哈嘍大家好，這裡是番茄驗車日記。今天幫委託人檢測的是一臺，話題熱度居高不退的車子，平民超跑的日系運動轎車，第十代本田思域。
今天這臺車是2019年4月上牌的準新車，短短几個月前車主就賣了，是不是有什麼貓膩？委託人和我們都很好奇，下面就讓檢測師帶我們進入今天的檢車日記。
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應檢測師的要求，我們先來欣賞一下這款車（他本人可以說是非常喜歡了）。這一代思域依然沿襲了前一代運動型轎車的風格，整體變得更加的富有運動感。微微隆起的車頭顯得很有肌肉感，一條折線從前葉子板順著車門把手一直延續到了後尾燈，結合車頂帶有點couple的造型，不同於之前任何一代的思域，很顯年輕。
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因為這一代的雅閣也採用了這種年輕化的風格，讓思域和雅閣這兩臺車有了一種相似的感覺，這也是現在很多主流廠商的設計趨勢。
讓我們進入正題，首先是外觀檢測。在經過檢測師仔細的檢查發現，這輛車的左前們以及左後門均有不同程度的鈑金噴漆，尤其是在左前門的下部，我們找到了一個將近2000數值的一個鈑金面，通過螺絲我們可以看到車子的左後門有過拆卸，螺絲有擰動的痕跡。
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雖然說這臺車是一個只有四個月車齡的新車，剛剛才上牌，但是我們可以發現，這輛車有過鈑金噴漆的痕跡，初步判定是有過事故的。接下來讓我們檢查發動機艙，看看是否還有別的隱患。
打開機蓋，我們可以看到整個車子發動機艙非常的新，所有的零件都很完整。這個車子是2019年四月份上牌的，距今為止也沒有幾個月的時間，可以看到所有的螺絲都非常新，經檢查沒有擰動的痕跡。機艙內有一點點機油，但是檢查車子的底盤，我們發現除了幾處小的磕碰，並無漏油滲油的痕跡。通過保養記錄我們可以看到，這輛車做過首保，應該是保養的時候溢出來的機油。經檢查防凍液、剎車油都沒問題，下面我們來測試一下電池的壽命，我們可以看到這臺車，電池壽命百分之百，非常的好。初步判斷此車左前門和左後門有鈑金噴漆，左後門有過拆卸，但是發動機艙內完好，並無其他事故，我們以後選購二手車的過程中一定要擦亮眼睛。
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下面我們可以一起看看內部，進入車子內部我們可以看見，整車內飾保持的非常完好，與新車無異。通過OBD電腦檢查，我們可以看到整車系統都很正常，除了一些可以消除的電子故障外，並沒有問題。
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下面我們可以一起看看內部，進入車子內部我們可以看見，整車內飾保持的非常完好，與新車無異。通過OBD電腦檢查，我們可以看到整車系統都很正常，除了一些可以消除的電子故障外，並沒有問題。
下面讓我們把車子開起來，看看他路況表現如何。這款車子搭載了一個1.5T 的渦輪增壓發動機，177匹馬力220牛米，整個發動機的馬力還是比較大的。這臺小車子1.3噸，推動這臺小車子的話動力非常的足夠，官方給出的百公里加速度是7.1秒，實際駕駛過程中，這個速度確實是非常的快。
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下面我們可以一起看看內部，進入車子內部我們可以看見，整車內飾保持的非常完好，與新車無異。通過OBD電腦檢查，我們可以看到整車系統都很正常，除了一些可以消除的電子故障外，並沒有問題。
