翼式車標飾條分為上下兩部分。上方為帶有橫向紋理的黑色烤漆飾板，下方則為波紋式進氣格柵，滿足高級感的同時，也不失年輕與運動感。展翼式車標在昂科拉GX上更加細長，兩側已融入大燈下沿，很好的延展了前臉的視覺寬度。大燈造型比較簡潔，內部迴旋鏢式LED日間行車燈，搭配遠近光一體式全LED大燈，點亮後效果不錯。保險槓兩側寬大的導風槽設計，周圍有一圈鍍鉻裝飾，既顯運動又帶來一絲精緻感。
車身側面，別克昂科拉GX相比現款昂科拉更修長，符合一般主流緊湊型SUV形象，車頂弧線從B柱位置有略微下滑的趨勢。車身側面十分飽滿，雙腰線的設計和車門處的線條勾勒得非常自然，讓車身整體顯得非常流暢。側窗上沿的鍍鉻飾條一直延伸至後風擋處，配合傾斜的D柱造型，看起來很有設計感；車門下方的大面積黑色側裙，則給車身增加了一絲越野氣息。車身長寬高分別為4463/1813/1653mm，軸距達到了2640mm；車型採用18英寸鋁合金輪轂，銀灰色雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配了馬牌UltraContact UC6系列，規格為225/55 R18。
車尾部分，別克昂科拉GX尾部造型比較飽滿，車頂擾流板與兩側形成環繞效果，中間集成了高位剎車燈帶；尾門上方有一定凸起，搭配內凹式處理，帶來不錯的立體感。尾燈造型與大燈相呼應，內部兩條LED燈帶具有較高的辨識度；後保險槓處也加入了橫貫式鍍鉻飾條，兩側勾勒出類似排氣的造型，實際上為隱藏式排氣佈局。
全新昂科拉GX在內飾方面飽滿的設計層次感特別強，配合全新黑棕雙色配色，讓內飾氛圍更顯豪華。做工用料方面，中控臺上部分為大面積搪塑材質覆蓋，中間搭配灰色烤漆飾板，而棕色部位則使用了帶有縫線工藝的皮質包裡，相比同級別車型屬於上乘之作。車機智聯方面，搭載了最新升級的別克eConnect 2.0互聯技術，支持OTA遠程升級、車載APP互聯應用、個性化賬戶管理、雙藍牙設備連接、Apple CarPlay和百度CarLife手機映射功能等。
動力方面，別克昂科拉GX搭載的是1.3T直列三缸發動機，最大功率為165Ps，最大扭矩接近230Nm，與現款英朗1.8T車型上搭載的基本一致。前驅車型匹配CVT無級變速箱，綜合油耗為5.9L/100km;而適時四驅車型則匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱，其綜合油耗為6.6L/100km，滿足國VI排放標準。
別克昂科拉GX是一臺帥氣、實用、務實的緊湊型SUV，具有這個級別的主流甚至是一流實力，相信一定會成為這個細分市場上的明星車型。