雖然在銷量上還遠不及緊湊級車，但是隨著人們生活水平的提升以及購買力的提高，中級車市場也開始逐漸成為廠商們的必爭之地，紛紛加大投入推出新產品，明爭暗鬥好不熱鬧。前不久，別克全新一代君威正式上市，此前君威車型在中國市場已經打拼了十多年，國人對它自然也是毫不陌生。
雖然君威在國內中級車市場按資排輩也絕對是個老兵，但是自打2008年的新君威開始，別克就已經為其量身打造了運動中級車的定位，讓它逐漸成為了年輕消費者的寵兒。全新一代君威自上市以來就技驚四座，憑藉其漂亮簡潔的外觀以及注重操控的運動定位，更是吸引了大批消費者，今天我就帶大家分析一下，全新君威到底哪款配置性價比最高，最值得出手。
全新一代君威汽油車型均配備9擋手自一體變速箱，搭配1.5T、2.0T發動機，作為一款強調運動的中級轎車，我認為搭載2.0T發動機的車型當為首選。綜合考慮性價比以及配置等因素，28T尊享型性最為值得推薦。
一、車型簡介
外觀：簡潔大氣運動感十足
全新一代君威在外觀方面令人驚豔，造型非常簡約。三盾徽標兩側飛翼式鍍鉻條一直延伸至大燈，第二代Matrix矩陣式全LED大燈配合別克家族直瀑式中網，讓整個車頭看起來更加扁平，沉穩大氣之餘還透露著一絲運動氣息。
除了三款低配車型以外，全系標配LED大燈，無論是大燈造型還是點亮之後的效果都非常出色。
1863mm的車寬以及2829mm的軸距讓全新一代君威在尺寸方面絕對拿得出手。雖然已經達到了中級車的體量，但由於流線造型設計以及偏向於扁平化的設計理念，讓它看上去非常優雅和動感，絲毫不會有臃腫拖沓的情況出現。
尾部使用了Coupe的設計元素，後備箱非常短小，極具運動風格。一體式尾翼以及雙邊雙出的排氣延續了整車運動風格的設計，LED光源的尾燈造型也與大燈遙相呼應，整體性保持的很出色。
全新一代君威共有6種顏色選擇，其中紅色為主打顏色，年輕有活力。白色更加優雅，配合簡潔大氣的外觀設計，更加凸顯豪華感。
總的來說，全新一代君威在外觀方面還是做到了高度一致，低配車型也不會特別寒酸。除最低配車型外，全系都採用了225/55 R17的輪胎，甚至高配車型還是245/45 R18的輪胎尺寸，基本上從外觀很難一眼分辨出高低配車型。
內飾：家族設計語言精緻不失豪華
全新一代君威的內飾延續了別克的家族式設計語言，曲線和直角勾勒的中控臺流暢動感，整體偏向駕駛席一側，無不彰顯其運動風格。
儀表盤採用了顯示屏和傳統機械儀表組合的方式，中間部分的顯示屏顯示效果非常細膩，配合兩側的儀表還可以變化不同的顯示風格，設計很新穎。抬頭顯示被映射在風擋玻璃上，更加方便觀察，且一體性也更強。
8英寸中控顯示屏為全系標配，這點非常厚道。美中不足的是，屏幕四周的黑邊顯得有些過寬，而且也沒有觸控或者是傳統按鍵，顯得很空。這並不是吹毛求疵，只是別克給人一貫的印象就是科技感很強，如今手機和PC越來越講究的“窄邊框”設計，搬到汽車上也應當重視起來。
多媒體下方是空調控制區域，簡單的旋鈕和按鍵看似普通，但是質感以及阻尼設定都恰到好處，非常好用。
內飾以黑色為主，但卻並不會感到壓抑。流暢的曲線以及縫線設計非常精緻，運動之餘還增添了許多豪華氣息。
動力：不枉運動之名
全新一代君威的動力系統有三套，分別為1.5T、2.0T和混合動力系統，其中汽油版本車型是主推車型。1.5T發動機最大功率125千瓦，最大扭矩252牛·米，2.0T發動機最大功率192千瓦，最大扭矩350牛米。參數非常亮眼，可以說即便是入門車型搭載的1.5T發動機也完全稱得上動力強勁，日常使用完全夠用。
