在A級家轎市場中，總有那麼幾款車常年霸佔銷量排行榜前幾，例如軒逸、朗逸、速騰等等，無論它們曾有過多少黑點，事件平息過後，它們又能傲視群雄，這個價位、級別的車型也是最容易獲得"神車"稱號的，例如本田思域，高舉運動大旗、秒天秒地秒空氣，十代思域無疑是成功的，但在去年中保研的碰撞測試中"B柱斷裂"也為其帶來了不小的影響，之後放出優惠、不再一車難求，思域又被"盤活"了，難道真沒有一款車能打倒思域嗎？
在A級家轎市場中，總有那麼幾款車常年霸佔銷量排行榜前幾，例如軒逸、朗逸、速騰等等，無論它們曾有過多少黑點，事件平息過後，它們又能傲視群雄，這個價位、級別的車型也是最容易獲得"神車"稱號的，例如本田思域，高舉運動大旗、秒天秒地秒空氣，十代思域無疑是成功的，但在去年中保研的碰撞測試中"B柱斷裂"也為其帶來了不小的影響，之後放出優惠、不再一車難求，思域又被"盤活"了，難道真沒有一款車能打倒思域嗎？
本田：我自己打我自己
既然其它廠商無人能撼動思域的地位，那麼真正能夠打倒思域的就只有本田自己了，眾所周知，買思域的人心中都有一個Type R夢，儘管其兩廂的構造和樣式並不是所有人都能接受的，但"收割"日系車粉絲那還是極有把握的，由於國內一直侷限於三廂思域，對於改裝車迷來說，這真的很不友好，即使你的思域改的再好，它也不像Type R，而且對於國內的本田粉絲來說，平行進口Type R的價格也有點....
在A級家轎市場中，總有那麼幾款車常年霸佔銷量排行榜前幾，例如軒逸、朗逸、速騰等等，無論它們曾有過多少黑點，事件平息過後，它們又能傲視群雄，這個價位、級別的車型也是最容易獲得"神車"稱號的，例如本田思域，高舉運動大旗、秒天秒地秒空氣，十代思域無疑是成功的，但在去年中保研的碰撞測試中"B柱斷裂"也為其帶來了不小的影響，之後放出優惠、不再一車難求，思域又被"盤活"了，難道真沒有一款車能打倒思域嗎？
本田：我自己打我自己
既然其它廠商無人能撼動思域的地位，那麼真正能夠打倒思域的就只有本田自己了，眾所周知，買思域的人心中都有一個Type R夢，儘管其兩廂的構造和樣式並不是所有人都能接受的，但"收割"日系車粉絲那還是極有把握的，由於國內一直侷限於三廂思域，對於改裝車迷來說，這真的很不友好，即使你的思域改的再好，它也不像Type R，而且對於國內的本田粉絲來說，平行進口Type R的價格也有點....
但是對於思域的粉絲來說，這次你們有了更好的選擇，近日，本田發佈了海外版本兩廂思域的新款官圖，除了我們已經在國產思域上見識過的"中置排氣"以外，新兩廂思域也基本沒什麼太大變化，但好消息是，兩廂思域可能真的要來了。
在A級家轎市場中，總有那麼幾款車常年霸佔銷量排行榜前幾，例如軒逸、朗逸、速騰等等，無論它們曾有過多少黑點，事件平息過後，它們又能傲視群雄，這個價位、級別的車型也是最容易獲得"神車"稱號的，例如本田思域，高舉運動大旗、秒天秒地秒空氣，十代思域無疑是成功的，但在去年中保研的碰撞測試中"B柱斷裂"也為其帶來了不小的影響，之後放出優惠、不再一車難求，思域又被"盤活"了，難道真沒有一款車能打倒思域嗎？
本田：我自己打我自己
既然其它廠商無人能撼動思域的地位，那麼真正能夠打倒思域的就只有本田自己了，眾所周知，買思域的人心中都有一個Type R夢，儘管其兩廂的構造和樣式並不是所有人都能接受的，但"收割"日系車粉絲那還是極有把握的，由於國內一直侷限於三廂思域，對於改裝車迷來說，這真的很不友好，即使你的思域改的再好，它也不像Type R，而且對於國內的本田粉絲來說，平行進口Type R的價格也有點....
