鑑於B級車承上啟下的作用，各大廠商對該級別的車型非常重視，為了搶佔更大的市場份額，不遺餘力的投入肯定是必不可少的，目前市場上像雅閣、凱美瑞、帕薩特等車型之間的競爭也是非常激烈的。不僅今天要說的這款是被國人忽略的一款，跌破二十萬純進口配四驅，不過因為品牌等原因買的人卻不多。
該車就是斯巴魯力獅，斯巴魯也屬於比較“執著”的了，長久以來一直使用的均為水平対置發動機，力獅既然是薩巴魯旗下的車型，那麼自然也不會例外，雖然該車是純進口的車型，但在售價方面卻很是親民，換代後的車型售價還不足20萬元，產品力相比雅閣、帕薩特並不差，但給出的價格卻誠意十足。
力獅作為斯巴魯旗下的一款旗艦轎車，除了具備有斯巴魯嚴格的品控外，車身的整體設計呈現出的是一種沉穩的感覺，造型犀利的鷹眼式前大燈，美中不足的是採用的確實鹵素光源，雙腰線的設計看上去並不“繁重”反而乾淨利落毫不拖沓。全新的五輻式輪圈，為該車增添了不少運動的感覺。
該車的三圍尺寸分別為：4815*1840*1500mm，軸距為2750mm，說真的國內的汽車市場屬於“長軸距”時代，而力獅採用的這樣的設計，並不會討到什麼好處，或許正是因為自己的“執著”但它還是這麼做了。過於緊湊的車身豪華車肯定是比不過了，甚至和雅閣、帕薩特相比也討不到任何好處，因為在B級車哪種豪華的既視感方面，力獅要插差上一些。
內飾上該車走的是“古典”風，並沒有太多令人眼前一亮的地方，黑色的主色調搭配上銀色的鍍鉻飾條，是真個內飾的主體風格所在。好在力獅在舒適性、安全性以及商務型方面做的都好不錯，並不失B級的水準。動力上該車搭載的是2.5L対置四缸發動機，傳動部分匹配的則是CVT變速箱，並且標配全時四驅系統，百公里加速成績僅為5.5秒。
力獅作為一款原裝進口車型，產品力並不比國內知名的B級車差，但空間方面卻不可否認的純在著缺點，不過不足20萬的售價已經足以彌補這一切了。可是銷量卻始終上不去，不知是國人不識貨還是斯巴魯在國內水土不服。