這車上市一年，累計銷量突破20萬，2.0L+混動，百公里油耗4.2L
歡迎收看本期小強汽車試驗站，在當下的國內汽車市場，輪品牌和口碑，日系的本田還是非常不錯的。在最近幾年的國產市場表現的非常出色，憑藉自身一流的技術和品控，贏得眾多車主的青睞。我們都知道本田一關是省油的標籤，旗下的中低端車型，思域、凌派等車型都做到了同級別標杆的水平，讓消費者有了更多的選擇。最值得傲嬌的事，廣汽本田第十代雅閣上市一年，累計銷量突破20萬，銳·混動的銷量也再創新高，月銷突破3500輛，消費者對雅閣品牌的認可和信賴由此可見。
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在2019年中高級轎車市場，前半年銷量排行榜似乎成了十代雅閣一枝獨秀的舞臺，其中5個月拿下中高級轎車銷量排名第一的好成績，僅2月以378輛銷量差異惜敗上汽帕薩特。如果當你深入瞭解後，這款本田十代雅閣的確是具有著十足的魅力。特別是在中級轎車領域，不管做工、內飾空間還是油耗上帶給消費者更多的是一種驚喜。其次，整車的其他方面看去也是非常優秀，比如說在安全輔助系統上，做得是尤為出色，得到了消費者的認可和誇讚。下面我們來了解下本田十代雅閣吧！
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從外觀上去看，新款雅閣看上去比上一代造型更加時尚年輕，還是非常符合當下的年輕人的審美觀，採用全新的家族式設計，新車的中網橫幅型格柵進行了燻黑處理，看上去像一張“血盆大口”。這張大嘴上方是一條粗壯的鍍鉻格柵，直接向兩側貫穿到大燈組內，非常帥氣。此外，全新十代本田雅閣的前大燈組也採用了全新的設計，長條形看上去更加犀利，內部採用了全LED光源，點亮之後科技感還是相當強的。
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從側面去看，採用了雙腰線的設計，線條更加筆直，看上去稜角分明，溜背式的車身設計，配上17寸的旋風式造型的輪轂看上去運動感爆表。在車尾方面設計上也毫不遜色，後備箱蓋上翹起部分形成了一個小型的尾翼，兩個“U”字形尾燈點亮之後辨識度還是相當高的。此外，新車還配備了雙邊共兩出的矩形排氣管。在尺寸上，十代雅閣在車身尺寸有所增加，軸距比上一代車型增加55mm，達到了2830mm，而其他的長寬高分別為4893/1862/1449mm，使得它的車內乘坐空間非常的寬敞，且後排膝部空間上也是增加了50mm，讓後排乘坐舒適度更加不錯了。
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從外觀上去看，新款雅閣看上去比上一代造型更加時尚年輕，還是非常符合當下的年輕人的審美觀，採用全新的家族式設計，新車的中網橫幅型格柵進行了燻黑處理，看上去像一張“血盆大口”。這張大嘴上方是一條粗壯的鍍鉻格柵，直接向兩側貫穿到大燈組內，非常帥氣。此外，全新十代本田雅閣的前大燈組也採用了全新的設計，長條形看上去更加犀利，內部採用了全LED光源，點亮之後科技感還是相當強的。
從側面去看，採用了雙腰線的設計，線條更加筆直，看上去稜角分明，溜背式的車身設計，配上17寸的旋風式造型的輪轂看上去運動感爆表。在車尾方面設計上也毫不遜色，後備箱蓋上翹起部分形成了一個小型的尾翼，兩個“U”字形尾燈點亮之後辨識度還是相當高的。此外，新車還配備了雙邊共兩出的矩形排氣管。在尺寸上，十代雅閣在車身尺寸有所增加，軸距比上一代車型增加55mm，達到了2830mm，而其他的長寬高分別為4893/1862/1449mm，使得它的車內乘坐空間非常的寬敞，且後排膝部空間上也是增加了50mm，讓後排乘坐舒適度更加不錯了。
