作為本田旗下的主力車型之一，思域率先搭載了本田的渦輪增壓發動機，深得國內年輕消費者青睞；新一代車型在推出三年後迎來了中期改款，選擇與早前飛度潮跑版一致的方式，僅在外觀風格上做出了調整，加入了更多激進元素，可以說是自帶改裝範兒。繼之前中配車型後，今天帶來的是改款後的1.5T頂配車型，一起來看看吧。
外觀方面，新款思域針對車身配色和外觀件進行了調整，黑色的中網格柵取代了之前一大塊鍍鉻飾板，這樣的設計顯得更加陽剛運動，同時也能帶來更精緻的效果。車頭部位的黑色元素，延伸貫穿至左右大燈，拉伸了車頭的視覺寬度；全LED矩陣式大燈足夠吸引眼球，內部九顆LED燈組包含五顆近光燈，四顆為遠光燈。下方副格柵為連貫式佈局，兩側霧燈區也加入了黑色烤漆裝飾，高配車型霧燈同樣為LED光源。
車身側面，隆起的翼子板形成的輪拱肌肉感十足，同時線條從腰線一直延伸至車尾，讓車側顯得非常流暢。相比一貫酷愛鍍鉻裝飾的本田車型，新款思域全車僅有側窗上沿使用了鍍鉻飾條，變得比較另類。雙色後視鏡下部分黑色面積很大，功能上支持電動調節和加熱；全系除最低配車型外，均搭載了無鑰匙進入/啟動功能。車身長寬高分別為4658/1800/1416mm，軸距為2700mm。高配車型採用17寸黑色亮面鋁合金輪轂，造型與老款車型一致，輪胎匹配優科豪馬品牌，規格為215/50 R17，全系標配胎壓報警系統。
車尾部分屬於這一代思域外觀上的最大看點，大大的溜背配合造型獨特的尾燈，在眾多緊湊級車型中非常獨特。上翹的小鴨尾在新款車型上，加入了黑色烤漆飾板點綴；尾燈造型保持了老款樣式，即使不亮，也具有很高的辨識度。新款車型還有一處變化很大的地方，就是尾部採用了更顯性能化的中置排氣佈局；扁平的排氣尾喉配合車底黑色擾流板，帶來更強的視覺衝擊，同時對聲浪也有一定的優化作用。除最低配車型外，均配備了倒車影像功能，高配車型增加後方倒車雷達探頭。
內飾方面，新款思域車內佈局沒有發生變化，環抱式座艙更顯檔次感，簡約幹練的中控臺設計與全黑配色，比較符合年輕人的審美需求。高配車型車內使用了大面積軟質材料包裹，中控臺在美感與實用方面兼顧的較好，實際操作上比較便捷。
三輻式多功能方向盤為本田家族樣式，方向盤表面加入黑色烤漆與鍍鉻點綴，握柄處則使用了真皮包裹，三九點位置還有針對握感專門的優化；左右兩側按鍵分別控制行車電腦、多媒體系統、藍牙電話，以及定速巡航功能。儀表盤是本田常用的設計，中間圓形彩色顯示屏能夠模擬轉速錶和時速信息，兩側則依舊為指針樣式。頂配車型搭載了豐富的主/被動安全裝備，包含併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助系統、以及道路交通標識識別等功能。
中控部分，除最低配車型外，均配備了7英寸半懸浮式觸摸屏，屏幕顯示效果不錯，搭載本田常用Honda connect人機交互系統；高配車型支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、手機互聯、以及車聯網等功能。下方雙區自動空調控制區域，保留了一些物理按鍵和旋鈕，但還是需要點進屏幕進行觸摸操作，顯得不夠直接。全系標配了電子手剎、自動駐車、發動機自啟停、上坡輔助、可變轉相比等操控/輔助功能。
座椅造型很運動，內部填充也很柔軟，前排有著不錯的包裹性和側向支撐，頂配車型支持主駕駛位電動調節。後排座椅坐墊夠長，對大腿有很好的承託，但是少了後排中央頭枕，實屬遺憾。高配車型後排座椅支持按比例放倒，中置排氣版本車型後備廂地板高出很多，對實用性影響較大。
動力方面，新款思域繼續搭載1.0T三缸渦輪增壓發動機，以及1.5T直噴渦輪增壓發動機，這臺1.5T發動機作為本田渦輪化的第一款產品，擁有著輸出範圍廣，動力儲備久等優點，而且經過三年多的不斷優化，變得更加成熟穩定。1.5T發動機最大功率130kW/177Ps，最大扭矩220Nm；匹配6擋手動或CVT無極變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。