但是對於思域的粉絲來說，這次你們有了更好的選擇，近日，本田發佈了海外版本兩廂思域的新款官圖，除了我們已經在國產思域上見識過的"中置排氣"以外，新兩廂思域也基本沒什麼太大變化，但好消息是，兩廂思域可能真的要來了。
在本田發佈了海外版新思域後，車圈內多位大咖紛紛爆出兩廂版思域將有很大可能在年內發佈，起因正是在今年11月份的廣州車展上，廣本將推出"另一款"思域，而在此之前，東本也曾被爆出過"兩廂思域"的國產計劃，但這段時間卻一直沒有動靜，比起廣本這11月份廣州車展推出"另一款"思域來說，東本也顯得有些不靠譜。
在A級家轎市場中，總有那麼幾款車常年霸佔銷量排行榜前幾，例如軒逸、朗逸、速騰等等，無論它們曾有過多少黑點，事件平息過後，它們又能傲視群雄，這個價位、級別的車型也是最容易獲得"神車"稱號的，例如本田思域，高舉運動大旗、秒天秒地秒空氣，十代思域無疑是成功的，但在去年中保研的碰撞測試中"B柱斷裂"也為其帶來了不小的影響，之後放出優惠、不再一車難求，思域又被"盤活"了，難道真沒有一款車能打倒思域嗎？
本田：我自己打我自己
既然其它廠商無人能撼動思域的地位，那麼真正能夠打倒思域的就只有本田自己了，眾所周知，買思域的人心中都有一個Type R夢，儘管其兩廂的構造和樣式並不是所有人都能接受的，但"收割"日系車粉絲那還是極有把握的，由於國內一直侷限於三廂思域，對於改裝車迷來說，這真的很不友好，即使你的思域改的再好，它也不像Type R，而且對於國內的本田粉絲來說，平行進口Type R的價格也有點....
但是對於思域的粉絲來說，這次你們有了更好的選擇，近日，本田發佈了海外版本兩廂思域的新款官圖，除了我們已經在國產思域上見識過的"中置排氣"以外，新兩廂思域也基本沒什麼太大變化，但好消息是，兩廂思域可能真的要來了。
在本田發佈了海外版新思域後，車圈內多位大咖紛紛爆出兩廂版思域將有很大可能在年內發佈，起因正是在今年11月份的廣州車展上，廣本將推出"另一款"思域，而在此之前，東本也曾被爆出過"兩廂思域"的國產計劃，但這段時間卻一直沒有動靜，比起廣本這11月份廣州車展推出"另一款"思域來說，東本也顯得有些不靠譜。
兩廂思域定價多少合適？
此前海外版的思域所搭載的是1.5T/2.0L發動機，而這次改款後，依然是延續這套動力總成，當然6速手動和CVT也像是思域的"必需品"一樣，即使國產後，這仍然會成為兩廂思域的準配置，結合各國之間的兩廂思域起售價來說，它們均未超過15萬人民幣，而這個價格剛好與我們國內的思域銜接上。
在A級家轎市場中，總有那麼幾款車常年霸佔銷量排行榜前幾，例如軒逸、朗逸、速騰等等，無論它們曾有過多少黑點，事件平息過後，它們又能傲視群雄，這個價位、級別的車型也是最容易獲得"神車"稱號的，例如本田思域，高舉運動大旗、秒天秒地秒空氣，十代思域無疑是成功的，但在去年中保研的碰撞測試中"B柱斷裂"也為其帶來了不小的影響，之後放出優惠、不再一車難求，思域又被"盤活"了，難道真沒有一款車能打倒思域嗎？
本田：我自己打我自己
既然其它廠商無人能撼動思域的地位，那麼真正能夠打倒思域的就只有本田自己了，眾所周知，買思域的人心中都有一個Type R夢，儘管其兩廂的構造和樣式並不是所有人都能接受的，但"收割"日系車粉絲那還是極有把握的，由於國內一直侷限於三廂思域，對於改裝車迷來說，這真的很不友好，即使你的思域改的再好，它也不像Type R，而且對於國內的本田粉絲來說，平行進口Type R的價格也有點....
