哈嘍，大家好哦，我是咔小姐。
本期節目做客咔小姐的是來自大連的車友——嘴角上揚，自4月份提新車以來，3個月的磨合，讓這位小夥兒和新款別克君威擦出了怎樣的火花呢？
哈嘍，大家好哦，我是咔小姐。
本期節目做客咔小姐的是來自大連的車友——嘴角上揚，自4月份提新車以來，3個月的磨合，讓這位小夥兒和新款別克君威擦出了怎樣的火花呢？
正文共計2982字，預計閱讀用時6分鐘
亮點提煉
大連小夥兒購車上演“喜新厭舊”？
1.5T動力夠用，但是起步比較“肉”？
新款別克君威是否摘掉了“油老虎”的帽子？
哈嘍，大家好哦，我是咔小姐。
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這裡是咔小姐和她的車友們。。。
#真實車主訪談記#第二十彈
哈嘍，大家好哦，我是咔小姐。
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告別“昂小胖”，著手換車！
現在社會的飛速發展，讓曾經“舊時王謝堂前燕”的汽車“飛入尋常百姓家”。
畢竟一臺適合自己的汽車可以幫助我們提高生活的品質，帶來便利。2015年，本人很榮幸擁有了人生的第一臺車，別克昂科拉。
哈嘍，大家好哦，我是咔小姐。
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現在社會的飛速發展，讓曾經“舊時王謝堂前燕”的汽車“飛入尋常百姓家”。
畢竟一臺適合自己的汽車可以幫助我們提高生活的品質，帶來便利。2015年，本人很榮幸擁有了人生的第一臺車，別克昂科拉。
作為一臺都市小型精品SUV，它既滿足了我這個年輕人對汽車的渴望，同時它還搭建了我和車友之間的橋樑，讓我通過車友會認識了很多的好朋友。
但隨著用車需求的改變，小昂的空間有些力不從心了。緊湊的後排空間和侷促的後備箱越來越不能滿足家用。
從春節前後我就開始著手研究換車的事情。
哈嘍，大家好哦，我是咔小姐。
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畢竟一臺適合自己的汽車可以幫助我們提高生活的品質，帶來便利。2015年，本人很榮幸擁有了人生的第一臺車，別克昂科拉。
作為一臺都市小型精品SUV，它既滿足了我這個年輕人對汽車的渴望，同時它還搭建了我和車友之間的橋樑，讓我通過車友會認識了很多的好朋友。
但隨著用車需求的改變，小昂的空間有些力不從心了。緊湊的後排空間和侷促的後備箱越來越不能滿足家用。
從春節前後我就開始著手研究換車的事情。
列清單+分享=確定選擇
既然讓我全權負責換車事宜，翻看各大汽車論壇關注各個品牌的新車便成了我茶餘飯後的主要“娛樂”活動。
不得不說近幾年的新車有如雨後春筍，令人眼花繚亂。但是作為一個四年駕齡的“老司機”選車的目標還是相對明確的。
因為第一臺車是昂科拉，所以SUV進入了我的首選。
哈嘍，大家好哦，我是咔小姐。
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既然讓我全權負責換車事宜，翻看各大汽車論壇關注各個品牌的新車便成了我茶餘飯後的主要“娛樂”活動。
不得不說近幾年的新車有如雨後春筍，令人眼花繚亂。但是作為一個四年駕齡的“老司機”選車的目標還是相對明確的。
因為第一臺車是昂科拉，所以SUV進入了我的首選。
選車關鍵詞：SUV、四缸發動機、AT變速箱、動力充足、價格15萬元左右，最後映入眼簾的是領克01、長安CS85、長城魏派VV6。
這裡不得不說自主品牌的汽車技術在飛速發展，性價比也十分的吸引人。然而最後沒有選擇它們的原因：
領克沒有優惠，價格超出預期；
VV6的雙離合變速箱，試駕體驗令我不是很滿意；
當時CS85太新沒有提供試駕，而且轎跑SUV實用性也確實存在短板。
一時選車進入了迷茫。在不要三缸發動機和雙離合變速箱的前提下，別克的一款B級轎車映入眼簾，他就是別克的全新一代君威。
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但隨著用車需求的改變，小昂的空間有些力不從心了。緊湊的後排空間和侷促的後備箱越來越不能滿足家用。
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既然讓我全權負責換車事宜，翻看各大汽車論壇關注各個品牌的新車便成了我茶餘飯後的主要“娛樂”活動。
不得不說近幾年的新車有如雨後春筍，令人眼花繚亂。但是作為一個四年駕齡的“老司機”選車的目標還是相對明確的。
因為第一臺車是昂科拉，所以SUV進入了我的首選。
選車關鍵詞：SUV、四缸發動機、AT變速箱、動力充足、價格15萬元左右，最後映入眼簾的是領克01、長安CS85、長城魏派VV6。
這裡不得不說自主品牌的汽車技術在飛速發展，性價比也十分的吸引人。然而最後沒有選擇它們的原因：
領克沒有優惠，價格超出預期；
VV6的雙離合變速箱，試駕體驗令我不是很滿意；
當時CS85太新沒有提供試駕，而且轎跑SUV實用性也確實存在短板。
一時選車進入了迷茫。在不要三缸發動機和雙離合變速箱的前提下，別克的一款B級轎車映入眼簾，他就是別克的全新一代君威。
告別舊友，迎接新情人
為什麼選擇君威？首先它的價格在同級別的合資轎車中最親民。和昂科拉一樣，君威也是歐寶汽車設計。
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不得不說近幾年的新車有如雨後春筍，令人眼花繚亂。但是作為一個四年駕齡的“老司機”選車的目標還是相對明確的。
因為第一臺車是昂科拉，所以SUV進入了我的首選。
選車關鍵詞：SUV、四缸發動機、AT變速箱、動力充足、價格15萬元左右，最後映入眼簾的是領克01、長安CS85、長城魏派VV6。
這裡不得不說自主品牌的汽車技術在飛速發展，性價比也十分的吸引人。然而最後沒有選擇它們的原因：
領克沒有優惠，價格超出預期；
VV6的雙離合變速箱，試駕體驗令我不是很滿意；
當時CS85太新沒有提供試駕，而且轎跑SUV實用性也確實存在短板。
一時選車進入了迷茫。在不要三缸發動機和雙離合變速箱的前提下，別克的一款B級轎車映入眼簾，他就是別克的全新一代君威。
告別舊友，迎接新情人
為什麼選擇君威？首先它的價格在同級別的合資轎車中最親民。和昂科拉一樣，君威也是歐寶汽車設計。
四缸渦輪發動機、通用全新9AT變速箱、2.8米軸距提供的駕乘空間。這不就是我要選的車嗎？
經過了試乘試駕，最後定了20T豪華版車型，新車的廠商指導價為19.68萬元。由於當時正處於國家實行國六排放政策的前夕，所以這次購買的國五版車型還有不小幅度優惠，加上“昂小胖”享受的4S店置換政策，最終的車輛成交價為150700元（此價為裸車價格，不包括保險及其它稅費）。
揮淚送別跟隨我四年的昂小胖，希望找到好人家。在一個風和日麗的日子接到了4S店的提車通知，準備迎接新車車回家。
與“新情人”第一次合照
哈嘍，大家好哦，我是咔小姐。
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告別舊友，迎接新情人
為什麼選擇君威？首先它的價格在同級別的合資轎車中最親民。和昂科拉一樣，君威也是歐寶汽車設計。
四缸渦輪發動機、通用全新9AT變速箱、2.8米軸距提供的駕乘空間。這不就是我要選的車嗎？
經過了試乘試駕，最後定了20T豪華版車型，新車的廠商指導價為19.68萬元。由於當時正處於國家實行國六排放政策的前夕，所以這次購買的國五版車型還有不小幅度優惠，加上“昂小胖”享受的4S店置換政策，最終的車輛成交價為150700元（此價為裸車價格，不包括保險及其它稅費）。
揮淚送別跟隨我四年的昂小胖，希望找到好人家。在一個風和日麗的日子接到了4S店的提車通知，準備迎接新車車回家。
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用事實說話！不再“油老虎”
作為別克的“老”車主，對該品牌的產品還是有一定的瞭解，也很認可。
開過別克汽車的人對該品牌汽車的安全性也有口皆碑。全新的9AT變速箱在平順性和節油性也讓新君威甩掉了多年“油老虎”的帽子。
作為一臺1.4噸的B級車，目前本人實測油耗均為8-9之間。9AT變速箱可以說功不可沒。
平時市區巡航車速60-70公里，轉速在1200-1300轉之間。城市快速路90-100公里時速行駛，轉速也僅在1600轉上下。
哈嘍，大家好哦，我是咔小姐。
