2013年12月28日我買了自己人生中的第一輛車，就是她2013款標緻4082.0手動舒適版，當時辦的分期，裸車11.6萬，首付三成6萬左右就上路了，這個價格也不算便宜，鄭州當時裸車10.8萬，可是因為要分期，當時因為手續上比較麻煩，所以也就沒有在鄭州買，其實本來是想買翼神的，可是我們這裡的4s店不但沒有優惠，反而加價2000塊[$驚訝$]，不管再好的車加價我是絕對不會買的，然後聯繫了許昌的一家店說是優惠8000，然後就去看了，誰知道是庫存車，還只有紅色，感覺自己被套路了，就轉道鄭州，誰知道陰差陽錯的進了標緻4s店，看到408的這個內飾做工，搪塑材質，比翼神的硬塑料強太多了，所以就……
當時提車時的場景，雖說自己第一次買車，但是也沒有說很激動的樣子
2013年12月28日我買了自己人生中的第一輛車，就是她2013款標緻4082.0手動舒適版，當時辦的分期，裸車11.6萬，首付三成6萬左右就上路了，這個價格也不算便宜，鄭州當時裸車10.8萬，可是因為要分期，當時因為手續上比較麻煩，所以也就沒有在鄭州買，其實本來是想買翼神的，可是我們這裡的4s店不但沒有優惠，反而加價2000塊[$驚訝$]，不管再好的車加價我是絕對不會買的，然後聯繫了許昌的一家店說是優惠8000，然後就去看了，誰知道是庫存車，還只有紅色，感覺自己被套路了，就轉道鄭州，誰知道陰差陽錯的進了標緻4s店，看到408的這個內飾做工，搪塑材質，比翼神的硬塑料強太多了，所以就……
當時提車時的場景，雖說自己第一次買車，但是也沒有說很激動的樣子
有人說有點像保時捷，我怎麼感覺是鯰魚嘴呢，自己喜歡就行了。
2013年12月28日我買了自己人生中的第一輛車，就是她2013款標緻4082.0手動舒適版，當時辦的分期，裸車11.6萬，首付三成6萬左右就上路了，這個價格也不算便宜，鄭州當時裸車10.8萬，可是因為要分期，當時因為手續上比較麻煩，所以也就沒有在鄭州買，其實本來是想買翼神的，可是我們這裡的4s店不但沒有優惠，反而加價2000塊[$驚訝$]，不管再好的車加價我是絕對不會買的，然後聯繫了許昌的一家店說是優惠8000，然後就去看了，誰知道是庫存車，還只有紅色，感覺自己被套路了，就轉道鄭州，誰知道陰差陽錯的進了標緻4s店，看到408的這個內飾做工，搪塑材質，比翼神的硬塑料強太多了，所以就……
當時提車時的場景，雖說自己第一次買車，但是也沒有說很激動的樣子
有人說有點像保時捷，我怎麼感覺是鯰魚嘴呢，自己喜歡就行了。
這個角度看起來感覺還是挺運動的，215 55 R17的大腳，在當時的緊湊型車裡還是很厚道的，大部分還是16寸的輪轂，甚至有些日系B級車還是16寸的。
2013年12月28日我買了自己人生中的第一輛車，就是她2013款標緻4082.0手動舒適版，當時辦的分期，裸車11.6萬，首付三成6萬左右就上路了，這個價格也不算便宜，鄭州當時裸車10.8萬，可是因為要分期，當時因為手續上比較麻煩，所以也就沒有在鄭州買，其實本來是想買翼神的，可是我們這裡的4s店不但沒有優惠，反而加價2000塊[$驚訝$]，不管再好的車加價我是絕對不會買的，然後聯繫了許昌的一家店說是優惠8000，然後就去看了，誰知道是庫存車，還只有紅色，感覺自己被套路了，就轉道鄭州，誰知道陰差陽錯的進了標緻4s店，看到408的這個內飾做工，搪塑材質，比翼神的硬塑料強太多了，所以就……
當時提車時的場景，雖說自己第一次買車，但是也沒有說很激動的樣子
有人說有點像保時捷，我怎麼感覺是鯰魚嘴呢，自己喜歡就行了。
這個角度看起來感覺還是挺運動的，215 55 R17的大腳，在當時的緊湊型車裡還是很厚道的，大部分還是16寸的輪轂，甚至有些日系B級車還是16寸的。
同307一個平臺，骨子裡還是個兩廂車，C柱往尾箱過度的有些生硬，感覺線條不太順。
2013年12月28日我買了自己人生中的第一輛車，就是她2013款標緻4082.0手動舒適版，當時辦的分期，裸車11.6萬，首付三成6萬左右就上路了，這個價格也不算便宜，鄭州當時裸車10.8萬，可是因為要分期，當時因為手續上比較麻煩，所以也就沒有在鄭州買，其實本來是想買翼神的，可是我們這裡的4s店不但沒有優惠，反而加價2000塊[$驚訝$]，不管再好的車加價我是絕對不會買的，然後聯繫了許昌的一家店說是優惠8000，然後就去看了，誰知道是庫存車，還只有紅色，感覺自己被套路了，就轉道鄭州，誰知道陰差陽錯的進了標緻4s店，看到408的這個內飾做工，搪塑材質，比翼神的硬塑料強太多了，所以就……
當時提車時的場景，雖說自己第一次買車，但是也沒有說很激動的樣子
有人說有點像保時捷，我怎麼感覺是鯰魚嘴呢，自己喜歡就行了。
這個角度看起來感覺還是挺運動的，215 55 R17的大腳，在當時的緊湊型車裡還是很厚道的，大部分還是16寸的輪轂，甚至有些日系B級車還是16寸的。
同307一個平臺，骨子裡還是個兩廂車，C柱往尾箱過度的有些生硬，感覺線條不太順。
尾部造型稍顯單調，但感覺比側面順眼多了。
2013年12月28日我買了自己人生中的第一輛車，就是她2013款標緻4082.0手動舒適版，當時辦的分期，裸車11.6萬，首付三成6萬左右就上路了，這個價格也不算便宜，鄭州當時裸車10.8萬，可是因為要分期，當時因為手續上比較麻煩，所以也就沒有在鄭州買，其實本來是想買翼神的，可是我們這裡的4s店不但沒有優惠，反而加價2000塊[$驚訝$]，不管再好的車加價我是絕對不會買的，然後聯繫了許昌的一家店說是優惠8000，然後就去看了，誰知道是庫存車，還只有紅色，感覺自己被套路了，就轉道鄭州，誰知道陰差陽錯的進了標緻4s店，看到408的這個內飾做工，搪塑材質，比翼神的硬塑料強太多了，所以就……
當時提車時的場景，雖說自己第一次買車，但是也沒有說很激動的樣子
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這個角度看起來感覺還是挺運動的，215 55 R17的大腳，在當時的緊湊型車裡還是很厚道的，大部分還是16寸的輪轂，甚至有些日系B級車還是16寸的。
同307一個平臺，骨子裡還是個兩廂車，C柱往尾箱過度的有些生硬，感覺線條不太順。
尾部造型稍顯單調，但感覺比側面順眼多了。
這個角度看著最彆扭了，感覺就是個兩廂車。
2013年12月28日我買了自己人生中的第一輛車，就是她2013款標緻4082.0手動舒適版，當時辦的分期，裸車11.6萬，首付三成6萬左右就上路了，這個價格也不算便宜，鄭州當時裸車10.8萬，可是因為要分期，當時因為手續上比較麻煩，所以也就沒有在鄭州買，其實本來是想買翼神的，可是我們這裡的4s店不但沒有優惠，反而加價2000塊[$驚訝$]，不管再好的車加價我是絕對不會買的，然後聯繫了許昌的一家店說是優惠8000，然後就去看了，誰知道是庫存車，還只有紅色，感覺自己被套路了，就轉道鄭州，誰知道陰差陽錯的進了標緻4s店，看到408的這個內飾做工，搪塑材質，比翼神的硬塑料強太多了，所以就……
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同307一個平臺，骨子裡還是個兩廂車，C柱往尾箱過度的有些生硬，感覺線條不太順。
尾部造型稍顯單調，但感覺比側面順眼多了。
這個角度看著最彆扭了，感覺就是個兩廂車。
上圖是標緻RCZ的內飾，跟我的小8如出一轍，嘖嘖嘖……中控的造型，做工我個人還是非常喜歡的，方向盤的握感非常好，粗細合適，握在手裡很充實，三九點位置有握位設計，我從新包了真皮，手感進一步提升，不過這個擋把看起來很是硬派！
2013年12月28日我買了自己人生中的第一輛車，就是她2013款標緻4082.0手動舒適版，當時辦的分期，裸車11.6萬，首付三成6萬左右就上路了，這個價格也不算便宜，鄭州當時裸車10.8萬，可是因為要分期，當時因為手續上比較麻煩，所以也就沒有在鄭州買，其實本來是想買翼神的，可是我們這裡的4s店不但沒有優惠，反而加價2000塊[$驚訝$]，不管再好的車加價我是絕對不會買的，然後聯繫了許昌的一家店說是優惠8000，然後就去看了，誰知道是庫存車，還只有紅色，感覺自己被套路了，就轉道鄭州，誰知道陰差陽錯的進了標緻4s店，看到408的這個內飾做工，搪塑材質，比翼神的硬塑料強太多了，所以就……
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尾部造型稍顯單調，但感覺比側面順眼多了。
這個角度看著最彆扭了，感覺就是個兩廂車。
