追求動力和時尚的外觀，別說不是你想要的style！但是二十萬左右預算怎麼選，昊哥就給大家推薦兩款車型，思域SI和領克03+，你更喜歡哪一款呢？領克03+新款上市在即，思域難道要讓出C位？經典了的九代親民家用轎跑風的思域就這麼輸了？
追求動力和時尚的外觀，別說不是你想要的style！但是二十萬左右預算怎麼選，昊哥就給大家推薦兩款車型，思域SI和領克03+，你更喜歡哪一款呢？領克03+新款上市在即，思域難道要讓出C位？經典了的九代親民家用轎跑風的思域就這麼輸了？
每個經典都會被傳承，思域的每一代幾乎都佔據著親民運動型家轎的C位，而每一代的上市，都是一個思域時代的革新。20代思域，擁有著2703mm的良好軸距，也就是說，當你把駕駛位座位放置最後的時候，後排做一個175mm左右的大長腿，也可以空出至少兩指的距離。
追求動力和時尚的外觀，別說不是你想要的style！但是二十萬左右預算怎麼選，昊哥就給大家推薦兩款車型，思域SI和領克03+，你更喜歡哪一款呢？領克03+新款上市在即，思域難道要讓出C位？經典了的九代親民家用轎跑風的思域就這麼輸了？
每個經典都會被傳承，思域的每一代幾乎都佔據著親民運動型家轎的C位，而每一代的上市，都是一個思域時代的革新。20代思域，擁有著2703mm的良好軸距，也就是說，當你把駕駛位座位放置最後的時候，後排做一個175mm左右的大長腿，也可以空出至少兩指的距離。
而車身4657mm，太長了，還怎麼彎道超車啊？動力方面，思域搭載的是1.0T和1.5T兩個版本，1.0T匹配的是CVT變速箱，93kw和178N/M的動力保證，把燃油經濟性控制在5L，對於家用來說，是一個不錯的數據，一箱油可以跑到你懷疑油表壞掉。而1.5T的油箱，匹配6mt和cvt變速箱，不過說起來，玩操控，要什麼自動擋。1.5T車型的功率達到了136kw，扭矩229N/M，破百8.2s，帶來5.4升的低油耗，動力足還省油，注意安全駕駛。這款車想要要動力充沛，還是得選1.5T!
追求動力和時尚的外觀，別說不是你想要的style！但是二十萬左右預算怎麼選，昊哥就給大家推薦兩款車型，思域SI和領克03+，你更喜歡哪一款呢？領克03+新款上市在即，思域難道要讓出C位？經典了的九代親民家用轎跑風的思域就這麼輸了？
每個經典都會被傳承，思域的每一代幾乎都佔據著親民運動型家轎的C位，而每一代的上市，都是一個思域時代的革新。20代思域，擁有著2703mm的良好軸距，也就是說，當你把駕駛位座位放置最後的時候，後排做一個175mm左右的大長腿，也可以空出至少兩指的距離。
而車身4657mm，太長了，還怎麼彎道超車啊？動力方面，思域搭載的是1.0T和1.5T兩個版本，1.0T匹配的是CVT變速箱，93kw和178N/M的動力保證，把燃油經濟性控制在5L，對於家用來說，是一個不錯的數據，一箱油可以跑到你懷疑油表壞掉。而1.5T的油箱，匹配6mt和cvt變速箱，不過說起來，玩操控，要什麼自動擋。1.5T車型的功率達到了136kw，扭矩229N/M，破百8.2s，帶來5.4升的低油耗，動力足還省油，注意安全駕駛。這款車想要要動力充沛，還是得選1.5T!
不過，但是當你拆下底盤的時候卻發現還有這樣的一款車可以選，領克03+，在整備質量上整整比思域重了200kg，兩個窈窕淑女的重量帶來的卻是03+不一般的底盤調教，懸掛更硬，駕駛感受更穩。
追求動力和時尚的外觀，別說不是你想要的style！但是二十萬左右預算怎麼選，昊哥就給大家推薦兩款車型，思域SI和領克03+，你更喜歡哪一款呢？領克03+新款上市在即，思域難道要讓出C位？經典了的九代親民家用轎跑風的思域就這麼輸了？
每個經典都會被傳承，思域的每一代幾乎都佔據著親民運動型家轎的C位，而每一代的上市，都是一個思域時代的革新。20代思域，擁有著2703mm的良好軸距，也就是說，當你把駕駛位座位放置最後的時候，後排做一個175mm左右的大長腿，也可以空出至少兩指的距離。
而車身4657mm，太長了，還怎麼彎道超車啊？動力方面，思域搭載的是1.0T和1.5T兩個版本，1.0T匹配的是CVT變速箱，93kw和178N/M的動力保證，把燃油經濟性控制在5L，對於家用來說，是一個不錯的數據，一箱油可以跑到你懷疑油表壞掉。而1.5T的油箱，匹配6mt和cvt變速箱，不過說起來，玩操控，要什麼自動擋。1.5T車型的功率達到了136kw，扭矩229N/M，破百8.2s，帶來5.4升的低油耗，動力足還省油，注意安全駕駛。這款車想要要動力充沛，還是得選1.5T!
