'別克昂科雷國產,途昂的對手來了?'

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別克昂科雷,可能很多消費者沒有聽說過這個名字,但是它在美國早已經是家喻戶曉了。昂科雷是2006年誕生的車型,當年出自於通用的lambda平臺,lambda是通用全球全尺寸豪華suv的生產平臺,於2006年正式交付使用。該平臺生產的豪華SUV最顯著的特點是、擁有三排獨立且寬敞的座椅,能為駕乘者提供足夠舒適的乘坐空間。由於是定位中大型SUV。當年昂科雷搭載3.6L V6發動機,同時配備了一款6速自動變速箱。

但是中大型SUV當年並不符合中國消費者的需求,隨著時代的發展,如今中國市場中大型SUV已經逐漸被消費者追捧了。途昂,新勝達這些車型也已經在中國上市,凱迪拉克XT6也國產了。因此昂科雷也有了國產計劃。

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別克昂科雷,可能很多消費者沒有聽說過這個名字,但是它在美國早已經是家喻戶曉了。昂科雷是2006年誕生的車型,當年出自於通用的lambda平臺,lambda是通用全球全尺寸豪華suv的生產平臺,於2006年正式交付使用。該平臺生產的豪華SUV最顯著的特點是、擁有三排獨立且寬敞的座椅,能為駕乘者提供足夠舒適的乘坐空間。由於是定位中大型SUV。當年昂科雷搭載3.6L V6發動機,同時配備了一款6速自動變速箱。

但是中大型SUV當年並不符合中國消費者的需求,隨著時代的發展,如今中國市場中大型SUV已經逐漸被消費者追捧了。途昂,新勝達這些車型也已經在中國上市,凱迪拉克XT6也國產了。因此昂科雷也有了國產計劃。

別克昂科雷國產,途昂的對手來了?

1. 如今的昂科雷會採用C1平臺。

全新一代別克昂科雷目前正在工信部申報階段。新車使用的是通用旗下C1平臺,這個平臺的名氣也不小,是與凱迪拉克XT6出自同樣的平臺。新款昂科雷將會搭載2.0T渦輪增壓發動機,匹配9AT自動變速箱。動力系統與凱迪拉克XT6一模一樣。因此國產昂科雷的產品力肯定不會差。

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別克昂科雷,可能很多消費者沒有聽說過這個名字,但是它在美國早已經是家喻戶曉了。昂科雷是2006年誕生的車型,當年出自於通用的lambda平臺,lambda是通用全球全尺寸豪華suv的生產平臺,於2006年正式交付使用。該平臺生產的豪華SUV最顯著的特點是、擁有三排獨立且寬敞的座椅,能為駕乘者提供足夠舒適的乘坐空間。由於是定位中大型SUV。當年昂科雷搭載3.6L V6發動機,同時配備了一款6速自動變速箱。

但是中大型SUV當年並不符合中國消費者的需求,隨著時代的發展,如今中國市場中大型SUV已經逐漸被消費者追捧了。途昂,新勝達這些車型也已經在中國上市,凱迪拉克XT6也國產了。因此昂科雷也有了國產計劃。

別克昂科雷國產,途昂的對手來了?

1. 如今的昂科雷會採用C1平臺。

全新一代別克昂科雷目前正在工信部申報階段。新車使用的是通用旗下C1平臺,這個平臺的名氣也不小,是與凱迪拉克XT6出自同樣的平臺。新款昂科雷將會搭載2.0T渦輪增壓發動機,匹配9AT自動變速箱。動力系統與凱迪拉克XT6一模一樣。因此國產昂科雷的產品力肯定不會差。

別克昂科雷國產,途昂的對手來了?

2. 昂科雷並非原裝引進,而是中國首發

新款昂科雷使用了家族化設計,新車前臉的飛翼式進氣格柵和車尾貫穿式鍍鉻裝飾條相呼應,雙邊單出、共兩出的粗壯排氣管使得車尾充滿了力量感,並且車頭採用分體式大燈設計,造型新穎。

國產昂科雷並非是原裝美系車的引進,而是在中國首發,值得一提的是,這款昂科雷是別克為了豐富在中國市場的產品而特別打造的,比美國原版昂科雷尺寸略小,如果在中國市場反應良好,未來也許會引入美國市場銷售。因此嚴格意義上說,它並不是昂科雷,而是針對中國市場單獨推出的車型,因此未來國產之後,它或許也會有新名字,而我們為了便於讀者的理解,姑且先把它稱作昂科雷。

