廣汽本田雅閣在上市之後，在市場上的反響還是可以的，特別是“南京車主群”事件將它的名氣推上了巔峰，很多豪車車主都開始了尋找雅閣的活動，想要和它一較高下，看看它是不是真的秒天秒地，雖然雅閣能不能秒得過專業性能更高的跑車，還是一個未知數，但是這不正從側面證明了車主對於它還是非常滿意的，這件事一出就有正好想要買車的消費者選擇入手雅閣，一想到現在燃油還是很貴的，就買了輛1.5T的，總覺得排量小點能省則省。
1.5T的雅閣，擁有1.5T177馬力的發動機和CVT的無級變速箱，性能是不用懷疑的，外觀上屬於比上不足比下有餘的類型，雖然並不是非常的高大上，但也是屬於耐看的一類，有一種持久的美感。這點還是非常符合車主的個人氣質，有種見過大風大浪寵辱不驚的大氣。大膽的內飾和它的外觀不同，很多的消費者就是被它這樣不拘一格的樣子所打動。
車內的性能配置也是很讓人驚喜的，每個都非常的實用。它整體的空間表現也要比同級車好很多，但是滿載的時候還是會感到有些許的悶，空間足夠就是不夠流暢。可能是由於整體的，密封性比較好所以空氣有些不夠流通，導致車主經常會被憋得滿臉通紅。除了這點車主對於它的儲物空間規劃非常欣賞，能裝很多東西，並且整體的設計看起來井然有序，顯得空間更大。
車主選這款車的主要原因還是由於它的性價比高，由於自己也沒有更大的能力去選擇更高價格的車子，所以在16-17萬之間糾結。正好雅閣是這個區間一輛顏值高，性能好的策劃，這款聽說也是比較省油的。雖然它也是有優點有缺點的，但本來就是這樣，沒有十全十美的事物，只要自己喜歡就夠了，但是當同事買了一輛雅閣2.0L混動之後，他可就不這麼想了。
一直聽說混動油耗表現驚人，但是自己沒有想到2.0L的比自己1.5的省那麼多。自己的車平均油耗在8-9個油耗，而2.0L的油耗只有4.8，這幾乎是翻了一番的節奏。前者也要比普通的燃油版更加平穩，反應也更快一些，這可把燃油版的車主給羨慕壞了，自己在車上省的錢，全貼在油錢上了，也不知道現在換車還來不來得及。
對於現在很多的車主來說，外觀內飾性能等車輛的必備條件合適之後，他們還會考慮油耗的問題，畢竟現在的油價是越來越貴了，很多人都是買得起車養不起車，面對這樣的局面很多企業都相繼推出了混動車型和新能源車型，雖然現在的電池技術還不足以支持它們表現的像偶同的燃油車一樣，但也是大勢所趨，未來的必然趨勢。