不過，但是當你拆下底盤的時候卻發現還有這樣的一款車可以選，領克03+，在整備質量上整整比思域重了200kg，兩個窈窕淑女的重量帶來的卻是03+不一般的底盤調教，懸掛更硬，駕駛感受更穩。
而動力方面，領克03+搭配的是2.0T發動機，匹配8AT、四缸+四驅、百公里加速5.9s。懸掛的部分，它用了非常經典的前麥佛遜後多連桿的懸架模式，前面的下襬臂雙層衝壓看上去很敦實。
追求動力和時尚的外觀，別說不是你想要的style！但是二十萬左右預算怎麼選，昊哥就給大家推薦兩款車型，思域SI和領克03+，你更喜歡哪一款呢？領克03+新款上市在即，思域難道要讓出C位？經典了的九代親民家用轎跑風的思域就這麼輸了？
每個經典都會被傳承，思域的每一代幾乎都佔據著親民運動型家轎的C位，而每一代的上市，都是一個思域時代的革新。20代思域，擁有著2703mm的良好軸距，也就是說，當你把駕駛位座位放置最後的時候，後排做一個175mm左右的大長腿，也可以空出至少兩指的距離。
而車身4657mm，太長了，還怎麼彎道超車啊？動力方面，思域搭載的是1.0T和1.5T兩個版本，1.0T匹配的是CVT變速箱，93kw和178N/M的動力保證，把燃油經濟性控制在5L，對於家用來說，是一個不錯的數據，一箱油可以跑到你懷疑油表壞掉。而1.5T的油箱，匹配6mt和cvt變速箱，不過說起來，玩操控，要什麼自動擋。1.5T車型的功率達到了136kw，扭矩229N/M，破百8.2s，帶來5.4升的低油耗，動力足還省油，注意安全駕駛。這款車想要要動力充沛，還是得選1.5T!
不過，但是當你拆下底盤的時候卻發現還有這樣的一款車可以選，領克03+，在整備質量上整整比思域重了200kg，兩個窈窕淑女的重量帶來的卻是03+不一般的底盤調教，懸掛更硬，駕駛感受更穩。
而動力方面，領克03+搭配的是2.0T發動機，匹配8AT、四缸+四驅、百公里加速5.9s。懸掛的部分，它用了非常經典的前麥佛遜後多連桿的懸架模式，前面的下襬臂雙層衝壓看上去很敦實。
後車架的部分，首先，一臺自主品牌車型是比較不錯的設計了，首先這個後副車架非常的完整，一方面它可能是為了四驅車型有後橋的差速器去設計的，再有本身這個車型的定位就是運動，它有這樣完整的後副車架，說明還是誠意滿滿。不過價格上的話，2.0T版本四驅就得上20萬了。
追求動力和時尚的外觀，別說不是你想要的style！但是二十萬左右預算怎麼選，昊哥就給大家推薦兩款車型，思域SI和領克03+，你更喜歡哪一款呢？領克03+新款上市在即，思域難道要讓出C位？經典了的九代親民家用轎跑風的思域就這麼輸了？
每個經典都會被傳承，思域的每一代幾乎都佔據著親民運動型家轎的C位，而每一代的上市，都是一個思域時代的革新。20代思域，擁有著2703mm的良好軸距，也就是說，當你把駕駛位座位放置最後的時候，後排做一個175mm左右的大長腿，也可以空出至少兩指的距離。
而車身4657mm，太長了，還怎麼彎道超車啊？動力方面，思域搭載的是1.0T和1.5T兩個版本，1.0T匹配的是CVT變速箱，93kw和178N/M的動力保證，把燃油經濟性控制在5L，對於家用來說，是一個不錯的數據，一箱油可以跑到你懷疑油表壞掉。而1.5T的油箱，匹配6mt和cvt變速箱，不過說起來，玩操控，要什麼自動擋。1.5T車型的功率達到了136kw，扭矩229N/M，破百8.2s，帶來5.4升的低油耗，動力足還省油，注意安全駕駛。這款車想要要動力充沛，還是得選1.5T!
不過，但是當你拆下底盤的時候卻發現還有這樣的一款車可以選，領克03+，在整備質量上整整比思域重了200kg，兩個窈窕淑女的重量帶來的卻是03+不一般的底盤調教，懸掛更硬，駕駛感受更穩。
而動力方面，領克03+搭配的是2.0T發動機，匹配8AT、四缸+四驅、百公里加速5.9s。懸掛的部分，它用了非常經典的前麥佛遜後多連桿的懸架模式，前面的下襬臂雙層衝壓看上去很敦實。
後車架的部分，首先，一臺自主品牌車型是比較不錯的設計了，首先這個後副車架非常的完整，一方面它可能是為了四驅車型有後橋的差速器去設計的，再有本身這個車型的定位就是運動，它有這樣完整的後副車架，說明還是誠意滿滿。不過價格上的話，2.0T版本四驅就得上20萬了。
這兩款車，其實要家用兼顧省油，選思域。要個性兼顧動力充沛選領克03+。歡迎評論區留言，說出你的Style！