上圖是標緻RCZ的內飾，跟我的小8如出一轍，嘖嘖嘖……中控的造型，做工我個人還是非常喜歡的，方向盤的握感非常好，粗細合適，握在手裡很充實，三九點位置有握位設計，我從新包了真皮，手感進一步提升，不過這個擋把看起來很是硬派！
左邊大燈高度調節，右邊後備箱開啟，說起這個後備箱開啟我要吐槽下，不能完全開啟，只是解鎖了，但是還要自己去給掀開，問題是沒有可以下手的地方，車乾淨了還好，髒的時候弄的一手灰，誰知道最右邊的螺帽是幹什麼用的，來個diao大的給說下。
2013年12月28日我買了自己人生中的第一輛車，就是她2013款標緻4082.0手動舒適版，當時辦的分期，裸車11.6萬，首付三成6萬左右就上路了，這個價格也不算便宜，鄭州當時裸車10.8萬，可是因為要分期，當時因為手續上比較麻煩，所以也就沒有在鄭州買，其實本來是想買翼神的，可是我們這裡的4s店不但沒有優惠，反而加價2000塊[$驚訝$]，不管再好的車加價我是絕對不會買的，然後聯繫了許昌的一家店說是優惠8000，然後就去看了，誰知道是庫存車，還只有紅色，感覺自己被套路了，就轉道鄭州，誰知道陰差陽錯的進了標緻4s店，看到408的這個內飾做工，搪塑材質，比翼神的硬塑料強太多了，所以就……
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左邊大燈高度調節，右邊後備箱開啟，說起這個後備箱開啟我要吐槽下，不能完全開啟，只是解鎖了，但是還要自己去給掀開，問題是沒有可以下手的地方，車乾淨了還好，髒的時候弄的一手灰，誰知道最右邊的螺帽是幹什麼用的，來個diao大的給說下。
重點來了，離合器踏板和左邊的休息踏板距離太近，腳踩的時候正好礙著腳的事，剛開始用腳尖還行，等一會踏板劃到腳掌的時候，往下踩就礙事了，問題是踏板的回彈力度還很大，腳往下還礙事，離合踏板很不好控制，這種酸爽，尷尬的處境，不知道408的車友有沒有同感，油門踏板還有延遲，油離配合很不順滑，簡直是生手的噩夢，比起大眾，福特的手動擋來說，真是差遠了，時間長了，我的左小腿明顯變粗了，省去了去健身房的錢[$贊$][$贊$][$贊$]
2013年12月28日我買了自己人生中的第一輛車，就是她2013款標緻4082.0手動舒適版，當時辦的分期，裸車11.6萬，首付三成6萬左右就上路了，這個價格也不算便宜，鄭州當時裸車10.8萬，可是因為要分期，當時因為手續上比較麻煩，所以也就沒有在鄭州買，其實本來是想買翼神的，可是我們這裡的4s店不但沒有優惠，反而加價2000塊[$驚訝$]，不管再好的車加價我是絕對不會買的，然後聯繫了許昌的一家店說是優惠8000，然後就去看了，誰知道是庫存車，還只有紅色，感覺自己被套路了，就轉道鄭州，誰知道陰差陽錯的進了標緻4s店，看到408的這個內飾做工，搪塑材質，比翼神的硬塑料強太多了，所以就……
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左邊大燈高度調節，右邊後備箱開啟，說起這個後備箱開啟我要吐槽下，不能完全開啟，只是解鎖了，但是還要自己去給掀開，問題是沒有可以下手的地方，車乾淨了還好，髒的時候弄的一手灰，誰知道最右邊的螺帽是幹什麼用的，來個diao大的給說下。
重點來了，離合器踏板和左邊的休息踏板距離太近，腳踩的時候正好礙著腳的事，剛開始用腳尖還行，等一會踏板劃到腳掌的時候，往下踩就礙事了，問題是踏板的回彈力度還很大，腳往下還礙事，離合踏板很不好控制，這種酸爽，尷尬的處境，不知道408的車友有沒有同感，油門踏板還有延遲，油離配合很不順滑，簡直是生手的噩夢，比起大眾，福特的手動擋來說，真是差遠了，時間長了，我的左小腿明顯變粗了，省去了去健身房的錢[$贊$][$贊$][$贊$]
老車了，配置太低，連藍牙都沒有，我買了一個車載藍牙，聽歌導航方便多了。
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重點來了，離合器踏板和左邊的休息踏板距離太近，腳踩的時候正好礙著腳的事，剛開始用腳尖還行，等一會踏板劃到腳掌的時候，往下踩就礙事了，問題是踏板的回彈力度還很大，腳往下還礙事，離合踏板很不好控制，這種酸爽，尷尬的處境，不知道408的車友有沒有同感，油門踏板還有延遲，油離配合很不順滑，簡直是生手的噩夢，比起大眾，福特的手動擋來說，真是差遠了，時間長了，我的左小腿明顯變粗了，省去了去健身房的錢[$贊$][$贊$][$贊$]
老車了，配置太低，連藍牙都沒有，我買了一個車載藍牙，聽歌導航方便多了。
2013年12月28日我買了自己人生中的第一輛車，就是她2013款標緻4082.0手動舒適版，當時辦的分期，裸車11.6萬，首付三成6萬左右就上路了，這個價格也不算便宜，鄭州當時裸車10.8萬，可是因為要分期，當時因為手續上比較麻煩，所以也就沒有在鄭州買，其實本來是想買翼神的，可是我們這裡的4s店不但沒有優惠，反而加價2000塊[$驚訝$]，不管再好的車加價我是絕對不會買的，然後聯繫了許昌的一家店說是優惠8000，然後就去看了，誰知道是庫存車，還只有紅色，感覺自己被套路了，就轉道鄭州，誰知道陰差陽錯的進了標緻4s店，看到408的這個內飾做工，搪塑材質，比翼神的硬塑料強太多了，所以就……
當時提車時的場景，雖說自己第一次買車，但是也沒有說很激動的樣子
有人說有點像保時捷，我怎麼感覺是鯰魚嘴呢，自己喜歡就行了。
這個角度看起來感覺還是挺運動的，215 55 R17的大腳，在當時的緊湊型車裡還是很厚道的，大部分還是16寸的輪轂，甚至有些日系B級車還是16寸的。
同307一個平臺，骨子裡還是個兩廂車，C柱往尾箱過度的有些生硬，感覺線條不太順。
尾部造型稍顯單調，但感覺比側面順眼多了。
這個角度看著最彆扭了，感覺就是個兩廂車。
上圖是標緻RCZ的內飾，跟我的小8如出一轍，嘖嘖嘖……中控的造型，做工我個人還是非常喜歡的，方向盤的握感非常好，粗細合適，握在手裡很充實，三九點位置有握位設計，我從新包了真皮，手感進一步提升，不過這個擋把看起來很是硬派！
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重點來了，離合器踏板和左邊的休息踏板距離太近，腳踩的時候正好礙著腳的事，剛開始用腳尖還行，等一會踏板劃到腳掌的時候，往下踩就礙事了，問題是踏板的回彈力度還很大，腳往下還礙事，離合踏板很不好控制，這種酸爽，尷尬的處境，不知道408的車友有沒有同感，油門踏板還有延遲，油離配合很不順滑，簡直是生手的噩夢，比起大眾，福特的手動擋來說，真是差遠了，時間長了，我的左小腿明顯變粗了，省去了去健身房的錢[$贊$][$贊$][$贊$]
老車了，配置太低，連藍牙都沒有，我買了一個車載藍牙，聽歌導航方便多了。
我改了高配可伸縮的中央扶手，扶手是升高了，可是又擋著杯座了，好尷尬，標緻雪鐵龍的人機工程學的確有很大的提升空間。
2013年12月28日我買了自己人生中的第一輛車，就是她2013款標緻4082.0手動舒適版，當時辦的分期，裸車11.6萬，首付三成6萬左右就上路了，這個價格也不算便宜，鄭州當時裸車10.8萬，可是因為要分期，當時因為手續上比較麻煩，所以也就沒有在鄭州買，其實本來是想買翼神的，可是我們這裡的4s店不但沒有優惠，反而加價2000塊[$驚訝$]，不管再好的車加價我是絕對不會買的，然後聯繫了許昌的一家店說是優惠8000，然後就去看了，誰知道是庫存車，還只有紅色，感覺自己被套路了，就轉道鄭州，誰知道陰差陽錯的進了標緻4s店，看到408的這個內飾做工，搪塑材質，比翼神的硬塑料強太多了，所以就……
當時提車時的場景，雖說自己第一次買車，但是也沒有說很激動的樣子
有人說有點像保時捷，我怎麼感覺是鯰魚嘴呢，自己喜歡就行了。
這個角度看起來感覺還是挺運動的，215 55 R17的大腳，在當時的緊湊型車裡還是很厚道的，大部分還是16寸的輪轂，甚至有些日系B級車還是16寸的。
同307一個平臺，骨子裡還是個兩廂車，C柱往尾箱過度的有些生硬，感覺線條不太順。
尾部造型稍顯單調，但感覺比側面順眼多了。
這個角度看著最彆扭了，感覺就是個兩廂車。
上圖是標緻RCZ的內飾，跟我的小8如出一轍，嘖嘖嘖……中控的造型，做工我個人還是非常喜歡的，方向盤的握感非常好，粗細合適，握在手裡很充實，三九點位置有握位設計，我從新包了真皮，手感進一步提升，不過這個擋把看起來很是硬派！
