在2014年的電影《超體》裡，斯嘉麗·約翰遜駕駛著一輛標緻308S 在法國市區的街道上恣意穿梭。車輛、行人，視若無物。不久之後，電影裡的小車就引入了國內，可惜它並沒有引起人們太大的興趣，很快便銷聲匿跡，從誕生到消失，年份都定格在了2015年。
不可否認，標緻308S是一款小而美的精品車。它沒有硬派越野馳騁天地的萬丈豪氣，但也從不缺乏操控和駕駛樂趣。往往，它們的顏值也無可挑剔。雖然308S因為各種原因已經成了往事，但另一款更具犀利氣質的小車再一次吸引了人們的目光，那便是208。
以數字命名，是標緻的傳統。還記得之前的206嗎？也是一款小車，卻被汽車愛好者改裝成氣勢洶洶的模樣，馳騁在賽道上。208擁有全新的外觀造型，充滿了活力與運動。前臉巨大的進氣格柵已經頗有氣勢，偏偏還要多出兩條獠牙式樣日行燈，獅爪造型大燈和緊湊的車身，活脫脫一個"小鋼炮"。
內飾設計與508L相似，小巧的雙幅方向盤、液晶儀表盤、10英寸中控屏，鋼琴按鍵……就像是一副中級車的模樣。即便空間有限，這些設計還是擺放地遊刃有餘，絲毫不顯雜亂。法系車是早早退出了美國市場，若是法系車還在，怎麼也得在沃德十佳內飾上有一席之地。
動力上標緻208則提供了燃油版和純電版兩個版本車型。燃油版將搭載1.2T汽油發動機，根據功率不同匹配5速手動變速箱或8速自動變速箱；1.5柴油發動機或匹配6速手動變速箱。同時，電動版"e-208"，搭載50kw的電池組，最大續航里程或達450Km，百公里加速8.1S。
人們紛紛猜測標緻208引入國內的時間，畢竟國內標緻的處境並不好，缺乏爆款車型。早年的車型過於老舊，現在小車時代忽而重來，標緻208引進正好可以與審美疲勞的飛度、POLO展開競爭。但不得不說的是，如若引入國內，208的售價又將是難題。如果定在7萬，或許大有可為，不過這又與入門的301有所衝撞。按照國內標緻一貫的調性，即便定在7萬元，入門版本的配置必定慘不忍睹，說不定連儀表盤和中控屏都不給，屆時還如何競爭，怕又將重蹈308S的覆轍了。
法系車的設計一向與國人的審美相悖，很多設計也被關冠上"奇葩"的帽子，尤其是多年來的配置和定價問題，已是冰凍三尺，一輛新車的定價變動會引起整個車系的"地震"。國內消費者不需要天馬行空的設計感，哪怕外觀中庸，空間足夠，配置一般，價格合理，那麼買就對了。所以插座君對這款精品小車持欣賞態度，引入國內能否火起來，那還真是難說了。