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別克昂科雷,可能很多消費者沒有聽說過這個名字,但是它在美國早已經是家喻戶曉了。昂科雷是2006年誕生的車型,當年出自於通用的lambda平臺,lambda是通用全球全尺寸豪華suv的生產平臺,於2006年正式交付使用。該平臺生產的豪華SUV最顯著的特點是、擁有三排獨立且寬敞的座椅,能為駕乘者提供足夠舒適的乘坐空間。由於是定位中大型SUV。當年昂科雷搭載3.6L V6發動機,同時配備了一款6速自動變速箱。

但是中大型SUV當年並不符合中國消費者的需求,隨著時代的發展,如今中國市場中大型SUV已經逐漸被消費者追捧了。途昂,新勝達這些車型也已經在中國上市,凱迪拉克XT6也國產了。因此昂科雷也有了國產計劃。

別克昂科雷國產,途昂的對手來了?

1. 如今的昂科雷會採用C1平臺。

全新一代別克昂科雷目前正在工信部申報階段。新車使用的是通用旗下C1平臺,這個平臺的名氣也不小,是與凱迪拉克XT6出自同樣的平臺。新款昂科雷將會搭載2.0T渦輪增壓發動機,匹配9AT自動變速箱。動力系統與凱迪拉克XT6一模一樣。因此國產昂科雷的產品力肯定不會差。

別克昂科雷國產,途昂的對手來了?

2. 昂科雷並非原裝引進,而是中國首發

新款昂科雷使用了家族化設計,新車前臉的飛翼式進氣格柵和車尾貫穿式鍍鉻裝飾條相呼應,雙邊單出、共兩出的粗壯排氣管使得車尾充滿了力量感,並且車頭採用分體式大燈設計,造型新穎。

國產昂科雷並非是原裝美系車的引進,而是在中國首發,值得一提的是,這款昂科雷是別克為了豐富在中國市場的產品而特別打造的,比美國原版昂科雷尺寸略小,如果在中國市場反應良好,未來也許會引入美國市場銷售。因此嚴格意義上說,它並不是昂科雷,而是針對中國市場單獨推出的車型,因此未來國產之後,它或許也會有新名字,而我們為了便於讀者的理解,姑且先把它稱作昂科雷。

別克昂科雷國產,途昂的對手來了?

3. 軸距2.8米,自重2.4噸

從目前公佈的數據看,這款新車的長度達到了4981mm,寬度1953mm,高度1727mm,軸距達到2863mm,整備質量達到了2483kg。是一個名副其實的大塊兒頭。而工信部的油耗成績卻只有7.4L。估計這個油耗成績會有比較大的水分吧。

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別克昂科雷,可能很多消費者沒有聽說過這個名字,但是它在美國早已經是家喻戶曉了。昂科雷是2006年誕生的車型,當年出自於通用的lambda平臺,lambda是通用全球全尺寸豪華suv的生產平臺,於2006年正式交付使用。該平臺生產的豪華SUV最顯著的特點是、擁有三排獨立且寬敞的座椅,能為駕乘者提供足夠舒適的乘坐空間。由於是定位中大型SUV。當年昂科雷搭載3.6L V6發動機,同時配備了一款6速自動變速箱。

但是中大型SUV當年並不符合中國消費者的需求,隨著時代的發展,如今中國市場中大型SUV已經逐漸被消費者追捧了。途昂,新勝達這些車型也已經在中國上市,凱迪拉克XT6也國產了。因此昂科雷也有了國產計劃。

別克昂科雷國產,途昂的對手來了?

1. 如今的昂科雷會採用C1平臺。

全新一代別克昂科雷目前正在工信部申報階段。新車使用的是通用旗下C1平臺,這個平臺的名氣也不小,是與凱迪拉克XT6出自同樣的平臺。新款昂科雷將會搭載2.0T渦輪增壓發動機,匹配9AT自動變速箱。動力系統與凱迪拉克XT6一模一樣。因此國產昂科雷的產品力肯定不會差。

別克昂科雷國產,途昂的對手來了?

2. 昂科雷並非原裝引進,而是中國首發

新款昂科雷使用了家族化設計,新車前臉的飛翼式進氣格柵和車尾貫穿式鍍鉻裝飾條相呼應,雙邊單出、共兩出的粗壯排氣管使得車尾充滿了力量感,並且車頭採用分體式大燈設計,造型新穎。

國產昂科雷並非是原裝美系車的引進,而是在中國首發,值得一提的是,這款昂科雷是別克為了豐富在中國市場的產品而特別打造的,比美國原版昂科雷尺寸略小,如果在中國市場反應良好,未來也許會引入美國市場銷售。因此嚴格意義上說,它並不是昂科雷,而是針對中國市場單獨推出的車型,因此未來國產之後,它或許也會有新名字,而我們為了便於讀者的理解,姑且先把它稱作昂科雷。

別克昂科雷國產,途昂的對手來了?

