在國內的緊湊型車市場，標緻308其實已經是久經沙場的老將了。但是處境一直比較尷尬，和其他的合資車相比一直處於被打壓的地位，在緊湊型車的銷量排行榜上都沒摸過前十的腳後跟，也實在是非常的可憐。這主要也是法國人實在不懂中國人的心，他們的浪漫和前衛的造車理念都沒有抽到國人的G點上，不吃香也就再算難免了。但隨著408的換代成功後，法國人終於開竅了，明白了在中國人的審美觀，今天介紹的新一代308就是一個直接的例子。
和老一代308相比全新308的變化無疑是巨大的。從外觀到內飾可以說是和老一代沒有一毛錢的關係，唯一不變可能就是名字了。
外觀部分，全新308的前臉造型風格和308S相近，採用了標緻新的家族式點陣鍍鉻前格柵。其中前大燈為獅眼式設計，高配車型燈組中融入了LED光源。同時新車的前保險槓造型也經過了重新設計，相比308S車型具有更大尺寸的進氣口設計，整體風格更加運動化。
車身側面，全新308採用了接近溜背造型的設計，這是時下非常流行的造型，這使得車身看起來顯得非常的修長，與老款308那十分違和的後備箱徹底拜拜了。車身尺寸方面，長寬高分別為4590mm/1820mm/1488mm,軸距為2675mm。都是屬於主流的水平，沒有優勢也不顯劣勢。
輪胎方面，全新308使用尺寸為215/50 R17的固特異輪胎，雙五輻拋光輪轂也顯得比較有檔次。
車尾應該是全車最出彩的地方了。獅爪式尾燈組設計靈感來源於此前的標緻Fractal概念車，也是標緻最新的家族式設計，一條黑色的亮面裝飾板橫貫車尾，非常有辨識度。
中控內飾的設計則是涉及了海外版3008的設計靈感。新車中控臺向駕駛員一側有5.8度的傾斜，符合“唯我座艙”的設計理念。另外，新車中控臺使用了碳纖維紋路內飾面板，提升了運動氣息。方向盤採用了平底的設計，整體造型小巧 粗壯，握感十足。
乘坐空間方面，以小編175的身高為例，在前排座椅調到最低時能獲得四指的頭部空間。在後排則可以得到四指的頭部空間和一拳加四指的腿部空間。同級變現還是比較優秀的。
後備廂是專門為中國設計的，裡面非常的規整，官方給出的容積為450升，後排座椅可以按照4/6的比例放倒，對後備廂進行擴展，可以最大程度滿足家庭使用。
動力方面，新一代308提供了1.6L/1.2T/1.6T三種發動機可供消費者選擇，三款發動機的最大功率分別為117馬力/136馬力/167馬力。其中1.6T只有一款，是頂配車型，價格肯定便宜不了，所以肯定不是銷售的主力。作為銷售主力軍的應該是1.2T車型和1.6L車型。變速箱方面，1.6L/1.2T發動機可選5速手動及6速自動變速箱，而1.6T發動機僅匹配6速自動變速箱。終於不再是那臺老掉牙的4AT了，可喜可賀啊！就這點就應該給個十分了，不怕他驕傲，要知道之前標緻被人詬病最多的就是他的4AT了。
底盤懸架方面，新一代308依舊採用前麥弗遜、後扭力樑的懸架結構，調校比308S更注重舒適和家用。懸架壓縮和回彈很舒緩。整體呈現舒適的風格，比起308S，這臺新一代308更傾向於家用。
總得來說這是一臺非常優秀的小車，出眾的外觀和內飾，加上不弱的動力總成和不在老掉牙的4AT。全新308會走在全新的路上。
編輯 加菲貓