一提到思域，大家都有所耳聞，之前南京爆改思域，出了一個思域秒天秒地的梗，可以說一夜之間全國各地的車主都想要跟思域一決高下，這也使得很多思域車主很苦惱，自己什麼都沒做，卻也躺槍，那麼思域到底屬於一輛什麼車，到底有沒有那麼“神”，我們看數據說話。
一提到思域，大家都有所耳聞，之前南京爆改思域，出了一個思域秒天秒地的梗，可以說一夜之間全國各地的車主都想要跟思域一決高下，這也使得很多思域車主很苦惱，自己什麼都沒做，卻也躺槍，那麼思域到底屬於一輛什麼車，到底有沒有那麼“神”，我們看數據說話。
自從思域改款以後，在中國銷售的非常好，直到現在，部分地區還有加價出售的，可以說供不應求，是什麼讓思域這麼受歡迎呢？是抖音裡爆改思域秒天秒地？還是有人說它是一輛性能車？都不是，我覺得是它時尚運動的外觀，強勁的動力和本田汽車自身品質。
一提到思域，大家都有所耳聞，之前南京爆改思域，出了一個思域秒天秒地的梗，可以說一夜之間全國各地的車主都想要跟思域一決高下，這也使得很多思域車主很苦惱，自己什麼都沒做，卻也躺槍，那麼思域到底屬於一輛什麼車，到底有沒有那麼“神”，我們看數據說話。
自從思域改款以後，在中國銷售的非常好，直到現在，部分地區還有加價出售的，可以說供不應求，是什麼讓思域這麼受歡迎呢？是抖音裡爆改思域秒天秒地？還是有人說它是一輛性能車？都不是，我覺得是它時尚運動的外觀，強勁的動力和本田汽車自身品質。
思域官方指導價11.59－16.99萬元，車身尺寸4658×1800×1416mm，軸距2700mm，而本田在空間方面一直做的很不錯，合理的利用空間，總能讓車體現出優勢，思域的車身外觀符合年輕人的審美觀念，有多重顏色供選擇，激進的前臉，凌厲的腰線，沉穩的尾部設計，讓整車運動感十足，據說新款思域還會加裝運動套件和中置排氣，會更加討年輕人的喜愛。
一提到思域，大家都有所耳聞，之前南京爆改思域，出了一個思域秒天秒地的梗，可以說一夜之間全國各地的車主都想要跟思域一決高下，這也使得很多思域車主很苦惱，自己什麼都沒做，卻也躺槍，那麼思域到底屬於一輛什麼車，到底有沒有那麼“神”，我們看數據說話。
自從思域改款以後，在中國銷售的非常好，直到現在，部分地區還有加價出售的，可以說供不應求，是什麼讓思域這麼受歡迎呢？是抖音裡爆改思域秒天秒地？還是有人說它是一輛性能車？都不是，我覺得是它時尚運動的外觀，強勁的動力和本田汽車自身品質。
思域官方指導價11.59－16.99萬元，車身尺寸4658×1800×1416mm，軸距2700mm，而本田在空間方面一直做的很不錯，合理的利用空間，總能讓車體現出優勢，思域的車身外觀符合年輕人的審美觀念，有多重顏色供選擇，激進的前臉，凌厲的腰線，沉穩的尾部設計，讓整車運動感十足，據說新款思域還會加裝運動套件和中置排氣，會更加討年輕人的喜愛。
內飾及配置方面，思域的內飾中規中矩，沒有什麼太大亮點，不過整體設計感強，並且用了很多軟質材料包裹，手感很好，紅色的儀表盤更能體現出運動氛圍，此外，一鍵啟動、天窗、電子手剎，自動空調、自動駐車、自動啟停等配置豐富，但是USB接口比較少，手機充電不是很方便，思域的後排座椅承託性一般，空間相對2700mm的軸距來說，沒有太大亮點，所以後排乘坐舒適性一般。
一提到思域，大家都有所耳聞，之前南京爆改思域，出了一個思域秒天秒地的梗，可以說一夜之間全國各地的車主都想要跟思域一決高下，這也使得很多思域車主很苦惱，自己什麼都沒做，卻也躺槍，那麼思域到底屬於一輛什麼車，到底有沒有那麼“神”，我們看數據說話。
自從思域改款以後，在中國銷售的非常好，直到現在，部分地區還有加價出售的，可以說供不應求，是什麼讓思域這麼受歡迎呢？是抖音裡爆改思域秒天秒地？還是有人說它是一輛性能車？都不是，我覺得是它時尚運動的外觀，強勁的動力和本田汽車自身品質。
思域官方指導價11.59－16.99萬元，車身尺寸4658×1800×1416mm，軸距2700mm，而本田在空間方面一直做的很不錯，合理的利用空間，總能讓車體現出優勢，思域的車身外觀符合年輕人的審美觀念，有多重顏色供選擇，激進的前臉，凌厲的腰線，沉穩的尾部設計，讓整車運動感十足，據說新款思域還會加裝運動套件和中置排氣，會更加討年輕人的喜愛。
內飾及配置方面，思域的內飾中規中矩，沒有什麼太大亮點，不過整體設計感強，並且用了很多軟質材料包裹，手感很好，紅色的儀表盤更能體現出運動氛圍，此外，一鍵啟動、天窗、電子手剎，自動空調、自動駐車、自動啟停等配置豐富，但是USB接口比較少，手機充電不是很方便，思域的後排座椅承託性一般，空間相對2700mm的軸距來說，沒有太大亮點，所以後排乘坐舒適性一般。