3. 軸距2.8米,自重2.4噸

從目前公佈的數據看,這款新車的長度達到了4981mm,寬度1953mm,高度1727mm,軸距達到2863mm,整備質量達到了2483kg。是一個名副其實的大塊兒頭。而工信部的油耗成績卻只有7.4L。估計這個油耗成績會有比較大的水分吧。

別克昂科雷國產,途昂的對手來了?

4. 真正的競爭對手是途昂

目前在中國市場,合資車型中,定位中大型SUV的車型並不多,其中銷量最好,認知度最高的是途昂。這款車之所以熱銷與它巨大的車身尺寸,以及便宜的售價有很大關係。但是途昂的缺點是平臺比較一般,使用的是大眾MQB平臺,因此途昂只是一款適合在城市中使用的中大型SUV。而別克昂科雷的C1平臺,是2017年首次亮相的,並且目前凱迪克拉XT5,XT6都是採用了相同的平臺架構,定位是比較高端的。

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別克昂科雷,可能很多消費者沒有聽說過這個名字,但是它在美國早已經是家喻戶曉了。昂科雷是2006年誕生的車型,當年出自於通用的lambda平臺,lambda是通用全球全尺寸豪華suv的生產平臺,於2006年正式交付使用。該平臺生產的豪華SUV最顯著的特點是、擁有三排獨立且寬敞的座椅,能為駕乘者提供足夠舒適的乘坐空間。由於是定位中大型SUV。當年昂科雷搭載3.6L V6發動機,同時配備了一款6速自動變速箱。

但是中大型SUV當年並不符合中國消費者的需求,隨著時代的發展,如今中國市場中大型SUV已經逐漸被消費者追捧了。途昂,新勝達這些車型也已經在中國上市,凱迪拉克XT6也國產了。因此昂科雷也有了國產計劃。

別克昂科雷國產,途昂的對手來了?

1. 如今的昂科雷會採用C1平臺。

全新一代別克昂科雷目前正在工信部申報階段。新車使用的是通用旗下C1平臺,這個平臺的名氣也不小,是與凱迪拉克XT6出自同樣的平臺。新款昂科雷將會搭載2.0T渦輪增壓發動機,匹配9AT自動變速箱。動力系統與凱迪拉克XT6一模一樣。因此國產昂科雷的產品力肯定不會差。

別克昂科雷國產,途昂的對手來了?

2. 昂科雷並非原裝引進,而是中國首發

新款昂科雷使用了家族化設計,新車前臉的飛翼式進氣格柵和車尾貫穿式鍍鉻裝飾條相呼應,雙邊單出、共兩出的粗壯排氣管使得車尾充滿了力量感,並且車頭採用分體式大燈設計,造型新穎。

國產昂科雷並非是原裝美系車的引進,而是在中國首發,值得一提的是,這款昂科雷是別克為了豐富在中國市場的產品而特別打造的,比美國原版昂科雷尺寸略小,如果在中國市場反應良好,未來也許會引入美國市場銷售。因此嚴格意義上說,它並不是昂科雷,而是針對中國市場單獨推出的車型,因此未來國產之後,它或許也會有新名字,而我們為了便於讀者的理解,姑且先把它稱作昂科雷。

別克昂科雷國產,途昂的對手來了?

3. 軸距2.8米,自重2.4噸

從目前公佈的數據看,這款新車的長度達到了4981mm,寬度1953mm,高度1727mm,軸距達到2863mm,整備質量達到了2483kg。是一個名副其實的大塊兒頭。而工信部的油耗成績卻只有7.4L。估計這個油耗成績會有比較大的水分吧。

別克昂科雷國產,途昂的對手來了?

4. 真正的競爭對手是途昂

目前在中國市場,合資車型中,定位中大型SUV的車型並不多,其中銷量最好,認知度最高的是途昂。這款車之所以熱銷與它巨大的車身尺寸,以及便宜的售價有很大關係。但是途昂的缺點是平臺比較一般,使用的是大眾MQB平臺,因此途昂只是一款適合在城市中使用的中大型SUV。而別克昂科雷的C1平臺,是2017年首次亮相的,並且目前凱迪克拉XT5,XT6都是採用了相同的平臺架構,定位是比較高端的。

別克昂科雷國產,途昂的對手來了?

總結:

昂科雷的國產,可以說中國中大型SUV市場又迎來了一款重量級的車型,也打破了目前途昂在中國市場的地位。從最近幾年中國車市的發展情況看,合資汽車在緊湊型SUV,小型SUV市場面臨很大的市場競爭。而中大型SUV市場目前還處在市場空白階段。因此對於合資品牌來說,是一個很好的機會。

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