菲斯塔和全新名爵6都挺好,但為什麼大家都買名爵?

運動轎車市場一直不缺"硬貨",深受年輕人喜歡的昂克賽拉、思域、全新名爵6各個精通十八般武藝,大展拳腳,穩佔運動轎車三強。可一山不容二虎,高手雲集也得比個高下,而且現在又來了個菲斯塔,到底帶不帶他進來玩?

菲斯塔和全新名爵6都挺好,但為什麼大家都買名爵?

先說說顏值,全新名爵6還是非常氣派的,感性力設計帶來的視覺享受,都是昂克賽拉、思域無可比擬的:溜背設計、豹躍肩線相得益彰,跑車範十足;全LED大燈、豪車級漸進式轉向燈顯得貴氣十足。

菲斯塔和全新名爵6都挺好,但為什麼大家都買名爵?

而菲斯塔的前臉設計太激進,有些人覺得這個造型有個性,有些人覺得更像"鯰魚",難以接受,可以說是千人千面。其他車廂思域還是昂克賽拉,造型還是有點轎跑的樣子,我個人覺得還不是那麼的和諧。

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看完顏值,打開車門看內飾。一打開門很濃烈的塑料感,是誰?毋庸置疑非菲斯塔莫屬。不僅是中國特供車,更是"韓系"到底,塑料內飾大面積使用,說好的運動轎車的內飾水準呢?Pass!然後說到空間,全新名爵6更是以2715mm的同級最長軸距穩定,尺寸比菲斯塔整整大了一圈,舒適感無可比擬。

菲斯塔和全新名爵6都挺好,但為什麼大家都買名爵?

俗話說,運動轎車不談動力操控那等於耍流氓。

年輕消費者對於性能車的第一需求就是暢快淋漓的極致駕控感,但市場上真正能達標的車其實並不多。全新名爵6搭載上汽世界級"藍芯"高效動力科技,大功率高達169馬力,峰值扭矩250牛•米,匹配TST 7速自動變速器,0-100km/h加速成績僅6.6秒,動力輸出強勁,加速相當出色,而思域、昂克賽拉同級車型多是在9秒左右。

除此之外,全新名爵6還提供同級唯一的運動排氣聲浪以及換擋運動撥片,讓駕駛者充分擁有賽車般的體驗。相比之下,思域和昂克賽拉均未裝配,一定程度上削弱了運動感和駕控品質。而且動力表現並不能夠與全新名爵6相提並論。

操控上,全新名爵6全系標配的"XDS彎道動態控制系統"以及ESC"車身電子穩定控制系統",可謂同級別罕有,包括菲斯塔、思域和昂克賽拉在內都沒有這些配置。設計的車型,大幅提升懸架響應速度,操控性良好;精密的多連桿式獨立後懸架,兼顧了濾震舒適性與完美的車尾循跡性,相比而言,沿用鋼製前懸的菲斯塔、思域與昂克賽拉在駕駛體驗上會有很大削弱。無論是直線加速表現還是彎道表現全面越級;同時,全新名爵6也是四款車中唯一採用航空級鋁製前懸架

大家該有的都說了,大家沒有的也要說說。

在"斷網即酷刑"的時代,年輕人可謂"無網不歡"。作為全新名爵6搭載上汽集團和阿里巴巴聯手打造的"互聯智行"系統。其精微語音,讓人"愛不釋手",動口就能操作包括開閉天窗、"互聯智行全球引領者",MG名爵推出的全新名爵6,無疑領先菲斯塔、思域以昂克賽拉等同級車。車窗、調節空調溫度、播放歌曲在內的諸多功能;智能導航,能提供小祕書一般的出行服務,並有組隊功能等出行娛樂和自駕遊服務,貼心又智慧;另外,這套系統還全面接入支付寶,可以說是給了汽車一個非常創新的"靜默不停車"的支付體驗,輕鬆享受支付寶的快捷服務,互聯網駕乘生活大不同。更重要的,這套系統還能終生免費迭代,基礎流量全包,實在很對年輕人胃口。

說了這麼多,想必大家心裡有有自己的選擇了。買車自己開,重要的是舒適,這樣一看哪個品牌對年輕人最上心,就很明朗了。

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