本期節目做客咔小姐的是來自大連的車友——嘴角上揚，自4月份提新車以來，3個月的磨合，讓這位小夥兒和新款別克君威擦出了怎樣的火花呢？
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畢竟一臺適合自己的汽車可以幫助我們提高生活的品質，帶來便利。2015年，本人很榮幸擁有了人生的第一臺車，別克昂科拉。
作為一臺都市小型精品SUV，它既滿足了我這個年輕人對汽車的渴望，同時它還搭建了我和車友之間的橋樑，讓我通過車友會認識了很多的好朋友。
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不得不說近幾年的新車有如雨後春筍，令人眼花繚亂。但是作為一個四年駕齡的“老司機”選車的目標還是相對明確的。
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告別舊友，迎接新情人
為什麼選擇君威？首先它的價格在同級別的合資轎車中最親民。和昂科拉一樣，君威也是歐寶汽車設計。
四缸渦輪發動機、通用全新9AT變速箱、2.8米軸距提供的駕乘空間。這不就是我要選的車嗎？
經過了試乘試駕，最後定了20T豪華版車型，新車的廠商指導價為19.68萬元。由於當時正處於國家實行國六排放政策的前夕，所以這次購買的國五版車型還有不小幅度優惠，加上“昂小胖”享受的4S店置換政策，最終的車輛成交價為150700元（此價為裸車價格，不包括保險及其它稅費）。
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與“新情人”第一次合照
用事實說話！不再“油老虎”
作為別克的“老”車主，對該品牌的產品還是有一定的瞭解，也很認可。
開過別克汽車的人對該品牌汽車的安全性也有口皆碑。全新的9AT變速箱在平順性和節油性也讓新君威甩掉了多年“油老虎”的帽子。
作為一臺1.4噸的B級車，目前本人實測油耗均為8-9之間。9AT變速箱可以說功不可沒。
平時市區巡航車速60-70公里，轉速在1200-1300轉之間。城市快速路90-100公里時速行駛，轉速也僅在1600轉上下。
因為本人用車以市內通勤為主，所以1.5t的動力已經足夠。而豪華版的車型配備的配置比價格更優惠的精英型更加豐富。
以上這些，是之前昂科拉上那臺6AT變速箱不能企及的。
哈嘍，大家好哦，我是咔小姐。
本期節目做客咔小姐的是來自大連的車友——嘴角上揚，自4月份提新車以來，3個月的磨合，讓這位小夥兒和新款別克君威擦出了怎樣的火花呢？
正文共計2982字，預計閱讀用時6分鐘
亮點提煉
大連小夥兒購車上演“喜新厭舊”？
1.5T動力夠用，但是起步比較“肉”？
新款別克君威是否摘掉了“油老虎”的帽子？
這裡是咔小姐和她的車友們。。。
#真實車主訪談記#第二十彈
告別“昂小胖”，著手換車！
現在社會的飛速發展，讓曾經“舊時王謝堂前燕”的汽車“飛入尋常百姓家”。
畢竟一臺適合自己的汽車可以幫助我們提高生活的品質，帶來便利。2015年，本人很榮幸擁有了人生的第一臺車，別克昂科拉。
作為一臺都市小型精品SUV，它既滿足了我這個年輕人對汽車的渴望，同時它還搭建了我和車友之間的橋樑，讓我通過車友會認識了很多的好朋友。
但隨著用車需求的改變，小昂的空間有些力不從心了。緊湊的後排空間和侷促的後備箱越來越不能滿足家用。
從春節前後我就開始著手研究換車的事情。
列清單+分享=確定選擇
既然讓我全權負責換車事宜，翻看各大汽車論壇關注各個品牌的新車便成了我茶餘飯後的主要“娛樂”活動。
不得不說近幾年的新車有如雨後春筍，令人眼花繚亂。但是作為一個四年駕齡的“老司機”選車的目標還是相對明確的。
因為第一臺車是昂科拉，所以SUV進入了我的首選。
選車關鍵詞：SUV、四缸發動機、AT變速箱、動力充足、價格15萬元左右，最後映入眼簾的是領克01、長安CS85、長城魏派VV6。
這裡不得不說自主品牌的汽車技術在飛速發展，性價比也十分的吸引人。然而最後沒有選擇它們的原因：
領克沒有優惠，價格超出預期；
VV6的雙離合變速箱，試駕體驗令我不是很滿意；
當時CS85太新沒有提供試駕，而且轎跑SUV實用性也確實存在短板。
一時選車進入了迷茫。在不要三缸發動機和雙離合變速箱的前提下，別克的一款B級轎車映入眼簾，他就是別克的全新一代君威。
告別舊友，迎接新情人
為什麼選擇君威？首先它的價格在同級別的合資轎車中最親民。和昂科拉一樣，君威也是歐寶汽車設計。
四缸渦輪發動機、通用全新9AT變速箱、2.8米軸距提供的駕乘空間。這不就是我要選的車嗎？
經過了試乘試駕，最後定了20T豪華版車型，新車的廠商指導價為19.68萬元。由於當時正處於國家實行國六排放政策的前夕，所以這次購買的國五版車型還有不小幅度優惠，加上“昂小胖”享受的4S店置換政策，最終的車輛成交價為150700元（此價為裸車價格，不包括保險及其它稅費）。
揮淚送別跟隨我四年的昂小胖，希望找到好人家。在一個風和日麗的日子接到了4S店的提車通知，準備迎接新車車回家。
與“新情人”第一次合照
用事實說話！不再“油老虎”
作為別克的“老”車主，對該品牌的產品還是有一定的瞭解，也很認可。
開過別克汽車的人對該品牌汽車的安全性也有口皆碑。全新的9AT變速箱在平順性和節油性也讓新君威甩掉了多年“油老虎”的帽子。
作為一臺1.4噸的B級車，目前本人實測油耗均為8-9之間。9AT變速箱可以說功不可沒。
平時市區巡航車速60-70公里，轉速在1200-1300轉之間。城市快速路90-100公里時速行駛，轉速也僅在1600轉上下。
因為本人用車以市內通勤為主，所以1.5t的動力已經足夠。而豪華版的車型配備的配置比價格更優惠的精英型更加豐富。
以上這些，是之前昂科拉上那臺6AT變速箱不能企及的。
看看運動、年輕的外觀
新一代的君威外觀非常年輕化和運動化，符合大多數年輕人的口味。
哈嘍，大家好哦，我是咔小姐。
本期節目做客咔小姐的是來自大連的車友——嘴角上揚，自4月份提新車以來，3個月的磨合，讓這位小夥兒和新款別克君威擦出了怎樣的火花呢？
正文共計2982字，預計閱讀用時6分鐘
亮點提煉
大連小夥兒購車上演“喜新厭舊”？
1.5T動力夠用，但是起步比較“肉”？
新款別克君威是否摘掉了“油老虎”的帽子？
這裡是咔小姐和她的車友們。。。
#真實車主訪談記#第二十彈
告別“昂小胖”，著手換車！
現在社會的飛速發展，讓曾經“舊時王謝堂前燕”的汽車“飛入尋常百姓家”。
畢竟一臺適合自己的汽車可以幫助我們提高生活的品質，帶來便利。2015年，本人很榮幸擁有了人生的第一臺車，別克昂科拉。
作為一臺都市小型精品SUV，它既滿足了我這個年輕人對汽車的渴望，同時它還搭建了我和車友之間的橋樑，讓我通過車友會認識了很多的好朋友。
但隨著用車需求的改變，小昂的空間有些力不從心了。緊湊的後排空間和侷促的後備箱越來越不能滿足家用。
從春節前後我就開始著手研究換車的事情。
列清單+分享=確定選擇
既然讓我全權負責換車事宜，翻看各大汽車論壇關注各個品牌的新車便成了我茶餘飯後的主要“娛樂”活動。
不得不說近幾年的新車有如雨後春筍，令人眼花繚亂。但是作為一個四年駕齡的“老司機”選車的目標還是相對明確的。
因為第一臺車是昂科拉，所以SUV進入了我的首選。
選車關鍵詞：SUV、四缸發動機、AT變速箱、動力充足、價格15萬元左右，最後映入眼簾的是領克01、長安CS85、長城魏派VV6。
這裡不得不說自主品牌的汽車技術在飛速發展，性價比也十分的吸引人。然而最後沒有選擇它們的原因：
領克沒有優惠，價格超出預期；
VV6的雙離合變速箱，試駕體驗令我不是很滿意；
當時CS85太新沒有提供試駕，而且轎跑SUV實用性也確實存在短板。
一時選車進入了迷茫。在不要三缸發動機和雙離合變速箱的前提下，別克的一款B級轎車映入眼簾，他就是別克的全新一代君威。
告別舊友，迎接新情人
為什麼選擇君威？首先它的價格在同級別的合資轎車中最親民。和昂科拉一樣，君威也是歐寶汽車設計。
四缸渦輪發動機、通用全新9AT變速箱、2.8米軸距提供的駕乘空間。這不就是我要選的車嗎？
經過了試乘試駕，最後定了20T豪華版車型，新車的廠商指導價為19.68萬元。由於當時正處於國家實行國六排放政策的前夕，所以這次購買的國五版車型還有不小幅度優惠，加上“昂小胖”享受的4S店置換政策，最終的車輛成交價為150700元（此價為裸車價格，不包括保險及其它稅費）。
