本屆成都車展，東風標緻4008 PHEV正式加入新能源的"戰場"，純電動續航里程超過59km，官方宣稱百公里加速僅需7秒。
4008 PHEV的外觀風格，基本與現款燃油車保持一致，從前臉輪廓上看，造型稍顯圓潤。點陣式前進氣格柵配合兩側狹長如"鳳眼"般的LED燈組，給人正面的視效衝擊感較強。
本屆成都車展，東風標緻4008 PHEV正式加入新能源的"戰場"，純電動續航里程超過59km，官方宣稱百公里加速僅需7秒。
4008 PHEV的外觀風格，基本與現款燃油車保持一致，從前臉輪廓上看，造型稍顯圓潤。點陣式前進氣格柵配合兩側狹長如"鳳眼"般的LED燈組，給人正面的視效衝擊感較強。
車輛側身整體線條平順柔和，同樣與現款燃油車無太大差別，只有HYBRID/PLUG-IN的銘牌顯示了新能源的身份。4008PHEV配備了主打節能靜音的米其林PRIMACY3 ST浩悅輪胎，尺寸為225/55 R18。
本屆成都車展，東風標緻4008 PHEV正式加入新能源的"戰場"，純電動續航里程超過59km，官方宣稱百公里加速僅需7秒。
4008 PHEV的外觀風格，基本與現款燃油車保持一致，從前臉輪廓上看，造型稍顯圓潤。點陣式前進氣格柵配合兩側狹長如"鳳眼"般的LED燈組，給人正面的視效衝擊感較強。
車輛側身整體線條平順柔和，同樣與現款燃油車無太大差別，只有HYBRID/PLUG-IN的銘牌顯示了新能源的身份。4008PHEV配備了主打節能靜音的米其林PRIMACY3 ST浩悅輪胎，尺寸為225/55 R18。
本屆成都車展，東風標緻4008 PHEV正式加入新能源的"戰場"，純電動續航里程超過59km，官方宣稱百公里加速僅需7秒。
4008 PHEV的外觀風格，基本與現款燃油車保持一致，從前臉輪廓上看，造型稍顯圓潤。點陣式前進氣格柵配合兩側狹長如"鳳眼"般的LED燈組，給人正面的視效衝擊感較強。
車輛側身整體線條平順柔和，同樣與現款燃油車無太大差別，只有HYBRID/PLUG-IN的銘牌顯示了新能源的身份。4008PHEV配備了主打節能靜音的米其林PRIMACY3 ST浩悅輪胎，尺寸為225/55 R18。
車尾燈組依然延用了"獅爪"的造型，底部包圍採用鍍鉻飾條，配合雙邊共兩出鍍鉻排氣，動感與美感兼備。
本屆成都車展，東風標緻4008 PHEV正式加入新能源的"戰場"，純電動續航里程超過59km，官方宣稱百公里加速僅需7秒。
4008 PHEV的外觀風格，基本與現款燃油車保持一致，從前臉輪廓上看，造型稍顯圓潤。點陣式前進氣格柵配合兩側狹長如"鳳眼"般的LED燈組，給人正面的視效衝擊感較強。
車輛側身整體線條平順柔和，同樣與現款燃油車無太大差別，只有HYBRID/PLUG-IN的銘牌顯示了新能源的身份。4008PHEV配備了主打節能靜音的米其林PRIMACY3 ST浩悅輪胎，尺寸為225/55 R18。
車尾燈組依然延用了"獅爪"的造型，底部包圍採用鍍鉻飾條，配合雙邊共兩出鍍鉻排氣，動感與美感兼備。
內飾部分依然保持了與燃油版一致的設計格調，二代"i-Cockpit唯我座艙"顯得科技感十足。儘管中控屏幕並沒有像其他新能源車一樣"越大越好"，但是功能配置應有盡有，操作也比較流暢，支持CarPlay、MirrorLink及CarLife。同時，下方保留了物理按鍵，對於車內人員的操作設想十分貼心。
本屆成都車展，東風標緻4008 PHEV正式加入新能源的"戰場"，純電動續航里程超過59km，官方宣稱百公里加速僅需7秒。
4008 PHEV的外觀風格，基本與現款燃油車保持一致，從前臉輪廓上看，造型稍顯圓潤。點陣式前進氣格柵配合兩側狹長如"鳳眼"般的LED燈組，給人正面的視效衝擊感較強。
車輛側身整體線條平順柔和，同樣與現款燃油車無太大差別，只有HYBRID/PLUG-IN的銘牌顯示了新能源的身份。4008PHEV配備了主打節能靜音的米其林PRIMACY3 ST浩悅輪胎，尺寸為225/55 R18。
車尾燈組依然延用了"獅爪"的造型，底部包圍採用鍍鉻飾條，配合雙邊共兩出鍍鉻排氣，動感與美感兼備。
內飾部分依然保持了與燃油版一致的設計格調，二代"i-Cockpit唯我座艙"顯得科技感十足。儘管中控屏幕並沒有像其他新能源車一樣"越大越好"，但是功能配置應有盡有，操作也比較流暢，支持CarPlay、MirrorLink及CarLife。同時，下方保留了物理按鍵，對於車內人員的操作設想十分貼心。
4008PHEV，搭載了1.6THP發動機與雙電機組成的插電混動系統，綜合最大功率302馬力，綜合峰值扭矩為405牛·米，配合愛信8AT變速箱，滿足國六排放標準。純電動模式下續航里程超過59km，而綜合續航里程可達810km。