下面讓我們把車子開起來，看看他路況表現如何。這款車子搭載了一個1.5T 的渦輪增壓發動機，177匹馬力220牛米，整個發動機的馬力還是比較大的。這臺小車子1.3噸，推動這臺小車子的話動力非常的足夠，官方給出的百公里加速度是7.1秒，實際駕駛過程中，這個速度確實是非常的快。
今天太這臺是第十代思域，相比較上一代車型而言，整車顯得精緻了很多，全新造型的儀表把轉速放在了最醒目的中間，配合上紅色的儀表燈非常有運動氣息。中控採用了觸摸式的大屏幕，使用起來很順手，屏幕靈敏度很好。搭載了carplay功能，非常實用。同時這款15萬左右的A級轎車也擁有自動空調，這在同級別也是不多見的。
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今天太這臺是第十代思域，相比較上一代車型而言，整車顯得精緻了很多，全新造型的儀表把轉速放在了最醒目的中間，配合上紅色的儀表燈非常有運動氣息。中控採用了觸摸式的大屏幕，使用起來很順手，屏幕靈敏度很好。搭載了carplay功能，非常實用。同時這款15萬左右的A級轎車也擁有自動空調，這在同級別也是不多見的。
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雖然說這臺車是一個只有四個月車齡的新車，剛剛才上牌，但是我們可以發現，這輛車有過鈑金噴漆的痕跡，初步判定是有過事故的。接下來讓我們檢查發動機艙，看看是否還有別的隱患。
打開機蓋，我們可以看到整個車子發動機艙非常的新，所有的零件都很完整。這個車子是2019年四月份上牌的，距今為止也沒有幾個月的時間，可以看到所有的螺絲都非常新，經檢查沒有擰動的痕跡。機艙內有一點點機油，但是檢查車子的底盤，我們發現除了幾處小的磕碰，並無漏油滲油的痕跡。通過保養記錄我們可以看到，這輛車做過首保，應該是保養的時候溢出來的機油。經檢查防凍液、剎車油都沒問題，下面我們來測試一下電池的壽命，我們可以看到這臺車，電池壽命百分之百，非常的好。初步判斷此車左前門和左後門有鈑金噴漆，左後門有過拆卸，但是發動機艙內完好，並無其他事故，我們以後選購二手車的過程中一定要擦亮眼睛。
下面我們可以一起看看內部，進入車子內部我們可以看見，整車內飾保持的非常完好，與新車無異。通過OBD電腦檢查，我們可以看到整車系統都很正常，除了一些可以消除的電子故障外，並沒有問題。
下面讓我們把車子開起來，看看他路況表現如何。這款車子搭載了一個1.5T 的渦輪增壓發動機，177匹馬力220牛米，整個發動機的馬力還是比較大的。這臺小車子1.3噸，推動這臺小車子的話動力非常的足夠，官方給出的百公里加速度是7.1秒，實際駕駛過程中，這個速度確實是非常的快。
今天太這臺是第十代思域，相比較上一代車型而言，整車顯得精緻了很多，全新造型的儀表把轉速放在了最醒目的中間，配合上紅色的儀表燈非常有運動氣息。中控採用了觸摸式的大屏幕，使用起來很順手，屏幕靈敏度很好。搭載了carplay功能，非常實用。同時這款15萬左右的A級轎車也擁有自動空調，這在同級別也是不多見的。
哈嘍大家好，這裡是番茄驗車日記。今天幫委託人檢測的是一臺，話題熱度居高不退的車子，平民超跑的日系運動轎車，第十代本田思域。
今天這臺車是2019年4月上牌的準新車，短短几個月前車主就賣了，是不是有什麼貓膩？委託人和我們都很好奇，下面就讓檢測師帶我們進入今天的檢車日記。
應檢測師的要求，我們先來欣賞一下這款車（他本人可以說是非常喜歡了）。這一代思域依然沿襲了前一代運動型轎車的風格，整體變得更加的富有運動感。微微隆起的車頭顯得很有肌肉感，一條折線從前葉子板順著車門把手一直延續到了後尾燈，結合車頂帶有點couple的造型，不同於之前任何一代的思域，很顯年輕。
因為這一代的雅閣也採用了這種年輕化的風格，讓思域和雅閣這兩臺車有了一種相似的感覺，這也是現在很多主流廠商的設計趨勢。