揮淚送別跟隨我四年的昂小胖，希望找到好人家。在一個風和日麗的日子接到了4S店的提車通知，準備迎接新車車回家。
與“新情人”第一次合照
用事實說話！不再“油老虎”
作為別克的“老”車主，對該品牌的產品還是有一定的瞭解，也很認可。
開過別克汽車的人對該品牌汽車的安全性也有口皆碑。全新的9AT變速箱在平順性和節油性也讓新君威甩掉了多年“油老虎”的帽子。
作為一臺1.4噸的B級車，目前本人實測油耗均為8-9之間。9AT變速箱可以說功不可沒。
平時市區巡航車速60-70公里，轉速在1200-1300轉之間。城市快速路90-100公里時速行駛，轉速也僅在1600轉上下。
因為本人用車以市內通勤為主，所以1.5t的動力已經足夠。而豪華版的車型配備的配置比價格更優惠的精英型更加豐富。
以上這些，是之前昂科拉上那臺6AT變速箱不能企及的。
看看運動、年輕的外觀
新一代的君威外觀非常年輕化和運動化，符合大多數年輕人的口味。
雖然說外觀見仁見智，但不得不說新君威時尚又不失大氣。豪華車型配備全車LED燈光，中網為全新鷗翼式家族前臉。
豪華車型配備兩近四遠的LED大燈及日間行車燈，為夜間行車安全提供有力的保障。
哈嘍，大家好哦，我是咔小姐。
本期節目做客咔小姐的是來自大連的車友——嘴角上揚，自4月份提新車以來，3個月的磨合，讓這位小夥兒和新款別克君威擦出了怎樣的火花呢？
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大連小夥兒購車上演“喜新厭舊”？
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新款別克君威是否摘掉了“油老虎”的帽子？
這裡是咔小姐和她的車友們。。。
#真實車主訪談記#第二十彈
告別“昂小胖”，著手換車！
現在社會的飛速發展，讓曾經“舊時王謝堂前燕”的汽車“飛入尋常百姓家”。
畢竟一臺適合自己的汽車可以幫助我們提高生活的品質，帶來便利。2015年，本人很榮幸擁有了人生的第一臺車，別克昂科拉。
作為一臺都市小型精品SUV，它既滿足了我這個年輕人對汽車的渴望，同時它還搭建了我和車友之間的橋樑，讓我通過車友會認識了很多的好朋友。
但隨著用車需求的改變，小昂的空間有些力不從心了。緊湊的後排空間和侷促的後備箱越來越不能滿足家用。
從春節前後我就開始著手研究換車的事情。
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不得不說近幾年的新車有如雨後春筍，令人眼花繚亂。但是作為一個四年駕齡的“老司機”選車的目標還是相對明確的。
因為第一臺車是昂科拉，所以SUV進入了我的首選。
選車關鍵詞：SUV、四缸發動機、AT變速箱、動力充足、價格15萬元左右，最後映入眼簾的是領克01、長安CS85、長城魏派VV6。
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當時CS85太新沒有提供試駕，而且轎跑SUV實用性也確實存在短板。
一時選車進入了迷茫。在不要三缸發動機和雙離合變速箱的前提下，別克的一款B級轎車映入眼簾，他就是別克的全新一代君威。
告別舊友，迎接新情人
為什麼選擇君威？首先它的價格在同級別的合資轎車中最親民。和昂科拉一樣，君威也是歐寶汽車設計。
四缸渦輪發動機、通用全新9AT變速箱、2.8米軸距提供的駕乘空間。這不就是我要選的車嗎？
經過了試乘試駕，最後定了20T豪華版車型，新車的廠商指導價為19.68萬元。由於當時正處於國家實行國六排放政策的前夕，所以這次購買的國五版車型還有不小幅度優惠，加上“昂小胖”享受的4S店置換政策，最終的車輛成交價為150700元（此價為裸車價格，不包括保險及其它稅費）。
揮淚送別跟隨我四年的昂小胖，希望找到好人家。在一個風和日麗的日子接到了4S店的提車通知，準備迎接新車車回家。
與“新情人”第一次合照
用事實說話！不再“油老虎”
作為別克的“老”車主，對該品牌的產品還是有一定的瞭解，也很認可。
開過別克汽車的人對該品牌汽車的安全性也有口皆碑。全新的9AT變速箱在平順性和節油性也讓新君威甩掉了多年“油老虎”的帽子。
作為一臺1.4噸的B級車，目前本人實測油耗均為8-9之間。9AT變速箱可以說功不可沒。
平時市區巡航車速60-70公里，轉速在1200-1300轉之間。城市快速路90-100公里時速行駛，轉速也僅在1600轉上下。
因為本人用車以市內通勤為主，所以1.5t的動力已經足夠。而豪華版的車型配備的配置比價格更優惠的精英型更加豐富。
以上這些，是之前昂科拉上那臺6AT變速箱不能企及的。
看看運動、年輕的外觀
新一代的君威外觀非常年輕化和運動化，符合大多數年輕人的口味。
雖然說外觀見仁見智，但不得不說新君威時尚又不失大氣。豪華車型配備全車LED燈光，中網為全新鷗翼式家族前臉。
豪華車型配備兩近四遠的LED大燈及日間行車燈，為夜間行車安全提供有力的保障。
哈嘍，大家好哦，我是咔小姐。
本期節目做客咔小姐的是來自大連的車友——嘴角上揚，自4月份提新車以來，3個月的磨合，讓這位小夥兒和新款別克君威擦出了怎樣的火花呢？
正文共計2982字，預計閱讀用時6分鐘
亮點提煉
大連小夥兒購車上演“喜新厭舊”？
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這裡是咔小姐和她的車友們。。。
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畢竟一臺適合自己的汽車可以幫助我們提高生活的品質，帶來便利。2015年，本人很榮幸擁有了人生的第一臺車，別克昂科拉。
作為一臺都市小型精品SUV，它既滿足了我這個年輕人對汽車的渴望，同時它還搭建了我和車友之間的橋樑，讓我通過車友會認識了很多的好朋友。
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因為第一臺車是昂科拉，所以SUV進入了我的首選。
選車關鍵詞：SUV、四缸發動機、AT變速箱、動力充足、價格15萬元左右，最後映入眼簾的是領克01、長安CS85、長城魏派VV6。
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當時CS85太新沒有提供試駕，而且轎跑SUV實用性也確實存在短板。
一時選車進入了迷茫。在不要三缸發動機和雙離合變速箱的前提下，別克的一款B級轎車映入眼簾，他就是別克的全新一代君威。
告別舊友，迎接新情人
為什麼選擇君威？首先它的價格在同級別的合資轎車中最親民。和昂科拉一樣，君威也是歐寶汽車設計。
四缸渦輪發動機、通用全新9AT變速箱、2.8米軸距提供的駕乘空間。這不就是我要選的車嗎？
經過了試乘試駕，最後定了20T豪華版車型，新車的廠商指導價為19.68萬元。由於當時正處於國家實行國六排放政策的前夕，所以這次購買的國五版車型還有不小幅度優惠，加上“昂小胖”享受的4S店置換政策，最終的車輛成交價為150700元（此價為裸車價格，不包括保險及其它稅費）。
揮淚送別跟隨我四年的昂小胖，希望找到好人家。在一個風和日麗的日子接到了4S店的提車通知，準備迎接新車車回家。
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作為別克的“老”車主，對該品牌的產品還是有一定的瞭解，也很認可。
開過別克汽車的人對該品牌汽車的安全性也有口皆碑。全新的9AT變速箱在平順性和節油性也讓新君威甩掉了多年“油老虎”的帽子。
作為一臺1.4噸的B級車，目前本人實測油耗均為8-9之間。9AT變速箱可以說功不可沒。
平時市區巡航車速60-70公里，轉速在1200-1300轉之間。城市快速路90-100公里時速行駛，轉速也僅在1600轉上下。
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以上這些，是之前昂科拉上那臺6AT變速箱不能企及的。
看看運動、年輕的外觀
新一代的君威外觀非常年輕化和運動化，符合大多數年輕人的口味。
雖然說外觀見仁見智，但不得不說新君威時尚又不失大氣。豪華車型配備全車LED燈光，中網為全新鷗翼式家族前臉。
豪華車型配備兩近四遠的LED大燈及日間行車燈，為夜間行車安全提供有力的保障。
哈嘍，大家好哦，我是咔小姐。
本期節目做客咔小姐的是來自大連的車友——嘴角上揚，自4月份提新車以來，3個月的磨合，讓這位小夥兒和新款別克君威擦出了怎樣的火花呢？
