'別克“超紅”花旦君威GS！氣場難尋對手，2.0T懟出261ps破百7.2s'
隨著當下最代表家用風的雅閣、凱美瑞和天籟都在換代後走向年輕化與運動化，當下B級車市場已經徹底轉向了運動風潮。以往，B級車型的設計都是偏向於穩重成熟的風格為主，而隨著消費人群的越來越年輕化，越來越多的購車一族瞄準了產品力更為均衡的運動型B級轎車。今天，編輯就給大家介紹一款運動、實用兩不誤的“高含金量”B級合資車——君威GS，價格親民且運動氣場難尋對手，2.0T能懟出261馬力，還配Bose音響！
隨著當下最代表家用風的雅閣、凱美瑞和天籟都在換代後走向年輕化與運動化，當下B級車市場已經徹底轉向了運動風潮。以往，B級車型的設計都是偏向於穩重成熟的風格為主，而隨著消費人群的越來越年輕化，越來越多的購車一族瞄準了產品力更為均衡的運動型B級轎車。今天，編輯就給大家介紹一款運動、實用兩不誤的“高含金量”B級合資車——君威GS，價格親民且運動氣場難尋對手，2.0T能懟出261馬力，還配Bose音響！
君威GS算是別克君威的高配運動版車型，相比普通版君威，GS車型除了配置更高、更顯檔次以外，專屬的運動外觀套件和運動座椅也相較於普通君威年輕運動了許多，視覺效果有著更強的戰鬥力，這也是年輕消費者最大的需求點之一。
隨著當下最代表家用風的雅閣、凱美瑞和天籟都在換代後走向年輕化與運動化，當下B級車市場已經徹底轉向了運動風潮。以往，B級車型的設計都是偏向於穩重成熟的風格為主，而隨著消費人群的越來越年輕化，越來越多的購車一族瞄準了產品力更為均衡的運動型B級轎車。今天，編輯就給大家介紹一款運動、實用兩不誤的“高含金量”B級合資車——君威GS，價格親民且運動氣場難尋對手，2.0T能懟出261馬力，還配Bose音響！
君威GS算是別克君威的高配運動版車型，相比普通版君威，GS車型除了配置更高、更顯檔次以外，專屬的運動外觀套件和運動座椅也相較於普通君威年輕運動了許多，視覺效果有著更強的戰鬥力，這也是年輕消費者最大的需求點之一。
外觀方面，君威GS依舊採用了別克家族經典的飛翼式進氣柵格，並在飛翼鍍鉻右下方加入了GS的標誌，與普通君威車型加以區分。由37顆LED燈源組成的矩陣式全LED大燈，具備自適應遠近燈光功能，視覺效果和實用性並存。下方霧燈區域為內嵌式孔洞設計，由一圈銀白色鍍鉻包裹修飾，在視覺上做到了極致的運動。
隨著當下最代表家用風的雅閣、凱美瑞和天籟都在換代後走向年輕化與運動化，當下B級車市場已經徹底轉向了運動風潮。以往，B級車型的設計都是偏向於穩重成熟的風格為主，而隨著消費人群的越來越年輕化，越來越多的購車一族瞄準了產品力更為均衡的運動型B級轎車。今天，編輯就給大家介紹一款運動、實用兩不誤的“高含金量”B級合資車——君威GS，價格親民且運動氣場難尋對手，2.0T能懟出261馬力，還配Bose音響！
君威GS算是別克君威的高配運動版車型，相比普通版君威，GS車型除了配置更高、更顯檔次以外，專屬的運動外觀套件和運動座椅也相較於普通君威年輕運動了許多，視覺效果有著更強的戰鬥力，這也是年輕消費者最大的需求點之一。
外觀方面，君威GS依舊採用了別克家族經典的飛翼式進氣柵格，並在飛翼鍍鉻右下方加入了GS的標誌，與普通君威車型加以區分。由37顆LED燈源組成的矩陣式全LED大燈，具備自適應遠近燈光功能，視覺效果和實用性並存。下方霧燈區域為內嵌式孔洞設計，由一圈銀白色鍍鉻包裹修飾，在視覺上做到了極致的運動。
車身尺寸方面，君威GS長寬高分別為4902*1863*1461mm，軸距2829mm，優雅動感的車身線條搭配18寸的多幅槍灰色鋁合金輪轂，視覺效果上有更強的戰鬥力，也更加符合想買運動型中級車消費者的審美喜好。此外，君威GS的前排還採用了兼顧舒適性與功能性運動型座椅，運用了人體工程學設計，並獲得了德國脊背健康協會地認證（AGR），能為前排乘客提供良好的包裹感和支撐感，還帶12向電動調節以及加熱同風和按摩功能，在目前同級別車型中屬於“獨一無二”的配置。