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重點來了，離合器踏板和左邊的休息踏板距離太近，腳踩的時候正好礙著腳的事，剛開始用腳尖還行，等一會踏板劃到腳掌的時候，往下踩就礙事了，問題是踏板的回彈力度還很大，腳往下還礙事，離合踏板很不好控制，這種酸爽，尷尬的處境，不知道408的車友有沒有同感，油門踏板還有延遲，油離配合很不順滑，簡直是生手的噩夢，比起大眾，福特的手動擋來說，真是差遠了，時間長了，我的左小腿明顯變粗了，省去了去健身房的錢[$贊$][$贊$][$贊$]
老車了，配置太低，連藍牙都沒有，我買了一個車載藍牙，聽歌導航方便多了。
我改了高配可伸縮的中央扶手，扶手是升高了，可是又擋著杯座了，好尷尬，標緻雪鐵龍的人機工程學的確有很大的提升空間。
沒辦法我在某寶上買了個可移動的杯座，放駕駛門板儲物槽裡。
2013年12月28日我買了自己人生中的第一輛車，就是她2013款標緻4082.0手動舒適版，當時辦的分期，裸車11.6萬，首付三成6萬左右就上路了，這個價格也不算便宜，鄭州當時裸車10.8萬，可是因為要分期，當時因為手續上比較麻煩，所以也就沒有在鄭州買，其實本來是想買翼神的，可是我們這裡的4s店不但沒有優惠，反而加價2000塊[$驚訝$]，不管再好的車加價我是絕對不會買的，然後聯繫了許昌的一家店說是優惠8000，然後就去看了，誰知道是庫存車，還只有紅色，感覺自己被套路了，就轉道鄭州，誰知道陰差陽錯的進了標緻4s店，看到408的這個內飾做工，搪塑材質，比翼神的硬塑料強太多了，所以就……
當時提車時的場景，雖說自己第一次買車，但是也沒有說很激動的樣子
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這個角度看起來感覺還是挺運動的，215 55 R17的大腳，在當時的緊湊型車裡還是很厚道的，大部分還是16寸的輪轂，甚至有些日系B級車還是16寸的。
同307一個平臺，骨子裡還是個兩廂車，C柱往尾箱過度的有些生硬，感覺線條不太順。
尾部造型稍顯單調，但感覺比側面順眼多了。
這個角度看著最彆扭了，感覺就是個兩廂車。
上圖是標緻RCZ的內飾，跟我的小8如出一轍，嘖嘖嘖……中控的造型，做工我個人還是非常喜歡的，方向盤的握感非常好，粗細合適，握在手裡很充實，三九點位置有握位設計，我從新包了真皮，手感進一步提升，不過這個擋把看起來很是硬派！
左邊大燈高度調節，右邊後備箱開啟，說起這個後備箱開啟我要吐槽下，不能完全開啟，只是解鎖了，但是還要自己去給掀開，問題是沒有可以下手的地方，車乾淨了還好，髒的時候弄的一手灰，誰知道最右邊的螺帽是幹什麼用的，來個diao大的給說下。
重點來了，離合器踏板和左邊的休息踏板距離太近，腳踩的時候正好礙著腳的事，剛開始用腳尖還行，等一會踏板劃到腳掌的時候，往下踩就礙事了，問題是踏板的回彈力度還很大，腳往下還礙事，離合踏板很不好控制，這種酸爽，尷尬的處境，不知道408的車友有沒有同感，油門踏板還有延遲，油離配合很不順滑，簡直是生手的噩夢，比起大眾，福特的手動擋來說，真是差遠了，時間長了，我的左小腿明顯變粗了，省去了去健身房的錢[$贊$][$贊$][$贊$]
老車了，配置太低，連藍牙都沒有，我買了一個車載藍牙，聽歌導航方便多了。
我改了高配可伸縮的中央扶手，扶手是升高了，可是又擋著杯座了，好尷尬，標緻雪鐵龍的人機工程學的確有很大的提升空間。
沒辦法我在某寶上買了個可移動的杯座，放駕駛門板儲物槽裡。
兩側後門開到最後一檔的時候總是有異響，感覺是限位器裡面響的，我噴了WD40和液體黃油，效果都不太好，不知道車友們有沒有什麼好的辦法，據說是得換限位器才可以。
2013年12月28日我買了自己人生中的第一輛車，就是她2013款標緻4082.0手動舒適版，當時辦的分期，裸車11.6萬，首付三成6萬左右就上路了，這個價格也不算便宜，鄭州當時裸車10.8萬，可是因為要分期，當時因為手續上比較麻煩，所以也就沒有在鄭州買，其實本來是想買翼神的，可是我們這裡的4s店不但沒有優惠，反而加價2000塊[$驚訝$]，不管再好的車加價我是絕對不會買的，然後聯繫了許昌的一家店說是優惠8000，然後就去看了，誰知道是庫存車，還只有紅色，感覺自己被套路了，就轉道鄭州，誰知道陰差陽錯的進了標緻4s店，看到408的這個內飾做工，搪塑材質，比翼神的硬塑料強太多了，所以就……
當時提車時的場景，雖說自己第一次買車，但是也沒有說很激動的樣子
有人說有點像保時捷，我怎麼感覺是鯰魚嘴呢，自己喜歡就行了。
這個角度看起來感覺還是挺運動的，215 55 R17的大腳，在當時的緊湊型車裡還是很厚道的，大部分還是16寸的輪轂，甚至有些日系B級車還是16寸的。
同307一個平臺，骨子裡還是個兩廂車，C柱往尾箱過度的有些生硬，感覺線條不太順。
尾部造型稍顯單調，但感覺比側面順眼多了。
這個角度看著最彆扭了，感覺就是個兩廂車。
上圖是標緻RCZ的內飾，跟我的小8如出一轍，嘖嘖嘖……中控的造型，做工我個人還是非常喜歡的，方向盤的握感非常好，粗細合適，握在手裡很充實，三九點位置有握位設計，我從新包了真皮，手感進一步提升，不過這個擋把看起來很是硬派！
左邊大燈高度調節，右邊後備箱開啟，說起這個後備箱開啟我要吐槽下，不能完全開啟，只是解鎖了，但是還要自己去給掀開，問題是沒有可以下手的地方，車乾淨了還好，髒的時候弄的一手灰，誰知道最右邊的螺帽是幹什麼用的，來個diao大的給說下。
重點來了，離合器踏板和左邊的休息踏板距離太近，腳踩的時候正好礙著腳的事，剛開始用腳尖還行，等一會踏板劃到腳掌的時候，往下踩就礙事了，問題是踏板的回彈力度還很大，腳往下還礙事，離合踏板很不好控制，這種酸爽，尷尬的處境，不知道408的車友有沒有同感，油門踏板還有延遲，油離配合很不順滑，簡直是生手的噩夢，比起大眾，福特的手動擋來說，真是差遠了，時間長了，我的左小腿明顯變粗了，省去了去健身房的錢[$贊$][$贊$][$贊$]
老車了，配置太低，連藍牙都沒有，我買了一個車載藍牙，聽歌導航方便多了。
我改了高配可伸縮的中央扶手，扶手是升高了，可是又擋著杯座了，好尷尬，標緻雪鐵龍的人機工程學的確有很大的提升空間。
沒辦法我在某寶上買了個可移動的杯座，放駕駛門板儲物槽裡。
兩側後門開到最後一檔的時候總是有異響，感覺是限位器裡面響的，我噴了WD40和液體黃油，效果都不太好，不知道車友們有沒有什麼好的辦法，據說是得換限位器才可以。
中控面板抽屜儲物格，以前裡面放了駕駛證行車證，最上面放了一張銀行卡，誰知道銀行卡順著縫隙滑進中控面板裡面了，我拆了中控面板，費了好大勁才拿了出來，從那以後這裡面我就再也沒放過東西了。
2013年12月28日我買了自己人生中的第一輛車，就是她2013款標緻4082.0手動舒適版，當時辦的分期，裸車11.6萬，首付三成6萬左右就上路了，這個價格也不算便宜，鄭州當時裸車10.8萬，可是因為要分期，當時因為手續上比較麻煩，所以也就沒有在鄭州買，其實本來是想買翼神的，可是我們這裡的4s店不但沒有優惠，反而加價2000塊[$驚訝$]，不管再好的車加價我是絕對不會買的，然後聯繫了許昌的一家店說是優惠8000，然後就去看了，誰知道是庫存車，還只有紅色，感覺自己被套路了，就轉道鄭州，誰知道陰差陽錯的進了標緻4s店，看到408的這個內飾做工，搪塑材質，比翼神的硬塑料強太多了，所以就……
當時提車時的場景，雖說自己第一次買車，但是也沒有說很激動的樣子
有人說有點像保時捷，我怎麼感覺是鯰魚嘴呢，自己喜歡就行了。
這個角度看起來感覺還是挺運動的，215 55 R17的大腳，在當時的緊湊型車裡還是很厚道的，大部分還是16寸的輪轂，甚至有些日系B級車還是16寸的。
同307一個平臺，骨子裡還是個兩廂車，C柱往尾箱過度的有些生硬，感覺線條不太順。
尾部造型稍顯單調，但感覺比側面順眼多了。
這個角度看著最彆扭了，感覺就是個兩廂車。
上圖是標緻RCZ的內飾，跟我的小8如出一轍，嘖嘖嘖……中控的造型，做工我個人還是非常喜歡的，方向盤的握感非常好，粗細合適，握在手裡很充實，三九點位置有握位設計，我從新包了真皮，手感進一步提升，不過這個擋把看起來很是硬派！
左邊大燈高度調節，右邊後備箱開啟，說起這個後備箱開啟我要吐槽下，不能完全開啟，只是解鎖了，但是還要自己去給掀開，問題是沒有可以下手的地方，車乾淨了還好，髒的時候弄的一手灰，誰知道最右邊的螺帽是幹什麼用的，來個diao大的給說下。