讓我們進入正題，首先是外觀檢測。在經過檢測師仔細的檢查發現，這輛車的左前們以及左後門均有不同程度的鈑金噴漆，尤其是在左前門的下部，我們找到了一個將近2000數值的一個鈑金面，通過螺絲我們可以看到車子的左後門有過拆卸，螺絲有擰動的痕跡。
雖然說這臺車是一個只有四個月車齡的新車，剛剛才上牌，但是我們可以發現，這輛車有過鈑金噴漆的痕跡，初步判定是有過事故的。接下來讓我們檢查發動機艙，看看是否還有別的隱患。
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今天太這臺是第十代思域，相比較上一代車型而言，整車顯得精緻了很多，全新造型的儀表把轉速放在了最醒目的中間，配合上紅色的儀表燈非常有運動氣息。中控採用了觸摸式的大屏幕，使用起來很順手，屏幕靈敏度很好。搭載了carplay功能，非常實用。同時這款15萬左右的A級轎車也擁有自動空調，這在同級別也是不多見的。
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因為這一代的雅閣也採用了這種年輕化的風格，讓思域和雅閣這兩臺車有了一種相似的感覺，這也是現在很多主流廠商的設計趨勢。
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中控採用了仿木紋飾板和軟性材質，還刻畫了縫線，整個車顯得非常運動中透著精緻。儲物空間不錯，前後可拆卸的杯架增大的空間使用率和靈活性。檔把周圍有著電子手剎，ECO節油模式也是本田車一貫的配置，可以幫助我們減少在城市中行駛的油耗。紅色的一鍵啟動按鈕，帶金屬裝飾的油門踏板，讓你從上車開始和駕駛中始終感到年輕運動的感受。
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雖然說這臺車是一個只有四個月車齡的新車，剛剛才上牌，但是我們可以發現，這輛車有過鈑金噴漆的痕跡，初步判定是有過事故的。接下來讓我們檢查發動機艙，看看是否還有別的隱患。
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下面讓我們把車子開起來，看看他路況表現如何。這款車子搭載了一個1.5T 的渦輪增壓發動機，177匹馬力220牛米，整個發動機的馬力還是比較大的。這臺小車子1.3噸，推動這臺小車子的話動力非常的足夠，官方給出的百公里加速度是7.1秒，實際駕駛過程中，這個速度確實是非常的快。
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中控採用了仿木紋飾板和軟性材質，還刻畫了縫線，整個車顯得非常運動中透著精緻。儲物空間不錯，前後可拆卸的杯架增大的空間使用率和靈活性。檔把周圍有著電子手剎，ECO節油模式也是本田車一貫的配置，可以幫助我們減少在城市中行駛的油耗。紅色的一鍵啟動按鈕，帶金屬裝飾的油門踏板，讓你從上車開始和駕駛中始終感到年輕運動的感受。
我們的檢測師身高183，現在坐在車子的前排，座椅放到最低，頭部還有將近一拳的空間，手臂兩邊的空間很舒適。前排座椅調整到檢測師正常的駕駛坐姿之後，後排腳部的話大概還有兩指的距離，頭部空間很充裕，也有將近三指四指的距離。總的來說這輛車的內部乘坐空間還是非常不錯的。
哈嘍大家好，這裡是番茄驗車日記。今天幫委託人檢測的是一臺，話題熱度居高不退的車子，平民超跑的日系運動轎車，第十代本田思域。
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因為這一代的雅閣也採用了這種年輕化的風格，讓思域和雅閣這兩臺車有了一種相似的感覺，這也是現在很多主流廠商的設計趨勢。
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雖然說這臺車是一個只有四個月車齡的新車，剛剛才上牌，但是我們可以發現，這輛車有過鈑金噴漆的痕跡，初步判定是有過事故的。接下來讓我們檢查發動機艙，看看是否還有別的隱患。
