【車市百曉生】據悉別克旗下的A+級家轎全新威朗即將迎來全新車型的更迭，9月3日，全新威朗將會上市，這也是對於2019年全新一代速騰、思域等A+級車紛紛推出新車型的一種應對。
【車市百曉生】據悉別克旗下的A+級家轎全新威朗即將迎來全新車型的更迭，9月3日，全新威朗將會上市，這也是對於2019年全新一代速騰、思域等A+級車紛紛推出新車型的一種應對。
別克全新威朗採用了別克全新的家族設計，在飛翼前格柵的基礎上加入了凹凸感的設計，形成一種三維展翼立體美學，這種設計不光在正面看上去會給人耳目一新的感覺，如果從側面看上去，那種層次感的堆砌才是它的精髓所在。
【車市百曉生】據悉別克旗下的A+級家轎全新威朗即將迎來全新車型的更迭，9月3日，全新威朗將會上市，這也是對於2019年全新一代速騰、思域等A+級車紛紛推出新車型的一種應對。
別克全新威朗採用了別克全新的家族設計，在飛翼前格柵的基礎上加入了凹凸感的設計，形成一種三維展翼立體美學，這種設計不光在正面看上去會給人耳目一新的感覺，如果從側面看上去，那種層次感的堆砌才是它的精髓所在。
作為別克A+級的旗艦，別克威朗的配置從第一代開始就同級領先，本次的全新威朗除了具備LED光源燈組、完備的L2級輔助駕駛系統以及舒適配置之外，更多的是通用剛剛宣佈的第二引擎的融入。
【車市百曉生】據悉別克旗下的A+級家轎全新威朗即將迎來全新車型的更迭，9月3日，全新威朗將會上市，這也是對於2019年全新一代速騰、思域等A+級車紛紛推出新車型的一種應對。
別克全新威朗採用了別克全新的家族設計，在飛翼前格柵的基礎上加入了凹凸感的設計，形成一種三維展翼立體美學，這種設計不光在正面看上去會給人耳目一新的感覺，如果從側面看上去，那種層次感的堆砌才是它的精髓所在。
作為別克A+級的旗艦，別克威朗的配置從第一代開始就同級領先，本次的全新威朗除了具備LED光源燈組、完備的L2級輔助駕駛系統以及舒適配置之外，更多的是通用剛剛宣佈的第二引擎的融入。
所謂第二引擎就是在三大件兒之外的智慧出行的解決方案，目前別克威朗通過8英寸懸浮式觸控屏作為載體，升級了eConnect 2.0互聯技術，再加上安吉星的整合，目前可以實現OTA升級、手機互聯映射、Super ID超級賬號、以及每年100G的4G LTE Wi-Fi流量。
【車市百曉生】據悉別克旗下的A+級家轎全新威朗即將迎來全新車型的更迭，9月3日，全新威朗將會上市，這也是對於2019年全新一代速騰、思域等A+級車紛紛推出新車型的一種應對。
別克全新威朗採用了別克全新的家族設計，在飛翼前格柵的基礎上加入了凹凸感的設計，形成一種三維展翼立體美學，這種設計不光在正面看上去會給人耳目一新的感覺，如果從側面看上去，那種層次感的堆砌才是它的精髓所在。
作為別克A+級的旗艦，別克威朗的配置從第一代開始就同級領先，本次的全新威朗除了具備LED光源燈組、完備的L2級輔助駕駛系統以及舒適配置之外，更多的是通用剛剛宣佈的第二引擎的融入。
所謂第二引擎就是在三大件兒之外的智慧出行的解決方案，目前別克威朗通過8英寸懸浮式觸控屏作為載體，升級了eConnect 2.0互聯技術，再加上安吉星的整合，目前可以實現OTA升級、手機互聯映射、Super ID超級賬號、以及每年100G的4G LTE Wi-Fi流量。
動力方面，同樣是通用推行的小排量增壓技術，威朗將換裝1.0T和1.3T渦輪增壓發動機，其中1.0T發動機替換此前的1.5L發動機，它可以輸出92千瓦的最大功率和180牛·米的最大扭矩，動力提升油耗降低同時符合國六排放，而1.3T發動機我們非常熟悉了，這臺單缸最優的發動機數據不輸此前的1.5T發動機並且匹配全新的CVT之後，燃油經濟性明顯提升。
近年來別克品牌在高階車型上的表現都優於低階車型，而這次的威朗全新的改款無疑在競爭力上有所提升，能否改變如今緊湊級市場比較尷尬的局面，我們拭目以待吧。