重點來了，離合器踏板和左邊的休息踏板距離太近，腳踩的時候正好礙著腳的事，剛開始用腳尖還行，等一會踏板劃到腳掌的時候，往下踩就礙事了，問題是踏板的回彈力度還很大，腳往下還礙事，離合踏板很不好控制，這種酸爽，尷尬的處境，不知道408的車友有沒有同感，油門踏板還有延遲，油離配合很不順滑，簡直是生手的噩夢，比起大眾，福特的手動擋來說，真是差遠了，時間長了，我的左小腿明顯變粗了，省去了去健身房的錢[$贊$][$贊$][$贊$]
老車了，配置太低，連藍牙都沒有，我買了一個車載藍牙，聽歌導航方便多了。
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兩側後門開到最後一檔的時候總是有異響，感覺是限位器裡面響的，我噴了WD40和液體黃油，效果都不太好，不知道車友們有沒有什麼好的辦法，據說是得換限位器才可以。
中控面板抽屜儲物格，以前裡面放了駕駛證行車證，最上面放了一張銀行卡，誰知道銀行卡順著縫隙滑進中控面板裡面了，我拆了中控面板，費了好大勁才拿了出來，從那以後這裡面我就再也沒放過東西了。
後排腿部空間放到現在可能一般，但在當年緊湊型車裡算不小了，畢竟2710mm的軸距在那擺著呢，頭部空間也很充裕，從外觀都可以看得出來C柱到尾箱的過渡向上拱了點，有點駝背的感覺，給頭部營造了寬敞的空間，我一米八坐後排無壓力。
2013年12月28日我買了自己人生中的第一輛車，就是她2013款標緻4082.0手動舒適版，當時辦的分期，裸車11.6萬，首付三成6萬左右就上路了，這個價格也不算便宜，鄭州當時裸車10.8萬，可是因為要分期，當時因為手續上比較麻煩，所以也就沒有在鄭州買，其實本來是想買翼神的，可是我們這裡的4s店不但沒有優惠，反而加價2000塊[$驚訝$]，不管再好的車加價我是絕對不會買的，然後聯繫了許昌的一家店說是優惠8000，然後就去看了，誰知道是庫存車，還只有紅色，感覺自己被套路了，就轉道鄭州，誰知道陰差陽錯的進了標緻4s店，看到408的這個內飾做工，搪塑材質，比翼神的硬塑料強太多了，所以就……
當時提車時的場景，雖說自己第一次買車，但是也沒有說很激動的樣子
有人說有點像保時捷，我怎麼感覺是鯰魚嘴呢，自己喜歡就行了。
這個角度看起來感覺還是挺運動的，215 55 R17的大腳，在當時的緊湊型車裡還是很厚道的，大部分還是16寸的輪轂，甚至有些日系B級車還是16寸的。
同307一個平臺，骨子裡還是個兩廂車，C柱往尾箱過度的有些生硬，感覺線條不太順。
尾部造型稍顯單調，但感覺比側面順眼多了。
這個角度看著最彆扭了，感覺就是個兩廂車。
上圖是標緻RCZ的內飾，跟我的小8如出一轍，嘖嘖嘖……中控的造型，做工我個人還是非常喜歡的，方向盤的握感非常好，粗細合適，握在手裡很充實，三九點位置有握位設計，我從新包了真皮，手感進一步提升，不過這個擋把看起來很是硬派！
左邊大燈高度調節，右邊後備箱開啟，說起這個後備箱開啟我要吐槽下，不能完全開啟，只是解鎖了，但是還要自己去給掀開，問題是沒有可以下手的地方，車乾淨了還好，髒的時候弄的一手灰，誰知道最右邊的螺帽是幹什麼用的，來個diao大的給說下。
重點來了，離合器踏板和左邊的休息踏板距離太近，腳踩的時候正好礙著腳的事，剛開始用腳尖還行，等一會踏板劃到腳掌的時候，往下踩就礙事了，問題是踏板的回彈力度還很大，腳往下還礙事，離合踏板很不好控制，這種酸爽，尷尬的處境，不知道408的車友有沒有同感，油門踏板還有延遲，油離配合很不順滑，簡直是生手的噩夢，比起大眾，福特的手動擋來說，真是差遠了，時間長了，我的左小腿明顯變粗了，省去了去健身房的錢[$贊$][$贊$][$贊$]
老車了，配置太低，連藍牙都沒有，我買了一個車載藍牙，聽歌導航方便多了。
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沒辦法我在某寶上買了個可移動的杯座，放駕駛門板儲物槽裡。
兩側後門開到最後一檔的時候總是有異響，感覺是限位器裡面響的，我噴了WD40和液體黃油，效果都不太好，不知道車友們有沒有什麼好的辦法，據說是得換限位器才可以。
中控面板抽屜儲物格，以前裡面放了駕駛證行車證，最上面放了一張銀行卡，誰知道銀行卡順著縫隙滑進中控面板裡面了，我拆了中控面板，費了好大勁才拿了出來，從那以後這裡面我就再也沒放過東西了。
後排腿部空間放到現在可能一般，但在當年緊湊型車裡算不小了，畢竟2710mm的軸距在那擺著呢，頭部空間也很充裕，從外觀都可以看得出來C柱到尾箱的過渡向上拱了點，有點駝背的感覺，給頭部營造了寬敞的空間，我一米八坐後排無壓力。
帶中央頭枕，表示很厚道。
2013年12月28日我買了自己人生中的第一輛車，就是她2013款標緻4082.0手動舒適版，當時辦的分期，裸車11.6萬，首付三成6萬左右就上路了，這個價格也不算便宜，鄭州當時裸車10.8萬，可是因為要分期，當時因為手續上比較麻煩，所以也就沒有在鄭州買，其實本來是想買翼神的，可是我們這裡的4s店不但沒有優惠，反而加價2000塊[$驚訝$]，不管再好的車加價我是絕對不會買的，然後聯繫了許昌的一家店說是優惠8000，然後就去看了，誰知道是庫存車，還只有紅色，感覺自己被套路了，就轉道鄭州，誰知道陰差陽錯的進了標緻4s店，看到408的這個內飾做工，搪塑材質，比翼神的硬塑料強太多了，所以就……
當時提車時的場景，雖說自己第一次買車，但是也沒有說很激動的樣子
有人說有點像保時捷，我怎麼感覺是鯰魚嘴呢，自己喜歡就行了。
這個角度看起來感覺還是挺運動的，215 55 R17的大腳，在當時的緊湊型車裡還是很厚道的，大部分還是16寸的輪轂，甚至有些日系B級車還是16寸的。
同307一個平臺，骨子裡還是個兩廂車，C柱往尾箱過度的有些生硬，感覺線條不太順。
尾部造型稍顯單調，但感覺比側面順眼多了。
這個角度看著最彆扭了，感覺就是個兩廂車。
上圖是標緻RCZ的內飾，跟我的小8如出一轍，嘖嘖嘖……中控的造型，做工我個人還是非常喜歡的，方向盤的握感非常好，粗細合適，握在手裡很充實，三九點位置有握位設計，我從新包了真皮，手感進一步提升，不過這個擋把看起來很是硬派！
左邊大燈高度調節，右邊後備箱開啟，說起這個後備箱開啟我要吐槽下，不能完全開啟，只是解鎖了，但是還要自己去給掀開，問題是沒有可以下手的地方，車乾淨了還好，髒的時候弄的一手灰，誰知道最右邊的螺帽是幹什麼用的，來個diao大的給說下。
重點來了，離合器踏板和左邊的休息踏板距離太近，腳踩的時候正好礙著腳的事，剛開始用腳尖還行，等一會踏板劃到腳掌的時候，往下踩就礙事了，問題是踏板的回彈力度還很大，腳往下還礙事，離合踏板很不好控制，這種酸爽，尷尬的處境，不知道408的車友有沒有同感，油門踏板還有延遲，油離配合很不順滑，簡直是生手的噩夢，比起大眾，福特的手動擋來說，真是差遠了，時間長了，我的左小腿明顯變粗了，省去了去健身房的錢[$贊$][$贊$][$贊$]
老車了，配置太低，連藍牙都沒有，我買了一個車載藍牙，聽歌導航方便多了。
我改了高配可伸縮的中央扶手，扶手是升高了，可是又擋著杯座了，好尷尬，標緻雪鐵龍的人機工程學的確有很大的提升空間。
沒辦法我在某寶上買了個可移動的杯座，放駕駛門板儲物槽裡。
兩側後門開到最後一檔的時候總是有異響，感覺是限位器裡面響的，我噴了WD40和液體黃油，效果都不太好，不知道車友們有沒有什麼好的辦法，據說是得換限位器才可以。
中控面板抽屜儲物格，以前裡面放了駕駛證行車證，最上面放了一張銀行卡，誰知道銀行卡順著縫隙滑進中控面板裡面了，我拆了中控面板，費了好大勁才拿了出來，從那以後這裡面我就再也沒放過東西了。
後排腿部空間放到現在可能一般，但在當年緊湊型車裡算不小了，畢竟2710mm的軸距在那擺著呢，頭部空間也很充裕，從外觀都可以看得出來C柱到尾箱的過渡向上拱了點，有點駝背的感覺，給頭部營造了寬敞的空間，我一米八坐後排無壓力。
帶中央頭枕，表示很厚道。
行李箱容積562L，比我發小的途觀400L大不少，心裡很平衡有木有。
2013年12月28日我買了自己人生中的第一輛車，就是她2013款標緻4082.0手動舒適版，當時辦的分期，裸車11.6萬，首付三成6萬左右就上路了，這個價格也不算便宜，鄭州當時裸車10.8萬，可是因為要分期，當時因為手續上比較麻煩，所以也就沒有在鄭州買，其實本來是想買翼神的，可是我們這裡的4s店不但沒有優惠，反而加價2000塊[$驚訝$]，不管再好的車加價我是絕對不會買的，然後聯繫了許昌的一家店說是優惠8000，然後就去看了，誰知道是庫存車，還只有紅色，感覺自己被套路了，就轉道鄭州，誰知道陰差陽錯的進了標緻4s店，看到408的這個內飾做工，搪塑材質，比翼神的硬塑料強太多了，所以就……
當時提車時的場景，雖說自己第一次買車，但是也沒有說很激動的樣子