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從側面去看，採用了雙腰線的設計，線條更加筆直，看上去稜角分明，溜背式的車身設計，配上17寸的旋風式造型的輪轂看上去運動感爆表。在車尾方面設計上也毫不遜色，後備箱蓋上翹起部分形成了一個小型的尾翼，兩個“U”字形尾燈點亮之後辨識度還是相當高的。此外，新車還配備了雙邊共兩出的矩形排氣管。在尺寸上，十代雅閣在車身尺寸有所增加，軸距比上一代車型增加55mm，達到了2830mm，而其他的長寬高分別為4893/1862/1449mm，使得它的車內乘坐空間非常的寬敞，且後排膝部空間上也是增加了50mm，讓後排乘坐舒適度更加不錯了。
在內飾設計上，十代雅閣整體的佈局比較的簡約且比較的合理，有著滿滿的科技感。該車採用對稱式的中控臺設計，顯得它看起來十分的整齊大氣。一塊大尺寸的懸浮式中控液晶屏，集成了車載系統、藍牙、人機互聯等功能，這樣的表現還是比較的主流，展現出了一定的科技感，同時在方向盤、中控面板、檔把手等的設計上也是加入了一定的時尚元素，氛圍得到了很好的調節，看上去要年輕很多。另外在用料上採用的是大面積黑色的軟性搪塑材料進行包裹，滿足了一款B級車型的水準，整體的表現還是比較的不錯。
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在內飾設計上，十代雅閣整體的佈局比較的簡約且比較的合理，有著滿滿的科技感。該車採用對稱式的中控臺設計，顯得它看起來十分的整齊大氣。一塊大尺寸的懸浮式中控液晶屏，集成了車載系統、藍牙、人機互聯等功能，這樣的表現還是比較的主流，展現出了一定的科技感，同時在方向盤、中控面板、檔把手等的設計上也是加入了一定的時尚元素，氛圍得到了很好的調節，看上去要年輕很多。另外在用料上採用的是大面積黑色的軟性搪塑材料進行包裹，滿足了一款B級車型的水準，整體的表現還是比較的不錯。
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在內飾設計上，十代雅閣整體的佈局比較的簡約且比較的合理，有著滿滿的科技感。該車採用對稱式的中控臺設計，顯得它看起來十分的整齊大氣。一塊大尺寸的懸浮式中控液晶屏，集成了車載系統、藍牙、人機互聯等功能，這樣的表現還是比較的主流，展現出了一定的科技感，同時在方向盤、中控面板、檔把手等的設計上也是加入了一定的時尚元素，氛圍得到了很好的調節，看上去要年輕很多。另外在用料上採用的是大面積黑色的軟性搪塑材料進行包裹，滿足了一款B級車型的水準，整體的表現還是比較的不錯。
在動力系統上，本田十代雅閣搭載三種不同動力，分別為高低高功率的1.5T渦輪增壓發動機，高功率版本的發動機最大功率為143Kw，峰值扭矩為260Nm。與之匹配的是一臺CVT變速箱，百公里油耗6.4L。混動版本所搭載的第三代i-MMD雙電機混合動力系統則進一步負責升級動力系統，由一臺2.0L自然吸氣發動機和一臺電動機構成，最大馬力為215ps，峰值扭矩為315N·m。傳動系統，與之匹配的是一臺E-CVT無極變速箱，燃油經濟性上的表現是格外出色，百公里油耗僅為4.2L，讓其更適合日常代步使用了。
這車上市一年，累計銷量突破20萬，2.0L+混動，百公里油耗4.2L
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在動力系統上，本田十代雅閣搭載三種不同動力，分別為高低高功率的1.5T渦輪增壓發動機，高功率版本的發動機最大功率為143Kw，峰值扭矩為260Nm。與之匹配的是一臺CVT變速箱，百公里油耗6.4L。混動版本所搭載的第三代i-MMD雙電機混合動力系統則進一步負責升級動力系統，由一臺2.0L自然吸氣發動機和一臺電動機構成，最大馬力為215ps，峰值扭矩為315N·m。傳動系統，與之匹配的是一臺E-CVT無極變速箱，燃油經濟性上的表現是格外出色，百公里油耗僅為4.2L，讓其更適合日常代步使用了。
