別克汽車在國內汽車市場上表現還是非常不錯的，雖然在本土不如雪佛蘭，但是在國內市場上卻不如別克深入人心，別克憑藉自身舒適的內飾，皮實的品質贏得了消費者的心，雖然空間上稍顯緊湊，但是這並不影響消費者對別克的喜愛，但是這種包容在別克大力發展三缸開始就降低了不少，表現最明顯的就是別克英朗了，英朗憑藉低廉的價格，品牌的辨識度以及優良的性能一直是同級別中的銷量王，但是自從改款後將四缸發動機改為三缸之後銷量就大力縮水，這讓別克很是煩惱，經過一段時間的低迷之後，期間不少三缸車型的面市讓消費者逐漸接受了這種現實，這讓別克再次發展起來，就在上月，別克英朗售出了2.27萬輛的好成績，這無疑加大了別克的信心，為了得到更大的市場份額，重回頂點，別克英朗做出了降價3.7萬的價格調整，可以說是非常厚道了，那麼我們就藉此機會再帶大家來看看這款車的個方面表現。
別克英朗的外觀顏值方面是不容置疑的，家族式經典的直瀑式進氣格柵，外搭橫向飛翼式裝飾，看起來更加時尚大氣，兩側的大燈組與進氣格柵連接，內部遠近光燈是一組鹵素燈，搭配周圍的LED日間行駛燈，點亮之後更是帥氣，底部的進氣口橫向連接兩側的霧燈區，整個前臉層次分明，質感不錯。
車身側面造型沉穩大氣，選用簡約的線條，勾勒出年輕的氣質，大型的輪胎馳騁起低矮的車身，讓車身更加協調動感，車窗造型比較簡約大氣，在尾部微微上翹，有種年輕人的不拘一格的風格，燻黑的立柱，燻黑的飾條，一體化效果不錯，同時也烘托出了車頂的懸浮效果，車尾設計也是非常時尚的，上翹的尾翼讓車尾更加硬朗，車燈狹長做了雙層設計，底部的尾槓微微上翹，細長的輔助燈為車尾添加了不錯的靈動效果，搭配車頂的鯊魚鰭天線，更是彰顯出了車尾的動感氣息。
別克車的尺寸氣質並沒有太大的競爭力4609×1798×1486mm，軸距2640mm，在同級別車中並沒有太大的優勢，但是在舒適程度上確是經過市場驗證的。寬大簡約的中控臺，被流暢的線條勾勒出時尚的氣質，內嵌式的液晶觸控屏根據不同車型匹配7英寸和10英寸的液晶顯示屏，大面積的皮質材質以及米白與灰黑的搭配讓車內的檔次感得到了大大提升，三幅運動方向盤穩重紮實，座椅選用皮質材質包裹，實時性上是毋庸置疑的，標配4氣囊，剎車輔助，車身穩定，倒車雷達，上坡輔助，電動天窗等等都是比較厚實的配置，配置方面搭配的是麥弗遜式獨立懸架搭配多連桿式獨立懸架，不管行駛在顛簸路面還是高速行駛，舒適程度都是不錯的。
動力方面搭配的是3缸1.0T和1.3T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為125馬力和163馬力，峰值扭矩為170N.m和230N.m，傳動系統上搭配的是6擋雙離合和6速手自一體變速箱，工信部油耗5.1L。
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