有人說有點像保時捷，我怎麼感覺是鯰魚嘴呢，自己喜歡就行了。
這個角度看起來感覺還是挺運動的，215 55 R17的大腳，在當時的緊湊型車裡還是很厚道的，大部分還是16寸的輪轂，甚至有些日系B級車還是16寸的。
同307一個平臺，骨子裡還是個兩廂車，C柱往尾箱過度的有些生硬，感覺線條不太順。
尾部造型稍顯單調，但感覺比側面順眼多了。
這個角度看著最彆扭了，感覺就是個兩廂車。
上圖是標緻RCZ的內飾，跟我的小8如出一轍，嘖嘖嘖……中控的造型，做工我個人還是非常喜歡的，方向盤的握感非常好，粗細合適，握在手裡很充實，三九點位置有握位設計，我從新包了真皮，手感進一步提升，不過這個擋把看起來很是硬派！
左邊大燈高度調節，右邊後備箱開啟，說起這個後備箱開啟我要吐槽下，不能完全開啟，只是解鎖了，但是還要自己去給掀開，問題是沒有可以下手的地方，車乾淨了還好，髒的時候弄的一手灰，誰知道最右邊的螺帽是幹什麼用的，來個diao大的給說下。
重點來了，離合器踏板和左邊的休息踏板距離太近，腳踩的時候正好礙著腳的事，剛開始用腳尖還行，等一會踏板劃到腳掌的時候，往下踩就礙事了，問題是踏板的回彈力度還很大，腳往下還礙事，離合踏板很不好控制，這種酸爽，尷尬的處境，不知道408的車友有沒有同感，油門踏板還有延遲，油離配合很不順滑，簡直是生手的噩夢，比起大眾，福特的手動擋來說，真是差遠了，時間長了，我的左小腿明顯變粗了，省去了去健身房的錢[$贊$][$贊$][$贊$]
老車了，配置太低，連藍牙都沒有，我買了一個車載藍牙，聽歌導航方便多了。
我改了高配可伸縮的中央扶手，扶手是升高了，可是又擋著杯座了，好尷尬，標緻雪鐵龍的人機工程學的確有很大的提升空間。
沒辦法我在某寶上買了個可移動的杯座，放駕駛門板儲物槽裡。
兩側後門開到最後一檔的時候總是有異響，感覺是限位器裡面響的，我噴了WD40和液體黃油，效果都不太好，不知道車友們有沒有什麼好的辦法，據說是得換限位器才可以。
中控面板抽屜儲物格，以前裡面放了駕駛證行車證，最上面放了一張銀行卡，誰知道銀行卡順著縫隙滑進中控面板裡面了，我拆了中控面板，費了好大勁才拿了出來，從那以後這裡面我就再也沒放過東西了。
後排腿部空間放到現在可能一般，但在當年緊湊型車裡算不小了，畢竟2710mm的軸距在那擺著呢，頭部空間也很充裕，從外觀都可以看得出來C柱到尾箱的過渡向上拱了點，有點駝背的感覺，給頭部營造了寬敞的空間，我一米八坐後排無壓力。
帶中央頭枕，表示很厚道。
行李箱容積562L，比我發小的途觀400L大不少，心裡很平衡有木有。
前槓更換過，後噴的漆（4s噴的），這擾流條上掃上的漆，太噁心了，就像女人的腋毛漏出來的那種感覺。
2013年12月28日我買了自己人生中的第一輛車，就是她2013款標緻4082.0手動舒適版，當時辦的分期，裸車11.6萬，首付三成6萬左右就上路了，這個價格也不算便宜，鄭州當時裸車10.8萬，可是因為要分期，當時因為手續上比較麻煩，所以也就沒有在鄭州買，其實本來是想買翼神的，可是我們這裡的4s店不但沒有優惠，反而加價2000塊[$驚訝$]，不管再好的車加價我是絕對不會買的，然後聯繫了許昌的一家店說是優惠8000，然後就去看了，誰知道是庫存車，還只有紅色，感覺自己被套路了，就轉道鄭州，誰知道陰差陽錯的進了標緻4s店，看到408的這個內飾做工，搪塑材質，比翼神的硬塑料強太多了，所以就……
當時提車時的場景，雖說自己第一次買車，但是也沒有說很激動的樣子
有人說有點像保時捷，我怎麼感覺是鯰魚嘴呢，自己喜歡就行了。
這個角度看起來感覺還是挺運動的，215 55 R17的大腳，在當時的緊湊型車裡還是很厚道的，大部分還是16寸的輪轂，甚至有些日系B級車還是16寸的。
同307一個平臺，骨子裡還是個兩廂車，C柱往尾箱過度的有些生硬，感覺線條不太順。
尾部造型稍顯單調，但感覺比側面順眼多了。
這個角度看著最彆扭了，感覺就是個兩廂車。
上圖是標緻RCZ的內飾，跟我的小8如出一轍，嘖嘖嘖……中控的造型，做工我個人還是非常喜歡的，方向盤的握感非常好，粗細合適，握在手裡很充實，三九點位置有握位設計，我從新包了真皮，手感進一步提升，不過這個擋把看起來很是硬派！
左邊大燈高度調節，右邊後備箱開啟，說起這個後備箱開啟我要吐槽下，不能完全開啟，只是解鎖了，但是還要自己去給掀開，問題是沒有可以下手的地方，車乾淨了還好，髒的時候弄的一手灰，誰知道最右邊的螺帽是幹什麼用的，來個diao大的給說下。
重點來了，離合器踏板和左邊的休息踏板距離太近，腳踩的時候正好礙著腳的事，剛開始用腳尖還行，等一會踏板劃到腳掌的時候，往下踩就礙事了，問題是踏板的回彈力度還很大，腳往下還礙事，離合踏板很不好控制，這種酸爽，尷尬的處境，不知道408的車友有沒有同感，油門踏板還有延遲，油離配合很不順滑，簡直是生手的噩夢，比起大眾，福特的手動擋來說，真是差遠了，時間長了，我的左小腿明顯變粗了，省去了去健身房的錢[$贊$][$贊$][$贊$]
老車了，配置太低，連藍牙都沒有，我買了一個車載藍牙，聽歌導航方便多了。
我改了高配可伸縮的中央扶手，扶手是升高了，可是又擋著杯座了，好尷尬，標緻雪鐵龍的人機工程學的確有很大的提升空間。
沒辦法我在某寶上買了個可移動的杯座，放駕駛門板儲物槽裡。
兩側後門開到最後一檔的時候總是有異響，感覺是限位器裡面響的，我噴了WD40和液體黃油，效果都不太好，不知道車友們有沒有什麼好的辦法，據說是得換限位器才可以。
中控面板抽屜儲物格，以前裡面放了駕駛證行車證，最上面放了一張銀行卡，誰知道銀行卡順著縫隙滑進中控面板裡面了，我拆了中控面板，費了好大勁才拿了出來，從那以後這裡面我就再也沒放過東西了。
後排腿部空間放到現在可能一般，但在當年緊湊型車裡算不小了，畢竟2710mm的軸距在那擺著呢，頭部空間也很充裕，從外觀都可以看得出來C柱到尾箱的過渡向上拱了點，有點駝背的感覺，給頭部營造了寬敞的空間，我一米八坐後排無壓力。
帶中央頭枕，表示很厚道。
行李箱容積562L，比我發小的途觀400L大不少，心裡很平衡有木有。
前槓更換過，後噴的漆（4s噴的），這擾流條上掃上的漆，太噁心了，就像女人的腋毛漏出來的那種感覺。
這五年多來一直自己洗車，機艙打理的還算乾淨。
2013年12月28日我買了自己人生中的第一輛車，就是她2013款標緻4082.0手動舒適版，當時辦的分期，裸車11.6萬，首付三成6萬左右就上路了，這個價格也不算便宜，鄭州當時裸車10.8萬，可是因為要分期，當時因為手續上比較麻煩，所以也就沒有在鄭州買，其實本來是想買翼神的，可是我們這裡的4s店不但沒有優惠，反而加價2000塊[$驚訝$]，不管再好的車加價我是絕對不會買的，然後聯繫了許昌的一家店說是優惠8000，然後就去看了，誰知道是庫存車，還只有紅色，感覺自己被套路了，就轉道鄭州，誰知道陰差陽錯的進了標緻4s店，看到408的這個內飾做工，搪塑材質，比翼神的硬塑料強太多了，所以就……
當時提車時的場景，雖說自己第一次買車，但是也沒有說很激動的樣子
有人說有點像保時捷，我怎麼感覺是鯰魚嘴呢，自己喜歡就行了。
這個角度看起來感覺還是挺運動的，215 55 R17的大腳，在當時的緊湊型車裡還是很厚道的，大部分還是16寸的輪轂，甚至有些日系B級車還是16寸的。
同307一個平臺，骨子裡還是個兩廂車，C柱往尾箱過度的有些生硬，感覺線條不太順。
尾部造型稍顯單調，但感覺比側面順眼多了。
這個角度看著最彆扭了，感覺就是個兩廂車。
上圖是標緻RCZ的內飾，跟我的小8如出一轍，嘖嘖嘖……中控的造型，做工我個人還是非常喜歡的，方向盤的握感非常好，粗細合適，握在手裡很充實，三九點位置有握位設計，我從新包了真皮，手感進一步提升，不過這個擋把看起來很是硬派！
左邊大燈高度調節，右邊後備箱開啟，說起這個後備箱開啟我要吐槽下，不能完全開啟，只是解鎖了，但是還要自己去給掀開，問題是沒有可以下手的地方，車乾淨了還好，髒的時候弄的一手灰，誰知道最右邊的螺帽是幹什麼用的，來個diao大的給說下。
重點來了，離合器踏板和左邊的休息踏板距離太近，腳踩的時候正好礙著腳的事，剛開始用腳尖還行，等一會踏板劃到腳掌的時候，往下踩就礙事了，問題是踏板的回彈力度還很大，腳往下還礙事，離合踏板很不好控制，這種酸爽，尷尬的處境，不知道408的車友有沒有同感，油門踏板還有延遲，油離配合很不順滑，簡直是生手的噩夢，比起大眾，福特的手動擋來說，真是差遠了，時間長了，我的左小腿明顯變粗了，省去了去健身房的錢[$贊$][$贊$][$贊$]
老車了，配置太低，連藍牙都沒有，我買了一個車載藍牙，聽歌導航方便多了。