但是對於思域的粉絲來說，這次你們有了更好的選擇，近日，本田發佈了海外版本兩廂思域的新款官圖，除了我們已經在國產思域上見識過的"中置排氣"以外，新兩廂思域也基本沒什麼太大變化，但好消息是，兩廂思域可能真的要來了。
在本田發佈了海外版新思域後，車圈內多位大咖紛紛爆出兩廂版思域將有很大可能在年內發佈，起因正是在今年11月份的廣州車展上，廣本將推出"另一款"思域，而在此之前，東本也曾被爆出過"兩廂思域"的國產計劃，但這段時間卻一直沒有動靜，比起廣本這11月份廣州車展推出"另一款"思域來說，東本也顯得有些不靠譜。
兩廂思域定價多少合適？
此前海外版的思域所搭載的是1.5T/2.0L發動機，而這次改款後，依然是延續這套動力總成，當然6速手動和CVT也像是思域的"必需品"一樣，即使國產後，這仍然會成為兩廂思域的準配置，結合各國之間的兩廂思域起售價來說，它們均未超過15萬人民幣，而這個價格剛好與我們國內的思域銜接上。
即使來到國內後兩廂思域的售價會有所調整，但也未必會超過15萬太多，這也的確是一個讓人眼紅的價格，如今本田憑藉著"運動"大旗在國內收割一片粉絲，兩廂思域推出後絕對不愁沒人愛，甚至可能會再引起一波"搶購"風潮，曾經"紅標三廂"顯得不倫不類，如今再為其貼上紅標，也算是圓了大家半個Type R夢。
在A級家轎市場中，總有那麼幾款車常年霸佔銷量排行榜前幾，例如軒逸、朗逸、速騰等等，無論它們曾有過多少黑點，事件平息過後，它們又能傲視群雄，這個價位、級別的車型也是最容易獲得"神車"稱號的，例如本田思域，高舉運動大旗、秒天秒地秒空氣，十代思域無疑是成功的，但在去年中保研的碰撞測試中"B柱斷裂"也為其帶來了不小的影響，之後放出優惠、不再一車難求，思域又被"盤活"了，難道真沒有一款車能打倒思域嗎？
本田：我自己打我自己
既然其它廠商無人能撼動思域的地位，那麼真正能夠打倒思域的就只有本田自己了，眾所周知，買思域的人心中都有一個Type R夢，儘管其兩廂的構造和樣式並不是所有人都能接受的，但"收割"日系車粉絲那還是極有把握的，由於國內一直侷限於三廂思域，對於改裝車迷來說，這真的很不友好，即使你的思域改的再好，它也不像Type R，而且對於國內的本田粉絲來說，平行進口Type R的價格也有點....
但是對於思域的粉絲來說，這次你們有了更好的選擇，近日，本田發佈了海外版本兩廂思域的新款官圖，除了我們已經在國產思域上見識過的"中置排氣"以外，新兩廂思域也基本沒什麼太大變化，但好消息是，兩廂思域可能真的要來了。
在本田發佈了海外版新思域後，車圈內多位大咖紛紛爆出兩廂版思域將有很大可能在年內發佈，起因正是在今年11月份的廣州車展上，廣本將推出"另一款"思域，而在此之前，東本也曾被爆出過"兩廂思域"的國產計劃，但這段時間卻一直沒有動靜，比起廣本這11月份廣州車展推出"另一款"思域來說，東本也顯得有些不靠譜。
兩廂思域定價多少合適？
此前海外版的思域所搭載的是1.5T/2.0L發動機，而這次改款後，依然是延續這套動力總成，當然6速手動和CVT也像是思域的"必需品"一樣，即使國產後，這仍然會成為兩廂思域的準配置，結合各國之間的兩廂思域起售價來說，它們均未超過15萬人民幣，而這個價格剛好與我們國內的思域銜接上。
即使來到國內後兩廂思域的售價會有所調整，但也未必會超過15萬太多，這也的確是一個讓人眼紅的價格，如今本田憑藉著"運動"大旗在國內收割一片粉絲，兩廂思域推出後絕對不愁沒人愛，甚至可能會再引起一波"搶購"風潮，曾經"紅標三廂"顯得不倫不類，如今再為其貼上紅標，也算是圓了大家半個Type R夢。
我知道這對本田粉絲來說意味著什麼，但各位也不用擔心其價格是否會過於離譜，即使"情懷"再濃，兩廂思域定價過高還是會被市場所拋棄，畢竟這個市場中最不缺的就是"情懷"，15萬左右的起售價也是兩廂思域本身價值的"極限"。