'東風標緻正時皮帶質量不過關 輪胎老化又惹風波'

標緻汽車 神龍汽車 東風標緻408 技術 轎車 財經網汽車頻道 2019-09-03
"

近日公佈的7月汽車質量問題投訴榜中,東風標緻408再次以202件投訴霸榜,這已經是這款車型連續第二個月登上投訴榜單的頭名。問題大致為兩方面,一是輪胎有老化開裂顯現,另外則是發動機方面。

東風標緻408除了正時皮帶又爆出新故障

一位來自江蘇的東風標緻408車主近日向財經網表示: “他所購買的標緻408,一年內多次行駛中發動機出現故障!每次到4s店,都查不出問題!給出的藉口是油品不好!故障現象是中控報警發動機故障,偶爾車身劇烈抖動,轉速踩不上去,時速只能達到50!”

"

近日公佈的7月汽車質量問題投訴榜中,東風標緻408再次以202件投訴霸榜,這已經是這款車型連續第二個月登上投訴榜單的頭名。問題大致為兩方面,一是輪胎有老化開裂顯現,另外則是發動機方面。

東風標緻408除了正時皮帶又爆出新故障

一位來自江蘇的東風標緻408車主近日向財經網表示: “他所購買的標緻408,一年內多次行駛中發動機出現故障!每次到4s店,都查不出問題!給出的藉口是油品不好!故障現象是中控報警發動機故障,偶爾車身劇烈抖動,轉速踩不上去,時速只能達到50!”

東風標緻正時皮帶質量不過關 輪胎老化又惹風波

(圖為車主提供)

據瞭解,該車主所購車輛是一款搭載1.2升渦輪增壓發動機的東風標緻408轎車,車輛購於2016年5月,生產日期為2016年1月。在車輛前6萬公里的行駛中車輛並未出現過太多質量問題,不過在6萬-8.6萬公里這段時間,便開始斷斷續續出現各種問題。

"

近日公佈的7月汽車質量問題投訴榜中,東風標緻408再次以202件投訴霸榜,這已經是這款車型連續第二個月登上投訴榜單的頭名。問題大致為兩方面,一是輪胎有老化開裂顯現,另外則是發動機方面。

東風標緻408除了正時皮帶又爆出新故障

一位來自江蘇的東風標緻408車主近日向財經網表示: “他所購買的標緻408,一年內多次行駛中發動機出現故障!每次到4s店,都查不出問題!給出的藉口是油品不好!故障現象是中控報警發動機故障,偶爾車身劇烈抖動,轉速踩不上去,時速只能達到50!”

東風標緻正時皮帶質量不過關 輪胎老化又惹風波

(圖為車主提供)

據瞭解,該車主所購車輛是一款搭載1.2升渦輪增壓發動機的東風標緻408轎車,車輛購於2016年5月,生產日期為2016年1月。在車輛前6萬公里的行駛中車輛並未出現過太多質量問題,不過在6萬-8.6萬公里這段時間,便開始斷斷續續出現各種問題。

東風標緻正時皮帶質量不過關 輪胎老化又惹風波

(車主行駛證)

車主表示車輛一直都在購車4S店進行正常保養,不過在行駛中會出現偶爾劇烈抖動,轉速上不去,發動機最高只能達到3500轉,時速無法超過50公里/小時,隨後發動機亮紅燈,中間屏幕顯示請維修發動機。

在車主返回4S店進行檢修後恢復正常,檢查過程中也沒有查出任何毛病。隨後在2019年3月廠家檢查正時皮帶,給出的結論為正常。

車主此後一直到2019年6月保養的時候,才被要求自費拆卸油底殼,理由是機油濾網完全堵塞。

"

近日公佈的7月汽車質量問題投訴榜中,東風標緻408再次以202件投訴霸榜,這已經是這款車型連續第二個月登上投訴榜單的頭名。問題大致為兩方面,一是輪胎有老化開裂顯現,另外則是發動機方面。

東風標緻408除了正時皮帶又爆出新故障

一位來自江蘇的東風標緻408車主近日向財經網表示: “他所購買的標緻408,一年內多次行駛中發動機出現故障!每次到4s店,都查不出問題!給出的藉口是油品不好!故障現象是中控報警發動機故障,偶爾車身劇烈抖動,轉速踩不上去,時速只能達到50!”

東風標緻正時皮帶質量不過關 輪胎老化又惹風波

(圖為車主提供)

據瞭解,該車主所購車輛是一款搭載1.2升渦輪增壓發動機的東風標緻408轎車,車輛購於2016年5月,生產日期為2016年1月。在車輛前6萬公里的行駛中車輛並未出現過太多質量問題,不過在6萬-8.6萬公里這段時間,便開始斷斷續續出現各種問題。

東風標緻正時皮帶質量不過關 輪胎老化又惹風波

(車主行駛證)

車主表示車輛一直都在購車4S店進行正常保養,不過在行駛中會出現偶爾劇烈抖動,轉速上不去,發動機最高只能達到3500轉,時速無法超過50公里/小時,隨後發動機亮紅燈,中間屏幕顯示請維修發動機。

在車主返回4S店進行檢修後恢復正常,檢查過程中也沒有查出任何毛病。隨後在2019年3月廠家檢查正時皮帶,給出的結論為正常。

車主此後一直到2019年6月保養的時候,才被要求自費拆卸油底殼,理由是機油濾網完全堵塞。

東風標緻正時皮帶質量不過關 輪胎老化又惹風波

(圖為車主提供,可以看出,機油口完全堵塞)