我改了高配可伸縮的中央扶手，扶手是升高了，可是又擋著杯座了，好尷尬，標緻雪鐵龍的人機工程學的確有很大的提升空間。
沒辦法我在某寶上買了個可移動的杯座，放駕駛門板儲物槽裡。
兩側後門開到最後一檔的時候總是有異響，感覺是限位器裡面響的，我噴了WD40和液體黃油，效果都不太好，不知道車友們有沒有什麼好的辦法，據說是得換限位器才可以。
中控面板抽屜儲物格，以前裡面放了駕駛證行車證，最上面放了一張銀行卡，誰知道銀行卡順著縫隙滑進中控面板裡面了，我拆了中控面板，費了好大勁才拿了出來，從那以後這裡面我就再也沒放過東西了。
後排腿部空間放到現在可能一般，但在當年緊湊型車裡算不小了，畢竟2710mm的軸距在那擺著呢，頭部空間也很充裕，從外觀都可以看得出來C柱到尾箱的過渡向上拱了點，有點駝背的感覺，給頭部營造了寬敞的空間，我一米八坐後排無壓力。
帶中央頭枕，表示很厚道。
行李箱容積562L，比我發小的途觀400L大不少，心裡很平衡有木有。
前槓更換過，後噴的漆（4s噴的），這擾流條上掃上的漆，太噁心了，就像女人的腋毛漏出來的那種感覺。
這五年多來一直自己洗車，機艙打理的還算乾淨。
2013年12月28日我買了自己人生中的第一輛車，就是她2013款標緻4082.0手動舒適版，當時辦的分期，裸車11.6萬，首付三成6萬左右就上路了，這個價格也不算便宜，鄭州當時裸車10.8萬，可是因為要分期，當時因為手續上比較麻煩，所以也就沒有在鄭州買，其實本來是想買翼神的，可是我們這裡的4s店不但沒有優惠，反而加價2000塊[$驚訝$]，不管再好的車加價我是絕對不會買的，然後聯繫了許昌的一家店說是優惠8000，然後就去看了，誰知道是庫存車，還只有紅色，感覺自己被套路了，就轉道鄭州，誰知道陰差陽錯的進了標緻4s店，看到408的這個內飾做工，搪塑材質，比翼神的硬塑料強太多了，所以就……
當時提車時的場景，雖說自己第一次買車，但是也沒有說很激動的樣子
有人說有點像保時捷，我怎麼感覺是鯰魚嘴呢，自己喜歡就行了。
這個角度看起來感覺還是挺運動的，215 55 R17的大腳，在當時的緊湊型車裡還是很厚道的，大部分還是16寸的輪轂，甚至有些日系B級車還是16寸的。
同307一個平臺，骨子裡還是個兩廂車，C柱往尾箱過度的有些生硬，感覺線條不太順。
尾部造型稍顯單調，但感覺比側面順眼多了。
這個角度看著最彆扭了，感覺就是個兩廂車。
上圖是標緻RCZ的內飾，跟我的小8如出一轍，嘖嘖嘖……中控的造型，做工我個人還是非常喜歡的，方向盤的握感非常好，粗細合適，握在手裡很充實，三九點位置有握位設計，我從新包了真皮，手感進一步提升，不過這個擋把看起來很是硬派！
左邊大燈高度調節，右邊後備箱開啟，說起這個後備箱開啟我要吐槽下，不能完全開啟，只是解鎖了，但是還要自己去給掀開，問題是沒有可以下手的地方，車乾淨了還好，髒的時候弄的一手灰，誰知道最右邊的螺帽是幹什麼用的，來個diao大的給說下。
重點來了，離合器踏板和左邊的休息踏板距離太近，腳踩的時候正好礙著腳的事，剛開始用腳尖還行，等一會踏板劃到腳掌的時候，往下踩就礙事了，問題是踏板的回彈力度還很大，腳往下還礙事，離合踏板很不好控制，這種酸爽，尷尬的處境，不知道408的車友有沒有同感，油門踏板還有延遲，油離配合很不順滑，簡直是生手的噩夢，比起大眾，福特的手動擋來說，真是差遠了，時間長了，我的左小腿明顯變粗了，省去了去健身房的錢[$贊$][$贊$][$贊$]
老車了，配置太低，連藍牙都沒有，我買了一個車載藍牙，聽歌導航方便多了。
我改了高配可伸縮的中央扶手，扶手是升高了，可是又擋著杯座了，好尷尬，標緻雪鐵龍的人機工程學的確有很大的提升空間。
沒辦法我在某寶上買了個可移動的杯座，放駕駛門板儲物槽裡。
兩側後門開到最後一檔的時候總是有異響，感覺是限位器裡面響的，我噴了WD40和液體黃油，效果都不太好，不知道車友們有沒有什麼好的辦法，據說是得換限位器才可以。
中控面板抽屜儲物格，以前裡面放了駕駛證行車證，最上面放了一張銀行卡，誰知道銀行卡順著縫隙滑進中控面板裡面了，我拆了中控面板，費了好大勁才拿了出來，從那以後這裡面我就再也沒放過東西了。
後排腿部空間放到現在可能一般，但在當年緊湊型車裡算不小了，畢竟2710mm的軸距在那擺著呢，頭部空間也很充裕，從外觀都可以看得出來C柱到尾箱的過渡向上拱了點，有點駝背的感覺，給頭部營造了寬敞的空間，我一米八坐後排無壓力。
帶中央頭枕，表示很厚道。
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這五年多來一直自己洗車，機艙打理的還算乾淨。
兩側大燈螺絲擰動痕跡，換過一個右前大燈。
2013年12月28日我買了自己人生中的第一輛車，就是她2013款標緻4082.0手動舒適版，當時辦的分期，裸車11.6萬，首付三成6萬左右就上路了，這個價格也不算便宜，鄭州當時裸車10.8萬，可是因為要分期，當時因為手續上比較麻煩，所以也就沒有在鄭州買，其實本來是想買翼神的，可是我們這裡的4s店不但沒有優惠，反而加價2000塊[$驚訝$]，不管再好的車加價我是絕對不會買的，然後聯繫了許昌的一家店說是優惠8000，然後就去看了，誰知道是庫存車，還只有紅色，感覺自己被套路了，就轉道鄭州，誰知道陰差陽錯的進了標緻4s店，看到408的這個內飾做工，搪塑材質，比翼神的硬塑料強太多了，所以就……
當時提車時的場景，雖說自己第一次買車，但是也沒有說很激動的樣子
有人說有點像保時捷，我怎麼感覺是鯰魚嘴呢，自己喜歡就行了。
這個角度看起來感覺還是挺運動的，215 55 R17的大腳，在當時的緊湊型車裡還是很厚道的，大部分還是16寸的輪轂，甚至有些日系B級車還是16寸的。
同307一個平臺，骨子裡還是個兩廂車，C柱往尾箱過度的有些生硬，感覺線條不太順。
尾部造型稍顯單調，但感覺比側面順眼多了。
這個角度看著最彆扭了，感覺就是個兩廂車。
上圖是標緻RCZ的內飾，跟我的小8如出一轍，嘖嘖嘖……中控的造型，做工我個人還是非常喜歡的，方向盤的握感非常好，粗細合適，握在手裡很充實，三九點位置有握位設計，我從新包了真皮，手感進一步提升，不過這個擋把看起來很是硬派！
左邊大燈高度調節，右邊後備箱開啟，說起這個後備箱開啟我要吐槽下，不能完全開啟，只是解鎖了，但是還要自己去給掀開，問題是沒有可以下手的地方，車乾淨了還好，髒的時候弄的一手灰，誰知道最右邊的螺帽是幹什麼用的，來個diao大的給說下。
重點來了，離合器踏板和左邊的休息踏板距離太近，腳踩的時候正好礙著腳的事，剛開始用腳尖還行，等一會踏板劃到腳掌的時候，往下踩就礙事了，問題是踏板的回彈力度還很大，腳往下還礙事，離合踏板很不好控制，這種酸爽，尷尬的處境，不知道408的車友有沒有同感，油門踏板還有延遲，油離配合很不順滑，簡直是生手的噩夢，比起大眾，福特的手動擋來說，真是差遠了，時間長了，我的左小腿明顯變粗了，省去了去健身房的錢[$贊$][$贊$][$贊$]
老車了，配置太低，連藍牙都沒有，我買了一個車載藍牙，聽歌導航方便多了。
我改了高配可伸縮的中央扶手，扶手是升高了，可是又擋著杯座了，好尷尬，標緻雪鐵龍的人機工程學的確有很大的提升空間。
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兩側大燈螺絲擰動痕跡，換過一個右前大燈。
前槓螺絲擰動痕跡，換過前槓。
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當時提車時的場景，雖說自己第一次買車，但是也沒有說很激動的樣子
有人說有點像保時捷，我怎麼感覺是鯰魚嘴呢，自己喜歡就行了。
這個角度看起來感覺還是挺運動的，215 55 R17的大腳，在當時的緊湊型車裡還是很厚道的，大部分還是16寸的輪轂，甚至有些日系B級車還是16寸的。
同307一個平臺，骨子裡還是個兩廂車，C柱往尾箱過度的有些生硬，感覺線條不太順。
尾部造型稍顯單調，但感覺比側面順眼多了。
這個角度看著最彆扭了，感覺就是個兩廂車。
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左邊大燈高度調節，右邊後備箱開啟，說起這個後備箱開啟我要吐槽下，不能完全開啟，只是解鎖了，但是還要自己去給掀開，問題是沒有可以下手的地方，車乾淨了還好，髒的時候弄的一手灰，誰知道最右邊的螺帽是幹什麼用的，來個diao大的給說下。
