又一合資車價格“跳水”，從16.97萬降到13萬多，還買本田CR-V？

又一法系SUV價格“跳水”，16.97萬跌至13萬多，還買本田CR-V嗎？

隨著部分地區國六排放標準實施臨近，最近不少品牌國五車型處於最後清倉大甩賣中，價格出現大幅“跳水”，不少人有抄底的打算。目前的情況來看，多家車企由於本身銷量持續下滑，導致庫存積壓嚴重，目前國五車型“清倉”壓力較大，相比來說，日系品牌如東風日產、廣汽豐田等已經迅速切換到售賣國六車型。目前的車市普遍情形是，國六新車普遍優惠較小，而國五車型優惠力度極大，到底怎麼選擇？讓不少打算近期購買新車的消費者難以抉擇。

對於是購買優惠極大的國五車型，還是選擇或者等待國六新車？我們需要注意的是，國六標準實施後，國五車型肯定會加速貶值，但目前如果您看中的國五車型優惠夠大，價格夠便宜，其實相對來說即使貶值也不用過於擔心。其次，國六實施，部分標準高的城市，國五標準的二手車也許只能本地過戶，這點是需要注意的。

至於部分一線城市，限行和強制報廢，暫時也無需擔心，肯定是從國三和國四車型開始，國五車型預計開個8-10年也不會強制限行和報廢。所以綜合來說，如果現在打算購買新車，中意的車型還是國五排放標準，恰好正在進行清倉促銷，如果價格足夠有吸引力，綜合考慮權衡後，也未必不能買。

在這波國五車型降價潮中，東風標緻雪鐵龍促銷力度非常之大，旗下多款車型價格出現“跳水”。我們瞭解到，東風標雪鐵龍價格跳水，與清倉國五車型密切相關外，同時也有銷量壓力大和任務重的原因。我們獲得數據，2018年神龍汽車（東風標緻雪鐵龍）僅銷25.34萬輛，同比下降32.89%，相比最高峰2015年時的70.48萬輛，銷量已經嚴重縮水。

進入2019年，依然沒有任何回暖的趨勢，一季度神龍汽車僅銷34658輛，同比下降57.7%。而根據最新的車型銷量數據，截止4月，最新上市的東風標緻508僅銷1636輛，“叫好不叫座”。標緻408、308、301分別銷2523輛、5296輛、3971輛，月均在幾百輛到千輛不等，SUV車型方面，標緻2008、3008、4008、5008銷量分別為808輛、457輛、7612輛、3560輛。從銷售數據來看，很顯然標緻4008位列第一，月均近2千輛。

東風雪鐵龍方面，情況也不樂觀，愛麗舍銷量最高，銷9575輛，像諸如C4L、C5、C6，前4月累計銷量均只有幾百臺，東風雪鐵龍SUV車型賣得最好的是天逸C5 AIRCROSS，銷5355輛。

目前情況是，東風標緻雪鐵龍前4月，沒有一款車型累計銷量過萬輛，銷量壓力之大可想而知。

標緻4008 350THP車型

日前，我們終端市場瞭解到，東風標緻最暢銷車型標緻4008價格出現“跳水”，這款SUV在2016年11月上市後，很長一段時間優惠都只有2萬左右，全系定價16.97-24.17萬，目前優惠則迅速放大，全系讓利3.5-4.5萬（部分地區甚至更大）。以350THP 領先版為例，作為入門級車型，指導價16.97萬，現僅售13.47萬，降價3.5萬。350THP 嘗先版，也由18.97萬降至15萬，降價幅度高達4萬。相比本田CR-V、奇駿等同級別SUV，大幅降價後的標緻4008性價比是不是挺有優勢的，只是目前4008均是國五排放標準，這點是需要提醒注意的。

標緻4008 380THP車型

法系車的設計從來都能給人驚豔，甚至帶給你喜出望外的感受，或許不是主流審美，不可否認的是，天馬行空的設計依然讓人有所期待。標緻4008也不例外，“獅眼大燈”+點陣式格柵的組合，配合複雜線條勾勒的不同曲面，讓標緻4008的前臉設計極具前衛時尚味道。車身側面設計飽滿厚實，懸浮式車頂也符合當下潮流。轉到車尾，造型大方得體，尾燈與黑色橫向飾條融合，時尚感突出。

尺寸上，標緻4008長寬高分別為4510/1850/1628mm，軸距2730mm，車身尺寸在同級別沒有優勢，軸距還是不小。實際乘坐空間方面，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者調整好前排坐姿，坐進後排，頭部有4指頭，腿部有2拳多的空間富餘。

標緻4008的內飾極具設計感和未來感，第一眼足以給人視覺衝擊力，類似飛機駕駛艙，懸浮式中控屏，握感飽滿厚實的平底方向盤、密集排量的中控按鈕，時尚元素超乎預料。配置上，入門級車型350THP 領先版，優惠後的售價在13.5萬左右，有多氣囊、胎壓報警、疲勞駕駛提示、定速巡航、方向盤換擋、織物座椅、8寸中控屏（支持CarPlay）、LED日間行車燈、後排空調出風口等基本配置，整體來看，配置雖不高，但沒有明顯短板。

全系銷量主力的350THP 嘗先版，優惠後售價在15萬左右，相比低配車型則增加了倒車雷達/倒車影像、全景天窗、無鑰匙進入/啟動系統、12.3寸全液晶儀表、皮質座椅、主駕駛電動調節、自動空調等配置，相比來說配置更為全面均衡。

標緻4008搭載1.6T和1.8T渦輪增壓發動機，前者最大輸出123kW/245Nm，後者最大輸出150kW/280Nm，全系匹配6速手自一體變速箱。懸架為前麥弗遜後扭力樑，雖然法系車的底盤懸架調校功底深厚，但相比同級別SUV後多連桿獨立懸架的配備，依然讓標緻4008無形在競爭中處於下風。

標緻4008有哪些讓人不滿意的地方？

根據車主反饋：標緻4008主銷車型依然是鹵素大燈，後備廂空間偏小。後懸架是非獨立懸架，讓不少人有顧慮，即使調校不錯。保值率不高。

又一合資車價格“跳水”，從16.97萬降到13萬多，還買本田CR-V？說的就是標緻4008。如果您的購車預算在13-20萬左右，會考慮選擇購買標緻4008嗎？還是選擇奇駿、本田CR-V、探界者等同級別或價位區間的SUV，歡迎討論。