動力方面，思域提供1.0T和1.5T兩種動力選擇，1.0T採用3缸發動機，最大功率92千瓦，最大扭矩173牛米，匹配CVT變速箱，平順性很好，官方數據百公里油耗5升，1.5T發動機最大功率130千瓦，最大扭矩226牛米，匹配CVT變速箱，百公里油耗6升，1.0T發動機動力家用夠用，1.5T發動機動力很充沛，高速超車有信心。
一提到思域，大家都有所耳聞，之前南京爆改思域，出了一個思域秒天秒地的梗，可以說一夜之間全國各地的車主都想要跟思域一決高下，這也使得很多思域車主很苦惱，自己什麼都沒做，卻也躺槍，那麼思域到底屬於一輛什麼車，到底有沒有那麼“神”，我們看數據說話。
自從思域改款以後，在中國銷售的非常好，直到現在，部分地區還有加價出售的，可以說供不應求，是什麼讓思域這麼受歡迎呢？是抖音裡爆改思域秒天秒地？還是有人說它是一輛性能車？都不是，我覺得是它時尚運動的外觀，強勁的動力和本田汽車自身品質。
思域官方指導價11.59－16.99萬元，車身尺寸4658×1800×1416mm，軸距2700mm，而本田在空間方面一直做的很不錯，合理的利用空間，總能讓車體現出優勢，思域的車身外觀符合年輕人的審美觀念，有多重顏色供選擇，激進的前臉，凌厲的腰線，沉穩的尾部設計，讓整車運動感十足，據說新款思域還會加裝運動套件和中置排氣，會更加討年輕人的喜愛。
內飾及配置方面，思域的內飾中規中矩，沒有什麼太大亮點，不過整體設計感強，並且用了很多軟質材料包裹，手感很好，紅色的儀表盤更能體現出運動氛圍，此外，一鍵啟動、天窗、電子手剎，自動空調、自動駐車、自動啟停等配置豐富，但是USB接口比較少，手機充電不是很方便，思域的後排座椅承託性一般，空間相對2700mm的軸距來說，沒有太大亮點，所以後排乘坐舒適性一般。
動力方面，思域提供1.0T和1.5T兩種動力選擇，1.0T採用3缸發動機，最大功率92千瓦，最大扭矩173牛米，匹配CVT變速箱，平順性很好，官方數據百公里油耗5升，1.5T發動機最大功率130千瓦，最大扭矩226牛米，匹配CVT變速箱，百公里油耗6升，1.0T發動機動力家用夠用，1.5T發動機動力很充沛，高速超車有信心。
思域的底盤懸架採用前麥弗遜獨立懸架，後多連桿獨立懸架， 對路面的顛簸過濾很好，過減速帶也感覺不是很硬，增加了後排乘坐舒適性，而且這樣的懸架增強了整車操控性，過彎能力更強，更有駕駛感受。
一提到思域，大家都有所耳聞，之前南京爆改思域，出了一個思域秒天秒地的梗，可以說一夜之間全國各地的車主都想要跟思域一決高下，這也使得很多思域車主很苦惱，自己什麼都沒做，卻也躺槍，那麼思域到底屬於一輛什麼車，到底有沒有那麼“神”，我們看數據說話。
自從思域改款以後，在中國銷售的非常好，直到現在，部分地區還有加價出售的，可以說供不應求，是什麼讓思域這麼受歡迎呢？是抖音裡爆改思域秒天秒地？還是有人說它是一輛性能車？都不是，我覺得是它時尚運動的外觀，強勁的動力和本田汽車自身品質。
思域官方指導價11.59－16.99萬元，車身尺寸4658×1800×1416mm，軸距2700mm，而本田在空間方面一直做的很不錯，合理的利用空間，總能讓車體現出優勢，思域的車身外觀符合年輕人的審美觀念，有多重顏色供選擇，激進的前臉，凌厲的腰線，沉穩的尾部設計，讓整車運動感十足，據說新款思域還會加裝運動套件和中置排氣，會更加討年輕人的喜愛。
內飾及配置方面，思域的內飾中規中矩，沒有什麼太大亮點，不過整體設計感強，並且用了很多軟質材料包裹，手感很好，紅色的儀表盤更能體現出運動氛圍，此外，一鍵啟動、天窗、電子手剎，自動空調、自動駐車、自動啟停等配置豐富，但是USB接口比較少，手機充電不是很方便，思域的後排座椅承託性一般，空間相對2700mm的軸距來說，沒有太大亮點，所以後排乘坐舒適性一般。
動力方面，思域提供1.0T和1.5T兩種動力選擇，1.0T採用3缸發動機，最大功率92千瓦，最大扭矩173牛米，匹配CVT變速箱，平順性很好，官方數據百公里油耗5升，1.5T發動機最大功率130千瓦，最大扭矩226牛米，匹配CVT變速箱，百公里油耗6升，1.0T發動機動力家用夠用，1.5T發動機動力很充沛，高速超車有信心。
思域的底盤懸架採用前麥弗遜獨立懸架，後多連桿獨立懸架， 對路面的顛簸過濾很好，過減速帶也感覺不是很硬，增加了後排乘坐舒適性，而且這樣的懸架增強了整車操控性，過彎能力更強，更有駕駛感受。
從數據來看，思域並不是性能車，只是一款很不錯的家用轎車，可見，很多人心中的“神車”思域，只能是爆改後的思域或者是裝了紅頭髮動機的思域，而這樣的車很少見，普通版的思域因為親民的價格，時尚運動的外觀，強勁的動力，也很受消費者喜愛，所以銷量也一直很好。