重點來了，離合器踏板和左邊的休息踏板距離太近，腳踩的時候正好礙著腳的事，剛開始用腳尖還行，等一會踏板劃到腳掌的時候，往下踩就礙事了，問題是踏板的回彈力度還很大，腳往下還礙事，離合踏板很不好控制，這種酸爽，尷尬的處境，不知道408的車友有沒有同感，油門踏板還有延遲，油離配合很不順滑，簡直是生手的噩夢，比起大眾，福特的手動擋來說，真是差遠了，時間長了，我的左小腿明顯變粗了，省去了去健身房的錢[$贊$][$贊$][$贊$]
老車了，配置太低，連藍牙都沒有，我買了一個車載藍牙，聽歌導航方便多了。
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兩側大燈螺絲擰動痕跡，換過一個右前大燈。
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右側機蓋螺絲擰動，可能是因為換槓，調縫呢吧。
2013年12月28日我買了自己人生中的第一輛車，就是她2013款標緻4082.0手動舒適版，當時辦的分期，裸車11.6萬，首付三成6萬左右就上路了，這個價格也不算便宜，鄭州當時裸車10.8萬，可是因為要分期，當時因為手續上比較麻煩，所以也就沒有在鄭州買，其實本來是想買翼神的，可是我們這裡的4s店不但沒有優惠，反而加價2000塊[$驚訝$]，不管再好的車加價我是絕對不會買的，然後聯繫了許昌的一家店說是優惠8000，然後就去看了，誰知道是庫存車，還只有紅色，感覺自己被套路了，就轉道鄭州，誰知道陰差陽錯的進了標緻4s店，看到408的這個內飾做工，搪塑材質，比翼神的硬塑料強太多了，所以就……
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老車了，配置太低，連藍牙都沒有，我買了一個車載藍牙，聽歌導航方便多了。
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沒辦法我在某寶上買了個可移動的杯座，放駕駛門板儲物槽裡。
兩側後門開到最後一檔的時候總是有異響，感覺是限位器裡面響的，我噴了WD40和液體黃油，效果都不太好，不知道車友們有沒有什麼好的辦法，據說是得換限位器才可以。
中控面板抽屜儲物格，以前裡面放了駕駛證行車證，最上面放了一張銀行卡，誰知道銀行卡順著縫隙滑進中控面板裡面了，我拆了中控面板，費了好大勁才拿了出來，從那以後這裡面我就再也沒放過東西了。
後排腿部空間放到現在可能一般，但在當年緊湊型車裡算不小了，畢竟2710mm的軸距在那擺著呢，頭部空間也很充裕，從外觀都可以看得出來C柱到尾箱的過渡向上拱了點，有點駝背的感覺，給頭部營造了寬敞的空間，我一米八坐後排無壓力。
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這五年多來一直自己洗車，機艙打理的還算乾淨。
兩側大燈螺絲擰動痕跡，換過一個右前大燈。
前槓螺絲擰動痕跡，換過前槓。
右側機蓋螺絲擰動，可能是因為換槓，調縫呢吧。
助力泵漏油，年初換了個助力泵，居然是12年的件，看來標緻雪鐵龍確實賣的不好，配件都不好賣。
2013年12月28日我買了自己人生中的第一輛車，就是她2013款標緻4082.0手動舒適版，當時辦的分期，裸車11.6萬，首付三成6萬左右就上路了，這個價格也不算便宜，鄭州當時裸車10.8萬，可是因為要分期，當時因為手續上比較麻煩，所以也就沒有在鄭州買，其實本來是想買翼神的，可是我們這裡的4s店不但沒有優惠，反而加價2000塊[$驚訝$]，不管再好的車加價我是絕對不會買的，然後聯繫了許昌的一家店說是優惠8000，然後就去看了，誰知道是庫存車，還只有紅色，感覺自己被套路了，就轉道鄭州，誰知道陰差陽錯的進了標緻4s店，看到408的這個內飾做工，搪塑材質，比翼神的硬塑料強太多了，所以就……
當時提車時的場景，雖說自己第一次買車，但是也沒有說很激動的樣子
有人說有點像保時捷，我怎麼感覺是鯰魚嘴呢，自己喜歡就行了。
這個角度看起來感覺還是挺運動的，215 55 R17的大腳，在當時的緊湊型車裡還是很厚道的，大部分還是16寸的輪轂，甚至有些日系B級車還是16寸的。
同307一個平臺，骨子裡還是個兩廂車，C柱往尾箱過度的有些生硬，感覺線條不太順。
尾部造型稍顯單調，但感覺比側面順眼多了。
這個角度看著最彆扭了，感覺就是個兩廂車。
上圖是標緻RCZ的內飾，跟我的小8如出一轍，嘖嘖嘖……中控的造型，做工我個人還是非常喜歡的，方向盤的握感非常好，粗細合適，握在手裡很充實，三九點位置有握位設計，我從新包了真皮，手感進一步提升，不過這個擋把看起來很是硬派！
左邊大燈高度調節，右邊後備箱開啟，說起這個後備箱開啟我要吐槽下，不能完全開啟，只是解鎖了，但是還要自己去給掀開，問題是沒有可以下手的地方，車乾淨了還好，髒的時候弄的一手灰，誰知道最右邊的螺帽是幹什麼用的，來個diao大的給說下。
重點來了，離合器踏板和左邊的休息踏板距離太近，腳踩的時候正好礙著腳的事，剛開始用腳尖還行，等一會踏板劃到腳掌的時候，往下踩就礙事了，問題是踏板的回彈力度還很大，腳往下還礙事，離合踏板很不好控制，這種酸爽，尷尬的處境，不知道408的車友有沒有同感，油門踏板還有延遲，油離配合很不順滑，簡直是生手的噩夢，比起大眾，福特的手動擋來說，真是差遠了，時間長了，我的左小腿明顯變粗了，省去了去健身房的錢[$贊$][$贊$][$贊$]
老車了，配置太低，連藍牙都沒有，我買了一個車載藍牙，聽歌導航方便多了。
我改了高配可伸縮的中央扶手，扶手是升高了，可是又擋著杯座了，好尷尬，標緻雪鐵龍的人機工程學的確有很大的提升空間。
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後排腿部空間放到現在可能一般，但在當年緊湊型車裡算不小了，畢竟2710mm的軸距在那擺著呢，頭部空間也很充裕，從外觀都可以看得出來C柱到尾箱的過渡向上拱了點，有點駝背的感覺，給頭部營造了寬敞的空間，我一米八坐後排無壓力。
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兩側大燈螺絲擰動痕跡，換過一個右前大燈。
前槓螺絲擰動痕跡，換過前槓。
右側機蓋螺絲擰動，可能是因為換槓，調縫呢吧。
助力泵漏油，年初換了個助力泵，居然是12年的件，看來標緻雪鐵龍確實賣的不好，配件都不好賣。
氣門室蓋有些許滲油，目前還不算嚴重，先不用管他。
2013年12月28日我買了自己人生中的第一輛車，就是她2013款標緻4082.0手動舒適版，當時辦的分期，裸車11.6萬，首付三成6萬左右就上路了，這個價格也不算便宜，鄭州當時裸車10.8萬，可是因為要分期，當時因為手續上比較麻煩，所以也就沒有在鄭州買，其實本來是想買翼神的，可是我們這裡的4s店不但沒有優惠，反而加價2000塊[$驚訝$]，不管再好的車加價我是絕對不會買的，然後聯繫了許昌的一家店說是優惠8000，然後就去看了，誰知道是庫存車，還只有紅色，感覺自己被套路了，就轉道鄭州，誰知道陰差陽錯的進了標緻4s店，看到408的這個內飾做工，搪塑材質，比翼神的硬塑料強太多了，所以就……
當時提車時的場景，雖說自己第一次買車，但是也沒有說很激動的樣子
有人說有點像保時捷，我怎麼感覺是鯰魚嘴呢，自己喜歡就行了。
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尾部造型稍顯單調，但感覺比側面順眼多了。
這個角度看著最彆扭了，感覺就是個兩廂車。
上圖是標緻RCZ的內飾，跟我的小8如出一轍，嘖嘖嘖……中控的造型，做工我個人還是非常喜歡的，方向盤的握感非常好，粗細合適，握在手裡很充實，三九點位置有握位設計，我從新包了真皮，手感進一步提升，不過這個擋把看起來很是硬派！
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行李箱容積562L，比我發小的途觀400L大不少，心裡很平衡有木有。
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這五年多來一直自己洗車，機艙打理的還算乾淨。
兩側大燈螺絲擰動痕跡，換過一個右前大燈。
前槓螺絲擰動痕跡，換過前槓。
右側機蓋螺絲擰動，可能是因為換槓，調縫呢吧。
助力泵漏油，年初換了個助力泵，居然是12年的件，看來標緻雪鐵龍確實賣的不好，配件都不好賣。
氣門室蓋有些許滲油，目前還不算嚴重，先不用管他。
發動機罩蓋裂了，我用AB膠粘了下，湊合用吧。