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歡迎收看本期小強汽車試驗站，在當下的國內汽車市場，輪品牌和口碑，日系的本田還是非常不錯的。在最近幾年的國產市場表現的非常出色，憑藉自身一流的技術和品控，贏得眾多車主的青睞。我們都知道本田一關是省油的標籤，旗下的中低端車型，思域、凌派等車型都做到了同級別標杆的水平，讓消費者有了更多的選擇。最值得傲嬌的事，廣汽本田第十代雅閣上市一年，累計銷量突破20萬，銳·混動的銷量也再創新高，月銷突破3500輛，消費者對雅閣品牌的認可和信賴由此可見。
在2019年中高級轎車市場，前半年銷量排行榜似乎成了十代雅閣一枝獨秀的舞臺，其中5個月拿下中高級轎車銷量排名第一的好成績，僅2月以378輛銷量差異惜敗上汽帕薩特。如果當你深入瞭解後，這款本田十代雅閣的確是具有著十足的魅力。特別是在中級轎車領域，不管做工、內飾空間還是油耗上帶給消費者更多的是一種驚喜。其次，整車的其他方面看去也是非常優秀，比如說在安全輔助系統上，做得是尤為出色，得到了消費者的認可和誇讚。下面我們來了解下本田十代雅閣吧！
從外觀上去看，新款雅閣看上去比上一代造型更加時尚年輕，還是非常符合當下的年輕人的審美觀，採用全新的家族式設計，新車的中網橫幅型格柵進行了燻黑處理，看上去像一張“血盆大口”。這張大嘴上方是一條粗壯的鍍鉻格柵，直接向兩側貫穿到大燈組內，非常帥氣。此外，全新十代本田雅閣的前大燈組也採用了全新的設計，長條形看上去更加犀利，內部採用了全LED光源，點亮之後科技感還是相當強的。
從側面去看，採用了雙腰線的設計，線條更加筆直，看上去稜角分明，溜背式的車身設計，配上17寸的旋風式造型的輪轂看上去運動感爆表。在車尾方面設計上也毫不遜色，後備箱蓋上翹起部分形成了一個小型的尾翼，兩個“U”字形尾燈點亮之後辨識度還是相當高的。此外，新車還配備了雙邊共兩出的矩形排氣管。在尺寸上，十代雅閣在車身尺寸有所增加，軸距比上一代車型增加55mm，達到了2830mm，而其他的長寬高分別為4893/1862/1449mm，使得它的車內乘坐空間非常的寬敞，且後排膝部空間上也是增加了50mm，讓後排乘坐舒適度更加不錯了。
在內飾設計上，十代雅閣整體的佈局比較的簡約且比較的合理，有著滿滿的科技感。該車採用對稱式的中控臺設計，顯得它看起來十分的整齊大氣。一塊大尺寸的懸浮式中控液晶屏，集成了車載系統、藍牙、人機互聯等功能，這樣的表現還是比較的主流，展現出了一定的科技感，同時在方向盤、中控面板、檔把手等的設計上也是加入了一定的時尚元素，氛圍得到了很好的調節，看上去要年輕很多。另外在用料上採用的是大面積黑色的軟性搪塑材料進行包裹，滿足了一款B級車型的水準，整體的表現還是比較的不錯。
在動力系統上，本田十代雅閣搭載三種不同動力，分別為高低高功率的1.5T渦輪增壓發動機，高功率版本的發動機最大功率為143Kw，峰值扭矩為260Nm。與之匹配的是一臺CVT變速箱，百公里油耗6.4L。混動版本所搭載的第三代i-MMD雙電機混合動力系統則進一步負責升級動力系統，由一臺2.0L自然吸氣發動機和一臺電動機構成，最大馬力為215ps，峰值扭矩為315N·m。傳動系統，與之匹配的是一臺E-CVT無極變速箱，燃油經濟性上的表現是格外出色，百公里油耗僅為4.2L，讓其更適合日常代步使用了。
最後總結：本田十代雅閣在各方面上的表現均是非常出色，雖然沒有引進2.0T+10AT版本是一大遺憾，不過憑藉著全新的外觀、內飾設計也是最終創下過“連續19個月同級車銷量冠軍”的記錄，更擁有全價值進化科技旗艦的美譽。你對此車有什麼看法？歡迎在下方評論留言！
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