近幾年，自主汽車憑藉SUV的火爆獲得長足發展，10萬到20萬的價位中逐漸有了優勢，不過20萬以上還是合資SUV的“天下”。如今消費者買車越來越精明，不是你掛著合資就一定吃香，今天密探君和大家聊聊昂科威和柯迪亞克，一款成功返銷美國，另一款出自MQB的大作。
別克昂科威是通用專為國人研製的一款中型SUV，憑藉霸氣外觀和車內充足空間銷銷量還不錯，之後曾成功返銷美國市場成為當時很火爆的話題。以4月銷量來看，“老炮”昂科威賣出超1.2萬輛新車，它有什麼特別的魔力嗎？前臉有著美系車的野性、粗獷，同時細節處也沒忽略精緻感很高。
柯迪亞克是斯柯達近年來扛鼎之作，與大眾途觀L一樣出自MQB平臺。19款柯迪亞克與上一代產品外觀設計相同，前臉斯柯達標誌性的直瀑式鍍鉻進氣中網，辨識度超高。該車尾部造型圓潤、飽滿，類三角的尾燈視覺效果不錯，底部銀白色的擋板增添一些運動氣息。
昂科威內飾佈局採用別克慣用的環抱式設計，副駕駛位置加入大面積木紋飾板，對該車檔次營造上幫助很大。三幅式多功能方向盤皮質材料包裹，8英寸內嵌顯示屏、貫穿式空調出風口以及部分鋼琴烤漆材質，美系豪華氛圍同級別對手中很出彩。
“大熊”內飾佈局同樣是對稱結構，中控臺是搪塑材質和仿木紋飾板搭配而成，4個豎置空調出風口，整體呈現簡約、大氣風格。三輻式多功能平底方向盤、內嵌式顯示屏、傳統指針和液晶屏組合的儀表盤等整體來說不說，不過車內使用大量塑料件，檔次感不如昂科威。
配置方面同樣是消費者關注的重點，選取了昂科威和柯迪亞克19款新車價位相當的車型做對比。從配置列表中很容易發現柯迪亞克要比昂科威好一些，像自動駐車、疲勞駕駛、主動剎車、膝部氣囊、駕駛模式切換等都要領先。
動力方面，昂科威搭載1.5T/2.0T+7DCT/9AT的動力總成，其最大輸出功率169Ps/269Ps，峰值扭矩250Nm/400Nm；柯迪亞克全系搭載2.0T+7DCT的組合，不過發動力調校不同，最大輸出功率186Ps/220Ps，峰值扭矩320Nm/350Nm。昂科威在產品序列上要比柯迪亞克全，而且兩款車可以用勁爆全能和舒適平順簡單概括。
中型SUV車內空間很重要，昂科威軸距2.75米而柯迪亞克軸距2.79米，根據很多車主反饋昂科威空間表現確實很差。兩款車型上市時間都比較長，曾經引以為傲的高配置、大空間的昂科威頹勢越來越明顯。