何必執著亞洲龍？它超5米車長帶241馬力，入門就配真皮座椅9AT

一直以來，日系車因為研發理念與核心思想與其它車都有著很大區別，才造就了它們在車界省心、省油的優勢，獲得了車友們的青睞，尤其是豐田汽車不僅具有一貫日系車省心、省油的特點，還擁有著零故障、開不壞的一流品控表現，使得它的車型一直在市場上廣受追捧，漢蘭達是這樣，雷克薩斯ES也是這樣，包括被人調侃為"麵包車"的埃爾法同樣是這樣，而首次引入國內的豐田亞洲龍同樣也上演了備受追捧的盛況，上市7天就獲得高達萬臺的訂單，足以窺見亞洲龍是多麼的受歡迎，甚至到了終端銷售還存在加價的不合理現象。

不過，亞洲龍以20.88~28.98萬指導價成為當下這個價位最為受"寵"的車型，但是除了亞洲龍之外，這個價位並非只有執著亞洲龍之選，還有著大眾帕薩特、福特金牛座等一樣具有出色品控與性價比的車型，包括今天這一款同樣處於25萬左右價位的別克君越2019款，正如其名一樣，不僅有著媲美亞洲龍的品控質量與省心省油的優勢，還具備著遠超同級的尺寸表現與配置誠意，超5米車長就表明了它不是一款與亞洲龍一樣尺寸定位的B級車，整車尺寸儼然是達到了B+級的尺寸，甚至超過了中大型C級豪車雷克薩斯ES的車身尺寸。

就配置來看，的確亞洲龍能夠獲得那麼多車友的芳心也並不是沒有道理，21萬入門版就帶可變懸掛調校、電動天窗、自適應巡航等功能，極大的拉近了與消費者的距離。不過，反觀君越同樣是琳琅滿目的配置，在與亞洲龍一樣豐富的配置基礎上，還入門就帶有前排加熱的真皮座椅、倒車視頻影像與動態提醒系統、全景電動天窗、GPS導航、車聯網等等功能，如此全面且豐富的配置誠意也造就它比亞洲龍更高3萬的指導起步價，但是與之面對的是一個終端加價等待，一個是不小終端優惠無需太長等待的情況，大大提升了它的性價比。更何況在以下方面它有著絲毫差於亞洲龍的表現呢？

外觀方面，相較於亞洲龍巨大的車頭中網，它採用了家族化飛翼式進氣中網的設計語言，顯得更加精緻大氣，尤其是超5米車長、1米86車寬帶來的車身姿態，進一步凸顯了它的勻稱、得體的外觀造型，包括最新款與頭燈組連接為一體的中網邊框設計，通過亮色飾條直接伸入頭燈組外緣，全系標配的LED大燈，輔之"L"形態的LED日行燈，都使得整個車頭層次分明，整體感很足。而且，側面頂配Avenir版上獨有的19英寸大輪胎造型，組合獨有的車身顏色伯爵紫，與亮色飾條的裝點，顯得格外高貴典雅，輔之車尾微微隆起的尾翼，讓整車都充滿了設計感。

空間方面，作為一款從2006年就引進國內的中高端轎車，它較之剛剛引渡入華的亞洲龍，無疑更加貼近國人的擇車需求。不僅因為超5米車長、1米86車寬帶來了更加大氣的外觀造型，還因為它車身長寬高、軸距分別達到5026×1866×1462mm、2905mm，帶來了更加寬敞的乘坐空間與儲物性能。整車尺寸足足比之亞洲龍（4975×1850×1450mm、2870mm）大了一整圈。與此反應到車內的空間效果談不上誰優誰劣，但是配合真皮包裹，且手感與視覺感受都極具高級感的座椅，尤其是頂配達到了"全粒面"的高級牛皮座椅，與支持後排按摩、老闆鍵、後檔電動遮陽簾等功能，都足以保證它不輸於亞洲龍的駕乘舒適性。

動力方面，2019款君越剔除了老款拉低售價的1.5T、1.8L動力引擎，全系都是標配的2.0T渦輪增壓發動機，組合9AT手自一體變速器，帶來遠超亞洲龍的強勁動力，充分展示了美系車大馬力的優勢，最大可爆發出241馬力、350牛米峰值扭矩，1500轉就能達到最大扭矩輸出，有著7.5秒就可破百的加速性能，並沒有因為它1噸6多的車重而太影響到它的起步效果，油門效應與底盤隨動性都表現十分出色，擁有一定的駕駛樂趣。

總之，亞洲龍作為一款剛剛入華的全新國產中級轎車，它各個方面的實力也深得豐田家族的真傳，也如此備受消費者的痴迷，但是相比君越這一B+級中高端轎車，它所在顏值、空間、配置與動力等等方面所體現出來的實力，兼具一定的優惠力度和出色的品控質量，使得它的整車實力與性價比絲毫不差於亞洲龍。因此，何必執著亞洲龍呢？除了它不是還有更好的車型嗎？你們說呢？