'五年才中期改款，價格不如雅閣親民，動力不如天籟給力，能火嗎？'

一般來說，一款車型的換代時間在5-6年左右，當然一些比較過分的車型可能會在7-8年之間，比如剛換代的路虎新一代極光，但是如果說一款車5年才迎來中期改款，是不是它要等10年才會換代呢？一汽馬自達阿特茲就是這樣一款車，如今我們終於等到了它的中期改款，而這一等就是五年時間，就在8月20日該車正式宣佈上市，新款阿特茲共計6款車型，售價在17.58-23.98萬元，不知能否令人第一印象加分呢？有人說新款阿特茲是加量不加價，但如果和競爭車型相比，可就危險了。

咱們先從價格來說，因為馬自達一向是沒有價格上的浮動，指導價完全可以看做終端成交價，相比對手肯定不夠親民。以雅閣為例，甭說二者終端價格，就是指導價雅閣都比阿特茲便宜不少，而如今雅閣是銷量最高的B級車。再說邁騰、帕薩特，這兩款德系雙雄大家也都很喜歡，性價比同樣不錯，相比阿特茲肯定是便宜的多，如果和美系車相比，我想阿特茲完全可以不賣了。而此次六款車型兩種動力，唯一的安慰就是頂配價格不算貴，選擇2.5L的入門版車型價格也可以接受。

這個時候再看設計，馬自達官方稱它為全新一代潮奢運動旗艦轎車，這一點倒是可以理解，作為馬自達的旗艦轎車，阿特茲品質一直沒有問題，設計也很符合年輕人的口味。新款車型採用了更新的家族設計語言，比如鷹眼式大燈組更加犀利，內部結構給人更立體的視覺效果，LED日行燈點亮後絕對有著極高辨識度，全LED光源也是標配。而前臉格柵也採用點陣式處理，讓整車精緻感也大大提升，配合更激進的下包圍，我想阿特茲無愧運動二字，但如果從尺寸來說，可能它會讓人失望了。

一直以來，日系品牌的B級車在數據上都不如德系出色，而阿特茲又是日系車中的墊底，此次中期改款也沒有針對尺寸進行升級，4870*1840*1451mm的長寬高和2830mm的軸距看似不錯，可乘坐感受完全不如凱美瑞。如此一來，阿特茲還是那個價格不如雅閣親民、空間不如凱美瑞的B級車，當然如果從側面設計來看，我覺得沒有任何不妥，相比雅閣更有轎跑的氣息，尤其是2.5L車型採用的19寸輪圈，更是有效的提升了它的氣質。尾部設計改動也不大，主要是尾燈組內部結構重新設計，與前大燈呼應。

其實馬自達設計一直沒有問題，如今大家對它的動力有些不認可，此次改款還是熟悉的兩款發動機，2.0L和2.5L分別三款車型，其中2.5L車型的起售價為19.98萬元，比2.0L頂配貴了1000元，但是換來更出色的動力。而且對於阿特茲而言，這個級別的車型想要主打運動，主流車型都基本在8秒內破百，天籟、邁騰或是君威等採用渦輪動力的車型會更出色，都已經達到6秒左右的水準，所以阿特茲還是很難佔優勢。再說這兩款動力已經服役多年，相比天籟的2.0T絕對被碾壓，當然可靠性絕對完美。

按照很多消費者的購車思路，中配才是應該走量的車型，阿特茲這次倒是沒有辜負大家的期望，以2.5L車型不過20萬的裸車價來看，在這個級別也算有不錯性價比，可是看到它的配置後，你還是感覺馬自達的車型必須要高配。比如2.5L的中配版本，擁有Bose音響、Nappa真皮座椅、倒車車側預警和併線輔助，但自適應巡航、車道偏離預警等更豐富舒適性與安全性配置則需要最高配。在新款阿特茲這6款車型中，最有性價比是2.0L的中配和2.5L的入門版，除非你的資金很充足，可預算充足的年輕人很少會考慮馬自達吧？

不可否認，此次阿特茲改款對於配置和用料的提升很明顯，所以六款車型定價比老款略有提升也可以理解，馬自達對這六款車型的定位也很明確，想要B級車不太注重性能，那2.0L無疑是性價比之選，如果追求適當的性能和豐富配置，2.5L可以更好滿足你要求。可是馬自達是否忽略了它的對手們呢？日系品牌的競爭已經足夠激烈，即便目前雅閣動力再次出現問題，但阿特茲想要吞食它的市場還是太難，畢竟越來越多的人對馬自達在國內市場的表現失望。

總結：說到底，阿特茲絕對是一款好車，操控與可靠性都沒問題，可是它品牌沒有本田或豐田硬，動力也不如天籟強，綜合到最後就成了性價比不如人，所以這次它能火嗎？如果你要選擇B級車，會考慮它嗎？