傳動方面，除混動版車型外，全系裝配的是一臺9擋雙離合變速器。更多的檔位數帶來更加綿密的齒比，更有助於充分發揮發動機性能，提升車輛的燃油經濟性。
新君威採用多連桿獨立後懸架，搭配電動助力轉向，這一切都是在保證舒適度的前提下，儘可能帶來更佳的操控以及動態表現。至於動力方面，1.5T完全夠用，選擇2.0T無非就是底氣更足而已，畢竟即便是GS版本，所搭載的2.0T調教也與這臺普通版本的一模一樣。
空間：中規中矩 舒適度極佳
畢竟已經達到了中級車的尺寸，所以全新一代君威的乘坐空間完全不需要擔心，得益於2829mm的軸距，後排腿部空間也非常寬裕。
不僅空間寬敞，座椅面料也是大有來頭。歐締蘭（Alcantara）材料觸感極佳，再加上寬大柔軟的座椅，即便長途乘車也不會感到疲憊，或許這也正是中級車的真諦吧。
中控部分儲物空間非常豐富，前方有兩個杯架，並且帶有蓋板，不用的時候蓋起來，不會對內飾整體性有破壞。擋杆後方還有一個很深的儲物槽，同樣也有蓋板。
中央扶手箱的空間很寬，深度也不錯。唯獨可惜的是不夠規整，一個USB接口實在有些多餘。
相比於中央扶手箱，後備箱的空間就要顯得規整利落很多。不僅如此，全新一代君威的第二排座椅還支持比例放倒，這對於空間的拓展性有著一定的積極意義。
安全配置：水準頗高 非常厚道
全新一代君威的安全配置非常豐富，而且對於低配車型也是毫不吝惜。全系標配6安全氣囊、胎壓監測、上坡輔助以及後倒車雷達，這在同級別車型上是很不多見的，除此之外，中配車型以上還會配備前雷達以及倒車影像。1.5T、2.0T以及GS版本的三款頂配車型還配有併線輔助、車道偏離預警以及主動安全系統，這樣的安全配置水準不可謂不高。
二、各車型配置亮點
總的來看，全新一代君威在配置方面水平頗高，而且在安全配置這一項幾乎全系一視同仁，全車6氣囊、倒車雷達、上坡輔助以及倒車雷達等均為全系標配，值得點贊。如果你對動力還有所期許的話，那麼2.0T車型無疑是首選。對比之下不難發現，28T尊享型與28T尊貴型僅僅是相差了自適應巡航以及併線輔助等高科技配置，差價卻達到了1萬元，這樣來看顯然前者性價比會更高。
三、編輯推薦
推薦車型：別克全新一代君威2017款 28T 尊享型
廠商指導價：22.98萬元
推薦理由：
君威28T尊享型相比全系入門級車型雖然高了5.4萬元，但拋開升級的2.0T發動機不談，在配置上的提升也非常明顯。前倒車雷達、倒車影像、HUD抬頭顯示以及定速巡航都非常實用，不僅如此，像是發動機遠程啟動和自動泊車入位功能也是大大提升了車輛的科技感。另外，BOSE音響也深受年輕消費者喜愛，與它年輕化的定位非常契合，最後考慮到性能提升顯著的2.0T發動機，28T尊貴型的性價比還是很高，故而值得推薦。
總結：全新一代君威在定位方面更加年輕化，無論是簡潔的外觀還是更加追求操控和運動性的動力匹配，都是它為討好年輕消費者做出的努力，明確的定位相信也會得到市場的認可。全新君威的上市也為中型車市場注入了新鮮的血液，漂亮的外觀、實用的空間以及強勁的動力，似乎一時間也確實很難挑出毛病。誠然，它也並非盡善盡美，但如果你需要一輛偏向年輕運動化的中級車，全新一代君威無疑會是首選。