如今國內市場還是SUV的天下，各大車企為了這塊“大蛋糕”爭的是頭破血流。然而，我們似乎都把注意力放在SUV這片“紅海”裡了，卻忽略了合資A級轎車市場一樣競爭激烈，隨著國內消費者趨於年輕化，越來越多主打年輕運動的車型相繼進入大家的視野，看膩了思域、福克斯以及昂克賽拉等眾多車型，那上市不久的現代全新菲斯塔或許會帶給你一些新鮮感。
說實在話，筆者當看到菲斯塔圖片的時候，不覺得這款新車的顏值有多麼出彩，然而當看到實車時卻被“真香警告”了。菲斯塔整體看上去時尚運動，大尺寸中網內的鍍鉻飾條看起來錯綜複雜，在陽光的折射下，中網的立體感更為強烈，配合目光犀利的LED大燈組，讓菲斯塔前臉顯得十分凶狠，再加機蓋上隆起的線條，進一步降低了菲斯塔的視覺重心，符合年輕消費者的審美觀念。
車身線條看起來流暢自然，遛背的車頂設計顯得年輕範十足，很能吸引消費者的目光。後輪拱處極具設計感的腰線當屬側面最有亮點的地方，細節上的處理看來現代設計師是走心的。
如果要說車頭的設計是成功的，那車尾的設計同樣出彩，採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，配合尾燈下方那一條動感的鍍鉻飾條，使得車尾看起來精緻不少。此外，看似誇張的下包圍設計搭配碩大的雙出排氣管，無疑暴露了菲斯塔運動型車的身份，顯得十分激進。
車內設計方面，在視覺觀感上並沒有外觀來得那麼出眾，但平底式方向盤以及隨處可見的紅色飾條等元素還是帶給車內一絲動感的味道。
作為現代旗下的車型，那在配置方面自然秉承了韓系車的優良傳統，全系標配倒車影像、10.25英寸中控屏幕以及支持CarPlay等配置顯得菲斯塔頗為厚道，但筆者認為，頂配的280TGDi 智尊版雖然需要15.48萬元，但除了上述配置之外，一系列的主動安全配置，換擋撥片、自適應巡航，座椅通風及加熱等配置一應俱全，如若後期再出現可觀的終端優惠，那它的性價比會更高。
菲斯塔的性價比難道就體現在配置方面嗎？答案當然是否定的，兩款280TGDi車型搭載了一臺高功率調教的1.6T渦輪增壓發動機，最大馬力達到同級恐怖的204匹，最大扭矩為265牛·米，動力上的表現可謂十分出色，達到同流一流的水準。變速箱方面則為7速乾式雙離合，在這方面現代未免有點說不過去，乾式雙離合的缺點飽受詬病。如果你覺得菲斯塔只是動力參數搶眼而已，那或許低估了這臺性能“猛獸”。菲斯塔動力十分充沛，如果你想激烈駕駛，那它能帶給你明顯的推背感，實測百公里加速6.78的成績並不是紙上談兵。然而，事物都有兩面性，和昂克賽拉一樣，菲斯塔的隔音表現不算出眾，風噪、路噪以及底盤噪音都是它不盡人意的地方，如果你在乎舒適性，那菲斯塔不是你的菜。
寫在最後：菲斯塔從上市到現在，市場銷量足以證明這款主打運動操控的A級轎車吸引了眾多消費者的青睞。菲斯塔的外觀、配置以及動力表現無疑是它的“殺手鐗”，而7速雙離合變速箱和欠佳的隔音表現都是它需要優化的地方，這款看似性格分裂的A級車或許不是大多數人的菜，但它的出現讓追求運動的年輕消費者多了一個不錯的選擇。