正文共計2982字，預計閱讀用時6分鐘
亮點提煉
大連小夥兒購車上演“喜新厭舊”？
1.5T動力夠用，但是起步比較“肉”？
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這裡是咔小姐和她的車友們。。。
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告別“昂小胖”，著手換車！
現在社會的飛速發展，讓曾經“舊時王謝堂前燕”的汽車“飛入尋常百姓家”。
畢竟一臺適合自己的汽車可以幫助我們提高生活的品質，帶來便利。2015年，本人很榮幸擁有了人生的第一臺車，別克昂科拉。
作為一臺都市小型精品SUV，它既滿足了我這個年輕人對汽車的渴望，同時它還搭建了我和車友之間的橋樑，讓我通過車友會認識了很多的好朋友。
但隨著用車需求的改變，小昂的空間有些力不從心了。緊湊的後排空間和侷促的後備箱越來越不能滿足家用。
從春節前後我就開始著手研究換車的事情。
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既然讓我全權負責換車事宜，翻看各大汽車論壇關注各個品牌的新車便成了我茶餘飯後的主要“娛樂”活動。
不得不說近幾年的新車有如雨後春筍，令人眼花繚亂。但是作為一個四年駕齡的“老司機”選車的目標還是相對明確的。
因為第一臺車是昂科拉，所以SUV進入了我的首選。
選車關鍵詞：SUV、四缸發動機、AT變速箱、動力充足、價格15萬元左右，最後映入眼簾的是領克01、長安CS85、長城魏派VV6。
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一時選車進入了迷茫。在不要三缸發動機和雙離合變速箱的前提下，別克的一款B級轎車映入眼簾，他就是別克的全新一代君威。
告別舊友，迎接新情人
為什麼選擇君威？首先它的價格在同級別的合資轎車中最親民。和昂科拉一樣，君威也是歐寶汽車設計。
四缸渦輪發動機、通用全新9AT變速箱、2.8米軸距提供的駕乘空間。這不就是我要選的車嗎？
經過了試乘試駕，最後定了20T豪華版車型，新車的廠商指導價為19.68萬元。由於當時正處於國家實行國六排放政策的前夕，所以這次購買的國五版車型還有不小幅度優惠，加上“昂小胖”享受的4S店置換政策，最終的車輛成交價為150700元（此價為裸車價格，不包括保險及其它稅費）。
揮淚送別跟隨我四年的昂小胖，希望找到好人家。在一個風和日麗的日子接到了4S店的提車通知，準備迎接新車車回家。
與“新情人”第一次合照
用事實說話！不再“油老虎”
作為別克的“老”車主，對該品牌的產品還是有一定的瞭解，也很認可。
開過別克汽車的人對該品牌汽車的安全性也有口皆碑。全新的9AT變速箱在平順性和節油性也讓新君威甩掉了多年“油老虎”的帽子。
作為一臺1.4噸的B級車，目前本人實測油耗均為8-9之間。9AT變速箱可以說功不可沒。
平時市區巡航車速60-70公里，轉速在1200-1300轉之間。城市快速路90-100公里時速行駛，轉速也僅在1600轉上下。
因為本人用車以市內通勤為主，所以1.5t的動力已經足夠。而豪華版的車型配備的配置比價格更優惠的精英型更加豐富。
以上這些，是之前昂科拉上那臺6AT變速箱不能企及的。
看看運動、年輕的外觀
新一代的君威外觀非常年輕化和運動化，符合大多數年輕人的口味。
雖然說外觀見仁見智，但不得不說新君威時尚又不失大氣。豪華車型配備全車LED燈光，中網為全新鷗翼式家族前臉。
豪華車型配備兩近四遠的LED大燈及日間行車燈，為夜間行車安全提供有力的保障。
再說說空間和內飾
2.83米的超長軸距為君威的前排後排都提供了十分寬裕的。本人1米75身高坐進車內尚有一拳的頭部空間。尤其是後排一改老款君威尷尬的腿部空間。
後備箱的縱深很長，本人彎腰伸直手臂從後備箱是夠不到後排座椅靠背的。這就大大的滿足了我所追求的一定的運載能力。
哈嘍，大家好哦，我是咔小姐。
本期節目做客咔小姐的是來自大連的車友——嘴角上揚，自4月份提新車以來，3個月的磨合，讓這位小夥兒和新款別克君威擦出了怎樣的火花呢？
正文共計2982字，預計閱讀用時6分鐘
亮點提煉
大連小夥兒購車上演“喜新厭舊”？
1.5T動力夠用，但是起步比較“肉”？
新款別克君威是否摘掉了“油老虎”的帽子？
這裡是咔小姐和她的車友們。。。
#真實車主訪談記#第二十彈
告別“昂小胖”，著手換車！
現在社會的飛速發展，讓曾經“舊時王謝堂前燕”的汽車“飛入尋常百姓家”。
畢竟一臺適合自己的汽車可以幫助我們提高生活的品質，帶來便利。2015年，本人很榮幸擁有了人生的第一臺車，別克昂科拉。
作為一臺都市小型精品SUV，它既滿足了我這個年輕人對汽車的渴望，同時它還搭建了我和車友之間的橋樑，讓我通過車友會認識了很多的好朋友。
但隨著用車需求的改變，小昂的空間有些力不從心了。緊湊的後排空間和侷促的後備箱越來越不能滿足家用。
從春節前後我就開始著手研究換車的事情。
列清單+分享=確定選擇
既然讓我全權負責換車事宜，翻看各大汽車論壇關注各個品牌的新車便成了我茶餘飯後的主要“娛樂”活動。
不得不說近幾年的新車有如雨後春筍，令人眼花繚亂。但是作為一個四年駕齡的“老司機”選車的目標還是相對明確的。
因為第一臺車是昂科拉，所以SUV進入了我的首選。
選車關鍵詞：SUV、四缸發動機、AT變速箱、動力充足、價格15萬元左右，最後映入眼簾的是領克01、長安CS85、長城魏派VV6。
這裡不得不說自主品牌的汽車技術在飛速發展，性價比也十分的吸引人。然而最後沒有選擇它們的原因：
領克沒有優惠，價格超出預期；
VV6的雙離合變速箱，試駕體驗令我不是很滿意；
當時CS85太新沒有提供試駕，而且轎跑SUV實用性也確實存在短板。
一時選車進入了迷茫。在不要三缸發動機和雙離合變速箱的前提下，別克的一款B級轎車映入眼簾，他就是別克的全新一代君威。
告別舊友，迎接新情人
為什麼選擇君威？首先它的價格在同級別的合資轎車中最親民。和昂科拉一樣，君威也是歐寶汽車設計。
四缸渦輪發動機、通用全新9AT變速箱、2.8米軸距提供的駕乘空間。這不就是我要選的車嗎？
經過了試乘試駕，最後定了20T豪華版車型，新車的廠商指導價為19.68萬元。由於當時正處於國家實行國六排放政策的前夕，所以這次購買的國五版車型還有不小幅度優惠，加上“昂小胖”享受的4S店置換政策，最終的車輛成交價為150700元（此價為裸車價格，不包括保險及其它稅費）。
揮淚送別跟隨我四年的昂小胖，希望找到好人家。在一個風和日麗的日子接到了4S店的提車通知，準備迎接新車車回家。
與“新情人”第一次合照
用事實說話！不再“油老虎”
作為別克的“老”車主，對該品牌的產品還是有一定的瞭解，也很認可。
開過別克汽車的人對該品牌汽車的安全性也有口皆碑。全新的9AT變速箱在平順性和節油性也讓新君威甩掉了多年“油老虎”的帽子。
作為一臺1.4噸的B級車，目前本人實測油耗均為8-9之間。9AT變速箱可以說功不可沒。
平時市區巡航車速60-70公里，轉速在1200-1300轉之間。城市快速路90-100公里時速行駛，轉速也僅在1600轉上下。
因為本人用車以市內通勤為主，所以1.5t的動力已經足夠。而豪華版的車型配備的配置比價格更優惠的精英型更加豐富。
以上這些，是之前昂科拉上那臺6AT變速箱不能企及的。
看看運動、年輕的外觀
新一代的君威外觀非常年輕化和運動化，符合大多數年輕人的口味。
雖然說外觀見仁見智，但不得不說新君威時尚又不失大氣。豪華車型配備全車LED燈光，中網為全新鷗翼式家族前臉。
豪華車型配備兩近四遠的LED大燈及日間行車燈，為夜間行車安全提供有力的保障。
再說說空間和內飾
2.83米的超長軸距為君威的前排後排都提供了十分寬裕的。本人1米75身高坐進車內尚有一拳的頭部空間。尤其是後排一改老款君威尷尬的腿部空間。
後備箱的縱深很長，本人彎腰伸直手臂從後備箱是夠不到後排座椅靠背的。這就大大的滿足了我所追求的一定的運載能力。
它是一臺開起來比較安靜的汽車。別克汽車一直都致力於車廂內的靜音效果，新君威的發動機隔音處理也比較出色。大部分的噪音是後視鏡部位的風噪和胎噪。
豪華版配備了座椅加熱功能。提車是四月份，清晨的大連還是有一絲涼意。座椅加熱隨溫度自動開啟，十分的人性化。雙區自動空調也讓行車更加的舒適。
哈嘍，大家好哦，我是咔小姐。
本期節目做客咔小姐的是來自大連的車友——嘴角上揚，自4月份提新車以來，3個月的磨合，讓這位小夥兒和新款別克君威擦出了怎樣的火花呢？