隨著當下最代表家用風的雅閣、凱美瑞和天籟都在換代後走向年輕化與運動化，當下B級車市場已經徹底轉向了運動風潮。以往，B級車型的設計都是偏向於穩重成熟的風格為主，而隨著消費人群的越來越年輕化，越來越多的購車一族瞄準了產品力更為均衡的運動型B級轎車。今天，編輯就給大家介紹一款運動、實用兩不誤的“高含金量”B級合資車——君威GS，價格親民且運動氣場難尋對手，2.0T能懟出261馬力，還配Bose音響！
君威GS算是別克君威的高配運動版車型，相比普通版君威，GS車型除了配置更高、更顯檔次以外，專屬的運動外觀套件和運動座椅也相較於普通君威年輕運動了許多，視覺效果有著更強的戰鬥力，這也是年輕消費者最大的需求點之一。
外觀方面，君威GS依舊採用了別克家族經典的飛翼式進氣柵格，並在飛翼鍍鉻右下方加入了GS的標誌，與普通君威車型加以區分。由37顆LED燈源組成的矩陣式全LED大燈，具備自適應遠近燈光功能，視覺效果和實用性並存。下方霧燈區域為內嵌式孔洞設計，由一圈銀白色鍍鉻包裹修飾，在視覺上做到了極致的運動。
車身尺寸方面，君威GS長寬高分別為4902*1863*1461mm，軸距2829mm，優雅動感的車身線條搭配18寸的多幅槍灰色鋁合金輪轂，視覺效果上有更強的戰鬥力，也更加符合想買運動型中級車消費者的審美喜好。此外，君威GS的前排還採用了兼顧舒適性與功能性運動型座椅，運用了人體工程學設計，並獲得了德國脊背健康協會地認證（AGR），能為前排乘客提供良好的包裹感和支撐感，還帶12向電動調節以及加熱同風和按摩功能，在目前同級別車型中屬於“獨一無二”的配置。
內飾設計上可以看到別克為君威GS特殊打造的眾多配置，專屬GS版的平底式方向盤，帶撥片換擋等。內飾為全黑材質，局部上搭配紅色縫線營造運動氛圍。因為定位於運動型轎車，所以君威GS的底盤調校還是偏硬的，前麥弗遜式獨立+後多連桿獨立的懸架結構，搭配CDC主動液力減振系統，能夠自動識別多種行駛情況和駕駛模式，主動調節減震器阻尼的軟硬，因此不管是高速行駛還是彎道超車，君威GS都能給予駕駛者充足的信心。
隨著當下最代表家用風的雅閣、凱美瑞和天籟都在換代後走向年輕化與運動化，當下B級車市場已經徹底轉向了運動風潮。以往，B級車型的設計都是偏向於穩重成熟的風格為主，而隨著消費人群的越來越年輕化，越來越多的購車一族瞄準了產品力更為均衡的運動型B級轎車。今天，編輯就給大家介紹一款運動、實用兩不誤的“高含金量”B級合資車——君威GS，價格親民且運動氣場難尋對手，2.0T能懟出261馬力，還配Bose音響！
君威GS算是別克君威的高配運動版車型，相比普通版君威，GS車型除了配置更高、更顯檔次以外，專屬的運動外觀套件和運動座椅也相較於普通君威年輕運動了許多，視覺效果有著更強的戰鬥力，這也是年輕消費者最大的需求點之一。
外觀方面，君威GS依舊採用了別克家族經典的飛翼式進氣柵格，並在飛翼鍍鉻右下方加入了GS的標誌，與普通君威車型加以區分。由37顆LED燈源組成的矩陣式全LED大燈，具備自適應遠近燈光功能，視覺效果和實用性並存。下方霧燈區域為內嵌式孔洞設計，由一圈銀白色鍍鉻包裹修飾，在視覺上做到了極致的運動。
車身尺寸方面，君威GS長寬高分別為4902*1863*1461mm，軸距2829mm，優雅動感的車身線條搭配18寸的多幅槍灰色鋁合金輪轂，視覺效果上有更強的戰鬥力，也更加符合想買運動型中級車消費者的審美喜好。此外，君威GS的前排還採用了兼顧舒適性與功能性運動型座椅，運用了人體工程學設計，並獲得了德國脊背健康協會地認證（AGR），能為前排乘客提供良好的包裹感和支撐感，還帶12向電動調節以及加熱同風和按摩功能，在目前同級別車型中屬於“獨一無二”的配置。
內飾設計上可以看到別克為君威GS特殊打造的眾多配置，專屬GS版的平底式方向盤，帶撥片換擋等。內飾為全黑材質，局部上搭配紅色縫線營造運動氛圍。因為定位於運動型轎車，所以君威GS的底盤調校還是偏硬的，前麥弗遜式獨立+後多連桿獨立的懸架結構，搭配CDC主動液力減振系統，能夠自動識別多種行駛情況和駕駛模式，主動調節減震器阻尼的軟硬，因此不管是高速行駛還是彎道超車，君威GS都能給予駕駛者充足的信心。