在廠家給出正時皮帶正常的結論後又導致機油濾芯完全堵塞後,車主開始了投訴各個平臺,向廠家索賠正時皮帶!隨後車主7月開了1750公里,機油耗盡,燒機油現象嚴重。

"

近日公佈的7月汽車質量問題投訴榜中,東風標緻408再次以202件投訴霸榜,這已經是這款車型連續第二個月登上投訴榜單的頭名。問題大致為兩方面,一是輪胎有老化開裂顯現,另外則是發動機方面。

東風標緻408除了正時皮帶又爆出新故障

一位來自江蘇的東風標緻408車主近日向財經網表示: “他所購買的標緻408,一年內多次行駛中發動機出現故障!每次到4s店,都查不出問題!給出的藉口是油品不好!故障現象是中控報警發動機故障,偶爾車身劇烈抖動,轉速踩不上去,時速只能達到50!”

東風標緻正時皮帶質量不過關 輪胎老化又惹風波

(圖為車主提供)

據瞭解,該車主所購車輛是一款搭載1.2升渦輪增壓發動機的東風標緻408轎車,車輛購於2016年5月,生產日期為2016年1月。在車輛前6萬公里的行駛中車輛並未出現過太多質量問題,不過在6萬-8.6萬公里這段時間,便開始斷斷續續出現各種問題。

東風標緻正時皮帶質量不過關 輪胎老化又惹風波

(車主行駛證)

車主表示車輛一直都在購車4S店進行正常保養,不過在行駛中會出現偶爾劇烈抖動,轉速上不去,發動機最高只能達到3500轉,時速無法超過50公里/小時,隨後發動機亮紅燈,中間屏幕顯示請維修發動機。

在車主返回4S店進行檢修後恢復正常,檢查過程中也沒有查出任何毛病。隨後在2019年3月廠家檢查正時皮帶,給出的結論為正常。

車主此後一直到2019年6月保養的時候,才被要求自費拆卸油底殼,理由是機油濾網完全堵塞。

東風標緻正時皮帶質量不過關 輪胎老化又惹風波

(圖為車主提供,可以看出,機油口完全堵塞)

在廠家給出正時皮帶正常的結論後又導致機油濾芯完全堵塞後,車主開始了投訴各個平臺,向廠家索賠正時皮帶!隨後車主7月開了1750公里,機油耗盡,燒機油現象嚴重。

東風標緻正時皮帶質量不過關 輪胎老化又惹風波

(圖為車主提供,想多個平臺以及廠家官方投訴得到的反饋)

再次返回4S店進行維修,隨後車主8月1日拿到車後發現,車輛維修後出現轉向異響,剎車偶發失靈,剎車盤嚴重磨損等情況。

車主訴求與律師的建議

在經過多次維修後車主已經苦不堪言,雖然說有幾次是免費檢查,但是更換與維修的費用大部分還是由車主本人承擔,目前車主的訴求很簡單第一訴求希望廠家對這一批次正時皮帶進行召回,第二 發動機以及發動機引起的故障終身保修,第三 希望廠家對我維修的泰州致遠4s店監督。同時希望廠家對每個4s店進行規範。

財經網就上述問題採訪了資深維權律師,律師表示::“廠家召回是嚴重質量問題,三包是屬於4s店針對小問題的維修,這是兩個主體。如果出現被廠家召回這樣的情況,那麼我們可以主張退款。而延保,需要和4s店協商,同時看相關約定。”

正時皮帶未解之謎

要說標緻的這臺1.2THP發動機可謂是技術先進,既省油又安靜。不過這也許只是它的設計初衷,然而在使用中各國消費者均爆出這臺發動的正時皮帶有著掉皮現象。

那麼這究竟是什麼原因導致的呢?

汽車行業觀察員張勁(化名)表示:“這臺發動機採用了先進的溼式正時皮帶技術,也就是將正時驅動系統內置,並浸在油液中,就像溼式雙離合變速箱的構造一樣。這樣做的好處是能夠減少運轉中的噪音以及摩擦,讓皮帶更耐用。”

在這個密封的環境中運轉的確是能夠減少噪音以及摩擦,但是為什麼達不到延長壽命的作用呢,是皮帶本身的質量問題?油液不耐高溫?

針對此問題財經網也採訪了東風標緻與神龍汽車方面,截止發稿對此未給予正式迴應。

“暗召”規避主動召回

今年3月14日神龍公司針對1.2T的正時皮帶問題,開展了“主動關懷活動”,該文件就相關問題羅列了包括“活動目的”、“車輛清單及備件準備”、“保修結算辦法”、“操作方法”等一連串的標準流程,與普遍意義上的公開召回的操作模式,只差“公開聲明”一道程序了。

這個消息被部分車主證明屬實,他們的確接到過4S店有關正時皮帶的維修保養電話。不過據這個車主表示,他接到的只是一通關於檢修的電話,並沒有提及更換或者賠付等問題。

總結:

東風標緻近兩年來風波不斷,銷量下滑,近期更有媒體報道神龍公司關閉一工廠,裁員4000餘人等等,而在此情況下能夠推陳出新的確具有戰略意義,不過無論是從產品層面還是技術層面都存在漏洞,車是換了個殼子推出新款,但是老款發動機的老毛病依舊存在。

東風標緻目前面臨的問題並不只是產品更新換代慢,更重要的是汽車發展中他們如此怠慢的態度。

"

相關推薦

推薦中...