正文共計2982字，預計閱讀用時6分鐘
亮點提煉
大連小夥兒購車上演“喜新厭舊”？
1.5T動力夠用，但是起步比較“肉”？
新款別克君威是否摘掉了“油老虎”的帽子？
這裡是咔小姐和她的車友們。。。
#真實車主訪談記#第二十彈
告別“昂小胖”，著手換車！
現在社會的飛速發展，讓曾經“舊時王謝堂前燕”的汽車“飛入尋常百姓家”。
畢竟一臺適合自己的汽車可以幫助我們提高生活的品質，帶來便利。2015年，本人很榮幸擁有了人生的第一臺車，別克昂科拉。
作為一臺都市小型精品SUV，它既滿足了我這個年輕人對汽車的渴望，同時它還搭建了我和車友之間的橋樑，讓我通過車友會認識了很多的好朋友。
但隨著用車需求的改變，小昂的空間有些力不從心了。緊湊的後排空間和侷促的後備箱越來越不能滿足家用。
從春節前後我就開始著手研究換車的事情。
列清單+分享=確定選擇
既然讓我全權負責換車事宜，翻看各大汽車論壇關注各個品牌的新車便成了我茶餘飯後的主要“娛樂”活動。
不得不說近幾年的新車有如雨後春筍，令人眼花繚亂。但是作為一個四年駕齡的“老司機”選車的目標還是相對明確的。
因為第一臺車是昂科拉，所以SUV進入了我的首選。
選車關鍵詞：SUV、四缸發動機、AT變速箱、動力充足、價格15萬元左右，最後映入眼簾的是領克01、長安CS85、長城魏派VV6。
這裡不得不說自主品牌的汽車技術在飛速發展，性價比也十分的吸引人。然而最後沒有選擇它們的原因：
領克沒有優惠，價格超出預期；
VV6的雙離合變速箱，試駕體驗令我不是很滿意；
當時CS85太新沒有提供試駕，而且轎跑SUV實用性也確實存在短板。
一時選車進入了迷茫。在不要三缸發動機和雙離合變速箱的前提下，別克的一款B級轎車映入眼簾，他就是別克的全新一代君威。
告別舊友，迎接新情人
為什麼選擇君威？首先它的價格在同級別的合資轎車中最親民。和昂科拉一樣，君威也是歐寶汽車設計。
四缸渦輪發動機、通用全新9AT變速箱、2.8米軸距提供的駕乘空間。這不就是我要選的車嗎？
經過了試乘試駕，最後定了20T豪華版車型，新車的廠商指導價為19.68萬元。由於當時正處於國家實行國六排放政策的前夕，所以這次購買的國五版車型還有不小幅度優惠，加上“昂小胖”享受的4S店置換政策，最終的車輛成交價為150700元（此價為裸車價格，不包括保險及其它稅費）。
揮淚送別跟隨我四年的昂小胖，希望找到好人家。在一個風和日麗的日子接到了4S店的提車通知，準備迎接新車車回家。
與“新情人”第一次合照
用事實說話！不再“油老虎”
作為別克的“老”車主，對該品牌的產品還是有一定的瞭解，也很認可。
開過別克汽車的人對該品牌汽車的安全性也有口皆碑。全新的9AT變速箱在平順性和節油性也讓新君威甩掉了多年“油老虎”的帽子。
作為一臺1.4噸的B級車，目前本人實測油耗均為8-9之間。9AT變速箱可以說功不可沒。
平時市區巡航車速60-70公里，轉速在1200-1300轉之間。城市快速路90-100公里時速行駛，轉速也僅在1600轉上下。
因為本人用車以市內通勤為主，所以1.5t的動力已經足夠。而豪華版的車型配備的配置比價格更優惠的精英型更加豐富。
以上這些，是之前昂科拉上那臺6AT變速箱不能企及的。
看看運動、年輕的外觀
新一代的君威外觀非常年輕化和運動化，符合大多數年輕人的口味。
雖然說外觀見仁見智，但不得不說新君威時尚又不失大氣。豪華車型配備全車LED燈光，中網為全新鷗翼式家族前臉。
豪華車型配備兩近四遠的LED大燈及日間行車燈，為夜間行車安全提供有力的保障。
再說說空間和內飾
2.83米的超長軸距為君威的前排後排都提供了十分寬裕的。本人1米75身高坐進車內尚有一拳的頭部空間。尤其是後排一改老款君威尷尬的腿部空間。
後備箱的縱深很長，本人彎腰伸直手臂從後備箱是夠不到後排座椅靠背的。這就大大的滿足了我所追求的一定的運載能力。
它是一臺開起來比較安靜的汽車。別克汽車一直都致力於車廂內的靜音效果，新君威的發動機隔音處理也比較出色。大部分的噪音是後視鏡部位的風噪和胎噪。
豪華版配備了座椅加熱功能。提車是四月份，清晨的大連還是有一絲涼意。座椅加熱隨溫度自動開啟，十分的人性化。雙區自動空調也讓行車更加的舒適。
內部摸得到的材質都是軟質塑料，中控為鋼琴烤漆，高級感十足。
座椅為全真皮混搭Alcantara的材質，有一定的腰部支撐但是長途乘坐偏硬。
後排出風口和後排雙USB充電口。自己在網上購買了充電口護蓋可以有效的防塵，對充電口進行保護。
哈嘍，大家好哦，我是咔小姐。
本期節目做客咔小姐的是來自大連的車友——嘴角上揚，自4月份提新車以來，3個月的磨合，讓這位小夥兒和新款別克君威擦出了怎樣的火花呢？
正文共計2982字，預計閱讀用時6分鐘
亮點提煉
大連小夥兒購車上演“喜新厭舊”？
1.5T動力夠用，但是起步比較“肉”？
新款別克君威是否摘掉了“油老虎”的帽子？
這裡是咔小姐和她的車友們。。。
#真實車主訪談記#第二十彈
告別“昂小胖”，著手換車！
現在社會的飛速發展，讓曾經“舊時王謝堂前燕”的汽車“飛入尋常百姓家”。
畢竟一臺適合自己的汽車可以幫助我們提高生活的品質，帶來便利。2015年，本人很榮幸擁有了人生的第一臺車，別克昂科拉。
作為一臺都市小型精品SUV，它既滿足了我這個年輕人對汽車的渴望，同時它還搭建了我和車友之間的橋樑，讓我通過車友會認識了很多的好朋友。
但隨著用車需求的改變，小昂的空間有些力不從心了。緊湊的後排空間和侷促的後備箱越來越不能滿足家用。
從春節前後我就開始著手研究換車的事情。
列清單+分享=確定選擇
既然讓我全權負責換車事宜，翻看各大汽車論壇關注各個品牌的新車便成了我茶餘飯後的主要“娛樂”活動。
不得不說近幾年的新車有如雨後春筍，令人眼花繚亂。但是作為一個四年駕齡的“老司機”選車的目標還是相對明確的。
因為第一臺車是昂科拉，所以SUV進入了我的首選。
選車關鍵詞：SUV、四缸發動機、AT變速箱、動力充足、價格15萬元左右，最後映入眼簾的是領克01、長安CS85、長城魏派VV6。
這裡不得不說自主品牌的汽車技術在飛速發展，性價比也十分的吸引人。然而最後沒有選擇它們的原因：
領克沒有優惠，價格超出預期；
VV6的雙離合變速箱，試駕體驗令我不是很滿意；
當時CS85太新沒有提供試駕，而且轎跑SUV實用性也確實存在短板。
一時選車進入了迷茫。在不要三缸發動機和雙離合變速箱的前提下，別克的一款B級轎車映入眼簾，他就是別克的全新一代君威。
告別舊友，迎接新情人
為什麼選擇君威？首先它的價格在同級別的合資轎車中最親民。和昂科拉一樣，君威也是歐寶汽車設計。
四缸渦輪發動機、通用全新9AT變速箱、2.8米軸距提供的駕乘空間。這不就是我要選的車嗎？
經過了試乘試駕，最後定了20T豪華版車型，新車的廠商指導價為19.68萬元。由於當時正處於國家實行國六排放政策的前夕，所以這次購買的國五版車型還有不小幅度優惠，加上“昂小胖”享受的4S店置換政策，最終的車輛成交價為150700元（此價為裸車價格，不包括保險及其它稅費）。
揮淚送別跟隨我四年的昂小胖，希望找到好人家。在一個風和日麗的日子接到了4S店的提車通知，準備迎接新車車回家。
與“新情人”第一次合照
用事實說話！不再“油老虎”
作為別克的“老”車主，對該品牌的產品還是有一定的瞭解，也很認可。
開過別克汽車的人對該品牌汽車的安全性也有口皆碑。全新的9AT變速箱在平順性和節油性也讓新君威甩掉了多年“油老虎”的帽子。
作為一臺1.4噸的B級車，目前本人實測油耗均為8-9之間。9AT變速箱可以說功不可沒。
平時市區巡航車速60-70公里，轉速在1200-1300轉之間。城市快速路90-100公里時速行駛，轉速也僅在1600轉上下。
因為本人用車以市內通勤為主，所以1.5t的動力已經足夠。而豪華版的車型配備的配置比價格更優惠的精英型更加豐富。
以上這些，是之前昂科拉上那臺6AT變速箱不能企及的。
看看運動、年輕的外觀
新一代的君威外觀非常年輕化和運動化，符合大多數年輕人的口味。
雖然說外觀見仁見智，但不得不說新君威時尚又不失大氣。豪華車型配備全車LED燈光，中網為全新鷗翼式家族前臉。
豪華車型配備兩近四遠的LED大燈及日間行車燈，為夜間行車安全提供有力的保障。
再說說空間和內飾
2.83米的超長軸距為君威的前排後排都提供了十分寬裕的。本人1米75身高坐進車內尚有一拳的頭部空間。尤其是後排一改老款君威尷尬的腿部空間。
後備箱的縱深很長，本人彎腰伸直手臂從後備箱是夠不到後排座椅靠背的。這就大大的滿足了我所追求的一定的運載能力。
