“大師兄，今天忙不過來有個檢測訂單，你去幫忙看下！”
今天要看是一臺17年的十代思域！
說到思域你想到的是：
1.5T渦輪
CVT變速箱
177P
原廠零百7.1
還是：
M？秒 AMG？秒 R？秒
。。。。。。。。
大家好，我是的驗車幫大師兄每天尋思著如何讓教會用正確姿勢淘車！
車市一直流傳著這麼一句話“思域不爆改，不如推下海！”
之前很多朋友再問我，開某車在路上碰到思域，該上還是該讓？
你們給他解答吧，要不要上？
我只想說：
“大師兄提醒您，道路千萬條，安全第一條，行車不規範，親人淚兩行”
我們來看看今天這臺車有什麼樣的故事！
這個外觀也不的不說，賣得好還是有道理的！這個設計+價格+各項參數在16年那會兒必須加價提車還是有他的底氣的，但是現在各個車型出來以後，當時的光芒顯得有限暗淡了！
車型：2016款 思域 220TURBO 自動尊貴版 黑色
這裡不得不說最開始在車展看到這車側面的時候，我一直以為是掀背的，這個有點小遺憾！
16年12月出廠17年1月上牌，這裡我們在買二手車的時候也會發現一般暢銷車型新車上牌時間基本上都是在出廠日期的一兩個月內！
這裡再說下你們關心的價格：13.8萬元
兩年2公里實表，一年一萬公里在我眼裡算是真正的買菜車的公里數！
公里數少，只能說明用的相對較少，用的好不好，會不會用才是我關心的重點！
保養項目的檢查上，這車都是正常的，機油量也在正常刻度線上！（右側這位是買家。，自己在研究車況！）
看到機艙忍不住就想說說這臺本田思域的VTEC TURBO發動機！（買發動機送車也是有道理的）雖然說這發動機被稱之為“VTEC TURBO”，但思域搭載的1.5T發動機不具備VTEC系統，而是使用進排氣雙側VTC（Variable Timing Control）可變氣門正時系統。本田VTEC技術主要包含氣門正時調整和氣門升程控制兩項主要技術。只要發動機搭載上述兩項技術之中的一種或以上，本田便會把該發動機稱之為搭載VTEC技術的發動機。最高馬力177匹/6000rpm、最大扭矩220Nm/1700-5500rpm！而且還有很高的改裝潛力！也給了部分車主秒天秒地秒空氣的勇氣！真香！
好像走遠了，我今天是來檢測的！
經過差不多一個三十分鐘的檢測
終於確認了機艙內的狀況！這臺思域的機艙內的骨架和加強件沒有任何的損傷，但是也免不了有一些小的擦掛碰撞！
車輛左前大燈更換，前槓拆裝更換！
整體來說前部的狀況還是非常良好，除了要換一下機油這裡基本上沒什麼毛病！
但一個車又不是隻有機艙部分，繼續往後查車！
這車乘員艙部位就顯得不那麼完美了！
車輛左側A柱有重新噴漆，上邊樑有明顯鈑金修復痕跡！上邊樑鈑金難不成又遇到的切割事故車？
但是經過多方排查這樣的修復是局部的而且邊樑也沒有任何的切割痕跡！
所以綜合推論，被砸，或者蹭到了什麼地方導致的局部修復！這樣的修復雖然沒有什麼影響，但是修復面積已經有30cmX20cm，從國標定義來說已經屬於是一臺事故車了！
乘客艙除了左側的事故，右側沒有再發現其他碰撞修復痕跡！
在尾部檢測也沒有發現任何的碰撞修復痕跡！但也不是百分百的完美
左右葉子板均有不同程度的鈑金現象，鈑金在一臺車上屬於很正常的，尤其是新手新車！
接下來底盤檢測也沒有發現任何問題就不多做描述了！
路試狀態也是一切良好！
因為我在開車不能拍照所以大家想看試駕照片是沒辦法滴！
這車整體下沉趨近跑車駕駛席的坐姿，給了駕駛證一種開跑車的感覺，轉向較沉的手感以及線性的回饋都算對的上他的運動風格！
加速測試階段一切反饋良好（應買家要求並徵得賣家同意我們關閉了小綠葉，S檔，加速）測試路段能滿足的情況下才建議大家這麼做，當然路試不是單單踩個油門就完了，底盤反饋狀態，發動機變數箱反饋狀態，行駛狀態，異響都要去感受！
總結：這車機械狀態算的上是很完美的，但是也有一些瑕疵一是保險槓大燈更換，車身部件做漆，還有一個就是上邊樑鈑金，面積已經達到了事故車的標準，但是對於安全的影響也是可以忽略不計！處於一種又愛又恨的尷尬狀態！
如果是你這個車況配上13.8萬的價格，你會不會選他？
看到這裡的老闆能否給點個贊，我們老闆說了一讚工資漲一塊，就看你們了！
我是大師兄，要不在淘車的路上，要不在檢測的路上，空餘時間思考怎樣的淘車姿勢才是最正確的！今天的檢測分享就到這了，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，都可以呼叫大師兄，呼叫方式：文章底部評論也是方式之一，有問必答。