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今天我們來聊聊菲斯塔這款車到底值不值得買。
文│標軸女司機
- 先來說說菲斯塔這款車定位的人群。從上市之初運動激進的造型就早早瞄準了事業工作剛剛起步的年輕人。就目前看車和買車的人群來看,大部分都是20-30歲小年輕,這以及符合這款車的定位。從銷售的情況來看,超過35歲以上買這車的人就很少了,年紀大一些的多數也都是給自己孩子買了開的。
- 賣的好的車型就目前來看不是1.4T而是1.6T的。畢竟買這車的年輕人都對動力還是有些要求的。除了動力考慮買一臺偏重性能的韓系車,肯定最講求性價比,而最能體現性價比的地方就是配置了。所以1.6T運動版和智速版這兩款,最大的差別就是一個是高功率一個是低功率,動力數據上相差了14馬力,價格差了四千塊。稍微對價格敏感點的消費者可能才會考慮運動版,不差那點錢的可能都直接上智速版了。
- 之前在菲斯塔上市之初我們也寫過文章現代菲斯塔嘴裡念著思域,心裡全是帝豪和名爵
- 感興趣的可以看下到底為什麼這麼說。
- 單就北京現代將菲斯塔對標思域的做法了來看,在這個級別的合資品牌中,也一定有自己的優勢所在。從多數購買菲斯塔的車主來看,大多數也都對比過思域,最終選擇菲斯塔的原因無非是因為外觀、動力和配置。而放棄菲斯塔選擇其他車型的消費者,多數則是由於之前北京現代無底線的降價,考慮到保值率或者品牌認可度的問題。但就目前來看,菲斯塔的價格控制的還是比較死的,能夠優惠五千的已經算多了。
- 考慮到這個年齡段買車的年輕人大部分都會選擇貸款,所以具體能拿到多少實惠,還要看各店的金融政策。想要車價上能有足夠多的優惠肯定是要貸款買才會享受到的,但是手續費也會相對較高,好在現在有很多免利息的金融政策,手續費至於能砍掉多少,也要看個人本事了。
- 所以綜合來看,即便是拿菲斯塔自認為的競品車型思域做比較,兩款車的主銷車型菲斯塔1.6T智速版和思域的1.5T豪華版,雖然售價上查了900塊錢,在優惠都不多的情況下,實際的購車金額最有可能差在了上牌費和保費上。但值得注意的一點是,思域畢竟上市的時間早於菲斯塔,在現有的競爭條件下思域的優惠也還沒有菲斯塔多,照之前北京現代降價銷售打配置的管用促銷手法,菲斯塔將來有可能會有更大的優惠。
- 外觀這個東西不好說,每個人的審美不同,這是個仁者見仁智者見智的事情,從駕駛的感覺來看,百公里加速的賬面數據倆車並不差啥,六秒多的水平也算是同級別中表現比較好的了。唯一的差別可能就處在變速箱上,思域採用的是CVT,而菲斯塔用的是雙離合,就加速感受而言,CVT的平順性本省就略好於雙離合。這個最好在買車前親自都試駕過再說,具體的感受由於每個人的駕駛水平和開車方式不同,感覺也會不一樣。
- 唯獨有一點要注意的是,菲斯塔的車內靜音效果並不是太好,這點似乎也不是北京現代的強項。所以有些店裡的銷售顧問會用到一些小技巧,比如在你試駕的時候調高音響,讓你注意力放在那個10.25英寸的多媒體中控大屏上。又或者是通過語音助手控制車內部分電子設備工作等等。這些彌補缺陷的手段在試駕的過程中可以注意下,仔細感受車內的靜音水平是否能夠達到你的承受預期。
- 至於大家會關心的保養價格,思域1.5T自動檔更換機油機濾的一次小保養大概在500元左右,由於每次保養都需要強制添加燃油添加劑147元,導致保養價格也會偏高,基本跟菲斯塔六七百的保養價格差不太多。
- 由於A級車這個級別可選擇的車型尤其多,寬泛點將,不論是國產還是合資都會成為菲斯塔的競品車型。從現在這個級別消費者持幣觀望的姿態來看,對於北京現代而言,除了思域,既不是領克03也不是日產軒逸,更不是有著更多選擇空間的大眾,很大程度上要屬豐田的卡羅拉和雷凌還有新馬3了。
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