2013年12月28日我買了自己人生中的第一輛車，就是她2013款標緻4082.0手動舒適版，當時辦的分期，裸車11.6萬，首付三成6萬左右就上路了，這個價格也不算便宜，鄭州當時裸車10.8萬，可是因為要分期，當時因為手續上比較麻煩，所以也就沒有在鄭州買，其實本來是想買翼神的，可是我們這裡的4s店不但沒有優惠，反而加價2000塊[$驚訝$]，不管再好的車加價我是絕對不會買的，然後聯繫了許昌的一家店說是優惠8000，然後就去看了，誰知道是庫存車，還只有紅色，感覺自己被套路了，就轉道鄭州，誰知道陰差陽錯的進了標緻4s店，看到408的這個內飾做工，搪塑材質，比翼神的硬塑料強太多了，所以就……
當時提車時的場景，雖說自己第一次買車，但是也沒有說很激動的樣子
有人說有點像保時捷，我怎麼感覺是鯰魚嘴呢，自己喜歡就行了。
這個角度看起來感覺還是挺運動的，215 55 R17的大腳，在當時的緊湊型車裡還是很厚道的，大部分還是16寸的輪轂，甚至有些日系B級車還是16寸的。
同307一個平臺，骨子裡還是個兩廂車，C柱往尾箱過度的有些生硬，感覺線條不太順。
尾部造型稍顯單調，但感覺比側面順眼多了。
這個角度看著最彆扭了，感覺就是個兩廂車。
上圖是標緻RCZ的內飾，跟我的小8如出一轍，嘖嘖嘖……中控的造型，做工我個人還是非常喜歡的，方向盤的握感非常好，粗細合適，握在手裡很充實，三九點位置有握位設計，我從新包了真皮，手感進一步提升，不過這個擋把看起來很是硬派！
左邊大燈高度調節，右邊後備箱開啟，說起這個後備箱開啟我要吐槽下，不能完全開啟，只是解鎖了，但是還要自己去給掀開，問題是沒有可以下手的地方，車乾淨了還好，髒的時候弄的一手灰，誰知道最右邊的螺帽是幹什麼用的，來個diao大的給說下。
重點來了，離合器踏板和左邊的休息踏板距離太近，腳踩的時候正好礙著腳的事，剛開始用腳尖還行，等一會踏板劃到腳掌的時候，往下踩就礙事了，問題是踏板的回彈力度還很大，腳往下還礙事，離合踏板很不好控制，這種酸爽，尷尬的處境，不知道408的車友有沒有同感，油門踏板還有延遲，油離配合很不順滑，簡直是生手的噩夢，比起大眾，福特的手動擋來說，真是差遠了，時間長了，我的左小腿明顯變粗了，省去了去健身房的錢[$贊$][$贊$][$贊$]
老車了，配置太低，連藍牙都沒有，我買了一個車載藍牙，聽歌導航方便多了。
我改了高配可伸縮的中央扶手，扶手是升高了，可是又擋著杯座了，好尷尬，標緻雪鐵龍的人機工程學的確有很大的提升空間。
沒辦法我在某寶上買了個可移動的杯座，放駕駛門板儲物槽裡。
兩側後門開到最後一檔的時候總是有異響，感覺是限位器裡面響的，我噴了WD40和液體黃油，效果都不太好，不知道車友們有沒有什麼好的辦法，據說是得換限位器才可以。
中控面板抽屜儲物格，以前裡面放了駕駛證行車證，最上面放了一張銀行卡，誰知道銀行卡順著縫隙滑進中控面板裡面了，我拆了中控面板，費了好大勁才拿了出來，從那以後這裡面我就再也沒放過東西了。
後排腿部空間放到現在可能一般，但在當年緊湊型車裡算不小了，畢竟2710mm的軸距在那擺著呢，頭部空間也很充裕，從外觀都可以看得出來C柱到尾箱的過渡向上拱了點，有點駝背的感覺，給頭部營造了寬敞的空間，我一米八坐後排無壓力。
帶中央頭枕，表示很厚道。
行李箱容積562L，比我發小的途觀400L大不少，心裡很平衡有木有。
前槓更換過，後噴的漆（4s噴的），這擾流條上掃上的漆，太噁心了，就像女人的腋毛漏出來的那種感覺。
這五年多來一直自己洗車，機艙打理的還算乾淨。
兩側大燈螺絲擰動痕跡，換過一個右前大燈。
前槓螺絲擰動痕跡，換過前槓。
右側機蓋螺絲擰動，可能是因為換槓，調縫呢吧。
助力泵漏油，年初換了個助力泵，居然是12年的件，看來標緻雪鐵龍確實賣的不好，配件都不好賣。
氣門室蓋有些許滲油，目前還不算嚴重，先不用管他。
發動機罩蓋裂了，我用AB膠粘了下，湊合用吧。
洗車機也用了五年多了，最近剛開始用總是沒有壓力，把壓力錶松下再擰緊就好了，是不是老機器了都這樣，懂的大神給科普下。
2013年12月28日我買了自己人生中的第一輛車，就是她2013款標緻4082.0手動舒適版，當時辦的分期，裸車11.6萬，首付三成6萬左右就上路了，這個價格也不算便宜，鄭州當時裸車10.8萬，可是因為要分期，當時因為手續上比較麻煩，所以也就沒有在鄭州買，其實本來是想買翼神的，可是我們這裡的4s店不但沒有優惠，反而加價2000塊[$驚訝$]，不管再好的車加價我是絕對不會買的，然後聯繫了許昌的一家店說是優惠8000，然後就去看了，誰知道是庫存車，還只有紅色，感覺自己被套路了，就轉道鄭州，誰知道陰差陽錯的進了標緻4s店，看到408的這個內飾做工，搪塑材質，比翼神的硬塑料強太多了，所以就……
當時提車時的場景，雖說自己第一次買車，但是也沒有說很激動的樣子
有人說有點像保時捷，我怎麼感覺是鯰魚嘴呢，自己喜歡就行了。
這個角度看起來感覺還是挺運動的，215 55 R17的大腳，在當時的緊湊型車裡還是很厚道的，大部分還是16寸的輪轂，甚至有些日系B級車還是16寸的。
同307一個平臺，骨子裡還是個兩廂車，C柱往尾箱過度的有些生硬，感覺線條不太順。
尾部造型稍顯單調，但感覺比側面順眼多了。
這個角度看著最彆扭了，感覺就是個兩廂車。
上圖是標緻RCZ的內飾，跟我的小8如出一轍，嘖嘖嘖……中控的造型，做工我個人還是非常喜歡的，方向盤的握感非常好，粗細合適，握在手裡很充實，三九點位置有握位設計，我從新包了真皮，手感進一步提升，不過這個擋把看起來很是硬派！
左邊大燈高度調節，右邊後備箱開啟，說起這個後備箱開啟我要吐槽下，不能完全開啟，只是解鎖了，但是還要自己去給掀開，問題是沒有可以下手的地方，車乾淨了還好，髒的時候弄的一手灰，誰知道最右邊的螺帽是幹什麼用的，來個diao大的給說下。
重點來了，離合器踏板和左邊的休息踏板距離太近，腳踩的時候正好礙著腳的事，剛開始用腳尖還行，等一會踏板劃到腳掌的時候，往下踩就礙事了，問題是踏板的回彈力度還很大，腳往下還礙事，離合踏板很不好控制，這種酸爽，尷尬的處境，不知道408的車友有沒有同感，油門踏板還有延遲，油離配合很不順滑，簡直是生手的噩夢，比起大眾，福特的手動擋來說，真是差遠了，時間長了，我的左小腿明顯變粗了，省去了去健身房的錢[$贊$][$贊$][$贊$]
老車了，配置太低，連藍牙都沒有，我買了一個車載藍牙，聽歌導航方便多了。
我改了高配可伸縮的中央扶手，扶手是升高了，可是又擋著杯座了，好尷尬，標緻雪鐵龍的人機工程學的確有很大的提升空間。
沒辦法我在某寶上買了個可移動的杯座，放駕駛門板儲物槽裡。
兩側後門開到最後一檔的時候總是有異響，感覺是限位器裡面響的，我噴了WD40和液體黃油，效果都不太好，不知道車友們有沒有什麼好的辦法，據說是得換限位器才可以。
中控面板抽屜儲物格，以前裡面放了駕駛證行車證，最上面放了一張銀行卡，誰知道銀行卡順著縫隙滑進中控面板裡面了，我拆了中控面板，費了好大勁才拿了出來，從那以後這裡面我就再也沒放過東西了。
後排腿部空間放到現在可能一般，但在當年緊湊型車裡算不小了，畢竟2710mm的軸距在那擺著呢，頭部空間也很充裕，從外觀都可以看得出來C柱到尾箱的過渡向上拱了點，有點駝背的感覺，給頭部營造了寬敞的空間，我一米八坐後排無壓力。
帶中央頭枕，表示很厚道。
行李箱容積562L，比我發小的途觀400L大不少，心裡很平衡有木有。
前槓更換過，後噴的漆（4s噴的），這擾流條上掃上的漆，太噁心了，就像女人的腋毛漏出來的那種感覺。
這五年多來一直自己洗車，機艙打理的還算乾淨。
兩側大燈螺絲擰動痕跡，換過一個右前大燈。
前槓螺絲擰動痕跡，換過前槓。
右側機蓋螺絲擰動，可能是因為換槓，調縫呢吧。
助力泵漏油，年初換了個助力泵，居然是12年的件，看來標緻雪鐵龍確實賣的不好，配件都不好賣。
氣門室蓋有些許滲油，目前還不算嚴重，先不用管他。
發動機罩蓋裂了，我用AB膠粘了下，湊合用吧。
洗車機也用了五年多了，最近剛開始用總是沒有壓力，把壓力錶松下再擰緊就好了，是不是老機器了都這樣，懂的大神給科普下。
最後鑰匙認證下，這五年多來小8總的來說還是兢兢業業，從來沒把我扔路上過，自然損壞的就換個一個喇叭，一個剎車燈泡，助力泵，附件皮帶套裝，這都屬於易損件吧，至今跑了快9萬公里了，其他都挺正常的，感覺這車也沒有坊間說的那麼差勁，至少做工紮實，底盤穩健，跑高速還是能給人很大的信心的，可是賣不好肯定是有原因的，有些設計確實有點奇葩，再加上營銷，定價方面的，使得標緻雪鐵龍的二手車保值率也很感人，所以我這車也就不打算賣了，留著自己開吧，陪她走完整段車生，我會好好對你的！！！