'品牌首款四驅車型 車展實拍東風標緻4008 PHEV'

此次成都車展，東風標緻在新能源領域除推出508L PHEV之外，還推出了4008 PHEV版本。

這輛車型相較於508L PHEV擁有同樣的電動機加持外，還配備了4WD四驅系統，這對於以往的東風標緻產品來說，絕對是絕無僅有的。

雖然是一輛PHEV車型，但是在前臉部分依然採用了與燃油版車型一樣的設計，最大限度的保留了4008原本的味道。“獠牙”式的前大燈組與整個前臉相呼應，這種大膽的設計風格一直都是法系車的專屬。

雙色的車身配色和收緊的車身腰線，營造出了非常動感的側面造型。翼子板處的標識則是其混動身份的證明，並且也使用了與燃油版車型不同的輪轂造型。車輛右後翼子板處為加油口，充電口則位於車側左右翼子板處。

雙色的配色方案一直延續至車輛尾部，經典的“獅爪”造型絕對是標緻產品的一大亮點。同時在車輛尾部右下角表明這是4008的PHEV版本，並配備了4WD四驅系統。

法國車的很多設計以及功能，另類卻新鮮，新奇卻有趣，並且在你熟悉之後就會發現，它並沒有那麼的反人類。4008 PHEV的內飾設計基本與燃油版車型保持一致，僅在個別小細節和功能上與燃油版車型不同。

小巧且精準的方向盤為三輻式設計，並配有多功能按鍵。靈活的操控以及舒適的握感都是法系車留給我好開的印象，這其中有一部分原因就是來自於這個方向盤。盤輻直徑很小，所以可以讓駕駛者更直接的觀察儀表盤內容，這也是目前所有量產民用領域內獨一份的設計方案。

如果非要追溯鋼琴式功能按鍵設計的先行者，法國車絕對是先行者，這種設計既保證了日常使用的實用性，也使得如此精緻的設計更是提升了內飾的設計感。

多種駕駛模式選擇位於擋把右後方，按鍵式實體按鈕相較於觸控式按鍵能夠帶給駕駛員更直接的觸感，以減少誤操作。

法系車是一個很強調運動感和操控感的品牌，作為SUV的4008 PHEV也不例外。特別是前排座椅，包裹性和支撐性都強於同級別其他車型的。相比之下，後排座椅的舒適性就要好很多，硬度和包裹度稍有下降，對後排乘客友好很多。

作為東風標緻首款PHEV插混車型，新車使用一臺1.6THP發動機+前/後雙電機組成的插電式混動系統，綜合最大馬力為302Ps，綜合最大扭矩為450N·m；傳動系統，匹配來自愛信的8速自動變速器，其0-100km/h加速時間約為7秒。

作為一款插電式混動車型，其電池組達到了IP67防水性能，並且發動機滿足國六排放標準，純電續航不低於59km，綜合續航里程可達到810km。主被動安全系統方面，新車還搭載了ADAS 2.0駕駛輔助系統。

同時，4008 PHEV也是東風標緻首款搭載四驅系統的車型。

總結：東風標緻4008 PHEV作為品牌SUV產品中首款插電式混動車型，新車除混動系統外，也是整個東風標緻品牌首款搭載四驅系統的車型。

同時，新車7秒的加速成績、約810km的超長續航，以及其插電式混動車型的身份可以滿足許多城市懸掛新能源號牌的規定，絕對是許多喜愛東風標緻SUV車型的最佳選擇。