配置方面，君威GS裝配有胎壓顯示、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助系統、主動剎車、自適應巡航、無鑰匙進入全車功能、遠程啟動、HUD抬頭數字顯示、車聯網、手機映射、Bose高保真揚聲器和後座出風口等配置，更迎合年輕消費者的日常需求。
隨著當下最代表家用風的雅閣、凱美瑞和天籟都在換代後走向年輕化與運動化，當下B級車市場已經徹底轉向了運動風潮。以往，B級車型的設計都是偏向於穩重成熟的風格為主，而隨著消費人群的越來越年輕化，越來越多的購車一族瞄準了產品力更為均衡的運動型B級轎車。今天，編輯就給大家介紹一款運動、實用兩不誤的“高含金量”B級合資車——君威GS，價格親民且運動氣場難尋對手，2.0T能懟出261馬力，還配Bose音響！
君威GS算是別克君威的高配運動版車型，相比普通版君威，GS車型除了配置更高、更顯檔次以外，專屬的運動外觀套件和運動座椅也相較於普通君威年輕運動了許多，視覺效果有著更強的戰鬥力，這也是年輕消費者最大的需求點之一。
外觀方面，君威GS依舊採用了別克家族經典的飛翼式進氣柵格，並在飛翼鍍鉻右下方加入了GS的標誌，與普通君威車型加以區分。由37顆LED燈源組成的矩陣式全LED大燈，具備自適應遠近燈光功能，視覺效果和實用性並存。下方霧燈區域為內嵌式孔洞設計，由一圈銀白色鍍鉻包裹修飾，在視覺上做到了極致的運動。
車身尺寸方面，君威GS長寬高分別為4902*1863*1461mm，軸距2829mm，優雅動感的車身線條搭配18寸的多幅槍灰色鋁合金輪轂，視覺效果上有更強的戰鬥力，也更加符合想買運動型中級車消費者的審美喜好。此外，君威GS的前排還採用了兼顧舒適性與功能性運動型座椅，運用了人體工程學設計，並獲得了德國脊背健康協會地認證（AGR），能為前排乘客提供良好的包裹感和支撐感，還帶12向電動調節以及加熱同風和按摩功能，在目前同級別車型中屬於“獨一無二”的配置。
內飾設計上可以看到別克為君威GS特殊打造的眾多配置，專屬GS版的平底式方向盤，帶撥片換擋等。內飾為全黑材質，局部上搭配紅色縫線營造運動氛圍。因為定位於運動型轎車，所以君威GS的底盤調校還是偏硬的，前麥弗遜式獨立+後多連桿獨立的懸架結構，搭配CDC主動液力減振系統，能夠自動識別多種行駛情況和駕駛模式，主動調節減震器阻尼的軟硬，因此不管是高速行駛還是彎道超車，君威GS都能給予駕駛者充足的信心。
配置方面，君威GS裝配有胎壓顯示、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助系統、主動剎車、自適應巡航、無鑰匙進入全車功能、遠程啟動、HUD抬頭數字顯示、車聯網、手機映射、Bose高保真揚聲器和後座出風口等配置，更迎合年輕消費者的日常需求。
動力部分是君威GS最引以為豪的地方，2.0T+9AT動力組合，最大輸出功率可達261馬力，峰值扭矩達到了350牛·米，破百僅7.2秒，還標配了Brembo出品的前四活塞剎車卡鉗，跑得快也剎得住！
隨著當下最代表家用風的雅閣、凱美瑞和天籟都在換代後走向年輕化與運動化，當下B級車市場已經徹底轉向了運動風潮。以往，B級車型的設計都是偏向於穩重成熟的風格為主，而隨著消費人群的越來越年輕化，越來越多的購車一族瞄準了產品力更為均衡的運動型B級轎車。今天，編輯就給大家介紹一款運動、實用兩不誤的“高含金量”B級合資車——君威GS，價格親民且運動氣場難尋對手，2.0T能懟出261馬力，還配Bose音響！
君威GS算是別克君威的高配運動版車型，相比普通版君威，GS車型除了配置更高、更顯檔次以外，專屬的運動外觀套件和運動座椅也相較於普通君威年輕運動了許多，視覺效果有著更強的戰鬥力，這也是年輕消費者最大的需求點之一。