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中控採用了仿木紋飾板和軟性材質，還刻畫了縫線，整個車顯得非常運動中透著精緻。儲物空間不錯，前後可拆卸的杯架增大的空間使用率和靈活性。檔把周圍有著電子手剎，ECO節油模式也是本田車一貫的配置，可以幫助我們減少在城市中行駛的油耗。紅色的一鍵啟動按鈕，帶金屬裝飾的油門踏板，讓你從上車開始和駕駛中始終感到年輕運動的感受。
我們的檢測師身高183，現在坐在車子的前排，座椅放到最低，頭部還有將近一拳的空間，手臂兩邊的空間很舒適。前排座椅調整到檢測師正常的駕駛坐姿之後，後排腳部的話大概還有兩指的距離，頭部空間很充裕，也有將近三指四指的距離。總的來說這輛車的內部乘坐空間還是非常不錯的。
哈嘍大家好，這裡是番茄驗車日記。今天幫委託人檢測的是一臺，話題熱度居高不退的車子，平民超跑的日系運動轎車，第十代本田思域。
今天這臺車是2019年4月上牌的準新車，短短几個月前車主就賣了，是不是有什麼貓膩？委託人和我們都很好奇，下面就讓檢測師帶我們進入今天的檢車日記。
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開起來以後整個車子的方向盤的指向性非常的好，剎車的腳感也是很線性，整個踩下去的話非常的舒適。另外隔音的話，這一代的思域相比較上一代而言，隔音方面倒是得到了不少的加強。整個車子的底盤的運動性能非常的好。前麥弗遜的懸掛，後多連桿的懸掛，讓它在過彎還有在我們加速的時候整個的操控，包括懸掛的支撐都非常的到位，可以說是運動性能非常不錯的車子。
哈嘍大家好，這裡是番茄驗車日記。今天幫委託人檢測的是一臺，話題熱度居高不退的車子，平民超跑的日系運動轎車，第十代本田思域。
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因為這一代的雅閣也採用了這種年輕化的風格，讓思域和雅閣這兩臺車有了一種相似的感覺，這也是現在很多主流廠商的設計趨勢。
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雖然說這臺車是一個只有四個月車齡的新車，剛剛才上牌，但是我們可以發現，這輛車有過鈑金噴漆的痕跡，初步判定是有過事故的。接下來讓我們檢查發動機艙，看看是否還有別的隱患。
打開機蓋，我們可以看到整個車子發動機艙非常的新，所有的零件都很完整。這個車子是2019年四月份上牌的，距今為止也沒有幾個月的時間，可以看到所有的螺絲都非常新，經檢查沒有擰動的痕跡。機艙內有一點點機油，但是檢查車子的底盤，我們發現除了幾處小的磕碰，並無漏油滲油的痕跡。通過保養記錄我們可以看到，這輛車做過首保，應該是保養的時候溢出來的機油。經檢查防凍液、剎車油都沒問題，下面我們來測試一下電池的壽命，我們可以看到這臺車，電池壽命百分之百，非常的好。初步判斷此車左前門和左後門有鈑金噴漆，左後門有過拆卸，但是發動機艙內完好，並無其他事故，我們以後選購二手車的過程中一定要擦亮眼睛。
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下面讓我們把車子開起來，看看他路況表現如何。這款車子搭載了一個1.5T 的渦輪增壓發動機，177匹馬力220牛米，整個發動機的馬力還是比較大的。這臺小車子1.3噸，推動這臺小車子的話動力非常的足夠，官方給出的百公里加速度是7.1秒，實際駕駛過程中，這個速度確實是非常的快。
今天太這臺是第十代思域，相比較上一代車型而言，整車顯得精緻了很多，全新造型的儀表把轉速放在了最醒目的中間，配合上紅色的儀表燈非常有運動氣息。中控採用了觸摸式的大屏幕，使用起來很順手，屏幕靈敏度很好。搭載了carplay功能，非常實用。同時這款15萬左右的A級轎車也擁有自動空調，這在同級別也是不多見的。
