最失敗的改款！曾月銷3萬，現在只能賣1000臺，理解不了的銷量！

改款是每一款車型必須要持續走的路線，必須根據市場調整的車型配置才能在變化的市場中立足。但是，今天要介紹的這款車卻因為改款銷量一落千丈。當年的別克凱越，那時候每月銷量過萬，最高時曾衝擊到30000的銷量，但是別克卻讓凱越停產了。銷量還好好的讓人家停產，多少有些遺憾。

當然了，本來咱們都覺得凱越銷量好好的，其實並沒有必要停產。但是，別克品牌還是為了所謂的高端化把它停產了。但是，這才沒兩年，別克的戰略峰迴路轉，絕對把凱越給復活了，復活了之後呢，別克自然是希望這款車能夠復興。但是，現在再來看呢，別克全新凱越基本上和暢銷沒有什麼關係了。在6.7月份，別克凱越的銷量只有3，4千輛。而在8月份的時候，別克凱越的銷量僅僅只有1336輛，這樣的成績有多尷尬就不用說了吧。其實，新款凱越的性價比還是可圈可點的，畢竟曾經在市場中的熱度是有原因的，下面就帶大家看看新款凱越。

全新一代凱越採用了別克最新的家族式設計風格，近似三角形的前大燈組搭配帶有飛翼式飾條的進氣格柵，看上去更像一款“小號新君威”。新車的大燈組造型圓潤，內部還帶有折線形的LED日間行車燈，整體看上去十分年輕。

雖然宣稱其為“小號新君越”，不過以凱越的定位和尺寸，過分追求家族式風格導致整個車看起來極不協調，尤其是車頭部分總是給人一種矯枉過正的感覺，真的不如一些自主品牌的設計。

其內飾採用別克的家族式設計，相比老款凱越整體風格更加的年輕動感，方向盤未採用平底式方向盤設計，配備的多功能包括語音控制和日常的多媒體操作，實用性很強，能滿足日常使用，多媒體中控屏也有配備。

新款凱越的長寬高分別為4468/1765/1469mm，軸距為2611mm，定位為入門緊湊型車。動力方面，搭載1.0T和1.3L兩款發動機，二者最大功率分別為116馬力和103馬力。