它是一臺開起來比較安靜的汽車。別克汽車一直都致力於車廂內的靜音效果，新君威的發動機隔音處理也比較出色。大部分的噪音是後視鏡部位的風噪和胎噪。
豪華版配備了座椅加熱功能。提車是四月份，清晨的大連還是有一絲涼意。座椅加熱隨溫度自動開啟，十分的人性化。雙區自動空調也讓行車更加的舒適。
內部摸得到的材質都是軟質塑料，中控為鋼琴烤漆，高級感十足。
座椅為全真皮混搭Alcantara的材質，有一定的腰部支撐但是長途乘坐偏硬。
後排出風口和後排雙USB充電口。自己在網上購買了充電口護蓋可以有效的防塵，對充電口進行保護。
哈嘍，大家好哦，我是咔小姐。
本期節目做客咔小姐的是來自大連的車友——嘴角上揚，自4月份提新車以來，3個月的磨合，讓這位小夥兒和新款別克君威擦出了怎樣的火花呢？
正文共計2982字，預計閱讀用時6分鐘
亮點提煉
大連小夥兒購車上演“喜新厭舊”？
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這裡是咔小姐和她的車友們。。。
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現在社會的飛速發展，讓曾經“舊時王謝堂前燕”的汽車“飛入尋常百姓家”。
畢竟一臺適合自己的汽車可以幫助我們提高生活的品質，帶來便利。2015年，本人很榮幸擁有了人生的第一臺車，別克昂科拉。
作為一臺都市小型精品SUV，它既滿足了我這個年輕人對汽車的渴望，同時它還搭建了我和車友之間的橋樑，讓我通過車友會認識了很多的好朋友。
但隨著用車需求的改變，小昂的空間有些力不從心了。緊湊的後排空間和侷促的後備箱越來越不能滿足家用。
從春節前後我就開始著手研究換車的事情。
列清單+分享=確定選擇
既然讓我全權負責換車事宜，翻看各大汽車論壇關注各個品牌的新車便成了我茶餘飯後的主要“娛樂”活動。
不得不說近幾年的新車有如雨後春筍，令人眼花繚亂。但是作為一個四年駕齡的“老司機”選車的目標還是相對明確的。
因為第一臺車是昂科拉，所以SUV進入了我的首選。
選車關鍵詞：SUV、四缸發動機、AT變速箱、動力充足、價格15萬元左右，最後映入眼簾的是領克01、長安CS85、長城魏派VV6。
這裡不得不說自主品牌的汽車技術在飛速發展，性價比也十分的吸引人。然而最後沒有選擇它們的原因：
領克沒有優惠，價格超出預期；
VV6的雙離合變速箱，試駕體驗令我不是很滿意；
當時CS85太新沒有提供試駕，而且轎跑SUV實用性也確實存在短板。
一時選車進入了迷茫。在不要三缸發動機和雙離合變速箱的前提下，別克的一款B級轎車映入眼簾，他就是別克的全新一代君威。
告別舊友，迎接新情人
為什麼選擇君威？首先它的價格在同級別的合資轎車中最親民。和昂科拉一樣，君威也是歐寶汽車設計。
四缸渦輪發動機、通用全新9AT變速箱、2.8米軸距提供的駕乘空間。這不就是我要選的車嗎？
經過了試乘試駕，最後定了20T豪華版車型，新車的廠商指導價為19.68萬元。由於當時正處於國家實行國六排放政策的前夕，所以這次購買的國五版車型還有不小幅度優惠，加上“昂小胖”享受的4S店置換政策，最終的車輛成交價為150700元（此價為裸車價格，不包括保險及其它稅費）。
揮淚送別跟隨我四年的昂小胖，希望找到好人家。在一個風和日麗的日子接到了4S店的提車通知，準備迎接新車車回家。
與“新情人”第一次合照
用事實說話！不再“油老虎”
作為別克的“老”車主，對該品牌的產品還是有一定的瞭解，也很認可。
開過別克汽車的人對該品牌汽車的安全性也有口皆碑。全新的9AT變速箱在平順性和節油性也讓新君威甩掉了多年“油老虎”的帽子。
作為一臺1.4噸的B級車，目前本人實測油耗均為8-9之間。9AT變速箱可以說功不可沒。
平時市區巡航車速60-70公里，轉速在1200-1300轉之間。城市快速路90-100公里時速行駛，轉速也僅在1600轉上下。
因為本人用車以市內通勤為主，所以1.5t的動力已經足夠。而豪華版的車型配備的配置比價格更優惠的精英型更加豐富。
以上這些，是之前昂科拉上那臺6AT變速箱不能企及的。
看看運動、年輕的外觀
新一代的君威外觀非常年輕化和運動化，符合大多數年輕人的口味。
雖然說外觀見仁見智，但不得不說新君威時尚又不失大氣。豪華車型配備全車LED燈光，中網為全新鷗翼式家族前臉。
豪華車型配備兩近四遠的LED大燈及日間行車燈，為夜間行車安全提供有力的保障。
再說說空間和內飾
2.83米的超長軸距為君威的前排後排都提供了十分寬裕的。本人1米75身高坐進車內尚有一拳的頭部空間。尤其是後排一改老款君威尷尬的腿部空間。
後備箱的縱深很長，本人彎腰伸直手臂從後備箱是夠不到後排座椅靠背的。這就大大的滿足了我所追求的一定的運載能力。
它是一臺開起來比較安靜的汽車。別克汽車一直都致力於車廂內的靜音效果，新君威的發動機隔音處理也比較出色。大部分的噪音是後視鏡部位的風噪和胎噪。
豪華版配備了座椅加熱功能。提車是四月份，清晨的大連還是有一絲涼意。座椅加熱隨溫度自動開啟，十分的人性化。雙區自動空調也讓行車更加的舒適。
內部摸得到的材質都是軟質塑料，中控為鋼琴烤漆，高級感十足。
座椅為全真皮混搭Alcantara的材質，有一定的腰部支撐但是長途乘坐偏硬。
後排出風口和後排雙USB充電口。自己在網上購買了充電口護蓋可以有效的防塵，對充電口進行保護。
再談談功能和配置
安全性配置，美系車給人的感覺就是結實安全。全新君威搭載了各種的主被動安全配置。
比如併線輔助、自動頭燈、前後雷達和側方盲區雷達、自動防眩目後視鏡、主動胎壓監測、自動泊車和被動行人保護。
哈嘍，大家好哦，我是咔小姐。
本期節目做客咔小姐的是來自大連的車友——嘴角上揚，自4月份提新車以來，3個月的磨合，讓這位小夥兒和新款別克君威擦出了怎樣的火花呢？
正文共計2982字，預計閱讀用時6分鐘
亮點提煉
大連小夥兒購車上演“喜新厭舊”？
1.5T動力夠用，但是起步比較“肉”？
新款別克君威是否摘掉了“油老虎”的帽子？
這裡是咔小姐和她的車友們。。。
#真實車主訪談記#第二十彈
告別“昂小胖”，著手換車！
現在社會的飛速發展，讓曾經“舊時王謝堂前燕”的汽車“飛入尋常百姓家”。
畢竟一臺適合自己的汽車可以幫助我們提高生活的品質，帶來便利。2015年，本人很榮幸擁有了人生的第一臺車，別克昂科拉。
作為一臺都市小型精品SUV，它既滿足了我這個年輕人對汽車的渴望，同時它還搭建了我和車友之間的橋樑，讓我通過車友會認識了很多的好朋友。
但隨著用車需求的改變，小昂的空間有些力不從心了。緊湊的後排空間和侷促的後備箱越來越不能滿足家用。
從春節前後我就開始著手研究換車的事情。
列清單+分享=確定選擇
既然讓我全權負責換車事宜，翻看各大汽車論壇關注各個品牌的新車便成了我茶餘飯後的主要“娛樂”活動。
不得不說近幾年的新車有如雨後春筍，令人眼花繚亂。但是作為一個四年駕齡的“老司機”選車的目標還是相對明確的。
因為第一臺車是昂科拉，所以SUV進入了我的首選。
選車關鍵詞：SUV、四缸發動機、AT變速箱、動力充足、價格15萬元左右，最後映入眼簾的是領克01、長安CS85、長城魏派VV6。
這裡不得不說自主品牌的汽車技術在飛速發展，性價比也十分的吸引人。然而最後沒有選擇它們的原因：
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VV6的雙離合變速箱，試駕體驗令我不是很滿意；
當時CS85太新沒有提供試駕，而且轎跑SUV實用性也確實存在短板。
一時選車進入了迷茫。在不要三缸發動機和雙離合變速箱的前提下，別克的一款B級轎車映入眼簾，他就是別克的全新一代君威。
告別舊友，迎接新情人
為什麼選擇君威？首先它的價格在同級別的合資轎車中最親民。和昂科拉一樣，君威也是歐寶汽車設計。
四缸渦輪發動機、通用全新9AT變速箱、2.8米軸距提供的駕乘空間。這不就是我要選的車嗎？
經過了試乘試駕，最後定了20T豪華版車型，新車的廠商指導價為19.68萬元。由於當時正處於國家實行國六排放政策的前夕，所以這次購買的國五版車型還有不小幅度優惠，加上“昂小胖”享受的4S店置換政策，最終的車輛成交價為150700元（此價為裸車價格，不包括保險及其它稅費）。
揮淚送別跟隨我四年的昂小胖，希望找到好人家。在一個風和日麗的日子接到了4S店的提車通知，準備迎接新車車回家。
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用事實說話！不再“油老虎”