中控採用了仿木紋飾板和軟性材質，還刻畫了縫線，整個車顯得非常運動中透著精緻。儲物空間不錯，前後可拆卸的杯架增大的空間使用率和靈活性。檔把周圍有著電子手剎，ECO節油模式也是本田車一貫的配置，可以幫助我們減少在城市中行駛的油耗。紅色的一鍵啟動按鈕，帶金屬裝飾的油門踏板，讓你從上車開始和駕駛中始終感到年輕運動的感受。
我們的檢測師身高183，現在坐在車子的前排，座椅放到最低，頭部還有將近一拳的空間，手臂兩邊的空間很舒適。前排座椅調整到檢測師正常的駕駛坐姿之後，後排腳部的話大概還有兩指的距離，頭部空間很充裕，也有將近三指四指的距離。總的來說這輛車的內部乘坐空間還是非常不錯的。
開起來以後整個車子的方向盤的指向性非常的好，剎車的腳感也是很線性，整個踩下去的話非常的舒適。另外隔音的話，這一代的思域相比較上一代而言，隔音方面倒是得到了不少的加強。整個車子的底盤的運動性能非常的好。前麥弗遜的懸掛，後多連桿的懸掛，讓它在過彎還有在我們加速的時候整個的操控，包括懸掛的支撐都非常的到位，可以說是運動性能非常不錯的車子。
動力非常的強勁，但是油耗還是比較省的，我們這臺車子現在一共行駛了五千九百多公里，平均油耗的話6.7升，非常適合家用的一款車子。
哈嘍大家好，這裡是番茄驗車日記。今天幫委託人檢測的是一臺，話題熱度居高不退的車子，平民超跑的日系運動轎車，第十代本田思域。
今天這臺車是2019年4月上牌的準新車，短短几個月前車主就賣了，是不是有什麼貓膩？委託人和我們都很好奇，下面就讓檢測師帶我們進入今天的檢車日記。
應檢測師的要求，我們先來欣賞一下這款車（他本人可以說是非常喜歡了）。這一代思域依然沿襲了前一代運動型轎車的風格，整體變得更加的富有運動感。微微隆起的車頭顯得很有肌肉感，一條折線從前葉子板順著車門把手一直延續到了後尾燈，結合車頂帶有點couple的造型，不同於之前任何一代的思域，很顯年輕。
因為這一代的雅閣也採用了這種年輕化的風格，讓思域和雅閣這兩臺車有了一種相似的感覺，這也是現在很多主流廠商的設計趨勢。
讓我們進入正題，首先是外觀檢測。在經過檢測師仔細的檢查發現，這輛車的左前們以及左後門均有不同程度的鈑金噴漆，尤其是在左前門的下部，我們找到了一個將近2000數值的一個鈑金面，通過螺絲我們可以看到車子的左後門有過拆卸，螺絲有擰動的痕跡。
雖然說這臺車是一個只有四個月車齡的新車，剛剛才上牌，但是我們可以發現，這輛車有過鈑金噴漆的痕跡，初步判定是有過事故的。接下來讓我們檢查發動機艙，看看是否還有別的隱患。
打開機蓋，我們可以看到整個車子發動機艙非常的新，所有的零件都很完整。這個車子是2019年四月份上牌的，距今為止也沒有幾個月的時間，可以看到所有的螺絲都非常新，經檢查沒有擰動的痕跡。機艙內有一點點機油，但是檢查車子的底盤，我們發現除了幾處小的磕碰，並無漏油滲油的痕跡。通過保養記錄我們可以看到，這輛車做過首保，應該是保養的時候溢出來的機油。經檢查防凍液、剎車油都沒問題，下面我們來測試一下電池的壽命，我們可以看到這臺車，電池壽命百分之百，非常的好。初步判斷此車左前門和左後門有鈑金噴漆，左後門有過拆卸，但是發動機艙內完好，並無其他事故，我們以後選購二手車的過程中一定要擦亮眼睛。
下面我們可以一起看看內部，進入車子內部我們可以看見，整車內飾保持的非常完好，與新車無異。通過OBD電腦檢查，我們可以看到整車系統都很正常，除了一些可以消除的電子故障外，並沒有問題。
下面讓我們把車子開起來，看看他路況表現如何。這款車子搭載了一個1.5T 的渦輪增壓發動機，177匹馬力220牛米，整個發動機的馬力還是比較大的。這臺小車子1.3噸，推動這臺小車子的話動力非常的足夠，官方給出的百公里加速度是7.1秒，實際駕駛過程中，這個速度確實是非常的快。
