國內中級車市場的硝煙從未停歇過，前有德系兩兄弟：帕薩特、邁騰，後有日系雙姐妹：凱美瑞、雅閣，這幾款車不僅有著良好的口碑，在銷量方面也有著不俗的表現，單月銷量輕鬆破萬已經是家常便飯，在合資中級車中的地位也是相當穩固。斯柯達速派雖然與帕薩特、邁騰同是出自大眾MQB平臺的車型，擁有德系品牌的質量保障，購車門檻比起其他合資中級車型也要低，但是速派在銷量表現上卻一直不盡人意。
為了符合國六的排放要求，斯柯達旗下的中級轎車速派藉此次中期改款後，新車售價16.99-23.99萬，價格雖然比起現款速派上升了，但是，新款速派在配置方面下足了功夫，新車進行了多達22處的配置升級，在同級別中更具有競爭力了，至於新款速派實力到底幾何，能否改變其銷量低迷的現狀呢，我們一起來看看。
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此次全新速派車身尺寸分別為長4869mm 、寬 1865 mm、高1489mm，軸距2841mm，長度比老款車型還多出了8mm，從車身尺寸上看，新款速派除了車長不如同級別的凱美瑞、雅閣，在車寬、車高以及軸距上，都具有一定的優勢。另外，新款速派會保留深受消費者青睞的掀背式後尾箱設計，後尾箱擁有570L的常規容積，擴展後可達到1680L，在同級別中也相當出眾。
新車運用捷克水晶切割理念為速派量身定做的車身設計，整體車身線條硬朗又不失豪華感。新款速派前臉車燈更加修長犀利，與加長的直瀑式進氣格柵形成呼應，看起來有幾分低趴的感覺，運動感顯得更強。值得一提的是，新款速派不僅將全系標配的LED大燈與LED行車燈，在主駕駛車門內設計了一個放置雨傘的空間還備有一把雨傘，與勞斯萊斯很像這樣的設計，可以說是在貼心的同時又彰顯出了該車的高品質。新款速派在鐮刀式車尾燈部分增加了一條鍍鉻裝飾條，車尾部分的品牌LOGO也改為了“SKODA”的字母設計，將整車的檔次又一次的提升了。
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新款速派依舊是濃濃的德系風格，由於增加了更多智能化的配置，整車空間的科技感也隨之加強。新款速派中控臺由大量軟質材料包裹，搭配中控區的長條仿木紋裝飾條，多了一絲高貴範。新款速派還採用了三輻式多功能平底方向盤，並且配備了10.25英寸的全液晶儀表盤、十色氛圍燈、觸控式空調控制面板等，使車內氛圍炫酷感十足。8英寸中控屏幕，支持語音交互、導航和Carplay等，彰顯出濃濃的科技範。
新速派全系標配的EPB高效電子手剎及AutoHold自動駐車、PLA智能泊車輔助系統、包含多達23項功能的ESP電子車身穩定系統以及疲勞提醒功能，並且全系標配的前排雙安全氣囊和安全氣簾、胎壓檢測、定速巡航等實用的配置，在駕駛同時極大限度的保證了乘客的安全。在同等價格中，新款速派的配置比起同級別的雅閣、凱美瑞仍具有一定的優勢。
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此次全新速派車身尺寸分別為長4869mm 、寬 1865 mm、高1489mm，軸距2841mm，長度比老款車型還多出了8mm，從車身尺寸上看，新款速派除了車長不如同級別的凱美瑞、雅閣，在車寬、車高以及軸距上，都具有一定的優勢。另外，新款速派會保留深受消費者青睞的掀背式後尾箱設計，後尾箱擁有570L的常規容積，擴展後可達到1680L，在同級別中也相當出眾。
新車運用捷克水晶切割理念為速派量身定做的車身設計，整體車身線條硬朗又不失豪華感。新款速派前臉車燈更加修長犀利，與加長的直瀑式進氣格柵形成呼應，看起來有幾分低趴的感覺，運動感顯得更強。值得一提的是，新款速派不僅將全系標配的LED大燈與LED行車燈，在主駕駛車門內設計了一個放置雨傘的空間還備有一把雨傘，與勞斯萊斯很像這樣的設計，可以說是在貼心的同時又彰顯出了該車的高品質。新款速派在鐮刀式車尾燈部分增加了一條鍍鉻裝飾條，車尾部分的品牌LOGO也改為了“SKODA”的字母設計，將整車的檔次又一次的提升了。
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新款速派依舊是濃濃的德系風格，由於增加了更多智能化的配置，整車空間的科技感也隨之加強。新款速派中控臺由大量軟質材料包裹，搭配中控區的長條仿木紋裝飾條，多了一絲高貴範。新款速派還採用了三輻式多功能平底方向盤，並且配備了10.25英寸的全液晶儀表盤、十色氛圍燈、觸控式空調控制面板等，使車內氛圍炫酷感十足。8英寸中控屏幕，支持語音交互、導航和Carplay等，彰顯出濃濃的科技範。
新速派全系標配的EPB高效電子手剎及AutoHold自動駐車、PLA智能泊車輔助系統、包含多達23項功能的ESP電子車身穩定系統以及疲勞提醒功能，並且全系標配的前排雙安全氣囊和安全氣簾、胎壓檢測、定速巡航等實用的配置，在駕駛同時極大限度的保證了乘客的安全。在同等價格中，新款速派的配置比起同級別的雅閣、凱美瑞仍具有一定的優勢。
相比老款來看，新速派動力性能變得更為強勁。新車取消了手動及1.8T的版本，並全系滿足國六排放標準。新車採用了與大眾帕薩特同款的1.4T與2.0T發動機，與之匹配的是7速雙離合變速箱，1.4T版本最大功率為150馬力，百公里油耗5.8L；2.0T發動機，低功版最大功率186馬力；高功版最大功率有220馬力，百公里加速僅需7.2S。新款速派的不論是動力表現或是底盤調校上都擁有德系的品牌保障，動力充沛的同時還兼顧了燃油經濟性，在同級別中，新款速派的產品力也具有相當強的競爭力。
雖然此次是速派的中期改款，外觀設計、豐富的配置以及動力的升級且亮點頗多。但是，客觀的來說，由於凱美瑞、雅閣以及同平臺的帕薩特、邁騰，在國內中級車市場多年的深耕，且口碑處於弱勢的斯柯達速派，依舊很難與他們抗衡。當然，新款速派的不論是產品力還是品質都是有保障的，如果想買一款德系中級車，預算又比較低的情況下，速派還是個很不錯的選擇。至於銷量情況還是需要看新款速派是否能引起消費者的青睞了，你說呢？
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