作為別克的“老”車主，對該品牌的產品還是有一定的瞭解，也很認可。
開過別克汽車的人對該品牌汽車的安全性也有口皆碑。全新的9AT變速箱在平順性和節油性也讓新君威甩掉了多年“油老虎”的帽子。
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平時市區巡航車速60-70公里，轉速在1200-1300轉之間。城市快速路90-100公里時速行駛，轉速也僅在1600轉上下。
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新一代的君威外觀非常年輕化和運動化，符合大多數年輕人的口味。
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安全性配置，美系車給人的感覺就是結實安全。全新君威搭載了各種的主被動安全配置。
比如併線輔助、自動頭燈、前後雷達和側方盲區雷達、自動防眩目後視鏡、主動胎壓監測、自動泊車和被動行人保護。
當後方有車輛出現，後視鏡中的提示燈亮起。這在夜間和可視環境不好的路段行車，是一項十分實用的配置。
雖然很多配置看起來對於老司機可有可無，但是誰也不敢保證一直注意力集中。這時這些安全配置就能夠在一定程度上，第一時間發揮作用。
清晰的倒車影像配合前後盲區雷達，使4.9米的“大車”在閃轉騰挪之間應對自如。
哈嘍，大家好哦，我是咔小姐。
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畢竟一臺適合自己的汽車可以幫助我們提高生活的品質，帶來便利。2015年，本人很榮幸擁有了人生的第一臺車，別克昂科拉。
作為一臺都市小型精品SUV，它既滿足了我這個年輕人對汽車的渴望，同時它還搭建了我和車友之間的橋樑，讓我通過車友會認識了很多的好朋友。
但隨著用車需求的改變，小昂的空間有些力不從心了。緊湊的後排空間和侷促的後備箱越來越不能滿足家用。
從春節前後我就開始著手研究換車的事情。
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不得不說近幾年的新車有如雨後春筍，令人眼花繚亂。但是作為一個四年駕齡的“老司機”選車的目標還是相對明確的。
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為什麼選擇君威？首先它的價格在同級別的合資轎車中最親民。和昂科拉一樣，君威也是歐寶汽車設計。
四缸渦輪發動機、通用全新9AT變速箱、2.8米軸距提供的駕乘空間。這不就是我要選的車嗎？
經過了試乘試駕，最後定了20T豪華版車型，新車的廠商指導價為19.68萬元。由於當時正處於國家實行國六排放政策的前夕，所以這次購買的國五版車型還有不小幅度優惠，加上“昂小胖”享受的4S店置換政策，最終的車輛成交價為150700元（此價為裸車價格，不包括保險及其它稅費）。
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作為一臺1.4噸的B級車，目前本人實測油耗均為8-9之間。9AT變速箱可以說功不可沒。
平時市區巡航車速60-70公里，轉速在1200-1300轉之間。城市快速路90-100公里時速行駛，轉速也僅在1600轉上下。
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以上這些，是之前昂科拉上那臺6AT變速箱不能企及的。
看看運動、年輕的外觀
新一代的君威外觀非常年輕化和運動化，符合大多數年輕人的口味。
雖然說外觀見仁見智，但不得不說新君威時尚又不失大氣。豪華車型配備全車LED燈光，中網為全新鷗翼式家族前臉。
豪華車型配備兩近四遠的LED大燈及日間行車燈，為夜間行車安全提供有力的保障。
再說說空間和內飾
2.83米的超長軸距為君威的前排後排都提供了十分寬裕的。本人1米75身高坐進車內尚有一拳的頭部空間。尤其是後排一改老款君威尷尬的腿部空間。
後備箱的縱深很長，本人彎腰伸直手臂從後備箱是夠不到後排座椅靠背的。這就大大的滿足了我所追求的一定的運載能力。
它是一臺開起來比較安靜的汽車。別克汽車一直都致力於車廂內的靜音效果，新君威的發動機隔音處理也比較出色。大部分的噪音是後視鏡部位的風噪和胎噪。
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內部摸得到的材質都是軟質塑料，中控為鋼琴烤漆，高級感十足。
座椅為全真皮混搭Alcantara的材質，有一定的腰部支撐但是長途乘坐偏硬。
後排出風口和後排雙USB充電口。自己在網上購買了充電口護蓋可以有效的防塵，對充電口進行保護。
再談談功能和配置
安全性配置，美系車給人的感覺就是結實安全。全新君威搭載了各種的主被動安全配置。
比如併線輔助、自動頭燈、前後雷達和側方盲區雷達、自動防眩目後視鏡、主動胎壓監測、自動泊車和被動行人保護。
當後方有車輛出現，後視鏡中的提示燈亮起。這在夜間和可視環境不好的路段行車，是一項十分實用的配置。
雖然很多配置看起來對於老司機可有可無，但是誰也不敢保證一直注意力集中。這時這些安全配置就能夠在一定程度上，第一時間發揮作用。
清晰的倒車影像配合前後盲區雷達，使4.9米的“大車”在閃轉騰挪之間應對自如。
哈嘍，大家好哦，我是咔小姐。
本期節目做客咔小姐的是來自大連的車友——嘴角上揚，自4月份提新車以來，3個月的磨合，讓這位小夥兒和新款別克君威擦出了怎樣的火花呢？
正文共計2982字，預計閱讀用時6分鐘
亮點提煉
大連小夥兒購車上演“喜新厭舊”？
1.5T動力夠用，但是起步比較“肉”？
新款別克君威是否摘掉了“油老虎”的帽子？
這裡是咔小姐和她的車友們。。。
#真實車主訪談記#第二十彈
告別“昂小胖”，著手換車！
現在社會的飛速發展，讓曾經“舊時王謝堂前燕”的汽車“飛入尋常百姓家”。
畢竟一臺適合自己的汽車可以幫助我們提高生活的品質，帶來便利。2015年，本人很榮幸擁有了人生的第一臺車，別克昂科拉。
作為一臺都市小型精品SUV，它既滿足了我這個年輕人對汽車的渴望，同時它還搭建了我和車友之間的橋樑，讓我通過車友會認識了很多的好朋友。
但隨著用車需求的改變，小昂的空間有些力不從心了。緊湊的後排空間和侷促的後備箱越來越不能滿足家用。
從春節前後我就開始著手研究換車的事情。
列清單+分享=確定選擇
既然讓我全權負責換車事宜，翻看各大汽車論壇關注各個品牌的新車便成了我茶餘飯後的主要“娛樂”活動。
不得不說近幾年的新車有如雨後春筍，令人眼花繚亂。但是作為一個四年駕齡的“老司機”選車的目標還是相對明確的。
因為第一臺車是昂科拉，所以SUV進入了我的首選。
選車關鍵詞：SUV、四缸發動機、AT變速箱、動力充足、價格15萬元左右，最後映入眼簾的是領克01、長安CS85、長城魏派VV6。
這裡不得不說自主品牌的汽車技術在飛速發展，性價比也十分的吸引人。然而最後沒有選擇它們的原因：
領克沒有優惠，價格超出預期；
VV6的雙離合變速箱，試駕體驗令我不是很滿意；
當時CS85太新沒有提供試駕，而且轎跑SUV實用性也確實存在短板。
一時選車進入了迷茫。在不要三缸發動機和雙離合變速箱的前提下，別克的一款B級轎車映入眼簾，他就是別克的全新一代君威。
告別舊友，迎接新情人
為什麼選擇君威？首先它的價格在同級別的合資轎車中最親民。和昂科拉一樣，君威也是歐寶汽車設計。
四缸渦輪發動機、通用全新9AT變速箱、2.8米軸距提供的駕乘空間。這不就是我要選的車嗎？
經過了試乘試駕，最後定了20T豪華版車型，新車的廠商指導價為19.68萬元。由於當時正處於國家實行國六排放政策的前夕，所以這次購買的國五版車型還有不小幅度優惠，加上“昂小胖”享受的4S店置換政策，最終的車輛成交價為150700元（此價為裸車價格，不包括保險及其它稅費）。
揮淚送別跟隨我四年的昂小胖，希望找到好人家。在一個風和日麗的日子接到了4S店的提車通知，準備迎接新車車回家。
與“新情人”第一次合照
用事實說話！不再“油老虎”
作為別克的“老”車主，對該品牌的產品還是有一定的瞭解，也很認可。
開過別克汽車的人對該品牌汽車的安全性也有口皆碑。全新的9AT變速箱在平順性和節油性也讓新君威甩掉了多年“油老虎”的帽子。
作為一臺1.4噸的B級車，目前本人實測油耗均為8-9之間。9AT變速箱可以說功不可沒。