今天太這臺是第十代思域，相比較上一代車型而言，整車顯得精緻了很多，全新造型的儀表把轉速放在了最醒目的中間，配合上紅色的儀表燈非常有運動氣息。中控採用了觸摸式的大屏幕，使用起來很順手，屏幕靈敏度很好。搭載了carplay功能，非常實用。同時這款15萬左右的A級轎車也擁有自動空調，這在同級別也是不多見的。
中控採用了仿木紋飾板和軟性材質，還刻畫了縫線，整個車顯得非常運動中透著精緻。儲物空間不錯，前後可拆卸的杯架增大的空間使用率和靈活性。檔把周圍有著電子手剎，ECO節油模式也是本田車一貫的配置，可以幫助我們減少在城市中行駛的油耗。紅色的一鍵啟動按鈕，帶金屬裝飾的油門踏板，讓你從上車開始和駕駛中始終感到年輕運動的感受。
我們的檢測師身高183，現在坐在車子的前排，座椅放到最低，頭部還有將近一拳的空間，手臂兩邊的空間很舒適。前排座椅調整到檢測師正常的駕駛坐姿之後，後排腳部的話大概還有兩指的距離，頭部空間很充裕，也有將近三指四指的距離。總的來說這輛車的內部乘坐空間還是非常不錯的。
開起來以後整個車子的方向盤的指向性非常的好，剎車的腳感也是很線性，整個踩下去的話非常的舒適。另外隔音的話，這一代的思域相比較上一代而言，隔音方面倒是得到了不少的加強。整個車子的底盤的運動性能非常的好。前麥弗遜的懸掛，後多連桿的懸掛，讓它在過彎還有在我們加速的時候整個的操控，包括懸掛的支撐都非常的到位，可以說是運動性能非常不錯的車子。
動力非常的強勁，但是油耗還是比較省的，我們這臺車子現在一共行駛了五千九百多公里，平均油耗的話6.7升，非常適合家用的一款車子。
很多網友也說了，這款車子關於機油乳化、機油增多的問題，據檢測師的經驗來看，寒冷的地區，它容易會產生這種問題，如果像南方地區的話，這個問題存在性還是比較小的，但是也不排除。
但是這臺車子的空調確實有一些讓人吐槽的地方，雖然裝備了雙驅的自動空調，但是它的風量的調節有點反人類，它不是設計在我們的空調面板上，需要我們進入到我們的觸摸屏裡面來調節，這點我覺得在使用中或多或少會有一些不便。
可以說這一代的思域，整臺車非常的運動，外觀肯定很受年輕消費者喜歡，確實是一款非常運動的車型。而他在中國市場的持續熱銷更是證明了他不俗的產品力，從思域開始，越來越多的廠商開使把重視A級轎車的運動型。總的來說，這臺本田思域是一臺非常適合年輕人非常運動的車型，雖然爭議度很高，但是依然可以看出，這臺車任然是值得推薦的。
哈嘍大家好，這裡是番茄驗車日記。今天幫委託人檢測的是一臺，話題熱度居高不退的車子，平民超跑的日系運動轎車，第十代本田思域。
今天這臺車是2019年4月上牌的準新車，短短几個月前車主就賣了，是不是有什麼貓膩？委託人和我們都很好奇，下面就讓檢測師帶我們進入今天的檢車日記。
應檢測師的要求，我們先來欣賞一下這款車（他本人可以說是非常喜歡了）。這一代思域依然沿襲了前一代運動型轎車的風格，整體變得更加的富有運動感。微微隆起的車頭顯得很有肌肉感，一條折線從前葉子板順著車門把手一直延續到了後尾燈，結合車頂帶有點couple的造型，不同於之前任何一代的思域，很顯年輕。
因為這一代的雅閣也採用了這種年輕化的風格，讓思域和雅閣這兩臺車有了一種相似的感覺，這也是現在很多主流廠商的設計趨勢。
讓我們進入正題，首先是外觀檢測。在經過檢測師仔細的檢查發現，這輛車的左前們以及左後門均有不同程度的鈑金噴漆，尤其是在左前門的下部，我們找到了一個將近2000數值的一個鈑金面，通過螺絲我們可以看到車子的左後門有過拆卸，螺絲有擰動的痕跡。
雖然說這臺車是一個只有四個月車齡的新車，剛剛才上牌，但是我們可以發現，這輛車有過鈑金噴漆的痕跡，初步判定是有過事故的。接下來讓我們檢查發動機艙，看看是否還有別的隱患。