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內飾設計上可以看到別克為君威GS特殊打造的眾多配置，專屬GS版的平底式方向盤，帶撥片換擋等。內飾為全黑材質，局部上搭配紅色縫線營造運動氛圍。因為定位於運動型轎車，所以君威GS的底盤調校還是偏硬的，前麥弗遜式獨立+後多連桿獨立的懸架結構，搭配CDC主動液力減振系統，能夠自動識別多種行駛情況和駕駛模式，主動調節減震器阻尼的軟硬，因此不管是高速行駛還是彎道超車，君威GS都能給予駕駛者充足的信心。
配置方面，君威GS裝配有胎壓顯示、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助系統、主動剎車、自適應巡航、無鑰匙進入全車功能、遠程啟動、HUD抬頭數字顯示、車聯網、手機映射、Bose高保真揚聲器和後座出風口等配置，更迎合年輕消費者的日常需求。
動力部分是君威GS最引以為豪的地方，2.0T+9AT動力組合，最大輸出功率可達261馬力，峰值扭矩達到了350牛·米，破百僅7.2秒，還標配了Brembo出品的前四活塞剎車卡鉗，跑得快也剎得住！
價格方面，君威GS的官方指導價在22.98萬—25.98萬之間，不過現在由於經銷商優惠活動較大，因此最低19.48萬元即可拿下，頂配也不過22.48萬元，全系支持國Ⅵ排放，售價足夠親民了。
隨著當下最代表家用風的雅閣、凱美瑞和天籟都在換代後走向年輕化與運動化，當下B級車市場已經徹底轉向了運動風潮。以往，B級車型的設計都是偏向於穩重成熟的風格為主，而隨著消費人群的越來越年輕化，越來越多的購車一族瞄準了產品力更為均衡的運動型B級轎車。今天，編輯就給大家介紹一款運動、實用兩不誤的“高含金量”B級合資車——君威GS，價格親民且運動氣場難尋對手，2.0T能懟出261馬力，還配Bose音響！
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外觀方面，君威GS依舊採用了別克家族經典的飛翼式進氣柵格，並在飛翼鍍鉻右下方加入了GS的標誌，與普通君威車型加以區分。由37顆LED燈源組成的矩陣式全LED大燈，具備自適應遠近燈光功能，視覺效果和實用性並存。下方霧燈區域為內嵌式孔洞設計，由一圈銀白色鍍鉻包裹修飾，在視覺上做到了極致的運動。
車身尺寸方面，君威GS長寬高分別為4902*1863*1461mm，軸距2829mm，優雅動感的車身線條搭配18寸的多幅槍灰色鋁合金輪轂，視覺效果上有更強的戰鬥力，也更加符合想買運動型中級車消費者的審美喜好。此外，君威GS的前排還採用了兼顧舒適性與功能性運動型座椅，運用了人體工程學設計，並獲得了德國脊背健康協會地認證（AGR），能為前排乘客提供良好的包裹感和支撐感，還帶12向電動調節以及加熱同風和按摩功能，在目前同級別車型中屬於“獨一無二”的配置。
內飾設計上可以看到別克為君威GS特殊打造的眾多配置，專屬GS版的平底式方向盤，帶撥片換擋等。內飾為全黑材質，局部上搭配紅色縫線營造運動氛圍。因為定位於運動型轎車，所以君威GS的底盤調校還是偏硬的，前麥弗遜式獨立+後多連桿獨立的懸架結構，搭配CDC主動液力減振系統，能夠自動識別多種行駛情況和駕駛模式，主動調節減震器阻尼的軟硬，因此不管是高速行駛還是彎道超車，君威GS都能給予駕駛者充足的信心。
配置方面，君威GS裝配有胎壓顯示、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助系統、主動剎車、自適應巡航、無鑰匙進入全車功能、遠程啟動、HUD抬頭數字顯示、車聯網、手機映射、Bose高保真揚聲器和後座出風口等配置，更迎合年輕消費者的日常需求。
動力部分是君威GS最引以為豪的地方，2.0T+9AT動力組合，最大輸出功率可達261馬力，峰值扭矩達到了350牛·米，破百僅7.2秒，還標配了Brembo出品的前四活塞剎車卡鉗，跑得快也剎得住！
價格方面，君威GS的官方指導價在22.98萬—25.98萬之間，不過現在由於經銷商優惠活動較大，因此最低19.48萬元即可拿下，頂配也不過22.48萬元，全系支持國Ⅵ排放，售價足夠親民了。