平時市區巡航車速60-70公里，轉速在1200-1300轉之間。城市快速路90-100公里時速行駛，轉速也僅在1600轉上下。
因為本人用車以市內通勤為主，所以1.5t的動力已經足夠。而豪華版的車型配備的配置比價格更優惠的精英型更加豐富。
以上這些，是之前昂科拉上那臺6AT變速箱不能企及的。
看看運動、年輕的外觀
新一代的君威外觀非常年輕化和運動化，符合大多數年輕人的口味。
雖然說外觀見仁見智，但不得不說新君威時尚又不失大氣。豪華車型配備全車LED燈光，中網為全新鷗翼式家族前臉。
豪華車型配備兩近四遠的LED大燈及日間行車燈，為夜間行車安全提供有力的保障。
再說說空間和內飾
2.83米的超長軸距為君威的前排後排都提供了十分寬裕的。本人1米75身高坐進車內尚有一拳的頭部空間。尤其是後排一改老款君威尷尬的腿部空間。
後備箱的縱深很長，本人彎腰伸直手臂從後備箱是夠不到後排座椅靠背的。這就大大的滿足了我所追求的一定的運載能力。
它是一臺開起來比較安靜的汽車。別克汽車一直都致力於車廂內的靜音效果，新君威的發動機隔音處理也比較出色。大部分的噪音是後視鏡部位的風噪和胎噪。
豪華版配備了座椅加熱功能。提車是四月份，清晨的大連還是有一絲涼意。座椅加熱隨溫度自動開啟，十分的人性化。雙區自動空調也讓行車更加的舒適。
內部摸得到的材質都是軟質塑料，中控為鋼琴烤漆，高級感十足。
座椅為全真皮混搭Alcantara的材質，有一定的腰部支撐但是長途乘坐偏硬。
後排出風口和後排雙USB充電口。自己在網上購買了充電口護蓋可以有效的防塵，對充電口進行保護。
再談談功能和配置
安全性配置，美系車給人的感覺就是結實安全。全新君威搭載了各種的主被動安全配置。
比如併線輔助、自動頭燈、前後雷達和側方盲區雷達、自動防眩目後視鏡、主動胎壓監測、自動泊車和被動行人保護。
當後方有車輛出現，後視鏡中的提示燈亮起。這在夜間和可視環境不好的路段行車，是一項十分實用的配置。
雖然很多配置看起來對於老司機可有可無，但是誰也不敢保證一直注意力集中。這時這些安全配置就能夠在一定程度上，第一時間發揮作用。
清晰的倒車影像配合前後盲區雷達，使4.9米的“大車”在閃轉騰挪之間應對自如。
最後聊聊缺點
雖然很滿意這款車，但還是要承認它的一些小缺點。
1、中控雖看似高級，但是耐磨度不高，且反光比較強。
2、行車電腦黑屏，自動重啟遇到3次；
3、懸掛有時異響、內飾在特定轉數有共振；
4、內部的儲物空間表現的中規中矩，並沒有找到合適放置手機的位置；
5、上下地庫搓板路方向盤抖動異響；
6、U盤經常不識別需要重新插拔。
車無完車，只要適合自己車、就是好車，新款君威對我而言是一臺好車，它的外觀、動力、空間、安全性表現、豐富的配置都符合我目前對家用車的需求。
哈嘍，大家好哦，我是咔小姐。
本期節目做客咔小姐的是來自大連的車友——嘴角上揚，自4月份提新車以來，3個月的磨合，讓這位小夥兒和新款別克君威擦出了怎樣的火花呢？
正文共計2982字，預計閱讀用時6分鐘
亮點提煉
大連小夥兒購車上演“喜新厭舊”？
1.5T動力夠用，但是起步比較“肉”？
新款別克君威是否摘掉了“油老虎”的帽子？
這裡是咔小姐和她的車友們。。。
#真實車主訪談記#第二十彈
告別“昂小胖”，著手換車！
現在社會的飛速發展，讓曾經“舊時王謝堂前燕”的汽車“飛入尋常百姓家”。
畢竟一臺適合自己的汽車可以幫助我們提高生活的品質，帶來便利。2015年，本人很榮幸擁有了人生的第一臺車，別克昂科拉。
作為一臺都市小型精品SUV，它既滿足了我這個年輕人對汽車的渴望，同時它還搭建了我和車友之間的橋樑，讓我通過車友會認識了很多的好朋友。
但隨著用車需求的改變，小昂的空間有些力不從心了。緊湊的後排空間和侷促的後備箱越來越不能滿足家用。
從春節前後我就開始著手研究換車的事情。
列清單+分享=確定選擇
既然讓我全權負責換車事宜，翻看各大汽車論壇關注各個品牌的新車便成了我茶餘飯後的主要“娛樂”活動。
不得不說近幾年的新車有如雨後春筍，令人眼花繚亂。但是作為一個四年駕齡的“老司機”選車的目標還是相對明確的。
因為第一臺車是昂科拉，所以SUV進入了我的首選。
選車關鍵詞：SUV、四缸發動機、AT變速箱、動力充足、價格15萬元左右，最後映入眼簾的是領克01、長安CS85、長城魏派VV6。
這裡不得不說自主品牌的汽車技術在飛速發展，性價比也十分的吸引人。然而最後沒有選擇它們的原因：
領克沒有優惠，價格超出預期；
VV6的雙離合變速箱，試駕體驗令我不是很滿意；
當時CS85太新沒有提供試駕，而且轎跑SUV實用性也確實存在短板。
一時選車進入了迷茫。在不要三缸發動機和雙離合變速箱的前提下，別克的一款B級轎車映入眼簾，他就是別克的全新一代君威。
告別舊友，迎接新情人
為什麼選擇君威？首先它的價格在同級別的合資轎車中最親民。和昂科拉一樣，君威也是歐寶汽車設計。
四缸渦輪發動機、通用全新9AT變速箱、2.8米軸距提供的駕乘空間。這不就是我要選的車嗎？
經過了試乘試駕，最後定了20T豪華版車型，新車的廠商指導價為19.68萬元。由於當時正處於國家實行國六排放政策的前夕，所以這次購買的國五版車型還有不小幅度優惠，加上“昂小胖”享受的4S店置換政策，最終的車輛成交價為150700元（此價為裸車價格，不包括保險及其它稅費）。
揮淚送別跟隨我四年的昂小胖，希望找到好人家。在一個風和日麗的日子接到了4S店的提車通知，準備迎接新車車回家。
與“新情人”第一次合照
用事實說話！不再“油老虎”
作為別克的“老”車主，對該品牌的產品還是有一定的瞭解，也很認可。
開過別克汽車的人對該品牌汽車的安全性也有口皆碑。全新的9AT變速箱在平順性和節油性也讓新君威甩掉了多年“油老虎”的帽子。
作為一臺1.4噸的B級車，目前本人實測油耗均為8-9之間。9AT變速箱可以說功不可沒。
平時市區巡航車速60-70公里，轉速在1200-1300轉之間。城市快速路90-100公里時速行駛，轉速也僅在1600轉上下。
因為本人用車以市內通勤為主，所以1.5t的動力已經足夠。而豪華版的車型配備的配置比價格更優惠的精英型更加豐富。
以上這些，是之前昂科拉上那臺6AT變速箱不能企及的。
看看運動、年輕的外觀
新一代的君威外觀非常年輕化和運動化，符合大多數年輕人的口味。
雖然說外觀見仁見智，但不得不說新君威時尚又不失大氣。豪華車型配備全車LED燈光，中網為全新鷗翼式家族前臉。
豪華車型配備兩近四遠的LED大燈及日間行車燈，為夜間行車安全提供有力的保障。
再說說空間和內飾
2.83米的超長軸距為君威的前排後排都提供了十分寬裕的。本人1米75身高坐進車內尚有一拳的頭部空間。尤其是後排一改老款君威尷尬的腿部空間。
後備箱的縱深很長，本人彎腰伸直手臂從後備箱是夠不到後排座椅靠背的。這就大大的滿足了我所追求的一定的運載能力。
它是一臺開起來比較安靜的汽車。別克汽車一直都致力於車廂內的靜音效果，新君威的發動機隔音處理也比較出色。大部分的噪音是後視鏡部位的風噪和胎噪。
豪華版配備了座椅加熱功能。提車是四月份，清晨的大連還是有一絲涼意。座椅加熱隨溫度自動開啟，十分的人性化。雙區自動空調也讓行車更加的舒適。
內部摸得到的材質都是軟質塑料，中控為鋼琴烤漆，高級感十足。
座椅為全真皮混搭Alcantara的材質，有一定的腰部支撐但是長途乘坐偏硬。
後排出風口和後排雙USB充電口。自己在網上購買了充電口護蓋可以有效的防塵，對充電口進行保護。
再談談功能和配置
安全性配置，美系車給人的感覺就是結實安全。全新君威搭載了各種的主被動安全配置。
比如併線輔助、自動頭燈、前後雷達和側方盲區雷達、自動防眩目後視鏡、主動胎壓監測、自動泊車和被動行人保護。
當後方有車輛出現，後視鏡中的提示燈亮起。這在夜間和可視環境不好的路段行車，是一項十分實用的配置。
雖然很多配置看起來對於老司機可有可無，但是誰也不敢保證一直注意力集中。這時這些安全配置就能夠在一定程度上，第一時間發揮作用。
清晰的倒車影像配合前後盲區雷達，使4.9米的“大車”在閃轉騰挪之間應對自如。
最後聊聊缺點
雖然很滿意這款車，但還是要承認它的一些小缺點。
1、中控雖看似高級，但是耐磨度不高，且反光比較強。
2、行車電腦黑屏，自動重啟遇到3次；
3、懸掛有時異響、內飾在特定轉數有共振；
4、內部的儲物空間表現的中規中矩，並沒有找到合適放置手機的位置；
5、上下地庫搓板路方向盤抖動異響；
6、U盤經常不識別需要重新插拔。
車無完車，只要適合自己車、就是好車，新款君威對我而言是一臺好車，它的外觀、動力、空間、安全性表現、豐富的配置都符合我目前對家用車的需求。