打開機蓋，我們可以看到整個車子發動機艙非常的新，所有的零件都很完整。這個車子是2019年四月份上牌的，距今為止也沒有幾個月的時間，可以看到所有的螺絲都非常新，經檢查沒有擰動的痕跡。機艙內有一點點機油，但是檢查車子的底盤，我們發現除了幾處小的磕碰，並無漏油滲油的痕跡。通過保養記錄我們可以看到，這輛車做過首保，應該是保養的時候溢出來的機油。經檢查防凍液、剎車油都沒問題，下面我們來測試一下電池的壽命，我們可以看到這臺車，電池壽命百分之百，非常的好。初步判斷此車左前門和左後門有鈑金噴漆，左後門有過拆卸，但是發動機艙內完好，並無其他事故，我們以後選購二手車的過程中一定要擦亮眼睛。
下面我們可以一起看看內部，進入車子內部我們可以看見，整車內飾保持的非常完好，與新車無異。通過OBD電腦檢查，我們可以看到整車系統都很正常，除了一些可以消除的電子故障外，並沒有問題。
下面讓我們把車子開起來，看看他路況表現如何。這款車子搭載了一個1.5T 的渦輪增壓發動機，177匹馬力220牛米，整個發動機的馬力還是比較大的。這臺小車子1.3噸，推動這臺小車子的話動力非常的足夠，官方給出的百公里加速度是7.1秒，實際駕駛過程中，這個速度確實是非常的快。
今天太這臺是第十代思域，相比較上一代車型而言，整車顯得精緻了很多，全新造型的儀表把轉速放在了最醒目的中間，配合上紅色的儀表燈非常有運動氣息。中控採用了觸摸式的大屏幕，使用起來很順手，屏幕靈敏度很好。搭載了carplay功能，非常實用。同時這款15萬左右的A級轎車也擁有自動空調，這在同級別也是不多見的。
中控採用了仿木紋飾板和軟性材質，還刻畫了縫線，整個車顯得非常運動中透著精緻。儲物空間不錯，前後可拆卸的杯架增大的空間使用率和靈活性。檔把周圍有著電子手剎，ECO節油模式也是本田車一貫的配置，可以幫助我們減少在城市中行駛的油耗。紅色的一鍵啟動按鈕，帶金屬裝飾的油門踏板，讓你從上車開始和駕駛中始終感到年輕運動的感受。
我們的檢測師身高183，現在坐在車子的前排，座椅放到最低，頭部還有將近一拳的空間，手臂兩邊的空間很舒適。前排座椅調整到檢測師正常的駕駛坐姿之後，後排腳部的話大概還有兩指的距離，頭部空間很充裕，也有將近三指四指的距離。總的來說這輛車的內部乘坐空間還是非常不錯的。
開起來以後整個車子的方向盤的指向性非常的好，剎車的腳感也是很線性，整個踩下去的話非常的舒適。另外隔音的話，這一代的思域相比較上一代而言，隔音方面倒是得到了不少的加強。整個車子的底盤的運動性能非常的好。前麥弗遜的懸掛，後多連桿的懸掛，讓它在過彎還有在我們加速的時候整個的操控，包括懸掛的支撐都非常的到位，可以說是運動性能非常不錯的車子。
動力非常的強勁，但是油耗還是比較省的，我們這臺車子現在一共行駛了五千九百多公里，平均油耗的話6.7升，非常適合家用的一款車子。
很多網友也說了，這款車子關於機油乳化、機油增多的問題，據檢測師的經驗來看，寒冷的地區，它容易會產生這種問題，如果像南方地區的話，這個問題存在性還是比較小的，但是也不排除。
但是這臺車子的空調確實有一些讓人吐槽的地方，雖然裝備了雙驅的自動空調，但是它的風量的調節有點反人類，它不是設計在我們的空調面板上，需要我們進入到我們的觸摸屏裡面來調節，這點我覺得在使用中或多或少會有一些不便。
可以說這一代的思域，整臺車非常的運動，外觀肯定很受年輕消費者喜歡，確實是一款非常運動的車型。而他在中國市場的持續熱銷更是證明了他不俗的產品力，從思域開始，越來越多的廠商開使把重視A級轎車的運動型。總的來說，這臺本田思域是一臺非常適合年輕人非常運動的車型，雖然爭議度很高，但是依然可以看出，這臺車任然是值得推薦的。
因為思域很受大家的歡迎，所以這一期的檢車日記小編就羅嗦了很多。今天檢測的這臺思域，除了左後門板有過拆卸外，並無其他事故，整體車況還是非常不錯的，四個月的車齡，與新車無異，恭喜我們的委託人淘到一臺不錯的二手車。